NikOtiN

@morgmail, На ролике, где сварщик собирает сборку из труб и фланцев, заметил что сборка на очень коротких прихватках у него, и еще он и выпиливает глубоко, для последующей переплавке при сварке. Странно что у него зазор не утягивает с такими прихватками.

Вот из-за таких как вы, жмущихся покупателей, мировые финансовые кризисы и случаются. Каждый раз, когда вы что-то не покупаете - где-то плачет ребенок барыги!

Рассчитайте, хотя бы примерно объем металла который требуется наплавить. Чисто по протяженности и геометрическим размерам швов, задача по геометрии ). Ну и возьмите электродов с небольшим запасом.

Может не ток а напряжение?

Интересно, у пиловцев тоже есть практика аттестации за свой счет?

@selco, А у этого мужика швы такие-же красивые или он по другой части?

@Serj55441, О, меня всегда интересовал вопрос - какова толщина стенки у маятника современного кроссового мотоцикла? Как-то не было возможности распилить и посмотреть.

Я видео с теткой не смотрел и мне непонятно откуда вы такие странные цифры берете.

Мое мнение - да, зона которую нужно защищать инертным газом при сварке алюминия и нержи - разные. Для ал достаточно защищать саму сварочную ванну, а прилегающий к ней металл защищен оксидной пленкой. А на нерже необходимо защищать и прилегающую к сварочной ванне зону. Мнение мое и не обязательно правильное.

@Schlosser, Л/мин

Это для полуавтоматов рекомендации. Для РАДС сильно зависит от того, что вы свариваете - для нержавейки больше защита нужна, для алюминия - меньше. И нужно ориентироваться по процессу - достаточная или недостаточная защита, соответственно расход добавляйте или уменьшайте. Еще бывают ситуации когда вы расход увеличиваете, но защита ухудшается из-за увеличения турбулентности около сопла.

Мож это защитный кожух просто?

@selco, Кхм, жаль конечно что у вас сложилось обо мне неприятное мнение, но тут уж ничего не поделаешь, невозможно всем нравиться. А учить и поучать мое время еще не пришло, тем более среди таких мастистых сварщиков как здесь на форуме. Да и аппаратов таких у меня нет, ни китайца ни европейца. Если и пытаюсь кому-то подсказать или поправить, то только совсем новичкам, что зеленее меня.

Ну то что вокруг все скользкие стали, это конечно факт. Я давно уже по жизни с опаской иду - как бы не подксознуться !

Палево

Если не ошибаюсь, в нормальных салонах несовершеннолетним без согласия родителей тауировок не делают. По малолетке только если самостоятельно кустарным способом. Даже не совсем кустарным, машинки на али можно купить.

Возможно не все поймут что это и зачем, вот более наглядное фото

Осмелюсь поднять тему. Поделитесь, что стало понятно на данный момент?

@m_i_g, ТКЛР чугуна (10-11) и стали (11-12) близки, зависят от сплава и температурного диапазона. Так что запредельных напряжений из-за неравномерного расширения не должно быть. Но сваривать конечно же не МР-3

Видимо шутка не зашла

@Steelcar, Нет

Ну наконец-то стали делать машины, которые не ломаются.

@saper24, Я думаю, что на поток процесс поставить не получится. К тату-мастерам клиенты же идут чтобы подчеркнуть свою индивидуальность, в этом вся суть.

Подкиньте вашим кольщикам идею - устройство наподобие сварочного вращателя или позиционера, чтоб клиента по окружности разрисовывать. Колоть клиента в нижнем положении удобнее же чем потолок и вертикал подымать. И качество выше будет.

На али увидел сварочный аппарат с USB разъемом для зарядки смартфона.