Перейти к содержанию

Точмаш 23

Мастер
  • Постов

    4 890
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    279

Весь контент Точмаш 23

  1. @svarnoi69, Оставим вопрос о безопасности открытым-обсуждать его нет смысла,все-таки надо какую-то меру знать -,а вот как будет соотносится стоимость работы и цена диска-это другой вопрос..большей частью,риторический.
  2. @konstantinXX, Сдается,что после твоей проверки пенетрантом,95% окажутся поверхностными порами,а 5 % течами...по самым скромным оценкам.Должна быть проведена керосиновая проба
  3. При сварке "на холодную"-это спорный момент.
  4. @selco, По сути,кремнистая бронза.Стержень М1,а легирование через обмазку ферросилицием и ферромарганцем
  5. @evgeniy, Сам я в варил бы туда то что под рукой нашлось . ---- Так оно и происходит .
  6. @AMBIVERT42, Вообще-то,толщину латки надо учитывать в том случае,когда речь идет о механических характеристиках сварного соединения,а не ее коррозионной стойкости. Водопроводная труба с толщиной стенки 3 мм имеет срок эксплуатации 15 лет и более ...при нормальных условиях. @konstantinXX, Термостойкость зависит от содержание хрома и никеля,вкупе с молибденом. @krech, Под мелом очень быстро корродирует и сталь и чугун.
  7. @Алекс31, Вварите в середину одно ребро-с этой стороны балка будет испытывать сжимающие напряжения,а с противоположной -растягивающие.Чтобы компенсировать эти напряжения,вварите ребро с противоположной стороны и в такой последовательности продолжайте.Ваша основная задача заключается в том,чтобы как можно меньше деформировать балку. Какая-то остаточная деформация будет,но ее можно устранить термоправкой полок
  8. @semen_b, Сам удивлен - всегда все соответствовало заявленной чистоте газа
  9. @340i, Поменял баллон с аргоном и как раз принесли поддон ауди .Трещина небольшая,работа пустякова.Стал варить..,но не тут-то было-прет чернота,ванна не образуется.В чем дело? Проверил горелку,перебрал настройки-ничего не выходит.Уже стал прошибать холодный пот: парень наблюдает за всей этой чертовщиной.Неужели грязный аргон?(на снимке с маркировкой 99,993). Годами покупаю в одной конторе и никогда не подсовывали плохой аргон,т.е.,аргон не высшего сорта.Перекинул редуктор на другой баллон и все стало на свои места.
  10. Влага.Возьмите ацетиленовую горелки и начинайте греть деталь. Вы увидите какое количество влаги будет на стенке детали. Пока вы ее не удалите прогревом,черный налет вам будет обеспечен.
  11. @tehsvar, Попробую сформулировать так:проплавляющая способность дуги прямопропорциональна площади под полуволной и силе тока.
  12. @Денис87, Какая температура деталей,когда вы начинаете из сваривать? Это не праздный вопрос.
  13. @340i, Вот это в чистом аргоне-99,993-полуавтоматом.Найдите баллон с гарантированной чистотой аргона.
  14. @Lexanec, Возьмите и попробуйте чистый вольфрам на ДС @Шурпет, Можно и так.
  15. @340i, Значит,кусок кабеля,плоскогубцы и электрод.Электрод есть?
  16. @340i, Итак,что мы имеем:либо неисправный аппарат,либо некачественный аргон,либо неисправную грелку.Надо действовать методом исключения:возьмите,скажем,рутиловый электрод,попробуйте им проварить,если сварка будет проиходить нормально,то нержавейка на ДС должна вариться нормально при наличии качественного аргона и исправной горелки.
  17. @Точмаш 23, Если поставить чистый вольфрам на постоянный ток,то дуга будет бегать по электроду и соплам придет быстрый конец.
  18. @340i, Если вы подключали три баллона,которые заправляли в разных местах,то,скорее всего,причина в подсосе воздуха в горелке.Еще раз повторюсь:если Алексей проверил аппарат,а вы уверены в чистоте аргона,то дело только в горелке. Снизьте давление перед ратометром и отрегулируйте расход до 4-5 литров и попробуйте на нержавейке.
  19. @340i, Есть еще один вариант: подключить другую горелку,а свою надо попробовать на другом аппарате.Вполне возможно,что шланг подачи аргона поврежден в кабель-пакете.Разберите горелку и посмотрите затяжку хомутов на трубках. Алексей не мог отправить неисправный аппарат.
  20. @340i, Может подсасывать воздух через уплотнительное кольцо колпачка на горелке.
  21. @Hlorofos, Если соединение будет работать на срез ,если оно будет подвергаться анодированию,то 5356.Если шов "будет работать" при температурах выше 80 С, если будет термически обрабатываться,то 4043,чтобы избежать растрескивания под напряжением.За исключением этих случаев АД 31,33,35 можно сваривать как 5356,так и 4043.
  22. @Hlorofos, Нет,смотри дальше..тебе нужны цельнотянутые наконечники
×
×
  • Создать...