-
Постов
4 923 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
287
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент Точмаш 23
-
@krech, Я думаю,что такую работу лучше по затраченному времени оценивать,а не по сантиметрам.2,200 красная цена этому делу ...,а если с поправкой на районный коэффициент,то,может быть, и больше ..)
-
@krech, Это ты серьезно-3,500 за такую работу?
-
@PMD6112002, даже в голову не пришло , что это не АМГ. ------ А что это по - вашему?
-
@Феликс, Забейте в поисковик-зона слабины в сварочном шве.Найдете ответ на свой вопрос.
- 1 ответ
-
- 4
-
-
Золотые слова,Юрий Иванович.Можно еще пульс отправит к такой-то матери за ненадобностью,но это уже мое личное мнение.
-
@krech, Да подогреть еще..
-
Коллектор камазовского двигателя с Колхиды...думал,что автомобили из Кутаиси уже исчезли , а нет- еще ездят)
- 2 064 ответа
-
- 17
-
-
Вчера выкладывал эти фотографии в теме Александровского ПАНЧа. Его продукция, хорошего качества-отзыв. А здесь стоит упомянуть о цене такой работы.Оптимально - 5.Крышка 90 кВт двигателя.Подогрев порядка 270 С
-
@selco, Небольшая,кг 3
-
Чуть оживить "чугунную " тему.Крышка эл. двигателя кВт на 110.Работа простенькая,но несколько часов по времени -кондуктор,подогрев..
-
@AMBIVERT42, ГОСТ о назначении покрытия,выполненного порошком ПГ-10Н -04 -защита от коррозии,жаростойкость,специальные свойства.
-
@konstantinXX, Сдается,что после твоей проверки пенетрантом,95% окажутся поверхностными порами,а 5 % течами...по самым скромным оценкам.Должна быть проведена керосиновая проба
-
При сварке "на холодную"-это спорный момент.
-
@selco, По сути,кремнистая бронза.Стержень М1,а легирование через обмазку ферросилицием и ферромарганцем
-
@selco, Комсомолец 100
-
@evgeniy, Сам я в варил бы туда то что под рукой нашлось . ---- Так оно и происходит .
-
@AMBIVERT42, Вообще-то,толщину латки надо учитывать в том случае,когда речь идет о механических характеристиках сварного соединения,а не ее коррозионной стойкости. Водопроводная труба с толщиной стенки 3 мм имеет срок эксплуатации 15 лет и более ...при нормальных условиях. @konstantinXX, Термостойкость зависит от содержание хрома и никеля,вкупе с молибденом. @krech, Под мелом очень быстро корродирует и сталь и чугун.
-
@Алекс31, Вварите в середину одно ребро-с этой стороны балка будет испытывать сжимающие напряжения,а с противоположной -растягивающие.Чтобы компенсировать эти напряжения,вварите ребро с противоположной стороны и в такой последовательности продолжайте.Ваша основная задача заключается в том,чтобы как можно меньше деформировать балку. Какая-то остаточная деформация будет,но ее можно устранить термоправкой полок
-
@semen_b, Сам удивлен - всегда все соответствовало заявленной чистоте газа
-
@340i, Поменял баллон с аргоном и как раз принесли поддон ауди .Трещина небольшая,работа пустякова.Стал варить..,но не тут-то было-прет чернота,ванна не образуется.В чем дело? Проверил горелку,перебрал настройки-ничего не выходит.Уже стал прошибать холодный пот: парень наблюдает за всей этой чертовщиной.Неужели грязный аргон?(на снимке с маркировкой 99,993). Годами покупаю в одной конторе и никогда не подсовывали плохой аргон,т.е.,аргон не высшего сорта.Перекинул редуктор на другой баллон и все стало на свои места.
-
Влага.Возьмите ацетиленовую горелки и начинайте греть деталь. Вы увидите какое количество влаги будет на стенке детали. Пока вы ее не удалите прогревом,черный налет вам будет обеспечен.