selco

Не , я видел и у других сие но как бы молчаливо это сделано , здесь в открытую , впрочем может это и правдивее . Вот он уже "жалуется " в комментариях к видео что много однотипных вопросом и много времени отнимают и хочет видеть семью а не только смартфон . ЗЫ но это думаю отговорка и он сам к этому сими мильными шагами стремился ,,,,, деньги не пахнут.

Мда , все ударились на Ютуб зарабатывать деньги и даже не гнушаются разделить "спонсоров" на категории . Самая привилегированная будет получать "готовые настройки" ,,,,,, ??? , интересно и вот для каждого они индивидуальны да и аппараты разные и амперы разняться у многих . Но похоже сие не волнует соискателя , положите мне 500р или побольше и я научу вас , и думаю он этак месяцев через 6 , сам разучиться настраивать и варить , так как необходимо будет "клепать" ролики и отрабатывать "деньги" а это времени немеряно занимает . СмотриММММ https://www.youtube.com/watch?v=XrshiVYUoLA

Не ну иногда необходимо даже ,,,,,, меня Selco приучило ну и там выбор огромаден . Впрочем у Форсаж тоже не плохо , прямоугольник жесткая дуга , две синусоиды и их две на Форсаж помягче работают . Соглашусь и мой тоже не плохо , вот только бы чуток добавить "плюшек " и вообще бы кайф был . Вот две баночки отрезанные в стык и там 0.2мм это с округлением а на яву поменьше , так вот там даже 5 ампер не нужны и не сварите и только дыр наделаете , 17 АМПЕР в самый раз для присадка 1,2мм и конечно шовчик аккуратненьких хочется положить и я почти обучил симу Форсаж , но вот пока мешает повторный поджиг , не и он хорош в смысле зажигания, но вот только в сторону норовить стрельнуть и пробивает баночку , но поиграемся с вольфрамом , подачей газа, соплом, и настройкой самого поджига и думаю усе получиться . Luza Егор не переживай и у твоего есть "плюшки" токовый баланс + спец режим есть , MIX сварка тоже есть , так чо привыкай к "новоиспеченному" и ждемс отзывы .

Да не как и правильно что Вот пусть механик рядышком с тобой на корточках посидит около свариваемого бака без снятия с машины + еще с горючкой - предложи сие ему ,,,,, вот думаю он быстро отыщет "ресурсы" снять бак помыть ну и пропарить хотя бы "выхлопными газами" .

Ну не знаю точно и похоже усе так запутали что и сами хто занимается стандартами уже нее могут разобраться . https://aluminium-guide.com/alyuminievye-bloki-cilindrov-splavy/

@Calma, Ну народ разный , я вот музон да и все остальное при движении исключаю и слушаю "песнь" мотора и шум колес и если появились "инородные децибелы" то не успокоюсь пока не отыщу в дороге или дома и тут как получиться . ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот как то наблюдал такое , к олимпиаде 80 МКАД расширили от Алтуфьевского до Ярославки если память не подводит то до четырех полос , так вот прет МАЗ500 самосвал (коротыш) с прицепом нагруженный углем , прет за сотку и на прицепе заднее колесо заклинило (похоже тормоза ) а он прет и прет не сбавляя скорости , резина дымит как дымовая шашка , его Жигули кои полихачей и лихачей мало было пытаются обогнать и махают и фарами моргают , резина сгорела и пошли искры от тормозного барабана и ступицы , я следую параллельным курсом , в общем он все таки увидел "знаки " подающие с Жигулей , остановил прямо не куды не сворачивая . Ехал в наушниках и по тем временам они были о громадных размеров слухал музон , в итоге баллон сгорел и полбарабана и половины ступицы нема как наждаком срезало .

Александр , скорее дань моде отдают и катают на низкопрофильной или близкой к ней резине вот и получают + конечно дороги . Вот стальные быстрее "устают" и конечно лопаться начинают у крепежных болтов ,,,,, это так было даже на СССРовских ГАЗ и ЗИЛ и УАЗ тоже грешил . Вот алюминиевые не разу не видел чтобы лопались у крепежных болтов , да "разгильдяи" бывает на полуоткручиных гоняют и скорее в наушниках или с МУЗцентром коей сильнее Форсаж500 на порядок и где же им слухать ,,, так вот и при таком раскладе обычно отверстия напрочь разбиты в элипс или вообще в сложную форму не поддающуюся описанию ,,,,, но не разу даже на таких не видел трещин у болтовых отверстий .

Вадим , а чему в сим месте уставать то и лопаются от нерадивых водителей ну и конечно плохих дорог ,,,, впрочем последних все меньше и меньше . Вот у меня машина с 2007 г 350000км пробег , диски один комплект и переобувка (этим летом не переобувал) , тав вот 13 лет а усталости что то я не вижу и даже намека на трещины .

Вот на гайковерте тоже есть вращающиеся + трещетка , насос жестко зажат пневмозажимом на конвейере и пока он движется речи разблокировать насос нет , так вот гайковерты не хилые были с большим моментом + довольно тяжелые конечно подвешены на пружинах и тросиках , но если замотает то не хуже сверлильного , работали же и не кто не лишился пальцев а головы тем паче . А вот токаря - полуавтоматчики и у них сож масло было , так вот в их цехах без перчаток просто не возможно работать .

Ага , не знаю что сейчас за правила ТБ , а раньше работали , мне было 16 и на конвейере 600 ТНВД насосов за смену ну и конечно гайковерты и прочее + сам конвейер движется и представляете без перчаток что бы было с руками , в перчатках и то мозоли по первому кровяные волдыри ну и потом в сухие - профессиональные превратились и несколько лет держались когда ушел в армию . Я показал что можно и надо только сверлышко переточить и сам пользуюсь по необходимости . У меня тоже самое и даже иногда за место китайских тесков , "ботинок" прижмешь лучше чем китаем + низкооборотистая дрель прибалтийская и уже сгорела но послужила лет 15 и нареканий нет , сейчас Интерскол , полегче но мощи хватает + реверс есть .

Волноваться нельзя и это точно , а сии круги на АЛИ разорят точно и металл дешевле будет их. И по сему слухайте мой опыт Вот заборчик и ворота делал и столкнулся с сим и не люблю когда не почищено и делаю так как кот свое самое драгоценное вылизывает. В общем у меня столбиков проф труба 100 15 штук по 2500мм длина , немного началась ржавчина и это не очень страшно , страшнее окалина коя сопротивляется ого огО и все лепестки да металл корщетки на болгарке долго не выдерживали и денег съедали не мерено . Почесав лысину и подумав , взял дрель прибалтика низкооборотистую , выточил оправку под обычный круг от наждака Ф 250 , крупнозернистый , усе совместил ну и проба . Быстро и эффективно , металл не греет да и низкооборотистая и по сему не пыли не вероятности что круг разорвет ,,,, в общем приноровился так , ржа сама быстро удаляется а окалина разрыхляется и остаются полосочки и их уже металл корщеткой толстой на болгарке просто провозишь один раз и уже блестящий металл . Так чо не спеша 15 столбов за пару дней очистил до котовых причендал + мелкий профиль еще пару дней а его было где то порядка 300метров , наждак круга хватило на все и даже еще остался , вот вам и экономия да и Али пусть отдохнет .

Но если его нет то можно и простым

А ..... Сергей фин отстает и что главное в MIX токе??? ,,,,, , правильно очистка на АС токе и самое главное это оставить как можно острее вольфрам и если он с полусферой от АС тока то практически сей режим сводиться к абсолютному нулю и DC дуга расфокусирована и уже своих задач не решает . Вот смотри какие крутые настройки у Селко , можно точно держать острым ляктрод и при этом иметь отличную очистку на АС токе + если подкрутить токовый баланс то можно 200амперами насквозь проваривать 20мм алюминий, знаю пробовал . ЗЫ, а впрочем на ЕВО тоже не плохо MIX организован был и вот жаль я так чуток поигрался и надо было до совершенства отработать , но думаю не хуже Селко настроить можно и чО они там сейчас поменяли и так усе кошерно было . Ево во второй части видео

Владислав , по первому попробуй сварить ее без усиления ,,,,, по чему так ? ,,,, и если свариться боле менее то тогды и усиление подумать. Вот смотрю я на сию крестовину и даже на фотке видно что она напрочь и на сквозь изъедена коррозией ,,,, сварки не получиться усе будет пузырить и т.д. , и думаю ее место уже в чермете ,,,,,, но попробуйте и может фото врут и я ошибаюсь .

@Георгий 11, Георгий , ну так и должно быть и если изначально "защита" на высшем уровне то сеточку и не заметно вовсе , да и не нужна она там . Вот в СССР наверное да че наверное так и было , прежде чем сопло создать инженеры по термодинамике и газовым потокам сперва проектировали ну и потом испытания на стендах и в рабочих условиях вот и выходили ШедеврЫ , сейчас в 3D нарисуют и усе готово сойдет и так или "сеточки " покупайте и вставляйте , как то так усе.

Виктор, .это лучшее сопло в миРе . Сергей , усе верно что написал ,,, но вот все же сопла современные в том числе Бинзел сделаны не совсем правильно не по СССРовски , да вроде все хорошо но вот завершающаяся цилиндрическая часть больно коротка и идут завихрения от сель и проблемы . Вот это АГНИ что Виктор "вкорячил" на ЕВМ горелку сделано по канонам СССР то есть внутренняя часть сопла некий конус коей и фокусирует газовый поток . А вот новое сопло АГНИ то есть по современной "моде" и похоже на Бинзел как две капли воды , но заметьте конечная цилиндрическая часть сопла в два раза длиннее "забугорного" и газ успевает "устаканиться" и выходить из него ламинарно и защита на уровне СССРовских технологий .

Сергей , вот " слыхал" что в Германии варенные не допускают к эксплуатации и ТО не пройдешь , да чо ТО полицейский может осмотреть и со швом отправить авто на штраф стоянку и посему убирают в ноль чтобы и муха не докопалась (вот наши сейчас не смотрят тех состояние авто на дорогах и их больше в основном страховки и алкотестер интересует , раньше проверяли и самое любимое тяги рулевые , ручник и маятник рулевого на Жигулях ну и штрафстоянок не было и забирали права оставив талон , как исправишь приедешь в ГАИ посмотрят штраф 3р и права вернут) , так вот к чему я это,,,, Miners живет в прибалтике а это уже ЕС и может как в Германии правила .

@Fronius1983,

Есть , естественно ,,,,. но зачем вам Фроня и самая дорогая фирма ,,,, да и в ТИГ они не очень сильны и думаю просто не хотят заморачиваться с ними , и их конек ПА вот туты им нет равных. Зы , если деньга есть то возьмите Selco Genesis 2700 AC/DC или выше по амперажу чуток , не уступит сей аппаратик "первенства" в ТИГ не кому в мире , знаю и работал более 8 лет на Selco / https://www.selcoweld.com/it/prodotti/generatori-inverter/genesis/tig-ac-dc/genesis-2700-ac-dc.html

Согласен ,,,, с армии пришел и купил Иж ПС мать деньгу сберегла что я заработал на заводе с 16лет . Так вот по тем временам довольно форсированный движок ПС требовал бензина 95 которого не сыскать , 92й и то с перебоями летом и свечек "холодных" в комплекте была итальянка и исправно справлялась, но выскочила отработала свое , замена нашей 23 й , и результат 2 поршня на замену ,,,,, вот туты я и пожалел что не купил ЯВУ на чем и мать настаивала . Но через некоторое время ДОСААФ и мотокросс и водомоторники под боком и с "холодными " и даже супер холодными свечами проблемы отпали , ДОСААФ исправно снабжал всем своих подопечных .

@Точмаш 23, Согласен и чугун требует особого "отношения" к себе , но Сергей krech "битый ВОЛК" и он нам "урок" даст и я всегда удивлялся его работам по блокам ,,,,,, смотришь и в тоже время думаешь /это как он туды залез горелкой да если еще Ал сплав и ТИР315 без всяких "балансов -шмансов" и частот переменки , впрочем он сейчас Сварог работает но вспоминает ТИР315 ,,,,,,, вот так и кхо говорит что СССР не умел делать "шедевры " .

Поддержу и это так . Виктор , ну если не будешь свыше 200А в ТИГ ну а ПА убьет "мягкую женщину " и 150А и посему только тиг и до 200А если конечно хотите "мягкую женщину" иметь , остальное превратит их в дряхлую и жесткую старуху и по сему я придерживаюсь этих правил и для других работ берем нечто что не жалко , в прочем сейчас усе дорого и хорошеее и то что раньше было не жалко.

Виктор , вот все же если довольно толстый слой или шов из сих сплавов и в том числе и CuSi3 то трещины не избежны прямо по центру шва и чугун выходит сильнее рвет шов как "Тузик" грелку и это из личных наблюдений и хорошо что трещина глазу заметна но бывает и микро трещина и под лупой не разглядишь . ну и мои "извращения" по сему поводу , сперва ПАнч делаем и если не устраивает вид и есть сомнения то облицовка МНЖКТ или CuSi3 но "осторожно" и небольшим слоем и лучше в несколько проходов если чо не устраивает ,,,,,, иначе наткнемся на те же "грабли" .

Сергей , машины коллекционные и обычно очень богатые владельцы если их держат и восстанавливают и по сему думаю лучшим будет никель да варить будешь ПАНЧ и это тоже почти чистый никель . Так что пусть хозяева раскошеливаются на хороший никель ,,,,,, да и тебе пусть платят по полной ,,,,. как никак в отпуск а там цены не уступают никелЮ