Перейти к содержанию

selco

Мастер
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    9 765

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    513

 Тип контента 

Весь контент selco

  1. selco
    @Точмаш 23, Понял .
  2. selco
    Вадим , ну в первый раз да еще по чертежам и эскизам заказчика . В принципе я бы тоже самое сделал так как тоже не разу не делал такого. Ну и не знаю что там конструктивно не то и давай Вадим чуток "секретов" нам на будущее, а остальное в том числе и швы даже очень не плохо.
  3. selco
    Виктор , а чего или от кого такие торсионы и тоже хочется . Вот у меня свояк как то притащил пару зубил от кузнеца гаражного и были они со штоков Камаз амортизатора , рубили все и не тупились и не крошились.
  4. selco
    Но это раньше было при СССР и первый отдел был . Как то помню у меня друг работал "лекальшик" то есть целый день сидя доводят до "полнейшего ума" по чертежу прессформы и т.д. и чтобы не скучно брал с собой магнитофон включит и работает и как то один раз его поймал на проходной чиновник с первого отдела и к себе , в общем они почти три часа слушали записи кассет и не записал ли что секретного и с тех пор он больше не брал магнитофон на работу. Но на заводе можно было взять кусок дюрали или нерж с чермета заводского и директор разрешал и там кстати сказать очень даже вкусные кусочки были , можно было выточить что то но например для машины или для квартиры и это тоже не возбранялось и на проходной пропускали. Ну а сейчас я думаю они не так и далеки если в инете есть инфа да думаю и заказ примут и от частника только вот сколь стоить будет .
  5. selco
    Вот по моей ссылке у них в перечне есть и Д16 . Виктор читал и так скажу , всего особо что как у нас всегда под грифом "секретно" не напишут , но заводы делают и я дал ссылку 1994-201695.pdf
  6. selco
    @Точмаш 23, Виктор , вот здесь не скажу по технологии , но согласись что это тоже литье какая бы не применялась технология. Вообще литейное дело интересно и всегда меня завораживало. Была книжица и к сожалению утеряна " литейное дело в авиамоделизме " так вот там все по полочкам вся технология и в том числе литье из Ал сплавов всяких , нагрузки там бешенные и АК не всегда выдерживал вот и лили из дюралей и АМГ сплавов.
  7. selco
    Иван, привет !!! Да нет у них ограничений и в сноске у них написано "возможно изготовление деталей из материала предложенного заказчиком" . Вот в свое время мотокросс и на японских появились АЛ маятники на заднем колесе (и уже позже где то лет через 5 рамы пошли) , так вот у Ступинской команды сразу к осени этого же года на Чезетах стояли АМГ3 маятники , на заводе отливали две половины (в доль ) маятника и сваривали и немного позже они начали продавать , на сколь сейчас помню 250р советских маятник и это моя месячная зарплата-очень дорого и по сему на свой сделал полностью сварной на родном заводе с помощью супер аргонщиков что там работали . Почему супер , да все просто они работали без всяких балансов и частот на АС токе и вольфрам и 5мм не всегда выдерживал , но при этом творили чудеса , и нам сейчас на много процентов на 70% облегчают труд БАЛАНСЫ и ЧАСТОТЫ и т.д.
  8. selco
    Дмитрий хорошо шовчик лежит , но было бы интересней смотреть если бы приложил фото Merkle c показаниями тока и т.д.
  9. selco
    Вот как то давно был на Красногорском заводе (где знаменитые в свое время фото ЗЕНИТ делали и это побочное производство) основное ВПК и Космос , так вот они для нашего завода отливали что то из дюрали и АМГ им не помеха да и похоже там на столько все отработано и с любого Ал сплава отливку получать. В Ступино был завод Алюминиевый гигант и так же ВПК ,там тоже из чего хочешь отливку сделают и делали . http://zsm-m.ru/products/lite-alyuminiya/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=26822020&utm_content=4079422087&utm_term=литье%20алюминия&yclid=18281415059969155306
  10. selco
    Андрей, сколь такой стоит если не секрет и где покупали. Я вот на выставке 2014 видел Юж. Корея и говорили просто супер редукторы и наверное стоят не меряно и только оставалось одно фотки на память.
  11. selco
    Да Костя согласен и кстати на видео есть момент с пузырьками и он их заварил наглухо,, не хорошо и надо было вскрыть и удалить их так как они от туда не куды не делись и наверняка даже увеличились в размере. Что такое пузырьки , водород из влаги коя и в АЛ присутствует и посему прожаривать надо довольно долго ну хотя бы 30мин и тогда сварочная ванна появляется "отличным зеркалом" без всяких "кривых зеркал" в виде выделения пузырей. Попробуйте эксперимент начните сварку чего либо без прожарки и скорее всего будет пузыри пускать , и на полчаса а лучше на час под тепло пушку и уведите разницу. Кстати на заводе и я еще только просто ходил к сварным сварить что то от мото и не помышлял что буду так увлечен этим , так вот Ал варить к ним не подходи и все равно отправят в гальван цех к теткам, травить промывать в горячей 80гр. воде и сушить где то час в спец шкафу и только потом к сварным и принимали без разговоров . Yuriy82, , Vanguard ,,,, мужики не ссорьтесь и все нормально и все имеют право на "свое" .
  12. selco
    Здесь еще ладно и как бы он в последствии сваркой сию поверхность не затрагивает , но вообще есть абразив для АЛ и у нас наверное не найти , так вот он практически не остается в люминии так как очень прочная основа и зерно не крошится . Я бы фрезой чуток пробежал или шабером и потом болгаркой с щеткой из нерж. Мне вот показалось (крестится надо) что у него дисковая фреза мелкая , но скорее всего алмазный диск для дремеля и у нас дорогие они. Но это он таким экзотичным образом подогрев общий улитки делал и скорее на публику работал. Будет нормально , в одном месте где то есть звук дуги и на "ощупь" где то 60-80гц у него .
  13. selco
    @Вад11, Вадим , на первом фото отрезанный "шедевр" сохрани и на доску почета его , клиент должен знать что в другом месте могут и так сделать.
  14. selco
    Провод или присадку наждачкой-запрет и берите новенькую нерж. мочалку для мытья посуды и ей будет быстрее и качественней. Кратер научитесь со временем кнопкой пару раз щелкнуть и дугу чуток назад отвести да и каплю присадки подкинуть. И у вас крышка похоже литье и болгаркой порезали но и опосля надо фрезой края пройти да и около шовную зону легонько снять загрязненный верхний слой и тогда можно не "выжигать " и так должно все чистенько заварится , впрочем грязь может появиться и из воздуха при недостаточной или усиленной подаче аргона и с расходом тоже поиграйтесь и он для каждой задачи разный бывает но надобно первые азы получить и тогда будете расход на "ура" ставить для каждой задачи без всяких расходомеров и таблиц. Ну и опосля в мастерской фото своих швов или переделок за "разгильдяями" с такими примерно подписями , я выкладывал уже но... Вадим согласен полностью , но если нет не чего "пока" то тренировку можно и проводом. Кстати им даже немного труднее чем фирменными присадками и это для учебы плюс. Вот я на последнем видео схватил провод 4мм и правда он травленый у меня но давно уже , так вот сразу почуял что не фирменная присадка . http://websvarka.ru/talk/topic/5546-forsazh-200-asdc/?p=317280
  15. selco
    @круазик, Петр , ну я примерно так и понимал это и 300ат для нас пока много. Впрочем и у немцев есть наверное ограничения и вот магистральный и тоже только до 200. http://www.intertehno.ru/catalog/c17/s124/item273/
  16. selco
    У меня обменные баллоны и не накачают и 200ат так как привозят с Балашихи . Вот на самом заводе накачают и 300ат но мне туда не очень и далеко но пробки и игра не стоит свеч. Да и вот еще вопросик по поводу 300ат и как себя редуктор поведет и вот у меня Messer конечно он где то середина 90х годов и на шкале 300ат но красная черта на манометре 200ат и думаю 300ат ему не по зубам уже. Вот еще один Harris и ему не так и много лет и он шел с аппаратом Меркле и на нем 300ат но красная зона 230ат .
  17. selco
    @Seo, Да согласен что выгодно за такую цену 200ат заправить и вопрос они 200ат закачивают в обычный баллон который 150ат или у них свои евростандарта . Вот по кубы +200ат разницы не скажу и наверное формула какая нить есть чтобы посчитать , может кто и подскажет.
  18. selco
    А зачем это нужно и выходит примерно у всех так , баллон полон и работаем и как к нулю близится то уже в мыслях пора собираться в дорогу и у меня она короткая а вот у некоторых очень и очень большие расстояния и хорошо иметь несколько и у меня 3шт. . По цене думаю тоже не выиграете и у нас в России пока рабочее давление 150ат , а 200ат редкость и еще не известно где закачают такое но поверьте деньги за это сдерут и не малые. 4.6 нормальный и даже у немцев стандарт , что выше то денег в геометрии берут да и нужен он если только для титана ну или совсем ответственного шва чего то и таких практически не попадается . Сравните цены http://мостехгаз.рф/gazy-s-ballonami/argon/argon-vysokoj-chistoty-marka-4-8/
  19. selco
    Александр , почему рвет там , да все просто при гибе медь растянулась и тоньше здесь ну и где тонко там и рвется . У тебя замечательный аппарат ТИГ , радиатор чистенький и трубки как новые и бери ТИГ горелку медный пруток или CuSi3 и сварка-пайка без проблем и ходить дольше нового будет.
  20. selco
    Конечно портить не стоит да и не нужно и сперва да надо точно определить "кто есть кто" и удачи .
  21. selco
    Да, Иван сколь таких "профессионалов" и не счесть , я вот думаю дай человеку первый раз горелку ну покажи полчаса и такое у него не выйдет. Вадим , да вспомнил я что на "зажигалках" кислородные стоят и их отключают , а сейчас может и еще какие есть. На моем дизеле турбина и от нее выхлоп и не одного датчика . Во я совсем в дизелиста превратился .
  22. selco
    Но почему не получится . Надо осторожненько на малом токе попробовать с краю где нить и попробовать с 5356 и 4043 а может и провод сгодится. Главное не давайте закипеть и гасите кипение присадкой , я думаю поддастся он не куды не денется . Первый раз пройдете и можно фрезой поработать поры и "грязь" убрать и еще разок пройти и так до Победы и она будет за вами.
  23. selco
    Вот здесь спорный вопрос и тем паче сплошным варили . Дело в том что у нерж. гораздо большее линейное расширение и при сварке разнородного в вашем случае с черным при остывании могут да и возникнут внутренние микро трещины кои вы и не увидите но через некоторое время начнется внутренняя коррозия швов и пойдут уже не микротрещины а настоящие и еще спустя какое то время и этому в добавок поспособствует вибрация листы нержи просто отсоединятся от кузова и не какой лак не спасет. P.S. Так что для сварки нерж с черным спец технологии и присадки и то не всегда помогает . P.S.S. В советское время тоже были Жигули и Волги и доставались они куды труднее чем сейчас и хозяева за ним очень пристально следили , но все равно гнили . Я работал на заводе где нерж. было любой и по толщине и по маркам и взять можно было задаром сколь унесешь для Жигулей , но не брали а брали черный металл для работ с кузовом. Мои поздравления!!! И удачной работы.
  24. selco
    Вадим я что то не совсем понял для убирания катализатора надо мозг прошивать и спросил от того что я на своем дизеле вырезал и не прошивал и вроде нормально , правда СО2 не мерил. А трубу из листового согни и я на своей так и сделал. http://websvarka.ru/talk/topic/6690-sovety-nachinaiuschemu-argonschiku-chast-2/?p=222584
  25. selco
    Но и еще раз но , кузов да еще снизу и там все замажется да и многое точками варят . Впрочем от гниения это не спасет и даже быстрее нерж вваренная отгниет от кузова и не какая "замазка" не поможет ,это я знаю точно . Ну и изделия типа баков или еще чего и поверьте , покупатель или заказчик нос отвернет от швов ПА и вряд ли купит. Сейчас всем надо чтобы красиво как в магазине , но там бывает красиво но качество плохое и по сему кто знает идет к частнику который и марку нерж посоветует и сварит красиво и надежно и на том и держимся. Вот пример аппарат достаточно дорогой и многое может но швы на нерж не очень и у него и представьте простенький за средние деньги. И представьте например нерж яшик или бак 2мм и наружный шов и каков он будет после ПА , ну а про 1мм и не буду говорить и чистить его придется долго и нудно, с ТИГ можно вообще без зачистки сделать.
×
×
  • Создать...