selco

Вот те на и Пеже делает брак . Посмотрел второе фото и впускные куда то провалены и не за подлицо с камерой сгорания , да и выточки на седле нет для фиксации осадкой металла ГБЦ и насколь помню на всех советских были про Жигуль не говорю уже. Да и седла были мама не горюй особо на москвиче 412 и их с большим трудом брала твердосплавная шарошка.

Виктор , комплект хорош. Но вот шарик подпрыгивает на горелке и это не инерция и все же накапливается давление в шланге дольше нормы . У тебя наверное как и у меня шланг длинный (у меня 10метр.) и посему попробуй черный редуктор из твоего комплекта поставить к аппарату на входе и должно все исправится . Вот недавно где то читал серьезную статью и говорят надо второй редуктор на аппарат прямо и тогда минимум "всплесков " газа , хотел сейчас найти статейку но пока не вспомню где же я ее видел .

@baan2003, D200 будет самое оно и на малый аппарат и на большой пойдет да и цена будет нормальной так как может впрочем так и есть одной катушки схватит на относительно долго для ремонта чугунины и не так часто чугун привозят. Тем паче на D200 как раз 5кг уместится спокойно. Ну и 0,8мм это хорошо и чугун перегревать не будут и швы качество выше и маломощные ПА справляться будут , только вот одно пожелание намотка рядная виток к витку , если в разброд то ПА даже навороченные будут капризничать (дергать подачу) и шов не тот выдавать . P.S. Если не секрет , сколько будет стоить намотанная D200 c 5кг проволоки , и я в очереди ..., давно хотел попытать ПА , на ТИГ есть ПАНЧ у меня 2мм и пробовал .

Начало здесь и баки за мной до 22февраля и сделаем раньше. http://websvarka.ru/talk/topic/2841-svarka-toplivnogo-baka/?p=319471 Поддон уже на Volvo. Двойной и вчера целый день с 9 утра до 5.30 мозг мне выносил. Но сделал все Форсажем500 и ПА не стал использовать, так как было место подгнившее и заляпано герметиком (вот вам и Европа и чехи кроят чище наших и на дальняк с таким не боятся) , машина из Чехии первоначально говорили Польша ) и скорлупа тоже имела маленькие но точки через которые масло сочилось во внешний корпус . Ну и по чему делают двойные поддоны , вес одинарного будет наверное и полегче , надежность наверное будет примерно равна одинарный потолще двойной обе скорлупы потоньше и при наезде порвет одно и другое . В общем одно внятное сегодня в грузовом механик сказал что двойной и мотор потише работает то есть борьба ЕС с децибелами. Да и обошелся поддон Грузовому центру в 7кр. , сколь они возьмут с чехов мне не ведомо.

Помните на копейке капот и ребра жесткости были не на сварке а на герметике который местами нанесен и затвердевал он только в покрасочной камере при 90 градусах и держал намертво многие годы . Бывало отклеивался но в основном у нерадивых хозяев которые отпускали капот со стоики и он всем весом захлопывался. Раньше вроде тоже продавался в автомагазинах сейчас не знаю.

@МассаТом, Эльдар привет ! Может и так и я в электросхемах не очень и если завтра увижу соседа через дом у него спрошу он классный автоэлектрик и работает в Тоета центре и даже в Японию ездил на повышение классификации и не всех туды берут.

Двадцать сек . это на 157ампер и переменного (АС) тока , а он понятно дело сильнее разогревает электрод в плоть до полужидкого состояния с балансом 50х50%. Постоянный (DC) ток намного лояльнее к электроду и по сему исходите из ваших настроек то есть каков ток у вас и может 20 сек слишком много для вашей задачи и не стоит зря выпускать аргон на ветер. Экспериментально подберите пост газ прибавляя по 1 сек и останавливаемся как только электрод будет блестеть.

2сек очень мало и прибавьте , электрод должен блестеть после сварки иначе поджиг да и сама сварка будут иметь дефекты. http://websvarka.ru/talk/topic/5546-forsazh-200-asdc/?p=317280

Вот сайт завода где делают http://binzel-abicor.ru/products/wig-tig/abitig-grip-150-450/abitig-450w Кстати для своих 450А довольно компактная и легкая да и шлейф не дубовый и с ним все впорядке . Но Агни лучше особо современные с меняющимися головами и т.д. , у меня совсем старая и только с одной головой но я ее люблю и в основном ей работаю.

Виктор , вот на speed у меня финансов точно не найду , а к tecmen присматриваюсь и мне нравится и мой otos уже старичок но пока без глюков работает но хочется и в запас еще одну.

Со временем Агни купите или вот такую и у них "настоящие" цанги, да и кстати она шла в комплекте с Форсажем 500 и их где то делают под Рязанью по немецкой технологии .

Не знаю и мне товарищ из Германии сказал которые мне выслал чисто немецкие . Да и присылал он их через Питер то есть у него был в гостях товарищ из Питера и он ему передал а тот уже мне курьерской почтой переправил из Питера . Спрошу у него про Китай на днях

Но может и дуло но цанга деформирована и куды нить в бок от дуги или с завихрениями. У меня всегда 15литров по ротаметру на все что до 200А ну а что выше то еще накручиваю литров 7. А вообще ротаметрам нынешним не стоит особо доверять и щека лучше , газ ее так нежно должен поласкать на расстоянии 40-50мм и значит "сварка удастся" .

@Piratwar, Конечно и даже ПА тоже по другому и тут спору нет. Кстати вот на моих стеклышках мне цвет нравится и совсем не плохо и даже намного лучше моего Совсем Синий конечно напрягает и не хотел бы такой.

Во ты нас напугал . Олег ну вот видишь и усвой и даже не верь своим ушам , проверка газа и щека сварщика уже десятилетиями работают безотказно. Вот почему я не люблю эти горелки с цангой-трубочкой и такая дрянь , совет особо туго не затягивай колпачок но не факт что не покрутит и не раздавит и при нагреве может. Вот почему АГНИ любимая а от Селко фирменная висит на стене почти новая.

@alexofarada, Добро пожаловать !!! Ну и потихоньку "вливайтесь" спрашивайте и показывайте , рассказывайте .

Вот почитайте здесь можно ниже и выше захватить сообщения просто для познаний . https://www.chipmaker.ru/topic/46616/page__view__findpost__p__3541284 Я вот прочел и попросил друга в Германии прислать с напылением , прислал вот такие и с напылением сказал очень дорогие . Вот через них дугу снимал и их цветопередача.

Может вот типа такого придумать . https://www.youtube.com/watch?v=WuXkHtYKazY

@Миротворец, Понял Саш и спасибо . Порошка у меню нет и попробую Миг с холодным реж. Cold и может CuSi3 его и опосля на шов заплаточки добавочные и тоже CuSi3 их .

Саш а зачем их двойные делают то . Я вот на этом искал может где заход - выход масла есть в потаенное пространство но не чего не нашел или проглядел он у них еще грязный и полно масла . Вот если поддон цел и так понимаю там воздушная прослойка или все же масло ? Когда пробит уже и тут ясно что в пространство масло устремилось. P.S. Уже думал что масло будет мешать и пока надумал может где маленькое отверстие сделать от давления и после сварки "дыры" отверстие маленькое одним быстрым пинком заварить.

Не надует и проверенно мною , главное не близко а то перегреешь пушка она может . Встань напротив пушки сперва сам и определи и если тебе терпимо и не жарко то в это место и ставь аппаратик ( на стульчик или ящик повыше пола чуток от соринок) на 15мин и этого вполне достаточно.

Пока назад понесешь он опять конденсату наберет на улице , под пушку но не близко к ней и так чтобы теплым обдувало и 15мин он теплый будет и без конденсата. Газ то в баллоне есть и ты проверь с горелки ли идет и не знаю как на ваших проверка газа на 500ке энкодер нажимаешь и чуток ждешь и пошла проверка газа и горелку к щеке. У меня один раз правда не на Форсаже и не на Селко а на сером попала соринка в электро клапан и закупорила проход газа , симптомы точь в точь как у тебя и пришлось клапан разбирать чистить.

Я вот тоже прихожу и пушку включаю и час где то греется воздух до комнатной . Но этого не достаточно для сварочника и он у меня на стуле и как только пушка запустилась двигаю стул под поток воздуха теплого ну где то метра два от пушки и поток проходит через жалюзи аппарата и выходит сзади и через 15мин он тепленький и конденсат выветрило и я уже могу варить , а в гараже еще около нуля. Завтра проверь газ и прогрев аппарат попытай снова и думаю все будет в порядке.

Проверь газ идет - не идет и не расстраивайся и завтра попытай снова . Температура в мастерской какова и если минус то аппаратик лучше погреть тепловентилятором чуток и может в нем конденсат сел где и по сему сбои . Я свои всегда прогреваю и Форсаж и Селко , иначе если в минусовой или даже чуток в плюсовой градуса 3 стоял и при включении начинает греться и конденсат собирается на платах и они лачены или покрыты силиконом но конденсат такая штука и найдет где ему "напакостить".

А газ то идет через горелку . И проверьте в то ли гнездо воткнули горелку и я иногда по спешке тоже путаю и ее в минус гнездо надобно . Обычно электрод черный и пленка не бьется связано с газом и температура в вашем гараже или мастерской какова и если минус то может где конденсат замерз. В общем горелку к щеке отключаем осциллятор и должны почувствовать щекой исход газа из горелки и если такового нет то проверяем газовую магистраль. P.S. А может у вас аппарат на ММА режиме стоит и смотрим переключатель.