selco

Кусок нержавейки зеркальной-и не дорого и сердито и наверняка куски-отходы есть. Да и ручку приварить можно под себя на нее . Еще у меня зеркало от Нивы-Шевроле и держит температуру и похоже что авто зеркала рассчитаны на кое-какую жаростойкость .

Георгий да и у Форсажа все в порядке и я видео показал и меня только одно на нем беспокоит - "сделали бы выбор полярности для поджига " . Гроверс не знаю может и хорош но вот недавно кто то в теме какой то про бросок тока при поджиге писал и жаловался что мешает . На Форсаж я на любой соте зажгу так как я сам выставлю бросок тока при поджиге и это огромный плюс и не люблю резких стартов в тиг . Вот сегодня начал бак Форсажем и все шикарно , иначе бы я не стал мучится и притащил бы Selco .

Инструкцию изучайте и похоже вы не перестраиваете ПА на другую программу . А это надо делать и в конце мануала таблица с программами и вы должны выбрать ее номер исходя от марки проволоки, ее диаметра , процесса сварки (MIG-MAG, импульс или двойной импульс) и применяемого газа и должно все как по маслу пройти . Может и надобно какие корректировки производить но совсем не большие и это в основном не требуется. Инструкция конечно не айс , но в ней самое главное есть таблица с № программ и № программы на дисплей аппарата и можно варить. Вот вам выделил №программ под чернуху и диаметр проволоки 1.2мм и их довольно много под миг , пульс и двойной пульс и так же с разными газовыми смесями , но у нас основная 82х18 и выбирайте №программы с этой смесью. МАНУАЛ instrukciya_MIG_propuls300_400_500.pdf Вот я за вас буду мануалы изучать .

У чугуна худший теплоотвод и перегрев самого чугуна (выпускное седло) плохо влияет на эту перемычку так как с другой стороны "холодное впускное седло" и разность температур перемычка не выдерживает , с бронзой температура выравнивается и у нее примерно равный температурная отдача с алюминием и по моей ссылке это есть. Немцы не дураки и на относительно оборотистых и форсированных АУДИ и БМВ именно бронзу использовали да и Урал-мото с воздушным не совсем хорошим охлаждением спасли бронзой. http://slyfoxmotorsport.com/manufacturer-bronze-bushings.html

Ну если все хорошо и правильно сделано то будет бегать не хуже нового. Новый блок покупать впрочем и ГБЦ это кот в мешке и почти 100% не кондиция в том числе и зарубежные производители то есть ОТК забраковало на конвейер и отправили в зап. часть. Что касается седел и чугуна и откажитесь от него и лучший материал бронза некогда не будет лопнувших перемычек меж клапанами на ГБЦ так как перегрев будет исключен этого места . Ходят долго не хуже чугуна и да кстати на АУДИ или БМВ серийно шли http://cu-prum.ru/bronza/bronza-brazhn10-4-4.html Ну и про выпадение-ослабление седел в гнездах и вот сейчас несколько видео посмотрел как их "тащат" из ГБЦ один приваривает клапан , другой цанговый зажим. Ну нельзя так тащить их посадочное место испорчено и нужен будет расточной станок для восстановления да и седла увеличенного диаметра и только распил - надпил в трех местах и ломать и частями извлекать . Запрессовывают тоже с помощью молотка да и знают про жидкий азот но делают не правильно. ГБЦ нагревается до 200 и седла вместе с оправками в жидкий азот и седло на оправку надевается через бумажку подмотанную 1виток на оправку и быстренько вставляются от руки в ГНЕЗДА ну и ждемсь 10мин и вынимаем оправки , да и очень важно оправок должно быть по количеству клапанов ГБЦ это для того чтобы не греть ГБЦ и не "студить" седла по "тысячу раз" и все сделать за один подход. Ну и чтобы седла не слабли и не вываливались и об этом я вчера говорил седло должно иметь выточку для осадки мяса ГБЦ и тем самым фиксации седла на 100% и на века. Ну и так нельзя

Виктор , у тебя все Лехин смеситель проценты отсчитывает или уже другой? Леха куды то совсем пропал.

@vnuk, Хорошо и на канале вашем посмотрел все . Вот это заинтересовало шовчик чистый и почти без окалины и для ПА это просто супер и если можно параметры то есть какова толщина металла и амперы , но это не главное а главное какова газовая смесь.

Хорошо тот и этот иметь . https://www.youtube.com/watch?v=OAHPz2mWaoQ Ну и не выкидывайте старые шестереночки и т.д. и из них можно интересное сделать

Че они так рекламу сделали крутую , и перестали выпускать. Виктор вот наверное такое надо , но не уверен что лучше работать будет . http://websvarka.ru/talk/topic/2325-o-zaschitnykh-gazakh-i-smesiakh/?p=317789 Я вот особо и не заморачиваюсь с пшиком есть он и хрен с ним чуток побольше времени на пред газ чтобы успокоился поток и у меня обычно 0,7сек , а пшик идет и как то замерял 02-03сек.

Вот те на и Пеже делает брак . Посмотрел второе фото и впускные куда то провалены и не за подлицо с камерой сгорания , да и выточки на седле нет для фиксации осадкой металла ГБЦ и насколь помню на всех советских были про Жигуль не говорю уже. Да и седла были мама не горюй особо на москвиче 412 и их с большим трудом брала твердосплавная шарошка.

Виктор , комплект хорош. Но вот шарик подпрыгивает на горелке и это не инерция и все же накапливается давление в шланге дольше нормы . У тебя наверное как и у меня шланг длинный (у меня 10метр.) и посему попробуй черный редуктор из твоего комплекта поставить к аппарату на входе и должно все исправится . Вот недавно где то читал серьезную статью и говорят надо второй редуктор на аппарат прямо и тогда минимум "всплесков " газа , хотел сейчас найти статейку но пока не вспомню где же я ее видел .

@baan2003, D200 будет самое оно и на малый аппарат и на большой пойдет да и цена будет нормальной так как может впрочем так и есть одной катушки схватит на относительно долго для ремонта чугунины и не так часто чугун привозят. Тем паче на D200 как раз 5кг уместится спокойно. Ну и 0,8мм это хорошо и чугун перегревать не будут и швы качество выше и маломощные ПА справляться будут , только вот одно пожелание намотка рядная виток к витку , если в разброд то ПА даже навороченные будут капризничать (дергать подачу) и шов не тот выдавать . P.S. Если не секрет , сколько будет стоить намотанная D200 c 5кг проволоки , и я в очереди ..., давно хотел попытать ПА , на ТИГ есть ПАНЧ у меня 2мм и пробовал .

Начало здесь и баки за мной до 22февраля и сделаем раньше. http://websvarka.ru/talk/topic/2841-svarka-toplivnogo-baka/?p=319471 Поддон уже на Volvo. Двойной и вчера целый день с 9 утра до 5.30 мозг мне выносил. Но сделал все Форсажем500 и ПА не стал использовать, так как было место подгнившее и заляпано герметиком (вот вам и Европа и чехи кроят чище наших и на дальняк с таким не боятся) , машина из Чехии первоначально говорили Польша ) и скорлупа тоже имела маленькие но точки через которые масло сочилось во внешний корпус . Ну и по чему делают двойные поддоны , вес одинарного будет наверное и полегче , надежность наверное будет примерно равна одинарный потолще двойной обе скорлупы потоньше и при наезде порвет одно и другое . В общем одно внятное сегодня в грузовом механик сказал что двойной и мотор потише работает то есть борьба ЕС с децибелами. Да и обошелся поддон Грузовому центру в 7кр. , сколь они возьмут с чехов мне не ведомо.

Помните на копейке капот и ребра жесткости были не на сварке а на герметике который местами нанесен и затвердевал он только в покрасочной камере при 90 градусах и держал намертво многие годы . Бывало отклеивался но в основном у нерадивых хозяев которые отпускали капот со стоики и он всем весом захлопывался. Раньше вроде тоже продавался в автомагазинах сейчас не знаю.

@МассаТом, Эльдар привет ! Может и так и я в электросхемах не очень и если завтра увижу соседа через дом у него спрошу он классный автоэлектрик и работает в Тоета центре и даже в Японию ездил на повышение классификации и не всех туды берут.

Двадцать сек . это на 157ампер и переменного (АС) тока , а он понятно дело сильнее разогревает электрод в плоть до полужидкого состояния с балансом 50х50%. Постоянный (DC) ток намного лояльнее к электроду и по сему исходите из ваших настроек то есть каков ток у вас и может 20 сек слишком много для вашей задачи и не стоит зря выпускать аргон на ветер. Экспериментально подберите пост газ прибавляя по 1 сек и останавливаемся как только электрод будет блестеть.

2сек очень мало и прибавьте , электрод должен блестеть после сварки иначе поджиг да и сама сварка будут иметь дефекты. http://websvarka.ru/talk/topic/5546-forsazh-200-asdc/?p=317280

Вот сайт завода где делают http://binzel-abicor.ru/products/wig-tig/abitig-grip-150-450/abitig-450w Кстати для своих 450А довольно компактная и легкая да и шлейф не дубовый и с ним все впорядке . Но Агни лучше особо современные с меняющимися головами и т.д. , у меня совсем старая и только с одной головой но я ее люблю и в основном ей работаю.

Виктор , вот на speed у меня финансов точно не найду , а к tecmen присматриваюсь и мне нравится и мой otos уже старичок но пока без глюков работает но хочется и в запас еще одну.

Со временем Агни купите или вот такую и у них "настоящие" цанги, да и кстати она шла в комплекте с Форсажем 500 и их где то делают под Рязанью по немецкой технологии .

Не знаю и мне товарищ из Германии сказал которые мне выслал чисто немецкие . Да и присылал он их через Питер то есть у него был в гостях товарищ из Питера и он ему передал а тот уже мне курьерской почтой переправил из Питера . Спрошу у него про Китай на днях

Но может и дуло но цанга деформирована и куды нить в бок от дуги или с завихрениями. У меня всегда 15литров по ротаметру на все что до 200А ну а что выше то еще накручиваю литров 7. А вообще ротаметрам нынешним не стоит особо доверять и щека лучше , газ ее так нежно должен поласкать на расстоянии 40-50мм и значит "сварка удастся" .

@Piratwar, Конечно и даже ПА тоже по другому и тут спору нет. Кстати вот на моих стеклышках мне цвет нравится и совсем не плохо и даже намного лучше моего Совсем Синий конечно напрягает и не хотел бы такой.

Во ты нас напугал . Олег ну вот видишь и усвой и даже не верь своим ушам , проверка газа и щека сварщика уже десятилетиями работают безотказно. Вот почему я не люблю эти горелки с цангой-трубочкой и такая дрянь , совет особо туго не затягивай колпачок но не факт что не покрутит и не раздавит и при нагреве может. Вот почему АГНИ любимая а от Селко фирменная висит на стене почти новая.

@alexofarada, Добро пожаловать !!! Ну и потихоньку "вливайтесь" спрашивайте и показывайте , рассказывайте .