selco

Немного не понял и если их меж собой сваривать то 316LSI, но и для 430 он будет в самый раз и вот делал бак и не найду сообщение не как но немного покажу здесь. http://pandia.ru/text/78/202/19478.php P.S. Ну а если нерж к черному то читайте , впрочем 316LSI пойдет http://ismith.ru/welding/svarka-nerzhavejki-i-chernogo-metalla/

Евгений , ну мильон сейчас уж не столь много и хорошие ТИГ аппараты подходят под мильон, а тут лазер который облегчит труд во сто крат. Лезвие , да примерно все так ну и плюс очень короткая дуга порядка 0,5мм . Вот лежачее лезвие это ладно и поспорили на другом форуме угловой шов и лезвие к относительно толстому и говорили не сделаешь. Сделал конечно труднее но опят же аппарат помогает со своим ВЧ импульсом ну твердость руки и супер короткая дуга на грани. Лезвие не поджимал и просто ставил сзади подставку из стали ну и главное начать. Да забыл присадка 0,8мм и можно потоньше взять но на тот момент тоньше не было.

Поверхность ладно и это не напрягает , а вот заваренные отверстия надо будет поймать центр да и в градусах не ошибиться и их 56 отверстий , да еще потом резьбу нарезать так что думаю 300р самый мин. тариф , я бы взял по 400р . Тем паче отверстия хоть и разделены будут под конус но они довольно глубоки и заварить надо будет качественно а это тоже деньги .

Костя привет ! !! Переборку ПА варил?

Серега да и у меня тоже грустно ,и беру и за 300 р тоже если там на час или даже два. Но вот с баками увольте и в убыток не хочу лучше уж тогда на диване провалятся , да я примерно знал сколь возьмет с чехов грузовой центр. Мне ребята озвучили цену уже когда чехи уехали и говорят что хозяин может и "схитрить" и им сказал ч то 200 а на яву может и 300 . Сергей ты уже Москва да и я тоже и давай цены Москвы , так как у тебя в Магните берут по московским ценам и я вот как то был во Владимирской обл. и там цены в Магнитах меньше и прилично и даже местные жалуются то есть как пятница так магниты забиты московскими дачниками и они теперь закупаются на дачи в "деревнях" так как дешевле , но их уже раскусили руководство Магнитов и в пятницу до воскресенья поднимают цены до московских. А хто страдает да деревенские и страдают так как москвичу тыща не тыща а для деревенского и сто руб. хлеб. P.S. кстати твой заказ (аналогичный столик) допустим где нить в Луреа будет стоить около 20к.р. и это примерно так как в Луреа уже не был давно.

Ну конечно Кемпи сопоставим с Селко , но что хочется заметить и Форсаж в" умелых руках" не простачек и этим я пользовался . Впрочем и Гроверс может быть не чем не хуже но увы за него говорить не могу так как я его не пытал.

@vnuk, Евгений , а чо все таки скажешь про лазер сварку что я выше выкладывал и с ней во сто крат легче на 05 мм и это не лезвие разово приварить и вот ваши линейки и швов много и думаю там и молодой- опытный с хорошими глазами очень быстро устанет. И наверное фирме все же надо думать о понижении трудностей и главное сейчас есть уже оборудование мною выше показанное которое просто как "революция" будет. Это тиг но надо хорошие глаза, твердую руку и понимание дуги и нерж , и вот думаю лазером ручным новичок сварит но может лезвий пять испортит но потом пойдет как надо.

Серега , привет и с праздником!!! Ты чего 10-12к.р. и не меньше, и что такое 5к.р . два раза в Магнит сгонять и то не все купишь на них чего хочется + присадка , электричество , соляра, полировка и на нее доп диски и сила твоя да и время . Вот я два бака и поддон и взял свое , с баков по 20 и поддон 7 и этих денег не видно и сколь моих затрат на присадку , диски - щетки , электричество , соляру. P.S. Совсем забыл , аргон полтора баллона и это с моим дешевым аргоном около 1к.р. . И Чехи бы так и стояли в Грузовом центре или на галстуке бы пришлось им в Чехию , и хозяин Грузового сперва мне тоже много и дорого и найду . Да нашел с Москвы и у них только за выезд 7к.р. и плюс 350р см шва , да и выездов было бы не меньше 2х и за один день они не управились бы точно. Так вот слушайте сколь взял с чехов хозяин грузового , 200к.р. и что его ребятки сделали сняли два бака и поддон и это пусть будет 3часа работы и поставили на место за это же время и выходит основная работа моя и без меня они бы или не сделали это или бы сделали при помощи Москвы но куды выше за это бы и заплатили . Так вот я взял свое и доволен , но меня хотели опустить в цене до 10 к.р. за бак и 5к.р. за поддон, вот это называется уже "грабеж" и я им не позволил этого сделать и послал поискать "дураков" в Москве . http://www.art-svar.ru/tseny.html

Игорь , да в принципе нет проблем и на АМГ или дюрали (кстати она еще лучше АМГ пилится) и можно полотном с мелким зубом которые идут под нерж. и пользовал Хилти и Бош и разницы не заметил оба хороши. Вот бак что выше поставил с крупным зубом и вроде под ламинат она или пластик и с ней быстрее дело на АЛ идет но обороты на лобзике прибавить надо, чтобы не прыгало . Что касается смазки то да нужна и примерно пропилил 100мм помазал и для этого кисть самое оно и можно на ходу даже. Что касается масла , да обычное авто 5W 40 вроде что в дизель лью . P.S. ​Мужики всех с ПРАЗДНИКОМ !!! , всем здоровья ну и чего хочется настоящему МужикУ.

Вот вот это может быть , но думаю это не главное и кирпичную стену из одного кирпича можно выложить по разному и у кого то это будет весьма крепко и практично а у другого от ветерка шататься будет. К слову в Selco не найдете китайских (впрочем и китайские не так и плохи и как выше отписал все зависит как их выложили) да и других компонентов и только Италия . http://www.selcoweld.com/it/chi-è-selco/100-made-in-italy.html

Ну тогда что бы "каши" не было , замахнитесь на Selco Genesis2200AC/DC , у них качество , почти не ограниченные возможности аппарата да и тех . обслуживание и ремонт на высоте и если правильно зарегистрирован аппарат по № то примут на заводе и даже денег не возьмут за ремонт если даже уже нет гарантии но брак завода , да и на царапины и всякие мех. повреждения они не обращают внимания , а вот другие могут и при гарантии предъявить что аппарат упал с высоты и тому подтверждение царапины и по сему гарантия аннулируется. MiDiYi , а вообще что вы сваривать хотите если не секрет и с такой щепетильностью выбираете аппарат. Но вашу щепетильность я только поддерживаю и не важно что собираетесь варить и даже если пока вообще не умеете варить . Так должно и быть и я по молодости "налетал" но потом понял и решил все хватит и нашел себе достойную машину которая с 2008 работает и еще столько же отработает и самое главное то что пока по функционалу ей почти нет равных.

Все прочел что написали после обеда . Да согласен расчет нужен на любых трубах и не только на ст20 и рассчитывали без всяких ПК но об этом чуть позже. Ну а теперь вернемся к СТ20 и 30ХГСА или американской хромомолибден . Вот вам примерно простой пример , на меня сейчас в мои 60 кинут на плечи мешок картошки прогнусь и может и понесу прогнувшись да и как скину его не сразу распрямлюсь если вообще распрямлюсь и это - ст20 . Ну и допустим мне 20 лет, кинули мешок прогнулся - распрямился и потащил и это хромомолибден или 30хгса . И про расчеты , был в Серпухове замечательный мото завод совсем маленький и делал на заказ технику и относился к НИИ МОТОПРОМ , так вот просчитывали и делали и даже лучше КТМ и Ямах , но у нас как всегда нагрузили их авто для инвалидов и КАМАЗА мало им было ну и загубили завод. Вот смотрите их 125 ка и на чемпионате мира в Юкках (была такая трасса под Ленинградом ) гонщики на Востоках оставили далеко позади забугорных конкурентов , но жаль только одно что они были не в зачета и на правах хозяев просто катались. Посмотрите какие довольно тоненькие трубы по диаметру да и толщина у них дай бог 1,5 -,1,7мм но они из 30хгса и не "прогнулись " или прогнулись но распрямились и я даже не хочу говорить о СТ20 . https://www.youtube.com/watch?v=4AonAKFBR7s

Георгий , о сколько разных производителей делали эти основания и все по своей технологии и сплав выбирали сами и табурет если и сломается то вряд ли кто пошел бы с претензиями да и это нестрашно было производителю и первая отговорка "неправильная эксплуатация " вот для ВПК там все по госту было . У нас эти основания делал завод метрологии да и не должен он их делать у него свои задачи были в том числе и ВПК , но кто то из высших начальников имел как бы сейчас сказали "теневой бизнес".

Петр вот и я про это , а вы сталь 20 и может можно в авиации но конструкция будет в разы тяжелее а это для авиации как нож. Да и спорт кар на поворотах имеет такие нагрузки боковые и как не усиливай ст20 и выходит тяжелая конструкция и в то же время не сопоставима хромомолибдену или 30хгса и колеса при ст20 очень быстро потеряют геометрию .

Можно не спорю и видел как со старта уезжали с правильной геометрией , а на финише колеса в разбег были. "Снежный" термин мне не знаком и я уже давно отошел от кросса лет этак 20 уже , но могу предположить что сама рама из хромомолибдена а вот под седока треугольник из АЛ сплава. Поправь если не верно. P.S. Усе , Петр понял и снежный комплект гусяка с лыжей. Комплекты сии я видел и они в большем случаи из АЛ сплава , но рама - рама на КТМ осталась хромомолибден и кстати в Америке года два назад КТМ признан самым безопасным мото, а они ох как за это там переживают у них платный спорт то есть они получают огромные деньги за это и гоняют надо признать на грани и по сему КТМ изготовил хромомолибден раму и кстати она по весу на уровне АЛ рамы , АЛ сплавы уже не держат нагрузок таких или их надо менять на каждую гонку- две а это затратно .

Петр , авиатехника думаю из ст20 будет тяжелая да и не делают из нее , впрочем я авиа особо не знаком . А вот спорт кар или кросс рама из ст20 вывернется только так и не дураки австрияки КТМ да и остальной мир выбирает хромомолибден , в СССР была найдена полноценная замена 30хгса . Правда и уже давно идут алюминий рамы , но стоит сказать что они примерно раз в 7 меньше отхаживают часов по трассам и требуется замена варить там уже не чего. Вот вам фото КТМ рамы хромомолибден и этот мот прошел огонь , воду и медные трубы геометрия в полном порядке как с завода . Ну и представьте сию раму из ст20 , трубы в диаметре больше да и значительно толще по стенке и даже это не будет гарантировать ей безупречную геометрию даже после 2гонок , пройденный этап и многие еще в мои времена пытались все упростить но не тут то было. https://www.youtube.com/watch?v=1nLsrcscoOA

Хозяин похоже удалился или ищет ст20 . Вот ст 20 и рама "пластилиновая" будет и со временем ее искорежит жесткая подвеска да и наши дороги , впрочем похоже им и из нее не под силу сделать это. 30ХГСА тонкие трубы нормально варится и на кросс мото переварили море рам еще в советские времена а там аппараты ТИГ да и МИГ не имели импульс режимом и т.д. , не надо перегревать и импульс режимы . Их рама ну что то уж очень много перегородок и лишних трубок и если 30хгса то можно ровно половину убрать с проекта . Но это так к слову и похоже хозяина мы не дождемся. https://www.chipmaker.ru/topic/22299/page__view__findpost__p__2522399

@psi, В общем думаю Вадим не обидеться и мне он рассказал , да система выравнивания вмятин без сварки и на спец клеи то есть приклеиваешь колечко или еще че , тянешь и опосля спец жидкость отклеиваешь и краска целая . Как то давно уже правда на выставке WELDEX показывали такую систему.

Ну давайте так по житейски рассуждать и похоже буржуины-капиталисты взяли не рельную температуру для рекламы и боле не чего. У наших рельная температура да и источник не выключается при измерениях. Ну и теперь по житейски при 40 градусах вы не поварите и три минуты и убежите в тенек , да и современные маски такой температуры долго не выносят и становятся типа "холодца" . Ну и третье на всех сейчас стоят термодатчики и аппарат если уж ему слишком жарко уйдет в защиту на некоторое время.

Конечно , денег хоть чуток возьмите! . Ну и хорошо что сделали в следующий раз легче будет. Сплав и впрямь Г темный и из такого раньше на советские табуретки кухонные основания лили и сам видел мерный ковш , заливает машина прижимает на 30сек и вываливается основание и оно уже снова на АЛ сплав не похоже и более похоже на "оловянного солдатика" из детства может кто играл. Ну и вот для ночного чтения и интересно. _gulyashinov.pdf 2006-204647.pdf

Купите здесь что нить самое дешевое и попытайте , тем паче сварка титана завораживающее зрелище. https://titaniumtool.ru/ А вообще если рядом есть самолетчики или вертолетчики то можно у них что нить добыть и в их машинах этого добра много. P.S. Впрочем завтра гляну и у меня где то валяется "стойка-амортизатор" титановая от летающей тарелки и если чо то могу отпилить и поделится , главное чтобы почта приняла .

Форсаж идет отсчет ПН , у остальных ПВ и это немного разные измерения .

Согласен и опыт добытый это главное . А вообще вот под такие задачи хорошо вот такой паяльник , облудил без всяких флюсов и можно подшипник сажать , лишнее он снимет так как припой мягок но посадка восстановлена будет.

Вадим , а что разжевывать то и 17 лет назад была нерж 0,8мм , а сейчас 0,5мм и прогресс идет неумолимо. Я вот к чему это , 17 лет назад такого еще не было , сейчас есть и компании которая занимается изготовлением нерж изделий много лет я думаю будет по зубам изменить технологию и купить оборудование кое обеспечит качество в разы выше на 0,5мм да и человека можно обучить за неделю а то и меньше и производительность возрастет в разы https://www.youtube.com/watch?v=8a0WcAz9u3U P.S. вот буду живой и как подешевеет оно , а подешевеет точно Китай летит просто в авангарде всего этого ,,, то точно куплю такую машинку ,, мечтА.

А что за Рубин я такой и не видел. Скорее всего если на панели у него нет форм тока , то значит одна и прямоугольник . А вот наброс на вашем новом это плохо и скорее он на (+) и поэтому сгорает электрод в шарик . К Алексею (Техсвар) прошивку или как он там это устраняет.