selco

Может от внезапного выстрела и есть же пословица "ружье один раз в год само стреляет" , ухи чтобы не оглохнуть . Я не минометчик , я самоходчик САУ , так вот 120мм пушка и у нас была , так вот отдача или по воинским "откат" контролируют два откатника то есть это амортизатор примерно как в авто гораздо больших размеров 2шт, только вот он накачен воздухом 50 атмосфер и вот теперь подсчитайте силу отдачи и тем паче при сжатие в откатнике 50 атмосфер вырастают в куды большее давление с геометрической прогрессией . ЗЫ и насосики были ножные для их подкачки , весь экипаж 4чел. по очереди в том числе и командир САУ нагнетали давление вОТ примерная схема откатника , на примере пневмоамортизатора мото ЧЗ и он обеспечивает прогрессивную характеристику

Фейк Вот 120мм проседает земля но не прыгает да и маленький не прыгает . https://vk.com/video-77428293_171642589

Вот на выставке в Сокольниках в 2016г сфоткал . https://производитель.рф/producer/tri-d

Во , я вчера выдал и что делает алкоголь , мда бутылка коньяку + 6 банок пива . http://websvarka.ru/talk/topic/7575-pozdravliaem-s-dnyom-rozhdeniia/?p=474964 Если кого обидел , то прошу извинить и не со зла , коньяк играл разумом и кровью . Ну и сегодня притащили патрубки с грузовика , а ручонки то трясуться и скажите надо опохмелиться ,,,, да нет я не когда не опохмелялся за всю жизнь и теперь на месяц полное отвращение от алкоголя. Ладно ручонки то тряслись но все же сделал.

copich Игорь , С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! самое главное ЗДОРОВЬЯ!!! , остальное мелочи.

@svarnoi69,@supoplex,т @Dmitry1962,@Luza, Спасибо мужики и вы нас настоящее!!!! , ОТ КОИХ я только сего предполагал , а остальные " ЛАБУДДА" , мне вот сегодня 65 ,,,,,, но думаю может мне и " смотаться " кое куда, кровь ещё кипит , да и покажу чему нас обучали при МАРГЕЛОВЕ и думаю полякам и а всей шлюпочной европе точно не поздороваться и мы ей вправим мозг = больной и и испорченной наркозависимостью , а вы янки вы вас не боимся и нет у нас мандража как у ЕС ну и ели что ио будет все кончено на этом "шарике" И МЫ к это готовы . А вот вы пожСалуй нет с римским папой ,,,,,,,,,,,,, да кто кто он для нас есть ??:? , дк не кто , абсолютный нолЬ!!!! !!!!!! . ЕС ТЬ . ЕЩЕ бутыль оь15 коньяку , у кого есть вопросы то отвечу и у насс нес не заржавеет . @supoplex, да живите все спокойно и кто то , польша духличные , кто пожертвовали несколькими миллионами жижнейэ для полов а на деле они оказались подлинными "хуюлями" И ЭТГО ЕЩЕ ОЧЕНЬ МЯГКЕО СКАЗАНО . И ЕЩЕ , САМОЕ ПОСЛЕНЕЕИТИ СКОРЕ Ч ЕЩЕ СМОТАЮСЬ КОЕ КУДА , РУДТИ ВНКУКОВ будущую жизнь внуков да их ровесников для россии и прибалтики джа и всего я готов взыть в руки "пулеет! "" и защи щкть свои интересы внуков да и всей евролпы в том числе и Прибалтики и уже65 нестрашно абУ солютно все , вот только за внуков и ибманутых ровечстников во сем не совсем реальном мире

Да конечно и на них есть "шовчик" разъема штампа , да и повреждения там минимальны , ограничитель поворота руля срезало и то только часть да и ухо под болт М6 и скорее к нему облицовка крепиться , ну а сами мостики в полном порядке. Металл с точки рассмотрения сварки , просто прелесть не каких кипений и взвесей в ванне , япошки тут постарались на отлично.

Согласен , и мостики под перья наверняка фрезированы , но бывает и штамповка, кстати ЧЗ мостики варили и не одного случая не было чтобы "отклеилось" что то в неподходящий момент . Вот смотри ЕГР убирал на своем дизиле (бывшим) так вот патрубок из В95Т и переделан от самопального пневмо амортизатора ЧЗ сам варганил и на заводе токарь точил из В95Т , так вот приварен к пластине Д16 (у меня спец присадочка была из СССР под дюраль, марку не знаю аргонщикам дали в работу ) , так вот отбегал у меня 200т км патрубок и продал с ним же, и не чего не лопнуло а там и разность температур зимой от -30 до прогрева мотора до +90 и вибрации , вот фильтры и еще какие то кронштейны заводские 2 раза варил усиливал , трескались и отваливались от вибраций.

Валер , может 7005 , впрочем сейчас сам черт не разберет что можно варить а что нельзя . Вот смотри из авторитетной книжки 7075 - ограниченная сварка (С) а 7005 вообще не свариваемая (D) ? , но самое интересное по ссылке . https://www.velodrive.ru/about/rubriki/1/?id=87 https://www.velodrive.ru/about/rubriki/1/?id=87 ЗЫ вот на кросс ЧЗ рычаги все таки скорее всего были АМЦ , иногда загибались почти в пополам и не ломались и даже позволяли выправить себя конечно с подогревом.

Прежде чем клин резать , надобно рычаг прихватить , ну и потом можно клин или еще как. Рычаги разные бывают из разных сплавов , то есть хрупкие и мягкие кои могут деформироваться , вот на кросс Чезет мягкие были но все равно иногда ломались когда деформация - изгиб превышала гибкость металла. В общем что довольно мягкие те скорее типа АМЦ и они на цвет светлые то почти как чистый алюминий , хрупкие АК , и эти темнее . Варить можно тем и тем держать будет до следующего падения и как правило вот рычаги первыми встречают землю . Вижу у ва вроде светлый рычаг и значит не хрупкий варите 5356 , а еще лучше АМЦ присадок (ER-1100) . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну и вот моя малая мото сварка , отголосок и к тому же мото http://websvarka.ru/talk/topic/17637-s-novymi-tcenami-v-novuiu-realnost/?p=473929

Вот вы в правильном направлении . Смотрите , длинный наконечник Дайхен чистая Япония , ну и для сравнения рядом евро стандарт . Ну и молибден , можно просто натереть (кстати отверстие под проволоку тоже можно натереть и зубочистка деревянная в помощь+шурупчик) и на день интенсивной сварки хватает для всех видов металла .

Но это не бяда ,,,,,, пару дней и уже будет представление , через две недели будете что то уже сваривать и чем больше будете держать горелку в день тем быстрее выйдете на "уровень" .

Да не дичь это. Я вот шофером работал и часто менял эти баллоны , так вот например в Серебряных Прудах МО , приезжаешь они все скидывают и заправленные дают в замен и баллоны похоже не кто не рассортировывал по сварочным (и для сварки углекислота должна пройти через осушители) и для газ воды все в общую массу ну и ясно заправляли до положенного веса, то есть где была вода то ясен пень углекислоты по массе меньше получалось . А вот в Ярославле при выгрузке каждый баллон на цифровые весы и если он весил больше нормы пустого то открывали вентиль и убедившись что давления практически нет , мелом писали "вода" и в сторону ну и потом сливали как это они делали не знаю , но Ярославская углекислота на пять голов была качественнее остальных .

Вот езжайте где меняли его и пусть они разбираются . В баллоне может быть вода коя придает вес баллону и такое бывает с углекислотой.

Думаю манометр исправен, но чем черт не шутит и перекрутите другой манометр и он думаю не столь дорог , или возьмите у друга редуктор и попробуйте им проверить и сравнить данные . Но думаю большая вероятность что баллон уже почти пуст и манометр вам об этом говорит . Рабочее давление — 14,7 МПа (150 кгс/см2). Диаметр цилиндрической части — 219 мм. Длина корпуса баллона — 1370 мм. (без башмака ещё накинете сантиметров 5-8) Вес баллона — 58,5 кг. К этому весу надо прибавить ещё: Вес газа 40-литровый баллон — 12 куб. м / 24 кг жидкого газа. плюс башмак — 5,2 кг и вентиль – 0,5 кг. И того: около 88 кг!

Коль , может ты и прав , но не всегда и сориентируешься тем паче паренек не богач , но не скупой и обычно "богачи" скупее . Но вот где то видео у Тиг Тула тот за час берет 4тыс .р , ну это перебор и можно "обыкновенную " (взял в скобки) трещину растянуть и на пару часов . Думаю он просто "блефует и барражировает" перед своей публикой на ютуб ,,, главное побольше просмотров и вот с них он имеет деньгу . Да пенсия хорошо и прибавили 600р и того где то около 15к.р. и это практически все на комуналку газ-свет-мусор , конечно их не хватит на жизнь и посему чуток приработка спасет здорово и за месяц бывает достигает двух пенсий. Вот так и живем

Но ели ее не заделать по всем правилам особо на мощных БМВ и Меринах то клиенту придется искать замену и вряд ли он найдет схожее и скорее придется раскошелиться на полный комплект то есть 4 диска , а туты совсем другая цена и думаю за "Сотку" потянет. Ну а так проживем и все устаканиться само собой в том числе и цены . Вот сегодня добили раму Сузуки и писал что просил от 5 до 6кр. на что мне было сказано хозяином это мало и я знаю сколь вам заплатить . http://websvarka.ru/talk/topic/14981-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=473373 Так вот сварил как себе и даже лучше , во внутри вложены усилители - накладки и тут "немец в смысле Меркле " мне помогал и пока "санкций" мне не предъявляет и с удовольствием работает на Русского впрочем и Форсаж не лыком шит, но я в нем и не сомневаюсь пока. Рама сварена и 5кр наличными , и прежде чем уехать сказал остальное на карточку по № тел. и даже не озвучил сколько , , через час на карточку приплыло еще 5кр . , пару дней неспешной с планом сварки и подгонкой работы Ну и вот Сахалин Кот ,на показанный мною самурайский не совсем "хороший шов" сказал что это уже ремонтилось не самураем , нет все таки самурай не в себе был и вот швы не достойные самурая оксидированы (кстати оксидация мешает здорово и даже мех . карчеткой не желает полностью сниматься .

Ну после накатки мех обработка думаю была но уже с минимальным съемом металла . Ну а так на ЗИЛ130 отработал 20 годков и с уверенностью скажу , задний мост на них не выл и вообще проблем не создавал даже на самосвалах кои лазили по карьерам .

Раздуло ее , а это значит что внутренние ламельки полопались и отделились от самой соты . Дальше пойдет раздуваться , и чтобы это остановить нужно наружные ламельки повыламывать с неким запасом в низ и вверх от вздутия, соту поправить и вставить некий упор можно алюминий можно деревяшку на компаунд чтобы не выскочила , и если этого не сделать , раздует до самых бачком ну и конечно порвет то есть будет новый свищ

Victor Kotyara С Днем Рождения!!! Здоровья ,,,, ну и главное мира тебе да и всем нам грешным .

Кулер автобуса , а какого хрен его знает , масла в нутрях порядочно но говорят что турбину новую ставят , подлечили . Мото Сузуки час назад доставили и бум делать . Это что за чудо-юдо заводской шов , похоже самурай больше положенного принял на душу Соке .

Руслан , вот думаю что не знают этого не кто , я тем паче и если бы знал то помог . Вот мне час назад раму от мото Сузуки привезли и я работу оценил примерно от 5000р до 6000 . Он мне говорит это очень мало и главное сделайте работу хорошо , я знаю сколь вам заплатить . Вот так , так что думаю озвучивайте побольше ну и придете в процессе торгов к общему знаменателю.

Но это по документам , а по факту и в Америке и в Германии да и в остальном мире в том числе и мы ремонтят все скрученные в узел Мерсы и Ауди да так что надзирающие органы при тех осмотре не чего криминального не находят и не видят.

Ну не знаю может и есть разница , и повторюсь аппаратик был и работал со мной ровно месяц . Вот у Селко нет различий в настройках от самого маломощного до самого мощного . Вот 43 ср. и там можно посмотреть как проверить прошивку панели . Учебный материал_Mastertig MLS 3000 & 3003 ACDC_V1.pdf Повторюсь , а так отличный и думаю один из лидеров аппаратик .

Но почему же и нет , тем паче если скука , вот смотрите чо товарищи творят . Кстати все жестянщики и ремонтники кузовов сваривают исходя из своих соображений и возможностей и не как иначе .