Лидеры

@sherwood,Конечно масло. Турбина со временем пропускать начинает.

Причин попадания антифриза в масло великое множество, самая для Вас приятная- это просто пробой прокладки ГБЦ, лечится заменой прокладки и фрезеровкой ГБЦ, а дальше Вам все описали, и не факт, что там трещина! По поводу переезда- лучше заказать перевозку авто, если Вас устроит цена. По поводу сварки лучше проконсультироваться с товарищем krech, у него очень большой опыт.

@TechMike,https://www.welding-russia.ru/catalog.html?itemid=23561. Поговорите, без "подарков" может за 27 отдадут. Ещё в Сварыче спросите. 160 ампер, это не за глаза. Это мало. 200 ампер-это максимальный ток инвертора. В режиме полуавтомата максимальный сварочный ток, при котором обеспечивается стабильный режим, будет не больше 150. Во избежании геморроя на голову не кроите Вы эти несколько тысяч. Возьмите нормальный, проверенный аппарат.

@KK27, нет никакого подвоха. Жизнь идёт, все меняется. Если раньше богатый функционал стоил денег, управляющая электроника была дорогая. Сейчас "мозги" в утюги ставят,потому,что дёшево. А силовая электроника как стоила денег, так и стоит. Подешевела, конечно, но не так, как управляющая. И функционал, в основном, определяется возможностями силовой. Energy - бюджетная линейка. Силовая сделана впритык. Если с утра до вечера работать в режимах близких к предельные, то её брать не стоит. Если от случая к случаю, то можно брать. Аппарат раньше морально устареет, чем издохнет. Всё равно менять придётся. Ну а нюансы, если они Вам интересны, Алексей @tehsvar, расскажет.

"Чем дальше в лес - тем толще партизан". Памадоры "по корейски".

Интеркулер МАЗ . Трубки забиты настолько, что пришлось срезать бачки. Резали бачки, чистили и мыли другие люди, у меня только сварка. Делать бы их штук по пять в день, было бы неплохо..)

-- А кто вообще сказал, что там ГБЦ варить надо? Она может быть просто винтом после перегрева, а может вообще быть трещина в блоке.... Сначала надо с неисправностью определиться а потом уже голову ломать о возможных вариантах ремонта.

Ценник озвучивается обычно после вскрытия. Вскрытия мотора, осмотра, промеров, опрессовки головки и, если есть подозрения-блока цилиндров. Лично я варил ГБЦ с Туарегов и Амароков не раз и не два. И каждый раз-ценник очень сильно разнится. Иногда даже на порядок. Вполне возможно, что после сварки потребуется некая мехобработка (проточка, фрезеровка, шлифовка, замена сёдел и направляющих клапанов и т.д.), значительно добавляющая стоимость ремонтно-восстановительных работ. Так что не стоит гадать на кофейной гуще. Потому как может статься, что можно ограничиться шлифовкой привалочной поверхности ГБЦ, пострадавшей от коробления в виду перегрева, а можно попасть на треснувшие блок, или головку. Причём, треснувшие столь масштабно, что придётся серьёзно поработать и не один день. Вот где собака порылась...

Лексус спорткар. Замена верхнего бачка. Использовал только листовой металл. Довольно кропотливая работа - места под капотом мало - почти копия пластика.

Нащли, пытался сбежать. Всегда такой найдётся. Умело прячется и пытается сбежать. Неудачно. Застрял. Ну и шёл мимо. Набрал предплечий. Сьели как семки. Сегодня дел много. Сбегать на базарчег. Навестить маму. Отремонтить 55 дюймов телевизор. Разобрать, заменить светодиоды, собрать(тысячу милионов винтиков покрутить). Почистить плитку на дорожках от травы. Приноровился аккумуляторной болгаркой с щёткой чистить швы. Замечательно. Покосить газоны, поснимать груши частично. Они везде у меня. Раздаю, ем без памяти, крутим компоты. На базарчег по привычке хожу. Все сейчас есть своё. Ну и полить огород. Ну и пожарить крылья. . Хотел сегодня заварить латунный корпус от карчера. Серьёзный такой. Разморозили. Новый стоит больше 500 баксов. Но на улице жара 30. Тело это греть нужно и помирать в мастерской. Отложим на раннее утро. В какой день непонятно. Раннее утро непонятно какого дня. Самое смешное что я в отпуске. Чего рвал в воскресенье непонятно.

обновление прошивки нужно только на более сложных устройствах. Если изделие имеет законченный вид, то лучше с прошивками не играть. Ибо можно сделать только хуже. Если есть аппарат и он полностью устраивает пользователя, то не надо ни чего прошивать. Так надежнее будет.

Звиняйте, про круги я конечно отрезные писал. Работал в одной фирме, там хозяин имел подвязки в городе на Неве, таскал от туда их. От туда и знаю как диски разлетаются! А про ЗПШМ в курсе, "знаем плавали". В автопарке слесарям надоело вручную с колодок тормозных, накладки срубать, заказали начальству такую штуку. Потом она знатно послужила на ниве разборки автобусов (списаных) и добычи цветмета. Кстати,@АВН, у вас на верьфях не пользуют такой пневмодевайс, где шлак отбивается не зубилом, а кучей прутков, паралельно вибрирующих в трубке?Познакомился с оным, в мой недолгий опыт кораблестроителя. Вот кстати угловая дрелька, про которую я выше упоминал:

Всем привет , а вот и я )) Ну , понятно и уже былр сказано что пока не увидим не поймем , возможность ремонта и цену . Но давайте подумаем , погадаем что может быть)) У нас давление масла в каналах больше чем давление воды , соответсвенно будет не антифриз попадать в масло а масло в антифриз. (Посмотреть щуп , что там в масле за жижа если антифриз туда попадает ?) Или наоборот раздывает ли бочок охлаждения и нет ли там поимесей масла. Теперь дальше , есть есще сливные масляные каналы вот туда антифриз передавливать может и попадать в поддон. Так же если трещина меж седлами то антифриз будет сгорать в камере сгорания если не ведрами туда льется. Но на заглушеной машине может натекать в цилиндр. Еще как тут уже писали , пробой , прогар прокладки , и перегрев поводка головки или БЦ , ну и проблемы трещины в самом блоке могут быть.

@sherwood, Масло летящее с воздухом осаждается в трубках и там коксуется.

Штирлиц шел по Берлину. Вдруг ему на голову упал кирпич. "Вот тебе раз" - подумал Штирлиц. "Вот тебе два" - Подумал Мюллер, и сбросил с крыши второй кирпич.

@Сусанин,вы так и провоцируете ткнуть пальцем в небо... Хоть и стараюсь этого не делать, но тут-попробую. Максимально возможная цена за сварку и мехобработку, про которую я в курсе-порядка 100000 руб. При стоимости новой ГБЦ (контрактных, в силу новизны модели мотора-нету в принципе) под 400000 и времени ожидания заказа-больше месяца.

Если при одинаковых условиях (ток, скорость), лежачая присадка сильнее охлаждает ванну и проплавление меньше, может и поэтому шов получился слабее. Про автоматическую сварку алюминия. Тяжесть настройки оправдана только на серийных изделиях, или на длинных швах, когда есть время отработать тех. процесс. Я бы на руках не рискнул бы варить с автоматической подачей проволоки, очень много факторов, которые могут все испортить.

После первого стакана водки всё непонятное становится понятным. После второго — всё таинственное перестаёт быть загадочным. После третьего — всё обыденное становится чудесным. anekdotov.net На заметку автомобилистам. Для того, чтобы провести самую полную и всеобъемлющую диагностику вашего автомобиля совершенно бесплатно, достаточно на любом авторынке подъехать к перекупщикам и предложить им купить ваш автомобиль... У нас такие названия лекарств, что ими ругаться можно: — Ну, ты и Вольтарен! — На себя посмотри, Имудон. Едет парень в поезде к невесте. Вдруг с верхней полки свешивается женская ножка. Слово за слово, сошли на станции, завалились в гостиницу. Он посылает невесте телеграмму: "Ехал в поезде, подвернулась нога, лежу в гостинице, обнимаю, целую." anekdotov.net

Какой-то изначально беспредметный разговор: когда дефектовку проведете, тогда и узнаете, что там...вскрытие покажет.

Вам же написали, что неисправность может быть разная соответственно и работа сварщика будет разная. Например заварить в головке немного поевшую ржавчиной плоскость между водяным и маслинным каналом это одно и по работе подготовки и по сварке, и заварить лопнувший блок с разделкой да еще в трудно доступном месте это совсем другое. Но если разделку Вы просите не учитывать и это сделает кто то другой а сварщик просто возьмет горелку и наложит шов, то думаю это будет не дорого. P.S. Думаю для Вас не секрет, что в любом деле львиная доля работы занимает подготовка, а сама работа по времени сущие копейки. В сварке тоже самое, постоянно так долго подготавливаешь место сварки, зачистка, разделка, подготовка каких то заплаток, как то надо разместить удобно деталь что бы удобно было сваривать, надо еще подумать как сделать правильно, и когда все это сделал, берешь горелку и бац несколько секунд и все закончилось, даже не успел получить удовольствие от процесса сварки.

А это может быть и перегретый мотор.

@TechMike,посоветую выбирать не исходя из бюджета, который непонятно по каким критериям обозначен. А исходя из проверенных вариантов. http://websvarka.ru/talk/topic/13478-pomogite-s-vyborom-poluavtomata-3/?p=479017. Вегу берите, и будет Вам счастье. Разница там в 3 тысячи. Напишите в магазин, поторгуйтесь. Это нормально, чуток скинут. Сварыч, Сварочные технологии. Может ещё где есть чуток дешевле. "Газ вначале не планирую" - а что планируете? Геморрой на голову с порошковой проволокой?

Требовать можно у начальника о повышении зарплаты ,,,, здесь скорее уместнее попросить пояснений ,,,,, да ладно проехали .... Будут вам пояснения . Ресивер скорее пристукнули (погнули ) и посему лопнул и сварка , предыдущий сварщик в принципе сделал все чо мог , и похоже не один раз варили сие место отсель и шов такой жирный , но увы корень имел не сплавление и это практически частое явление на Ал. сплавах и не только на них и вот он то и решал крепость соединения и не сразу а именно как затяжная болезнь и по шву сразу и не найти трещину и только зачистка фрезой открыла визуально трещину . Вот вам "памятка" именно по Ал корням Так как ресивер вскрывать не захотели с удаление масла эмульсии из него то в моем случае как и в предыдущих корень не проварить то есть он провариться но сплавления не будет и все повториться , вот тут заплатка 3мм толщиной в самый раз и скорее водила забудет со временем, где стоит сей ресивер. Ну и почитайте тут если не лень . https://www.drive2.ru/o/b/1706620/ Вот еще покажу из двух маленьких один длинный и где то оно есть уже на форуме но не найду . И так в сим случае все очищено и т.д. но это не означает что корень сплавиться даже с поддувом, вот тут подкладное колечко в помощь и не мной придумано весь мир так варит и с ним 100% гарантия что все будет проварено и сплавлено и шов будет держать до конца жизни сих ресиверов и они быстрее сгниют чем шов лопнет .

@Sakhalin_Cat,Неплохая система. На нашенском просто стружка падает в поддон для стружки. Форсунка смазки непосредственно над полотном выходящим из реза. На маленьких пилах насосы подвешены в бачках для сож, что предохраняет от загребания мусора со дна.

-- На этом станочке довольно развитая система СОЖ, в кучу точек льет, на видео половина кранов перекрыта из-за ненадобности. СОЖ фильтруется от взвесей и в бак сливается, а мусор и стружку конвейером выкидывает в бак для стружки.

На днях пришлось пилить пополам "Монетку" Ф400. Чтобы зажать приварили её к трубе Ф250 и в пилу... По другому никак, высота "таблетки" всего 160мм а надо отпилить 90мм так как очень неохота спускать в стружку кусок болванки Ф400х70мм. -- Когда пользуюсь этим станком понимаю: "Я обожаю свою пилу", это прекрасное устройство, сделано Болгарами, но гораздо продуманнее, навороченее и удобнее JET-ов которые у меня стоят в других цехах. Единственный минус в пользовании это вес, катать по цеху в одного не реально, тупо буксуешь по бетону. Но этот-же вес положительно сказывается на характеристиках самой пилы. Разбежка у блина после распила по высоте составила всего 0,5мм. Я обожаю этот станок. -- https://youtu.be/qdPsULiPWtQ --

Гараж в порядок к зиме приводим и опять в помощь мои друзья , ну и конечно не без платно они же приехали заработать . Ну и заодно своих "осликов " подремонтировать Ну и ресивер алюминиевый должон держать 9АТИ , а он не держит хотя шов супер жирный . Поправили

https://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/0/2/17079207.jpg

ХеХеХе. Приветствую вас Господа. Сегодня мне удалось выделить пару часов на доделку своей токарной тумбочки, ибо валяющиеся на столе сверла с центрами достали неимоверно. -- Были нарезаны трубочки Ф57 из стали в качестве корпуса и трубочки Ф50 из канашной пластиковой трубы в качестве защитного вкладыша, чтобы не царапать конусы. Ну и из этих заготовок были изготовлены чудесные держалки под КМ5. Тем кто будет повторять обращу внимание на то, что донца не заварены а специально приварена труба 16х16, чтобы всякий мусор свободно высыпался из стакана а конус провалиться не мог. -- -- Осталось сделать еще пару держалок для сверлышек, а то половина только влезла и можно будет заморочится задней стенкой тумбочки.

Ну что я могу сказать, жрут у нас в стране много... Это же какие котлеты надо ворочать на сковородке, что это сломать, с кирпич что ли?! А может этим в свободное время кирпичные кладки кладут а мне лапшу наши вешают, тогда раз они этим зарабатывают надо мне пересмотреть свою ценовую политику, пусть делятся. Вобщем поддув, все дела: Шов с стороны сварки: С обратной стороны: После зачистки: В ручке просверлил отверстие и обвари с зачисткой: Ну и толщина:

Тут такая пневматическая. Электрических не видал.

Молоток зачистной пучковый. Игольчатый очиститель ржавчины.

Без вращателя такие детали варить не вкусно. Вращатель хоть самый примитивный, хоть с ножным приводом как гончарный круг и то уже легче.