Лидеры

@selco,Унутрь кусок люминя вставить? А у нас занятная история- друг попросил коляску подварить,подразумевая,что она вся алюминиевая.А балабас оказался пластиковым.В итоге получилась упоротая одноцилиндровая коляска .

И окончание работы.Провариваем изнутри трещины,затем наплавляем слой металла на плоскость примерно 3-4мм,чтобы это позволило вывести геометрию крышки шлифовкой.Осталось на притирочной плите скорректировать плоскость с допуском 0,1мм. Следов ремонта будет не видно,что и требовалось.

О трудностях. "А вы ноктюрн сыграть смогли бы на флейте водосточных труб"? Восстановление лопнувшего крепления "По болту", с сохранением резьбы.

@krech, с арендованным помещением начинать сложно, надо многое учитывать, удобство подъезда, проходимость места и т.п. Для начала лучше договориться с кем-то из друзей или со знакомыми - выделить угол с взаимовыгодным сотрудничеством, типа автосервиса у которых есть свое полезное оборудование. У меня это само-собой получилось, объявил всем, что ухожу на вольные хлеба и мне тут-же предложили безвозмездно помещения, при том одно предложение было просто от постоянного клиента у которого производственные помещения пустовали. Вложил конечно немного денег в ремонт, благоустройство, но это все равно обошлось дешевле, чем если бы я даже гараж снимал. Два года так проработал, пока наработки не стали плоды приносить.

Перевозка мотолыг (МТ-ЛБ)

Просто крышка).

Подрамник американца Додж Караван. Решили поменять расходники, а там выработка и размер не тот. Выточил проставку в размер сальблока, срезал все, подварил, зачистил, притянул подрамник к плите получился зазор, но что же, варим. Хорошо, что появился старший брат на 350А и горелка жидкая, с 200А там делать нечего. Все висит на нем, для чего янки так сделали не понятно.

Крышка с клапаном и на определенном давлении срабатывает , и о тех крышках с отверстием уже надо забыть. Что касается "сухого картера" вся гусеничная техника ну кроме бульдозеров впрочем и они тоже должны сие иметь ,, поясню подъемы и спуски такая техника куды круче берет в градусах чем колесная да и крены может большие держать , так вот отлив масла при таких "кульбитах" может быть критичным для двигателя и по сему отдельный бачек , два насоса один нагнетающий второй откачивающий и не какого "голодания" даже если на дыбы поставить то есть почти 90 градусов .

@krech,по выработке оченна интересно,есть у вас там специалист,который разрабатывает нормы?Если просто на словах,то бред чистой воды.Процент по сделке можно поставить 1,а можно 50,зависит от многих факторов и обсуждается непосредственно с исполнителем работ.

Сделал ещё один светильник. Высота 60см.

Тоже будни.. При проточке-вскрываются микропоры при опрессовке давлением в 8 атм.При том, что подготовка-стерильная, после проточки обезжиривание. Первый проход-корень своим телом, потом-заполнение, во время сварки-никаких пор...

Красава! Первым делом старайся обзавестись всем своим оборудованием и далее мастерской (можно на первое время арендной). Это очень многое решает. Экономия времени и средств.

Если вам так хочется варить тремя прутками, однородными по своему хим.составу,то сделайте свивку.Примерно так обстоят дела с использованием проволоки из бр.КМц -3-1 ф1.2мм в качестве присадки-надо свить .

модели от Эво и ТИГ и МИГ-машины-функция ММА там вторична, но реализована более чем. Регулируется и время и амплитуда горячего старта и много чего ещё. И импульсный режим тоже есть.

Шевроле Каптива, коллектор. Крепим к плите, разделываем,подогреваем, свариваем с проковкой, медленное охлаждение. Гур с автобуса, варил без подогрева, чугун хороший, сваривался на раз.

@Георгий 11,... в одно время работал на себя и одни клиент уговаривал к себе на работу , ну и однажды завели разговор конкретно как будет платить , от выработки или по временки , ему говорю : если от выработки , то сделав свое работу я свободен ., если по времянки , то сижу жду работы , в обеих случаях инструмент\оборудование его , недовольно сморщился и этом тему закрыли.

А что мешает использовать как альтернативу один пруток диаметром 3,0 или 3,2 мм? В повседневной работе необходимо иметь прутки как разных диаметров, так и разных марок.

Вот это поворот! Если я правильно понял, то позиция руководства была: "Вали нахрен, или работай быстрее" А теперь они говорят: "Ну тыж не бросай нас совсем, а то мы никак" Я правильно понял?

давным-давно жена мне сбросила этот коллаж в ОК,

И так сегодня опять старичок Фред , часть горелки автономки прогорела от старости , ну и ручка от двери . Автономку поправили довольно быстро , но варить "горелую 0,7мм " нерж тоже еще то занятие . А вот и ручка сплав отвратительный ну это как всегда на ручки самое Г , почистили и усе пошло как надо, присадка 4047 0.8мм нУ и решил усилить из нутри и ведь знал что рухнет , сварочный подняли до 47А , ну и рухнула ,,,,, не спеху и пусть отдохнет и завтра мы ее победим чуток другим макаром но победим.

Оригинал Ниссан Кашкай, в шиномонтаже попытались подровнять без подогрева, результат на лицо. Засверлил, прорезал, разделал, заварил, зачистил.

Да нет тут не какого "кроилово " У сих мотолыг все герметично , то есть система охлаждения она у всех герметична , но вот скажете система смазки и тут усе герметично то есть "сухой картер" и масло в отдельном бачке .

Летом может быть и 65 и до 70ати,в зимнее время 40-43ати. Нормальное давление.

24-я с длинным "гусаком", сразу и модернизировал.Теперь можно керамику под линзу использовать ( обрезанную ),не всегда хватает защиты со стандартной керамикой.

Максимум того что по аппаратам есть под руками-250а. Поигрался, думаю что в моем случае 1.2 нержи ток примерно 180а. Если по аналогии с теми параметрами на которых работает колд велд у других.

Есть и у меня такие же ребята. Привозят иногда ко мне варить, а после ровняют на холодную... что б структуру не испортить (с) Я уже пару раз обращал им внимание, что при сварке я метал нагреваю до температуры плавления, а они правят на холодную ))))) Ладно бы если диск не варился, а вареный править без подогрева какой резон?

Съездил заварил блок на "бывшую работу" , потом заглянул туда куда завтра поеду( правда цену еще не обговорили ) , там подзавалили их по сварке , немного их разгружу что бы цех не стоял , поеду начинать третий раритетный на бывшую (но его долго делать) . На север Москвы варить может в выходные доберусь. Пока осваиваюсь к новым предоставлением услуг .

Здравия. На счёт пульса я бы усомнился с него начинать,считаю это не совсем хорошо, так как с пульсом он не увидит и не поймёт,как плывёт ванна,от этого много выходящих,герметичность,пористость,прочность,корень,подрезы.вообщем лучше сначала на линейном,а уже потом,после управления ванной упрощать работу. (Лично моё мнение, ни кому не навязываю)

На случай разного типа подозрений с аппаратом,держу проверочный ротаметр,как на фото.

Тут тоже водород но материал Труба АМГ6 и микропоры аккурат на границе труба шов т.е вероятнее всего прет из самого материала трубы. При сварке трубок кондея такой бяки практически не бывает.

@sherwood, Да нормально усе для первых швов ,,,,, нет равномерности и продолжайте набивать руку . Вот для 3мм 48 А маловато и поставьте где нить от 60-до 75А и в этом диапазоне но горелку придется быстрее вести и присадок тоже быстрее подавать да и присадок 1.2мм маловат для стали 3мм и ну хотя бы 2мм или косичку в двое из 1.2мм . Ну и ясно что 1.5мм труднее она же в двое тоньше Э,тренируйтесь,,,,, и как нить не в самом далеком будущем 1.5мм сталь вам уже не будет казаться уж совсем тонюсенькой и вы ее просто не будете замечать , принесли -сварили и забыли ,,,,, но это будущие .

Работая на военном ремонтном заводе так и поступали- полная разборка до винтиков ,все через паровую камеру с каустиком , далее все деффектовалось ( что то восстанавливалось , что то в утиль , после сборки обкатка на стенде .

Как вам уже ответили, давление в норме. А то что упало, во время работы происходит охлаждение. Следовательно давление газообразного газа немного падает. Постоит, согреется и опять норму будет показывать.

@3comma62, СО2 в баллоне находится в сжиженном состоянии. Манометр общего давления постоянно должен показывать 50 кгс/см2 (плюс-минус мелочь) , даже на полностью заправленном (залитом) баллоне - давление газообразной фазы, вплоть до полного израсходования жидкой фазы. За 2 часа упало с 5 до 4,4 ? Что-то многовато. А на фото вентиль открыт или закрыт?

Мужики, спасибо!

@Павел163,Езжай в шиномонтаж и поставь пузырь,скажи пускай дальше так делают и ты будешь другом.

Лиха беда-начало! Удачи!!

... жук колорадский в ваших краях вымерзает, т.к. зимует в земле, а проволочник хорошо чувствует себя на целине, чаще обработанная земля и многократно засаженное поле он не любит. Для облагораживания почвы хорошо сеять сидераты.

Сезон замены резины)

Не знаю куда лепить . Тут и тиг и пайка . Все латунь . Два месяца головняка

@krech, надо было своё имущество вывезти, получить з/п, а потом объявлять об уходе. Скромный опыт 7-ми работ за год в Масквэ .

... из истории\прошлых работ: приведу два варианта из того что делал , два опорных ролика цементной печи , из себя представляет -ролик в виде цилиндра диаметром где то 1000 ,высотой 500 , по центру ось диаметром 400 , вес около 7 и тон ( цифры приблизительно на память ). Так вот , у одного комплекта износилась плоскость ролика пробовали спресовать ( вал\ось использовать как донора ) затея не получилась , пришлось распускать цилиндр ролика ( резал копьем ) кислородные баллоны запаралелили. Второй вариант .посложней у комплекта срезало ось , была поставлена задача сохранить ролик - т.е. освободить от заломаной оси, давление кислорода что позволяли редуктора ( около 15 ) , сопло последний номер , начинал в центре оси , перед тем как резать зубилом зарубил насечку\заусенец - за него мгновенно цепляется струя , режущий добавлял постепенно и одновременно придавал вращение ( медленно по спирали увеличивая диаметр), чем больше углублялась струя больше режущего , давление так же поднималось напарником постепенно , шлак так же удалялся следом что бы не мешал процессу заглубление по спирали . марганцовистая сталь (ей свойственно от удара упрочняться ) , режется автогеном скверно -зашлаковывается рез, срывается рез\сам процесс , если еще литье поршивое , то вообще ахтунг, гари от марганца жуть-неделю отхаркиваешь ( если без средств защиты , как правило их не было ) .

- Обшивка должна быть вровень или выпирать? - Вровеньвыпирать, насяльника.

@Buzz, Был у меня случай. Звонит парнишка молодой, который раньше работал в соседней малярке с просьбой заварить каверны в ГБЦ двигла Пежо-405. Приезжает утром следующего дня с головкой. Дело было летом, температура воздуха держалась высокой, стабильно уже больше недели. Берусь греть головку, а он говорит зачем ее греть, на дворе выше тридцатки уже по цельсию.... Какое же у него было удивление, когда я только начал прогревать, а на поверхности головки показалась вода, даже не капельки , а чуть не лужица воды. Тут у него вопросы сразу отпали. Удивлялся он еще длительное время.

https://aluminium-guide.com/alyuminievye-lodki/

А вот и старый вариант, на мой взгляд самый лучший. Точить очень быстро, качество супер, любой угол заточки, никаких дорожек и износа на ленте ( если против шерсти не тыкать), никакой алмаз не сравнится, если лента изношена вам и полировка заодно. В данный момент электроды 3,2 мм WT-20 точил минуты 3-4 на все с обоих сторон. Рекомендую всем, да и для зачистки и подгонки деталей всегда нужна. Главное добавить шуруповерт. Можно использовать ленточную шлифмашину, или заморочиттся собрать не сложно, электромотор, ролики, пластина, пружина натяжителя (скрутил сам из ER 308 2 мм),

https://forum.weldingtipsandtricks.com/viewtopic.php?f=5&t=8813 https://www.thingiverse.com/thing:18347