Лидеры

Трещинка.

Наконец то добрался слепить видео , время появилось приболел ))

А вам слабо ? Приехал варить клетку для быка Вадика а тут отел принять надо, я парень деревенский ))

Кувалда незаменима и в аэрокосмической промышленности тоже

Да это точно сказано , вот раньше машина уже в хлам и списывают , а раму механик в сторонку на НЗ и она не разу не видела электрода и трещин нет , в НЗ на случай аварии с погнутой рамой и править не кто не будет возьмут старую но надежную и она еще один срок отслужит., металл наверное качественнее был . Я вот как то видео смотрел СССР , раму УАЗ скручивали + одновременно вибрация на стенде в течении точно не помню но вроде 2х месяцев без остановки ну и потом инженеры технологи исправляли слабые места . Не как не найду сие видео и вот нашел конечно посмотреть любопытно , но испытания только в конце ,,,, тормозные шланги трепят ух как жестоко в течении 35 часов .

Секретные чертежи секретной раз доработки В общем с учетом допущенных ошибок в первом варианте - практически досчитал новую дробилку. Ход плиты в нижней части уменьшил с 20 до 10мм (за счет увеличения рычага как раз и будет достигнуто увеличение максимального усилия сдавливания) Не стал испытывать судьбу и заложил сразу подшипники с запасом - 2х рядные роликовые конические 2 штуки 3508H на боковинах, 2 штуки 3510H по центру.соотвественно встал вопрос с буксами - вариантов особых небыло - только точить самому. Боковые узлы разьемные (делятся на 2 части) количество болтов подобрал рассчетом на срез по сечению канавки резьбы болта. Сальники с двойной пружиной толшиной 10мм, со смазкой пока не определился с одной стороны туда можно и литола закачать с другой вал ребята хорошо проточили поверхность вала шлифована, можно попробовать залить масло индустриалку либо трансмиссионку. По итогу металлоемкость конструкции увеличилась почти в 1,3 раза. Двигатель сюда встанет бензиновый на 4 кВт. Минимальный диаметр малого шкива для ремня профиль А = 90мм. Соответственно с понижением с 2500 оборотов до 400 диаметр большого шкива получится 560мм по ручью...

Во еще шедевр отыскал , всем шедеврам -шедевр . Не знаю берут ли они спонсорство на канале ,,,,, но такой сварки я не видел и не видеть бы ....... кто в первый раз брал горелку лучше ей работали . А тут еще рассуждения какую присадку СТО использовать , в общем просто кошмар и вроде дядька в годах примерно в моих и должен уметь варить и думаю варил долго и вроде по рассуждениям теория , но это просто что то , газовой защиты не хватает , горелка прыгает как акробат а цирке , дуга то погаснет то зажжется и какая после этого околошовная зона, но зато в видео реклама "сварка любой сложности" .

Ага ага. Только заводские швы все сплошные, не предпочитают они почему то обратноступенчато

Посмотрел уже твой ролик, нормуль. Про форум не забывай. А я Ванька - тулу тролю... Когда же он ума - разума наберется??

Никита ты не прав и вот даже электроды ММА есть и вот Книжка , немножко правду в ней но у меня есть книга быстро не найду так как их много а в какой именно про чугун+нерж уже не помню , так вот в той книжке и ТИГ сварка и МИГ + нерж. есть ,,,,,, порыскаю как будет время . Ну а пока вот 04Х18Н9 , аналог современной 308LSi хрома предостаточно аж 18% но это не мешает чугуну .

Похвально,что понимаете. Раньше их клеили эпоксидной смолой с наполнителем из мелкой чугнуной стружки...накладывали латку.Технология ремонта на ремонтных заводах МО в конце семидесятых. А алюминиевые блоки и головки ремонтировали газовой сваркой.

даже заводские рамы сейчас идут с усилением, вкладывают раму в раму, (ну как то так простыми словами). А это да уже не от хорошей жизни, делают усиление. В старые камазы помоему как раз входит рама от зил 131,

@milf13, Форсаж 201АД

Хорошо что скотч есть( хотя на мой взгляд синяя изолента надёжнее)(((

Андрей если еще 20 добавить то к шашечкам + шахматы будут. http://websvarka.ru/talk/topic/13708-poluavtomat-mig-200-dual-pulse-on-zhe-sherman-kramer-magnum/

Мне Точмаш 23 советовал Сварка в машиностроении.Справочник в 4-х томах под ред. Н.А. Ольшанского М. Машиностроение, 1979 Вроде том 2 (по памяти)

Меня уже на Ютубе по последнему ролику вопросами и утверждениями ребята начали допекать . Я то что , мне сказали что нужно спасти именно эти блоки.)) Щас глянул в инете куда их ставили ==== Кремлёвские функционеры не были исключением и гараж №1 требовал обновления. Начинается проектирование нового правительственного автомобиля для кортежа «ЗИЛ-111».

Нониус хорошо виден? Если убрать краску,скажем,две -три десятки на сторону,то получим около 2мм толщину стенки.Варианты удаления краски: пескостуруйная,химическая,механическая.Надо иметь в виду,что переход от шва к основному металлу должен быть плавным.Итак,что мы должны сделать,чтобы добиться нужных параметров?....на ваш взгляд.Кстати,это однозначно -литье под давлением.

На абсолютном безрыбье можно намотать медный провод на тот же ЦЛ11 и приварить отломанный кусок отливки.

Можно использовать силикон, только сверху обязательно либо чехол на рукав, либо индивидуальную оплетку на каждый шланг. Провод ищи пщ, он не сильно дорогой и мягкий.

@Точмаш 23,Доцент врёт.Доценты вообще народ ненадежный."Ребята" из МГУ,которые в основном состоят из мажоров,профурсеток и детей гор,не будут бегать на дополнительные по русскому и плакать над ошибками в любовных письмах.И никто их не отчислит,особенно каждого пятого.Система образования это конечно отдельный разговор,но главная причина ссанья в лифтах- желание нассать в лифтах.ПС Слово лакуны было для меня апогеем фиаско )

Подпишусь ка я на этого человека с непростой судьбой

Мои раскопки интересней. Кузовщик осваивает сварку неплавящимся электродом в среде инертных газов с присадочной проволкой или прутком.

Если опыта вообще нету, можно взять любой инвертор, вентильную горелку, баллон аргона, редуктор )) но это жестоко, Зато в 15-18 уложитесь самое дорогое это баллон. А так Аврора наверно, Сварог надо смотреть может не быть спада тока, Фубаг, Неон, Форсаж чуть подороже

Я брал вот такие розетки шнайдер UNICA.

Ну, не все так просто, как кажется. Вообще профиля красят в основном на "взрослом" оборудовании, как правило с линией подготовки поверхности (гальваника) и в большинстве туннельной, проходной печью. А лампы используют для термошокового теплового удара. Я в этой теме уже более 20 лет. Еще когда при упоминании "порошковая краска" народ это воспринимал как окрашивание известково-водными красками при помощи суриков и цветных порошковых пигментов )))) Да и сейчас покрашиваю ....по мелочам.

Если шашечки, то wega, если ехать, то неон пдг 201. (Имхо).

Пескоструйщики особо не радуются при необходимости песочить легкосплавы. И цена за работу выходит чуть не в двое дороже, чем за такой же размер железных ))) Подкраска порошком не проходит, а при перекрашивании полностью, необходимо и чистить полностью. Вот такое кино )))

@BorKonGol, в аргоне дольше, дороже и требуется более тчательная подготовка зоны сварки. Варите чем умеете.

Ну раньше просто медь накручивали от провода даже на обычный электрод и нерж электроды так просто в те времена не найдешь и это в гаражах и т.д. Про нерж вот наверное 308ю и закручивали в медь . Книжку поищу . Не таковой у меня к сожалению нет , есть два тома и по моему тут в них где то нерж+чугун , покопаю

Друзья! Так то человек совета спрашивал........, а тут грузанули по полной. Интересно чем закончилось дело у топикстартера.

Форсаж так может. Он еще и ВАХ регулирует.

Не, там целенаправленно человек скручивал косичку, пруток жёлтый и пруток белый. Варил чугуняку под нагрузку не слабую. Говорят даже работает вроде как.

Я думаю нержавейка и чугун несовместимы в рамках любой технологии, и с медью и со скруткой и вообще никак. Карбиды хрома образуют хрупкие структуры, которые склонны к разрушениям.

Валерий,вот вам не спится Мы так всем форумом всему маразму на ю-тубе счётчики накрутим. р.с я сам проснулся по будильнику,ехать надо. Ха!Вы прикалываетесь выдержками из интернета.... а вот вам свежачок... http://websvarka.ru/talk/topic/11726-svarka-detalej-dvigatelia-transmissii-i-podves/?p=436167 р.с если кто сразу не увидел,то просто копируете весь текст и кнопка "цитировать выделенное" - всё интересное будет подчёркнуто красным.

@Goodwin 359,Мы его и не теряли.Человек никогда не меняется. «Нынешняя молодежь привыкла к роскоши, она отличается дурными манерами, презирает авторитеты, не уважает старших, дети спорят со взрослыми, жадно глотают пищу, изводят учителей». (Сократ, V в. до н.э.) «Я утратил всякие надежды относительно будущего нашей страны, если сегодняшняя молодежь завтра возьмет в свои руки бразды правления. Ибо эта молодежь невыносима, невыдержанна, просто ужасна». (Гесиод, 720 год до н.э.)

@Schlosser,а мне отец рассказывал какая будет жизнь при коммунизме).Вы поймите,политикам голову народу забить как два пальца,нужно оценивать ситуацию трезво,а не смотреть зомбоящик.

Я свой пескоструй эксплуатирую от 8 до 10атм. Включение\выключение компрессора. От вкраплений кварца избавляюсь дополнительной чисткой. По другому чистых швов тяжко добиться. А так всё верно - порошковое покрытие,покраску эмалями ,загрязнения сношу пескоструем.

как бы сюда автора видио позвать, ладно Иван вроде бы следит за темой, может ответит. Вы серьёзно постгаз 1.5 сёк? Можно вольфрам увидить, после работ?

О вы очнулись. Причём на вопросы и не ответили. Что делать - выполнять требования стандарта. По сути вы его нарушаете. Как бы я сделал - 1. Попробовал бы нагнуть конструкторов, пусть прорисовывают, если конечно вы уже отростили нагибалку. 2. Прогнулся бы сам, типа не видел как варили и оформил бы всё по прописанному ГОСТу. 3. Написал бы лист согласования, что разрешаю выполнить такие-то соединения по такой-то технологии и приложил бы её. Но здесь вы берёте всЁ на себя! Всё зависит от ситуации: что за производство, насколько серьёзно ваше проиводство, ваш вес в структуре, вес конструктора, производителя работ, куда идут потом бумаги... были ли несчастные случаи на производстве ) (шутка). Кстати требования стандарта лично я не считаю "глупостью"

@Георгий 11, И тема вебинара))) "сварка поддона двигателя запорожца не снимая оного и не сливая масла, на заведенной машине".

@Ferio,номер карты забыли указать,зашкварочка олдфагу.

Талантливые в своей лаконичности НТВ-шники... Осталось понять, чьей эта супруга изначально была...

Люминь элементарно неудобно. Про преимущества меди мне батя мой постоянно говорил (электрик с большим стажем), и на практике- в своей квартире я убедилсяв правоте его слов. Теперь преступил к плану по смене проводов у себя. Сначала рассматривал как вариант новомодные клемники. Потом решил глянуть как практикующие электрики работают. Ну сварка дело хорошее, но пайка тоже норм, на сём и остановился.

Абсолютно верно.

Вчера до отьезда в командировку достал кусок гранита у ребят кто памятниками занимается, сначала от него бодро начали отлетать кусочки ну а потом был сильный "хрусть" и не выдержал держатель пластины. Сначала его погнуло а потом и вовсе оторвало, но на самом деле это и была самая слабая запчасть. Плюс ко всему я это ребро жесткости 2мя отверстиями на 16 сильно ослабил (да и приварено оно было так себе) Вернусь с командировки и все восстановлю (сделаю держатель помассивней) Вот он стойкий камушек вроде бы Казахский гранит (с месторождения Жельтау если правильно расслышал)

Я тож думал, что там надо 100500 кВт, чтобы каменюги ломать, а оно почти с педального привода работает, чудеса )))

Сначала о ваших чертежах.Думаю,что эта информация вам не помешает. ОБОЗНАЧЕНИЕ СВАРНЫХ ШВОВ НА ЧЕРТЕЖАХ ПО ГОСТУ25.01.2020Общепринятые сокращения и аббревиатуры не относятся к числу популярных терминов. Это можно сказать и о ГОСТе – не самое любимое слово. Разве что среди читателей есть сварщик, который претендует получить статус профессионала. В таком случае даже при всей своей нелюбви к официозу он должен, как минимум, относиться к аббревиатуре ГОСТ уважительно. Честно говоря, этого недостаточно. Нужно не просто уважать, но и хорошо разбираться в тонкостях государственных стандартов, которые имеют отношение к сварочной индустрии. С чем связано такое утверждение? С тем, что если приходиться сваривать металлы вне пределов своей дачи, а, скажем, на производстве, то почти гарантированно придется иметь дело с рабочими чертежами. И без знания специфической топологии прочитать их будет невозможно. Без знания спецификации и условных обозначений понять эти документы будут не проще, чем письмена племен Майя. Ведь современные сварочные технологии включают множество различных методов, которые отличаются техническими нюансами и требованиями. Все они нашли свое отображение в государственном стандарте. Обозначения на технологических чертежах на первый взгляд могут показаться устрашающими. Однако, если внимательно изучить три главные ГОСТы по сварочным технологиям, то все обозначения превратятся в понятный и важные источник информации. Правильное чтение и понимание чертежа значительно упрощают выполнение поставленной задачи. СОДЕРЖАНИЕВиды сварочных швовВиды швов по ГОСТамСпособы сваркиРазмеры шва Виды сварочных швовПрежде всего нужно дать определение еще одной важной аббревиатуре – ЕСДК. Это – Единая Система Конструкторской Документации, в которую входит полный комплекс самых разных стандартов. Они регламентируют порядок выполнения технических чертежей, включая и документацию по сварочным работам. В систему входят и интересующие нас стандарты: ГОСТ 2.312-72. Прописаны условные варианты отображения и обозначение сварочных швов на чертежах.ГОСТ 5264-80. Изложена исчерпывающая информация обо всех видах сварных соединений и швов, выполненных дуговой ручной сваркой.ГОСТ 14771-76. Детальная информация о сварке в инертной среде; типах швов и соединений, получаемых в таких условиях.Прежде чем детально изучить примеры обозначения на чертежах, нужно проработать информацию об их видах. Лучше всего это сделать на практике. Пусть на чертеж будет выведено следующее изображение: Нагромождение цифр и непонятных символов никак не добавляет оптимизма. Но на самом деле не все так печально. На самом деле в столь длинной строке зашита логическая цепочка, в которой совсем несложно разобраться. Сначала нужно выражение разбить на составляющие блоки: Настало время рассмотреть все составные элементы, разбитые по квадратам: вспомогательный символ, который информирует специалиста о виде стыка: замкнутая линия или монтажное соединение; номер стандарта, соответственно которому здесь приводятся условные обозначения; буквенное или номерное обозначение типа соединения со всеми конструктивными элементами; метод выполнения сварочных работ соответственно стандарту; тип конструктивного элемента и его размеры; длина непрерывного участка; символ, характеризующий тип соединения; описание соединения при помощи вспомогательных знаков.Далее рассмотрим каждый из элементов условного обозначения отдельно. в первом квадрате изображен овал, который символизирует круговое соединение. Его альтернативой является флажок, который информирует о монтажном типе соединения стыка. Односторонняя стрелка информирует о шовной линии. С ней связана специфическая особенность, которая выражается в наличии полки. Нередко на графических чертежах встречается такой знак: Визуально он похож на символ корня квадратного из области математики. Видимая на рисунке полка является полем для размещения разных условных обозначений о характеристиках шовной линии. Если информация расположена под так называемой «полкой», то это говорит о том, что сварной шов расположен с обратной стороны и является невидимым с лицевой части. Как определить, какая из сторон считается лицевой, а какая – изнаночной? При одностороннем соединении сделать это несложно. Лицевой будет считаться та сторона, с которой нужно работать. А вот при двухстороннем соединении с неодинаковыми кромками лицевой считается та сторона, на которой размещено основное сварочное соединение. При одинаковых кромках лицевой или изнаночной может быть любая из сторон. Ниже представлена таблица с наиболее часто используемыми в чертежах символами и их значениями: Читайте также: Виды сварных соединений Виды швов по ГОСТам (квадраты 2 и 3 примера)Возможные способы соединения двух элементов вплотную рассматриваются в ГОСТах 14771-76 и 5264-80. Есть такие виды сварочных соединений: С – стыковой шов. Два соединяемые элемента находятся в одной плоскости и на одном и том же уровне. Они состыкуются между собой смежными торцами. Это один из наиболее востребованных вариантов соединения. Его особенность заключается в том, что механические характеристики сварного шва очень высоки, а внешний вид готовой конструкции эстетичен. Наряду с положительными сторонами есть и отрицательные. Такой вид соединения остается сложным в техническом плане. Качественно он может быть исполнен только опытными специалистами.Т – тавровый шов. Подразумевается соединение двух элементов, расположенных один относительно другого под углом 90 градусов, а место соединения имеет Т-образную конфигурацию. Это наиболее жесткий вариант соединения из всех рассматриваемых. Поэтому его не применяют в случаях, когда для готовой конструкции важна некоторая эластичность.Н – нахлесточный шов. Две заготовки располагаются параллельно, но не в одной плоскости. Они соприкасаются с некоторым перекрыванием плоскости. Достаточно прочный и надежный способ соединения, но по жесткости уступает тавровому варианту.У – угловой шов. Две заготовки торцами располагаются под углом 90 градусов. Плавятся торцы, в результате чего образуется достаточно прочное и жесткое соединение.О – особые типы. Так обозначаются все другие варианты сваривания заготовок, которые не описаны в стандарте. Оба упомянутые в начале раздела ГОСТа имеют общие черты и перекликаются между собой. Для ручного дугового соединения по ГОСТу 5264-80: С1 – С40 стыковые;У1 – У10 угловые;Н1 – Н2 нахлесточные;Т1 – Т9 тавровые.Выполнение сварочных работ в инертной среде по ГОСТу 14771-76: У1 – У10 угловые;С1 – С27 стыковые;Н1 – Н4 нахлесточные;Т1 – Т10 тавровые. В приведенном примере есть рассмотренные только что цифры. Во втором квадрате размещена информация по использованному стандарту – 14771-76. В третьем квадрате изложен способ соединения – тавровый двусторонний без скоса кромок. Способы сварки (квадрат 4)В требованиях по стандартизации описаны и способы сварки. Самыми распространенными из них являются: А – автоматическая. Проводится с использования флюса, но без прокладок и подушек;Аф – тоже автоматическая. Но в этом случае на подушке;ИН – выполняется в инертной среде с применением вольфрамового электрода без присадок;ИНп – такой же самый способ, как и предыдущий с той лишь разницей, что присадки применяются;ИП – соединение металлом проводится в инертной среде с использованием плавящегося электрода;УП – все то же самое, что и ИП, только вместо инертной среды применяется углекислая.В данном случае в четвертом квадрате стоят символы УП. Это значит, что сваривание выполнялось в углекислой среде плавящимися электродами. Размеры шва (пятый квадрат)В приведенном примере было удобнее всего обозначить длину катета, поскольку рассматривается тавровое соединение с размещением заготовок под углом в 90 градусов. Определяется катет в зависимости от значения текучести. Необходимо обратить внимание на то, что если чертежом указывается соединение стандартных размеров, то указывать катет не нужно. В приведенном примере катет будет равен 6 мм. Виды дополнительных соединений: SS – односторонне. Дуга или электрод в таком случае передвигается с одной стороны;BS – двухстороннее. В таком случае источник плавления передвигается с обеих сторон.Согласно ГОСТу 2.312-72 швы делятся на видимые (на чертеже отображаются сплошной линией) и невидимые (пунктир). Самое время вернутся к рассматриваемому примеру и подать информация простым понятным языком. Речь идет о тавровом двустороннем шве, который выполнен методом ручной дуговой сварки в углекислой среде (газ). Кромки стыков не имеют скосов. Шов прерывистый, нанесен шахматным способом. Размер катета шва составляет 6мм, длина проваренного участка – 50 мм. Шаг составляет 100 мм. Поверхность стыка необходимо выровнять по завершению сварочных работ.

до 90% поводок можно компенсировать. желание директора, закон и после отпуска могут при расточке вылезти проблемы, например: после расточки все хорошо, а на следующий день или через неделю, железяку поведет. Такое тоже встречали. В итоге: у вас размеры достаточно малые (не три метра в диаметре) и длина не 6 метров. Т.е. ребра жесткости и прочее все должно компенсировать. И уложиться в припуск должны без особых заморочек. Единственное не нагревать изделие в одной плоскости. А стараться делать сварку с разных сторон, желательно равномерно распределяя места сварки. Чтобы банан не получить. А то ваш робот к этому располагает, все варить с одной стороны. вращаем и потом с другой стороны. Там где будет меньше количество сварных элементов, по отношению к стороне где будет много сварки там и поведет и никакая оснастка не поможет и отпуск детали после сварки.