Лидеры

Не бездельничаю.

@Novik 3246, китайской Бримой 315 ac/dc сутками бочки варил, за 17 год она окупалась каждый день по несколько раз. Он заработал на Эво, Меркле, и ещё маненько. Этот сундук на моей памяти ни разу не вышел из строя и ни разу не ушёл в тепловую защиту. В моём понимании, этот китаец растоптал в пух и прах любой европейский тиг. И топчет до сих пор!!!!!! Так ша не надо мне о надежности рассказывать, у ряда китайцев с ней получше дела, чем у брендов!

Из под накидной гайки уходит газ.Для полноценной проверки можно мыльной пеной соединения пройти.

Вообщем попробовал я сегодня Кемппи 230ас/дс, впечатления: поджиг нормально, все работает, но ничего я в нем такого уж особенного и не увидел. Мое мнение, Форсаж Кемппи бьет по частоте переменного тока, ну и есть в Кемппи еще режим -МИХ, но в жизни можно и без него прекрасно и обойтись. Ну и ЭвоТиг. ВЧ модуляция, вот этот режим нужен иногда гораздо больше чем -МИХ, -МИХ в ЭвоТиг и тоже есть. Пусть не обижаются владельцы Кемппи, но 200 А ЭвоТиг с функциями старших моделей Кемппи превзойдет.

Мастер класс от польских самодельщиков.

Боюсь предположить к чему он еще может держак привязать!)))

@dentws, Здесь есть один тонкий момент.Живет мужик в многоэтажке.Пришел с работы а там..жена ,детишки,водку не пьет,осточертело все ,заняться нечем -тоска смертная.А здесь -купил Ладу гранту с приорой. Пришел с работы -под приору,выходные опять под нее,там,глядишь соседи подтянутся с чем-нибудь поллитровым или большей емкости,пойдет нормальная гаражная пьянка с обсуждением Лады гранты и тех,кто ее сделал..,и смысл в жизни появляется.

Немного рабочего процесса! Готовлю обновление по спортивным тренажерам! Металла не жалею, все очень "мясное" получается

Ощущение лучше оставить пирометру,по крайней мере,с ним сверяться.Общий подогрев лучше приближать к 400С -теплоотвод значительно уменьшается.А теперь по напряжениям.Металл в зоне сварки нагреваясь будет расширятся,возникают напряжения сжатия.При охлаждении знак будет меняться на противоположный и возникают напряжения растяжения.Если коллектор не прогреть по всему сечению в направлении трещины,то при охлаждении напряжения растяжения вызовут образование трещины в зоне сварки.Эти напряжения при тиг -сварке снимаются проковкой шва. А так,для лучшего понимания напряжений,возьмите тонкостенную чугунную сковородку диаметром 300-400мм ,сделайте кругом разрез посредине длинною 150мм и попробуйте заварить.Когда вы поймете,как это сделать с одного прохода без трещин полуавтоматом и тиг,то это будет уже хорошо.

Три темы с практически одинаковым животрепещущим вопросом (см. заголовок) - в одном Разделе - перебор. Объединено.

@Zwangsschweiser,начальниками,в данном случае начальницей,становятся не только грамотные люди,но и по другим причинам,нам неведомым,но о которых мы можем догадываться.

, пережив пару эпопей с ремонтом финнов,не пожелаю их никому...техподдержка же Эвоспарка позволяет мелкий ремонт провести с консультацией по мессенджеру, а запчасти , если что,оперативно присылаются экспресс-почтой или ТК с курьером.Плюс самодиагностика присутствует.

А кто говорит про то что они ничто? Есть показатель цена/качества/ функционал. Этот показатель давно не в пользу брендов. Тут не автопати для мажоров что бы именами козырять. Пока кемппи красивый экранчик клеили на новую модель, китайцы и наши работали над внутренним миром аппаратов. С лица воду не пить, есть такая поговорка.

даа.трудно и не охота спорить с теми кто пытается убедить тебя что именитые бренды в сварке ничто а российско-китайское наше всё .

На работе хитачи, а дома бош и пилки по металлу есть. Но как то не пошло применение в этой плоскости. Сколько не пробовал - бросаю. То же жалко. Хотя назвать этот режим работы убийственным не могу. Нудно и громко. Есть друг, кровельщик. Только лобзиком кровлу кроит.

@selco,Оееей,Валерий,откуда ж у меня сотка то?Я бы себе сразу Кемппи бу купил .Очень по деньгам ограничен.Очень.Да и чёт не доверяю я отечественному производителю.

Здравия. У меня был баллон,так он травил с гильзы под резьбу.

Спасибо за советы , буду в следующий раз учитывать.

Подогред градусов до 300 по ощущениям , весь коллектор , горелкой донмет 249, греет хорошо , наплавку производил от тонкого края к толстому в сторону фланца. Необходимость в первую очередь это поднабраться опыта в этом деле, поднабрался , вторая необходимость реализовать порошок который уже очень долго лежит без дела , третья такая что на сварку тиг у меня не хватало панча. Есть ещё мнжкт, как вариант думал первый проход панчем остальные мнжкт , но решил гпн. В итоге время, коллектор и порошок вообще коту под хвост , да еще и денег в два раза меньше заработал.

Ну тогда выше отписал , пена -мыло в помощь , может у вас диафрагма худая на редукторе и такое бывает или клапан а аппарате не держит, бывает соринка попадает от той же прокладки и т.д. .

@ЕвгенийZ, уже второй год пошёл как вам не сложилось. Видимо конкретно обида засела, ну что же поделаешь, печальтесь дальше. А нам ещё секточку развивать, время тратить попусту не буду.

Есть индивиды у которых лобзики без подошв съемных. И они ушатывают краску на ширину штампованой подошвы. Это уже люди, а не технологии.

Каждой бабе по Кемпарю и тему можно закрывать!

кемппи 3500 которые работают у нас на предприятии 2003 года выпуска . 8ми часовой день 5 ти дневка . 10 аппаратов . у всех поменяны бво у одного лицевая панель . ни один сундук столько не проживёт .

но согласитесь есть ещё надежность а для многих это важно . когда варишь шов внутри ёмкости предварительно проварив его с наружи .очень не хочется будучи внутри раскалённой бочки ждать когда аппарат изволит отдохнуть, пв для меня важней функционала .

Ага, как встрянут так садятся и думают что делать.....

Однозначно превзойдет и даже Форсаж коий не имеет "ограничений" в импульсе и сам сварщик решает ПИК vs БАЗА по амперам , у Кемппи какая то синергия непонятная по крайней мере мне , да и не нужна синергия ТИГ аппарату любому ,,,, и это не ПА .

Начальница юридического отдела "Газпрома", а со знаками препинания беда. Подозрительно.

Из под какой- это вопрос... Ключевой момент: Мож по штоку вентиля травит? Тогда хотя-бы гайку штока на маховичке подкрутить... ИМХО.

В настройках профиля, откуда вы, ваш возраст и как звать. последнее не особо актуально. Так, фаска в нож, стык без зазора? Тоже с присадком 2мм? 60а тогда маловато, добавьте 10-15А а то и больше. Либо возьмите проволоку от полуавтомата 1,2, но тоже я бы чутка току добавил, либо телом корень проходите, как раз на 60А, всё равно трубу стянет и обратный валик будет, если нормально задуете в потолке в 0. Но я бы на потолок при отверстии в 2,5-3мм ставил расход литров в 5-7. Ну дак вы катаете соплом или просто с опиранием варите? Не суть, раз проваливается вы его делаете просто слишком размашистым и медленно варите, чтобы провалить 4мм, 80А это не ток. 10мм ширина, если собирали без зазора, край 12, будет шире стекать всё начнёт. Учитесь катать на трубе, пару дней хватит чтобы понять как это делать, если на листах нормально получается. Но тут опять-же горелка важна, для удобства, и как минимум угол сопла относительно ручки должен меняться хоть гнущийся головой хоть шарниром. Далее важен вылет электрода и диаметр сопла. Чем шире шов тем больше диаметр сопла, на четверке хватит сопла №8 (d12мм). Чем больше вылет электрода тем плотнее чешуя. Грубо говоря на 4мм еще можно изобразить узор характерный для американки на ширине шва 8-10мм (но я бы сказал это не та ширина шва где это нужно делать), но при вылете в 6-8мм вы получите просто очень плотный мелкочешуйчатый шов. На 4 на облицовке, с 2мм присадкой я бы поставил 90А. Хотя можно и на 120а варить. Тут ещё важный фактор какую длину дуги вы можете удержать. Присадок из ванны не вынимаете? Отверстие великовато, 2.5 край 3мм. Выложите пару фоточек, что получается.

Если ЖК телевизор - в нём основная деталь это матрица, а "мозгов" под разные матрицы и с разным функционалом на али целая куча.

Знакомый заправщик с Промкриогена пару лет назад рассказывал что практикуется такая штука: - На старых кислородных баллонах резцом протачивается верхняя часть баллона, снимают слой металла по всему радиусу со старым паспортом. На обработанное место набивают новый паспорт, баллон окрашивают в чёрный цвет и впаривают как новый углекислотный.

https://drive.google.com/file/d/1FUxYJi4f_RnnXRiJrfS6i1MLca2lJ2tk/view?usp=drivesdk

я сразу после покупки писал, нет сейчас наконечника 0,6 и в горелке стоит 1. Первую проволочку ставят обычно 0,8мм. Может поэтому и проблемы с толкание. Народ достал из коробки и погнал варить не глядя на маркировку

Суровая и морозная кубанская зима,но сегодня покатался

На самом деле не совсем так. Что касается автомобилей, то с развитием компьютерного моделирования и технологий, действительно можно рассчитать так, что машина будет рассыпаться по окончанию гарантийного срока. Но в этом вина не производителей, а потребителей, которые ищут дешевезну, а не надежность. Спрос рождает предложение! Есть автомобили с вечными двигателями и неубиваемой подвеской, но вы не захотите отдать за такой автомобиль в 5 раз больше денег, вы решите, что лучше через 5 лет купить новый в 5 раз дешевле.

В свое время в Московском военном округе занимались ремонтом ГАЗ 69 - простая и надежная машина.Единственный недостаток -это движок М 20..слабый очень.Старались заменить на двигатель ГАЗ 21.ГАЗ 69 до сих пор нравиться:рама,кузов,двигатель,коробка,раздатка и несколько релюшек -ломаться нечему - настоящая военная машина.Если не ошибаюсь,металл кузова 1,2мм

Вероятно нет у вас подтекания в системе кондиционирования, а грязь на трубке — со стороны крыльчатки вентилятора.

@selco, Сегодня приехала лада гранта. Куплена вчера по обмену. Двенашку отдали и сенса (две машины по трейд ин) и денюжек. По словам хозяина около 600 тысч все если по деньгам. Машина с нуля. Декабрь 2019 года. Покрышки в подарок. Которые я и одел за скромную тычачу рублей. Смотрим, фотки конечно не айс но и так понятно. Сам боливар Открываем дверь и о боже 2020 год все те же весла (ручка стеклоподъемника). Не ну за 3000 можно купить и самому поставить. Багажник крепление бампера просто шедевр. Но теперь оцинкованные болтики. Открываем капот и о боже машина времени все тот же легендарный 21083 форсированный с 1,5 до целых 1,6 Хозяин сказал что ему сказали что на этом движке клапана не гнет. Шедевр купить тачку ради того что не загнет клапана. Это просто технический прорыв. Зато кондей поставили. Еще лет тысячу и будет как у япов. Блин на моих японцах все это стоит с 90 годов, на микрике даже крыша и люк стеклянные и все это от кнопки отъезжает назад и становится кабриолетом. А еще холодильник был но кому то стал нужнее. Вскрыли даже магнитолу не тронули, а холодильник сперли . Ну я побольше купил. Ну а потом привезли кучу камер и колес и понеслось.

Это плагиат! Специальный человек у нас давно уже приходил к работникам.

Пришли супорта и починил за пару 10600р , поменял тормоз. шланги прокачал. Тормоза как на новой . ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну и молодой Рыжий чудит ,,,, любимая "корова" и он ее по всему дому носит и спит, рядом кладет , в общем не расстается с ней .

Так,шо какие советы будут? Али мне барышней перелогиниться?

@selco,Валерий,позвольте не согласиться.Клоос только пример,эта штука и ручная же может быть,как " фрихэнд", так и приделана хоть к примитивной штанге для перемещения вдоль шва,хоть к 3Д принтеру.Наплавлять массово ТИГом люминь пол метра на полметра 30 мм толщиной вручную я бы лично не стал ,даже если бы меня били ногами.

Виктор , извращенские работы могут в любую минуту появиться и вот не знаю справиться ли "сундук " , а ЕВА все же "греет душу" и если чо то на помощь придет. Ну вот Китай все же гонит брак и довольно большой процент , в СВАГА видел сам как забиты пятиярусные полки китайцами всех мастей на ремонт и практически не одного бренда на них нет. Я вот так понимаю за десять лет не один бы сундук спалил и думаю штук пять точно , и это уже дороже Селко выходит + нервы + разъезды и т.д. , не мне такой "компот" не нравиться .

Как вы начинали наплавку,т.е.как вы начинали нагревать коллектор?Второе-Какая необходимость была в порошке в вашем случае? Я понимая,когда существует необходимость в перекрытии значительной площади пораженного участка на проблемном чугуне,то применения порошка оправдано,а у вас?Тем более,что это сложная по возникающим напряжениям отливка.

привезли радиатор после ремонта, похоже даже не ставился, проверка пеной а результатом так . совсем делать не хотят, еще и вырубили столько, грустно, а деньги просят.

Что у нас творится-шок и трепет.... подкрался Региональный Чемпионат WSR по сварке, тут и участники ( наши-2 чел.) жужжат день и ночь ТИГом-МИГом-ММА, тут же и индивидуальщики и группы и всё одновременно и студенты до кучи-заходишь сред бела дня в мастерскую и с трудом различаешь-что творится и кто куда движется, одно радует, что движение , несмотря на внешний хаос...- вроде как упорядоченное.... и финну с китайцем дело нашлось, а то пылью уже покрываться стали...всё Эво да Эво.. надо и рухлядью потрясти.... "Кошки тренировочные участников .. коллега (Игорь Мочалов, в синем) объясняет курсанту настройки Эво в импульсном режиме..