Лидеры

@vnuk,Евгений , с Вашего позволения внесу свои пять копеек , относительно видео . Про ММА речь . Целиком согласен с сутью изложенного материала , но есть одно "но" . Все рекомендации по позиционированию и манипулированию электродом в разделке актуальны для "современного" оборудования , что имеет в своём наборе всяческие достижения - гор. старт , форсаж дуги и далее по списку . Из актуального , хотя бы форсаж . К примеру , ВД-306 просто захлебнётся при таком способе сварки - электрод в разделку и с минимальными колебаниями , заполняя разделку и "наращивая" усиление делать стык . 301-й Форсаж с этим справляется без проблем ( фото ниже ) . Первый раз на ЕСАБе такое прочувствовал реально - стык просто заливается . На такой разделке - разнотолщинность , да и глубина , если влезть в параметры шва , подразумевает заполнение , но с другой стороны - оно того не стоит . Если бы варил ВД , то шов был бы шире и сварка велась намного проблемнее . Форосажем - тупо упёрся и продвигаешься вперёд , набрав нужное усиление . Колебаний практически никаких . Электрод 3,2 , LB-52U , на снимке со спичкой - это для сравнения пройденного расстояния - ВД бы захлебнулся ( а если накинуть ток , то продавил бы шов - дуга совершенно другая ) . Весь мой опус не для Вас - эти нюансы давно за плечами , а просто как немного инфы к видео , для полноты картины . После просмотров уроков , попробовал варить ТИГ без зазора - не покатило , видимо уже сформировался свой стиль , но , оставив зазор небольшой и сведя притупление "под нож" , получил хороший результат и направление для творчества . Спасибо за труды !

Когда в очередной раз на форуме увидел тему : "Хочу из инвектора сделать полуавтомат"

Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках. Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но... Немцы победили с преимуществом в 1 км. После поражения русская команда была деморализована. Топ-менеджмент решил выяснить причину провала. Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде. После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой… а в русской – один на веслах и семеро рулевых! Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды. Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу: Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет…. После реструктуризации русская команда выглядела так: – четыре рулевых… – два старших рулевых, – один рулевой директор, – и один гребец. Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность. На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км. В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду… Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2014-2015 годы в новую лодку и весла были отменены. Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.

@chdv1971, давно уже видел эту видяшку, еще когда смотрел, прикинул себестоимость столика в моих реалиях и при... приуныл короче.

На морозе вам не хватит таких токов. Для примера варил накладку на ёмкость 6кубов толщина 5-6 мм на улице около + 7-10 градусов. 230 ампер ели хватило получить линзу на металле... https://www.instagram.com/p/7-wggbmA3P

Первопричина-электрохимичекая коррозия. Алюминий с железом-составляют гальванопару. Разница в электродных потенциалах алюминия (-1,66 эВ) и железа (-0,44 эВ)-более чем существенная в пользу алюминия. Оттого в присутствии электролитов (водных растворов тех самых реагентов, что входят в состав дорожной грязи) коррозия поражает именно алюминий. Для избавления от создания гальванопары алюминий и сталь надо изолировать друг от друга диэлектрической прослойкой. Какой именно-зависит от обстоятельств и доступности тех или иных технологий. Бывалые и прошаренные в техническом плане дальнобои обычно на места контакта баков с хомутами наклеивают наплавляемые полимер-битумные покрытия (Бикрост, Битулин и им подобные), а на сами стальные хомуты и кронштейны-одевают резино-брезентовые пожарные рукава, пропитанные восковыми антикорами (Мовиль и т.д.). Но то-малая толика от общего числа водителей, ездящих с алюминиевыми баками. Вот поэтому и гниют баки и нам работу дают. Незнание законов физики и химии одними-кормит других.

http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D1%86%D1%8B-4358714.gif

МассаТом Это было бы очень смешно, если бы не было так печально! К сожалению, тема очень грустная для нашего (российского) общества. Менталитет нынешний таков, что люди абсолютно не ценят чужой труд, но очень гипертрофировано нежно относятся к своей персоне. Большинство уверенно, что им кто-то, что-то должен. Как правильно сказал Алексей Серебряков: "Национальная идея России сегодня - это сила, хамство и наглость". А что касается "клиент всегда прав" - это взгляд на жизнь бизнеса, а не клиента. Но у нас как всегда всё с ног на голову.... Как говорит один мой друг, ген. директор ОЧЕНЬ крупной компании: "Лучше не заработать, чем попасть...".

Ну повторять это бессмысленно. Это надо смотреть как художественный фильм и растащить на цитаты c использованием их по отдельности в качестве вдохновения . А у меня таки радостное событие. Подтвердилась моя теория о несбалансированности моего шкива в первом приближении. Статическая балансировка по-колхозному. Шкив упорно скатывается в одну точку.

Так они обобщенные, сварщик сам подбирает параметры под задачи сварки, зависит от опыта специалиста. Читайте, изучайте форум, некоторые даже блокнот заводят и это правильно, т.к. все сразу не запомните. Сделано Гроверсом: Тонкое Толстое

@toxa, Под хомутами именно прогнивает 95%, видел и протертости 5%. Не заявляй так категорично о том, чего не знаешь.

Знакомый принёс ручку от авто - заваришь ? Нет . Попробуй , если не получится , выкинь . Попробовал , всё рухнуло даже не увидев сварочную ванну . Ужасная пластилиновая каша . Уведомил "клиента" , но он особо и не расчитывал на результат . Предложил ему сие восстановить наплавкой , хотя сам к этому отнёсся со скепсисом . Забей ! А у меня руки аж чешутся , тем более терять то нечего . Ну и давай баловаться . Не фонтан в результате , но для моего уровня хоть какой то урок в копилку . Поразвлекавшись с блестяшками , вернулся к чёрно-белому .

Джипёрам сделал бампер.Берём усилитель завариваем отверстия и готово. Теперь крепления вымерить и приварить осталось.Собираю дымогенератор потихоньку и звонок на телефон, в другой теме рассказывал о авиаторах, попросили идентичную деталь изготовить, привезли первую, сделал.

Каждый семейный мужчина имеет заначки от своей супруги. Но никто не сравнится с конспирацией моего друга Миши, он точно переплюнул всех. В начале семейной жизни он был самым обычным инженером со среднестатистической зарплатой в 120 рублей. Сначала Миша без сомнений нёс зарплату жене полностью, себе ничего не оставлял. Но спустя некоторое время он понял, что ему нужны карманные деньги на расходы, о которых жене знать не обязательно. Ну, иногда хочется же и лишнюю пачку сигарет прикупить и с друзьями посидеть. И чтобы на это были деньги, он жене поведал такую историю: — Катя, я ведь тебе никогда не рассказывал о моей службе в армии. Произошло в то время одно происшествие, так получилось, что я разбил танк. Вдребезги. Так вот военкомат теперь за этот танк будет с каждой зарплаты вычитать почти 17%, а это целых 20 рублей. Жене деваться некуда, долг перед Родиной как-никак, поэтому возмущаться не стала. А У Миши теперь каждый месяц была свободная двадцатка. Но время не стоит на месте. Прошло около 10 лет, Катя родила 2 детишек, расходов прибавилось, а зарплата осталась такой же маленькой. Вот тут-то Мишину жену и «припекло»: — Слушай, сколько можно им платить? Да за такие деньги не то что 1 танк, целых 3 купить можно. С нас хватит! Собирайся, пойдем в твой военкомат и спросим, куда они наши деньги тратят. Я разберусь! Что делать Мише? Сознаться в том, что врал жене на протяжении 10 лет, то же самое, что подписать себе самостоятельно приговор на смертную казнь. Он решил, что в военкомате, на месте, что-то да придумает, сможет выпутаться. Вот они стоят в кабинете, Миша молча краснеет, а Катя орет на начальника военкомата, высказывает всё, что накопилось за 10 лет. Он же невозмутимо выслушивает все претензии, а потом говорит: — Посидите пожалуйста в коридоре, ваш муж сам сможет решить эту проблему. Катя вышла, а военком начал кричать на Мишу: — Да, как ты смеешь? 20 рублей! Да у тебя же дети. Не стыдно с семьи деньги воровать? Даже я по 10 рублей за подводную лодку плачу, а тут за танк по 20… Цирк! Сказать, что Миша не ожидал такого поворота событий – ничего не сказать. А начальник не умолкал: — Я всё понимаю, поэтому помогу тебе. Будешь «платить» в 2 раза меньше. Если мне хватает то и тебе достаточно будет. Справку сейчас выпишу. Миша вышел из кабинета с поникшим видом, Катя сразу же бросилась к нему: — Всё? Что сказали? Платить больше не будем? Михаил протягивает ей справку и говорит: — Держи, любуйся! Ещё 10 рублей к штрафу накинули!

Ребята, это всё в совокупности, соль и камешки, но основное реагенты.

Несколько буден.... Гидравлика Алюминий всякий разный

Радиатор охлаждения масла, аппарат Гроверс, электрод 1.6 белый, токи 25-50А. Варилось через присадку, стенки очень тонкие, проверку на герметичность прошел.

Котёнок-рыбак:

BelaZZ всегда здравствуй! Все верно говоришь, спасибо. За то, что можно без колебаний в сварочной ванне, это да, если диаметр трубы менее 400, где ширина до 16 мм, я про 400-1000 говорил, когда они необходимы, дабы поддерживать ширину для залива кромок на каждую сторону. А в основном верно внес лепту! Гут! Забыл добавить, в то время от 1000 ка работал, который рассчитан на 4 поста, марку советскую не помню. Тянул стабильно и мягко.

... еще на практике, меня как неугомонного решили нагрузить наплавкой скатов мостового крана ( восстанавливать выработку ).Вот я колесико с присадкой , в начале электрод 6+ присадка из 6 и через некоторое время, ее показалось мало ,взял потолше , заплавил по самое не могу, закончив , продолжил бурную практику (в свободное время с пацанами дурачились -то на такчке друг друга катали , то электрокаре) , но увидев что скаты готовы ( залиты под завязку ), начальник впал в ступор,типа не может быть . П.С. сомнения в качестве развеяла проточка- все путем .

Володь, странные вещи пишешь. Или вживую с заказчиками мало работал? Тут подход простой, работу осмотрел, свои мысли высказал, выслушал заказчика и в случае разногласий делаешь как надо заказчику при этом четко уточнив, что ГАРАНТИЙ НИКАКИХ. Никогда не спорю, какая пена? Хотите - получите... нет проблем. ПыСы А ты трал издалека сфоткал чтобы хуже было видно? 2ПыСы. Думаю в Сык перебираться... места хватит?

Чот мне кажется что если синергетика не корректируется никак, и не отключается, то лучше нинада.

@Medved974, лично мне синергетика на простом ПА (без импульса) не нужна. Два параметра я за 30 секунд выставлю и за минуту подкорректирую. А Вы уж для себя решите, нужна Вам синергетика за 150 баксов или нет . Я бы N 220 выбрал. На разницу лучше вторую горелку взять и расходку к горелкам.

Посылку получил.Качество товара очень хорошее.Большое спасибо.

Резинки ставят в первую очередь для того, чтобы бак не ёрзал на ложементах и стальные хомуты не протирали алюминий (или жесть). От коррозии они, ясен день, не спасут. Ибо резина прилегает к баку неплотно, в зазор между ней и баком попадает грязная водичка. Процесс коррозии, хоть и немного замедляется при отсутствии прямого контакта стали с алюминием, но всё одно-идёт. Щелевая коррозия, однако...

Ток менять можно, все остальное... как то проблематично лазить по меню во время горения дуги-ни рук ни глаз не хватит.

А про магазин и нет речи,а проживание территориально. Вот теперь видно, Пенза и всё этим сказано,уже логично состыковаться и решить вопрос живущих рядом коллег. А что до топливного бака,что вольво,что ман и все остальные,гниют одинаково.

Пила зачётная! Драйв как нибудь гляну (я там тоже есть)). А маньяки как правило в одиночку действуют)), ибо одержимы лишь своей идеей, в больной головушке рождённой, у другого больного свои тараканы). ...а тем временем, с мостом закончил, на очереди второй (передний), в перерыве вернулся к перекладинам. Сейчас покажу чего надумал. Это сендтраки, два вида, одни дюраль, другие стеклопластик. Возить их в кабине крайне неудобно, и если дюралевые ещё как-то поперёк в багажник заходят, то с пластиковыми беда, длинноватые. Надо сделать быстрый крепёж, без гаек и болтов (резьба больно уязвима). Решил попробовать использовать трещетки от стяжек (они не только для траков будут, свою функцию стяжек ремней также будут выполнять и далее). На пробу купил пару. Сделал площадку, соединение через болт (забегая вперёд, надо всё-таки приваривать, для большей жёсткости конструкции) Сегодня утром попросил жену прошить петельки на стропе (на будущее, надо сразу вшивать кольцо, а то получится как получилось дальше)) Чтобы продеть кольцо (и заварить) и не сжечь стропу Получилось вот что (концепция) Через отверстие траков опускаем захват в щель перекладины и поворачиваем вокруг осина 90гр. (у захвата на одной стороне лыска от проворота, фиксируется в положении поперек перекладины) Работает трещетка, траки прижимает к перекладине Вот так это выглядит без траков, для полного понимания картины Ну и мелочь, купил заглушки Сегодня провел натурные испытания, выяснились некоторые нюансы, но надо делать мост (в четверг ещё сцепление обещали привезти, для буханки), потому продолжу чуть позже.

Основной сплав баков 5754(AMg3), основное разрушение из-за соли, реагентов и песок с отсевом которые забивается под ленты и работают на нас

Сварил маме памятник, думаю человек всю жизнь с железом дело имел (токарь-фрезеровщик 6 разряда) пусть и памятник будет из металла. 430 нержавейка. Правда верх памятника к основанию еще не закреплен, нет болтов, а болты только на той неделе из Кирова привезут.

Было.. Стало.. Давление воздуха+ вскрытие/рихтовка= результат.

Устанавливал ручку и решил попутно сделать несколько фоток внутренностей EWM Pico 160 Cel Puls. Первое что видим — это то, что нижнюю часть силовой платы отделяет мягкий пластиковый воздуховод. Неплохо. Бросается в глаза то, как как залита силовая плата — будто не лаком, а слоем эпоксидки покрыта. Вещь! Байонетные разъемы присоединены к плате не жестко. Странно, но под гайками нет ни обычных, ни гроверных шайб. Следов герметика так же не наблюдается... Ниже виднеется дроссель. Конденсаторы и силовой трансформатор. Корпус выполнен из покрашенного алюминия и соединен с заземляющим проводом... ножевой клеммой. Точно так же присоединен выключатель питания Категорически не понравилось отсутствие резиновых ножек — по ровной жесткой поверхности аппарат скользит как на коньках. Не заметив легко можно столкнуть его со стола. Нужно будет туда что-нибудь приклеить, ибо так никуда не годится... Защитное стекло тоже какой-то спорный элемент... в открытом состоянии торчит неудобно. Но, благо, снимается за 5 секунд с помощью отвертки. Имхо, без него лучше. А вот так выглядит ручка, приобретаемая отдельно. В интернете ищется по словосочетанию "On handle pico 160", приобрел в Москве за 1238 р. PS Хочу обратить внимание пользователя @psi на то, как установлен вентилятор. Без каких-либо винтов, просто вставлен в пенопластовый демпфер (для снижения шума). Таким образом, сломать его ударом об пол, не разбив и не смяв при этом корпус, просто нереально, так что Почта России ни при чем.

Подвернулась тема под руку, как раз рассказал и заснял. Порой кажется жизни не хватит все рассказать, поэтому спешу, тем то много ) https://www.youtube.com/watch?v=yT_P7HVQ984

Здравствуйте, начал ковырять трал. Требуется заменить заднюю часть. Возникли разногласия с нехорошими человеками, во первых с пеной у рта мне доказывали что варить надо исключительно УОНИ, но тут я вроде как победил и уговорил на ПА. Во вторых (см. рис) просят приварить косоур из ШВ 27, моё мнение он лишний в данной конструкции. Рассудите пожалуйста кто прав. Надеюсь поймете что я намалевал=)

@temir, а руководство по эксплуатации не помогло??

Эх, хоть бы одного такого встретить в своей жизни. Всегда встречаются вторые, о ком Вы говорите)

Нужен ваш совет, просят пищевую ёмкость проваривать изнутри гладким швом, такое практикуется? В чём особенность?

Не выйдет)

@Казак, спасибо вам за совет, конечно, однако у нас принято выражать своё мнение несколько иначе. Не оскорбляя и не унижая форумчан. Я не просил совета по настройке, почему вы мне пожелали выключить аппарат, и отойти? По моему вам таких советов не давали когда вы их здесь просили. Вы отправили нам жалобу на рекламу, однако отказались разъяснить в личной переписке что вам показалось рекламой. Вы просто проигнорировали моё сообщение в личке, но принялись унижать меня здесь. Почему? И да, я хочу чтоб это видели все, и подумали прежде чем вступать с вами в диалог.

А я решил проблему, которая сидела в мозгу(мозге ) последние недели три наверное. Тут я хвастался, что запустил свой сверлильный станочек 2М112. Начался период изгнания мелких блох и всяческих недоделок. Есть у меня проблема со шкивом на двигателе. Болтался алюминиевый шкив на валу двигателя. Отнёс его токарю на втуляние стальной втулкой. Завтуляли, нагрел и насадил на вал. Беда с этим станком в том, что для того чтобы снять двигло с моторной плиты, нужно снять шкив. Бандуру эту кантовать не айс. Запустил станок и начало трясти неплохо так. Снять теперь большая проблема. Мешает подлезть моторная плита. Сделал вот такой съёмник. Работа по изготовлению съёмника и процесс сьёма длился наверное часов 6 . Крутил так что щёки тряслись( у Ambivert42-а украл выражение)чередуя нагрев с кручением. Пришёл домой после полуночи. Причём снял сам шкив(алюминиевый) со стальной втулки. Она прессом была запрессована . Отнес шкив вместе с валом двигателя на проточку и перевтуляние. Срезали мне 5-й ручей. Крутили, вертели на индикатое и ничего не бьёт. Собрал все и посадил с нагревом шкив снова на вал. Чего греха таить- садил молотком. Тяжко шёл. Токарь с допусками намудрил. Запускать станок, а его опять подколбашивает. Неприятно. Снова крепко призадумался. Начал изучать балансировку и думать как снять несъёмный шкив. Старый съёмник запорол. Сломал одно плечо, когда тянул. Хорошенько заварил и совершил ошибку. Приваривал плечо к гайке и не выкрутил спиральный вал. Утяжка, деформация и всё . Экспонат. Решил тянуть изнутри. Выточили мне такую т-образную шайбу. Идея была её греть локально тигом при приварке. Раньше грел весь шкив феном. Результат был сомнительный. Сделал прорези для сьёмника прихватил к стальной втулке. Примерял съёмник. И хорошенько обварил изнутри с помощью такого сопла. Аргон 2 литра в мин. В замкнутом пространстве самое то и "турбуленции" не мучают. На всё про всё ушло часа три наверное. Думал уже не сниму. Идея была в нагреве железяки тигом при приварке шайбы. Грел наверное раза три. Первый раз при приварке шайбы с присадкой. Остальные разы хорошенько прошёлся на большом токе по сварному шву. Но снял. Усилия были очень приличные. Съёмник контрил стальным стержнем. Дальше опять к токарю за втулкой для статической балансировки шкива. Но это уже другая история.

Скорее всего из-за того, что алюминий сильно нагрелся. Надо давать ему остывать. Пождиг должен быть на короткой дуге и на расстоянии от места повреждения. Навели ванну на целом участке и вперёд, заплавляйте порыв соты. Порывы лучше начинать обваривать с двух сторон. Это служит ограничением оплавления кромок. Потом, когда набьёте руку и глаз, сможете заваривать соты за один проход. И не забывайте давать остывать. Чуть потоптался дугой на месте-пошёл перегрев и тонюсенький алюминий поплыл. Да, вот ещё что... Давайте все технические и технологические вопросы обсуждать в соответствующих темах!

Я тут весь в своей погоне за цветом Внешний угол. 5л, 70а, 1мм труба и 2мм лист режим линейный. Без утюжков, подкладок и прочего. Потом протёр 646 растворителем и, вроде, побыстрее сварка пошла Интересно как получится если с внутренней стороны уголок для дополнительной задержки газа прикрутить.

Авто уже почти весь переварен. Лонжероны задние и пороги из проф. трубы на 80, пол сталь 1.2мм, усилители пола проф.труба на 40, лонжероны скоро отреставрирую листом на 1.5мм. Усилители крыла сталь 1.5мм. А машинка класс. Взял её за 35т.р. окупил за два заказа, причём менее чем за месяц. Два года в неё почти не заглядывал. Потом взял рено. Ох и наплакался. Вообще выбор пикапов на Руси не велик. Либо чего-то очень большое и дорогое, либо довольствуйся ижиком. А в моём еже двигло 2л, УЗАМ-3320, сто кобыл в стоке. Прёт как танк. Грузили мне его с вилочного погрузчика (поддон как раз между арок проходит), с козлового крана (20 листов ОСП за 2-3 секунды), бак топливный с грузовика любой влезает, 11 бортов по 2,8м от грузового прицепа - да запросто. Короче, это вроде легковуха, но берёт как грузовик. А что касаемо взять получше, то может и взял бы, да я за последний месяц только адвокату 100 кусков отдал, не считая всем остальным жаждущим и страждущим. Поэтому храню то, что имею. Тем более, что рено погибла славной смертью в схватке с кирпичной стеной. Стена то же погибла... RIP

Если кто выбирающий аппарат будет читать... Проблема была в моих кривых руках. После прошивки аппарат спокойно поджигает дугу на стенке пивной банки. Без прожигов. Если нужно - покажу фото. Алексей, еще раз большое спасибо за поддержку! Осваиваю новую технику - к сожалению, не все получается сходу .

Патруль 61.

Всем привет, хоть конкурс давным давно закончился и победитель давно юзает выигранный им приз за свою работу,я дабы не быть пустословом как и обещал выкладываю финишные фото моего прожекта. На данный момент станок успешно прошёл испытания и находится на стадии покраски. Он оснащён гидросистемой(для подъёма и опускания пильной рамы),системой регулировки скорости ленты,системой аварийной остановки при повышенной нагузке на ленточное полотно или закусывании и системой подачи жидкости СОЖ на ленту во время пиления деталей(с возможностью регулировки количества подаваемой жидкости) Вот его фото и фото детали после реза. Станок способен отрезать пластинки толщиной 0.7 мм ( А если сильно постараться, то я думаю и 0.5 получится !) Максимальная высота отрезаемой детали цилиндр 230 мм, Прямоугольник/квадрат 180 - 220 мм

Непонятный, китайский Фубаг, хуже, чем самая лучшая в мире маска за 150 рублей.

Вот сегодня чуток поварил ПА и хочу показать работу MoS2 на сопле и наконечнике . Как и писал выше удар ручкой отвертки по соплу и брызги спеченные между собой просто вывалились с него .

Расстояние от сопла горелки до изделия? У меня одни кадры примерно такой шов клали пытаясь варить как электродом. Проволока сантиметров на 30 вылезет и они ею пытаются варить что то. Это было что-то!