Лидеры

Всё в рамках процесса-морозы закончились вместе с газопроводом. С приходом тепла-перешли в венткамеру торгового центра. Там надо переделать подогрев приточной вентиляции. Особенно завораживал процесс подъёма оборудования на 5-й этаж по лесенке, крутизной и высотой ступеней напоминающей корабельный трап. Тащить пришлось слесарное и сварочное оборудование. Согрелись-так согрелись... По максимуму использовались демонтированные трубы, достаточно свежие, но с солидными слоями грунта и краски. Поскольку заказчик жутко боялся пожара и порчи интерьера-варил в аргоне. Очень много резьб нарезал прямо по месту электроклуппом, чем сэкономил немало времени и аргона. Этот смесительный узел я переделывал уже год назад. Рассчитали смеситель неправильно, получается то перегрев, то переохлаждение. Пришлось опять менять схему запитки, трёхходовой кран и внедрять на обратку балансировочный вентиль. Смесители привязал к теплообменникам. Где с помощью сварки, где-на резьбы. Фланцы с конфузорами обваривал в мастерской при помощи РЭДС. Добавились ещё два смесителя. Всё замечательно заработало, в перспективе-ещё с десяток узлов на переделку. После НГ голодом сидеть не будем. Попутно шабашка образовалась. От нашей, расейской, действительности немецкий котёл пустил слезу. Как всегда, бор-вреза, аргон и ПАНЧ. Залечил.

Сегодня был хэппи энд с доставанием пальца,семь раз отрезал между ухом цилиндра и проушиной рукояти,только потом удалось выбить.Ещё хорошо что сегодня не было хозяина этого '' предприятия ".Он своими командами только тормозил процесс.

Кому не нравится модерация, предлагаю попробовать самому, после работы, вычитать Всё что на форуме написано за день, вникнуть в каждую тему, и понять кто-где прав, а кто-где виноват. Кто даёт информацию по теме, а кто нет. Чьё сообщение полезно, а чьё не очень. А потом, когда вы разорвёте цепь диалога, постарайтесь её сшить ровненько, чтоб оно как-то читалось. И, пожалуйста, каждый день. Делайте это каждый день, вычитывайте все сообщения, чтоб ни дай бог не пропустить ни одного сообщения не по теме. Хотя бы один раз в день делайте это. Надо всего-то два-три часа уделить. Получиться? Или вам не интересно вычитывать всё подряд? Хотите что-то улучшить -- делайте это: проситесь в модераторы, почаще жмите "жалобу", пишите модерам в личку... где всё это? Где? Всё? Это? Шо за детский сад вы тут развели? Я взял полномочия модератора по собственной воле, для того чтоб я мог как-то улучшить форум, ибо я всё равно здесь сижу. Я закрыл для себя в "новых сообщениях" барахолку и авто, и всё равно обьём остаётся довольно большой, я делаю что могу и что успеваю. В личке у меня тишина полная. На выходных нашёл время и привёл в порядок тему о шланг-пакетах, потому что выходной. Потому что хотелось заняться на форуме чем-нибудь приятным, хоть иногда вдумчиво причесать одну тему. Одну, а не лопатить их целый ворох.

Ответили,спасибо за развернутый ответ.Добрый день, Георгий! Вот комментарий Сергея Чамова, Главного технолога ООО "ЭСАБ": "В процессе волочения проволоки происходит ее нагартовка. При этом процессе холодной деформации выкатывается так называемая Сигма-штрих фаза (псевдомартенсит), который обладает магнитными свойствами. Чем меньше диаметр проволоки, тем выше степень холодной деформации, тем больше в проволоке выкатывается этого псевдомартенсита, и тем сильнее проволока начинает магнититься. С химическим составом проволоки этот магнетизм ни как не сказывается. Убирается эта структура только нагревом выше 1050 С (гомогенезирующим отжигом). Т.е. после сварки магнитные свойства наплавленного металла пропадают, за исключением того небольшого магнетизма, который обуславливается наличием в шве некоторого количества дельта-феррита, который специально оставляют в наплавленном металле, рассчитывается его химический состав, чтобы снизить вероятность образования горячих трещин. Если у заказчика есть сомнения, то пусть он возьмет часть нержавеющего листа из стали типа 12Х18Н10Т толщиной например 5 мм и на холодную раскатает или расплющит его до толщины 3 мм, а потом приложит магнит."

Видео обзор Форсажа 200ПА от Наиля.(пусть будет в теме) https://www.youtube.com/watch?v=cVnTwhsvZRw&t=1172s

Я вот тоже думал, как они мангал в помещении затащили. Если вытяжной колокол есть, то нормально . А так воспоминание о лете. Процедура получения готовых углей для шашлыка проста до безобразия. Мелкой газовой горелкой прогреваю пару мелких углей. Потом включаю большой канальный вентилятор. Угли просто моментом готовы. Люди жалуются на отсутствие момента таинства костра. На это говорю, что шашлычники тоже люди и вместе со всеми хотят за столом посидеть. Ну и видос сляпал по быстрому. https://www.youtube.com/watch?v=12W2BoT03og

по керамике это азиатский стандарт корея-япония-китай QQ-150 у них керамика как по госту сделана

Бампер Мерса вместе с крыльями Покрасил . Окончательный вид на фото . Продолжение ответа 46 .

Всё готово для испытания. Предварительная дата - суббота 30 декабря. 5 минут позора и ты звезда.

Да был у них стенд всегда и ТИГ и МИГ и ММА варили кому интерес был . И в этом году тоже был . Георгий , но вот это проблема нашей торговли , но есть несколько фирм в крупных городах где поработать дадут час - другой перед покупкой. У американцев и немцев проще , заказали, приедет к вам спец и пробуете и если устраивает деньги на "стол" и по рукам если нет то достанет каталог и начнет "уговаривать" что нить еще подобрать другое.

У меня такие эсаб норм держаки Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk

Суровые Магаданские парни жарят шашлык не выходя из гаража!)) П,С, у меня зять 25 лет от роду, пока мы были на даче, умудрился пожарить шашлык на лоджии, на 9-ом этаже!

На форуме где-то писали, что глючность п/а сварки может зависеть от тщательности контакта массы, степени ушатанности токосъёмного наконечника (или как его там), чистоты сопла. Этим факторам надо уделять внимание.

У нас тут рождественские праздники начались. Погода поганая, не зимняя. Поднимаем настрй глёгом.

@mehanik1102, тут несколько другое подразумевается. Карандаши обычно используют при сварке на дне ёмкости или в подобных местах, где обычная горелка будет цеплять ручкой и шлейфом стенки. Но, если использовать прямую горелку вместо обычной, то руки быстро устанут - шлейф прямой горелки идёт вверх и своим весом давит на кисть. Да и вертикальные габариты горелки резко возрастают. @Vanguard имел ввиду обычную головку с подходом шлейфа почти перпендикулярно, только без ручки как таковой. Рукой хвататься за головку горелки или её шею. Только кнопку вынести ближе к голове. Китайские кнопки на пластиковой стяжке (по рублю за пучок) прямо созданы для таких творческих изысканий.

Если вы имеете в виду газопровод, то там я работал от бензогенераторов. Как я уже упоминал, то 220 В мне обеспечивал генератор Скат УГБ-6000. Сварку осуществлял от бинарного (сварочные выходы на 220А+3 кВт 220В+6 кВт 380В) генератора Айземан-6400. Если же вас интересуют аппараты от электросети (которые на газопроводе было подключать не рационально, а подчас и вовсе не реально), то у меня их несколько. Это 160-амперные Aurora Minione-1600, EWM PICO-162, 200-амперный Форсаж-200М. Также, все они прекрасно работают от бензогенераторов мощностью от 6 кВт и выше. На 380 В есть стационар ВД-306. Под какие задачи подбираете? Расскажите более конкретно, боле предметно отвечу. @Luckystorm, никакой наглости тут нету. Все мы тут собрались, чтобы опытом делиться, а не понты колотить.

ОК-46.00 Кратера там нету, просто шлаковую шелуху не полностью смахнул. Таковая присутствует и на подъёме слева. После меня по всем трубам проходились маляры с щётками, зачищали места сварки и подкрашивали кистями и валиками. Маляров-четверо, а я-один. Мне было банально не до наведения лоска. Меньше чем за две недели-сварить около сорока фланцев, столько же заглушек, продувочных штуцеров, а потом-столько же стыков с подземкой. Абонентские врезки-вообще не считал. Ну очень много. Сомневаться-ваше право. Но, тем не менее, коммуникаций там-предостаточно:вода, оптоволокно, аналоговая телефонка (гражданка и военка), всякие силовые кабели и т.д. Где-то был очень близко скальник, что ни ГНБ, ни БАР, ни экскаватор не взяли бы. Да и вообще, мне лично-глубоко конгруэнтны и ваши сомнения и то, какие причины побудили прокладывать газопровод тем, или иным способом. С некоторых пор это-не моего ума дело. Именно! Насколько я знаю, проект выдали ещё в прошлом декабре. Согласования, экспертизы, договора-весь этот кордебалет длился до конца сентября. А потом-опачки, явите нам чудо, проложите 15 км труб и к НГ подайте газ. Я уж молчу про то, сколько крови попили жильцы посёлка своими придурями и хотелками... А за любое отклонение от проекта-Стройнадзор стопорит объект и нахлобучивает нехилые штрафы (от 500 тыр и выше). Вот такая педерсия, Настасья Пална... (С) (Т/С "Каменская")

Такого гадкого пальца мне ещё не попадалось,третий день долбёмся.Заклинил намертво,втулки грел до красна,с одной стороны приварили крепление под домкрат,с другой стороны болт.Получается как бы тяни толкай.Палец вылез на три сантиметра и стал окончательно.Принято решение резануть палец посередине и вытягивать по половинке,на пальце выработка и нагартовало бурт.Кранбалкой ищем зазор и продолжаем тянуть мясорубкой постукивая кувалдочкой по втулкам.Палец стронулся и идёт в час по чайной ложке,видно будет и четвёртый день.

Последние две недели выдались весьма насыщенными в плане сварки. Мой бывший начальник вновь обратился с просьбой о помощи. На этот раз-опять газопровод. Штатная бригада не успевает подобрать всякие мелочи. Ну как не помочь хорошему человеку? Да ещё и не бесплатно. Надо сделать кучу абонентских врезок. Разметку делаем лазерным нивелиром. Сверлим нотчерами (клемповым-57-ю и 76-ю трубы, всё, что больше-цепным). Раз-два и готово! И не надо выковыривать хахаряшки после прожигания трубы электродом. Никакой подгонки, только зачистка кромок от грунта и краски. Потом-сварка. Тоже ничего сложного. Так-с...Здесь должен быть кран! Должен-значит будет. Надо приподнять трубу перед въездом в гараж? Опять-таки не вопрос. Пригоняем мини-кран и начинаем. Начали в обед, закончили уже затемно. Приваривам фланцы под прострел участков, потом их же-срезаем после прострела. Затем-"знакомим" подземные участки с наземными. Попутно-внедряем запорную арматуру. На освещение и электроинструмент работал 6-киловаттный Скат, на сварку-старина Айземан-6400. Лесенки, нарезки труб, заготовки и фасонину-тоже возил в прицепе. Протяжённость сетей-приличная,и за день, из конца в конец посёлка-наматывал больше 25 км. Посему вышку-тур просто пристёгивал к прицепу и переезжал к следующему месту работы. Поскольку автомобиль и электрогенераторы потребляют бензин с превеликим удовольствием, к их кормёжке приготовился заранее. Для того-мобилизовал весь запас канистр. Покупать новые из китайской алюминиевой фольги, да ещё за 2 круб. и выше-банально задавила жаба. В гараже-куча старых, СССРовских, со сломанными пробками горловин (те, что с ползунковыми застёжками). Решил дать им вторую жизнь. За 200 руб/шт были приобретены КамАЗовские маслозаливные горловины с нормальными, закручивающимися пробками и при помощи болгарки и сварки познакомлены с канистрами. Получилось весьма бюджетно и надёжно.

MAGия металла. 3 в одном: Визитница,конфетница и дразнильница! Работа Александра MAGа Моисеенко. Подарок фирме по ее профилю- тележка с ситами!Но не просто-здесь психологический закавык!Вы не будете помнить какие там были конфеты и яркую визитку,но вас будет потом долго беспокоить вопрос-А настоящие там были деньги меж ситами или нет!Учитывая солидность фирмы вполне вероятно настоящие!Если еще и доллары и евро засунуть,то воспоминаний будет больше!!!

Положите полотно, чтобы образовался круг. Длина окружности равна 2 х пи x r

Так и должно быть и вы как бы с верху вниз завариваете корень , ну и потом подчищаем щеткой или абразивом и проход облицовки. За один раз ПА не получится с зазором да даже и без него проварить полностью. Если например прибавить мощи дуги то да сперва все пойдет как надо но через энное расстояние когда прогреется начнет прожигать дыру и все больше и больше и руки не поспеют таскать горелку из стороны в сторону чтобы заплавлять да и потечет все. Вот угловой внутренний или наружний можно за один проход если мощь ПА позволит достойно проплавить. Вот смотрите до конца видео в сообщении и все думаю поймете. http://websvarka.ru/talk/topic/10012-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=305407

@copich,значит не увидел я стенда,бусурмане внимание отвлекли.

Качество обратной связи со сварщиками не способствует развитию интереса к продукции Есаба. Скорее наоборот.

@vch, у авто производителей по другому всё происходит. никто там по телевизору не транслирует. или звонят и просят заехать в сервис, или вообще при очередном то что-то меняют (если на то после окончания гарантии не ездишь - твои личные проблемы). на телевизор оно попадает больше по случайности, когда журналисты об отзыве узнают. собственно обзвон владельцев сварочников просто технически не возможен. хотя конечно могли хотя бы на своём сайте новость какую-нибудь запилить и попросить пользователей этих аппаратов в сервис обратиться.

Ну не совсем нулю. Видимо предполагалось, что хотя бы часть аппаратов, которые еще на складах попадет под отзывную кампанию. Но вот как та же Тойота ее проводит? По СМИ транслируется, что идет отзыв,например, Авенсисов выпуска 2008-2010гг. и заинтересованные владельцы обращаются к дилерам. А тут могли бы хотя бы на сайте или на своем форуме указать диапазон серийных номеров отзывных аппаратов. Чтобы и тот кто покупает мог бы проверить номер покупаемого и тот у кого уже куплен обратиться к дилеру для замены транса. Но предпочли умолчать... А мы об этом узнаем на стороннем форуме... Само собой так дешевле - обратится только часть пользователей, из которых половине можно отказать в гарантии по разным причинам. И такой ответ про аппарат dyuke : Здравствуйте, месяц назад был куплен форсаж 200М Сгорел на холостом ходу без нагрузки В сц сказали причиной неисправности стала металлическая пыль и гарантийным ремонтом это не является. Ремонт 3700р При http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_12_2017/post-14508-0-27208300-1513353267_thumb.jpgКак-то не очень обнадеживает. Что-то не вижу я на фото большое количество пыли. Да и плата (у меня по крайней мере) "пролачена" весьма качественно и при таком "огромном" количестве пыли не должна страдать. Справедливости ради, в по соседней теме EWM долго не хотел признавать брак в партии pico 160cel. Да, про нее.

@Vanguard, В последнее время не уважаю моды упрощающие игру. К тому же играю я с приставки.

Я в случае несхождения к раме прихватываю два уголка с отверстиями и болтом стягиваю.И два домкрата ставлю под оба конца слома,что бы точнее геометрию рамы выставить.

Потрогаем святое анекдотом. По статистике самой большой причиной поломки ADSL модемов является жена, разбивающая модем о стену . Муж, после многочасовой игры в танчики, заходит на кухню: — Дорогая, а есть что поесть? Жена: — А что, вашу полевую кухню разбомбили! ?

пизанская башня!угораздило сломать в таком месте

Сварки тут нет, доделка- переделка."рэнг" абсолютно новый, и к нему траки заказали.Машина лифтована на родине 5" , траки под стандартную подвеску. Нам не привыкать, "болгаринг", "дрелинг"," "напильнинг" и всё установлено.

Пятничный корпоратив.

Очередная работа . Легкая вмятина . Будем красить крыло . А на счет Мерса - Хозяин заплатил за бампер . Крыло " Акция " за счет заведения . И этого хватит . А так - Ты прав , Надо капнуть сваркой и все - под шпаклевку .

@Миротворец, Ну примерно да знаю. Вот бы АГНИ или еще какой наш производитель провел конкурс , я думаю много бы не обедняли и им реклама и нам хорошо будет чем заняться . Вот в те годы конкурсы были и в разы меньше "трепки" было , но может и ошибаюсь. ЭХ в АГНИ что ли завтра позвонить почву пробить под конкурс.

А я вот сейчас "сходил" на Miller форум , скажу вам ребята скукота там страшная . Они там такие простенькие вопросы всем форумом решают у нас их знает любой "новичек" после недели регистрации . Ну и конечно главное у них не сварка а бизнес , искал Модераторов но не нашел , у них шкала под ником с красными делениями и просто "член" или у кого шкала за середину перевалили то "старший член" . P.S. Что то и мы загрустили , к Новому году раньше конкурс проходил .

Думаю не Вы один, поиск в нете схож с лотереей,особенно на торговых площадках где есть частники,В этом выборе и может помочь форум, посмотреть, проверить и отправить.Лично сам обращался к форумчанам, и мои собеседники ко мне,по мере возможности помогали друг-другу,не только в приобретении сварочной техники.Попросил форумчанина о покупке клапанов газовых, решили,и получил без" головных болей".Наш форум, коллектив,Поможем-Подскажем-Научим!

Был бы кризис, то они и на других площадках не проводили конкурсы.

@copich, Завтра сам повезу и вместе с мастером будем рыть )))

это я видел и читал. И как понял, что у некоторых моделей просто болячка, которую пришлось доказывать. И не более того. Т.е. не во всех такая бяка была. Это все же совсем другое, чем здесь. А здесь у каждого беда! И ее не хотят решить. И народ сам уже выходит из сложившейся ситуации. Кстати. Конечно боязно. Но надо будет попробовать эксперимент провести. Кабель массы кинуть на стол и ТИГ без прищепки осциллятором поискрить. не думаю, что сгорит. Страшно, но интересно. Может, что после нового года надумаю. Но по мне так это ерунда. Не должен был сгореть выключенный ММА аппарат. ПЫСЫ. Привычнее все же видеть СЕЛКО он был яркий Хоть теперь и в габажнике ... но это уже не то! ИМХО. есть и каждый год. У них стол и они варят, хотя может не на всем и не все. Но к моему сожалению, не получается в каждом городе делать выставочные точки. Дорого. Аренда высокая, стоимость проезда так же. Стоимость аппаратов все же снизилась и китай подпирает. По факту очень тяжко в торговле идут дела и не только по сварке. Китай подпирает ценой, люди берут, не раскусывая и познавая свою ошибку опасля. Следовательно остальные имеют убытки. Поэтому, в реалии познать оборудование - ВЫСТАВКА в крупном городе. Основное это раз в год в Москве. Там почти все. Есть региональные но они все скромнее и скромнее и там мало кто есть. Да и в Москве усыхает.

И так все к чему я пришел на данный момент. ХХ в исо упразднили для сварочных материалов. у них должны электроды для сварки проходить испытание на 65 вольтах. про спец электроды не нашел пока, но есть те которым 65 будет мало и вы просто не сможете работать. Форсаж дуги работает как регулировка переноса металла, а именно регулирует размер капель. Антизалипание это уже крайности(как вторичная функция). один из ответов который меня муча "почему наши уони работают только на DC, а их AC/DC" ответ в маркировке. за полярность отвечает стабилизатор горения дуги основные калий - AC/DC (дороже) натрий-DC

Один из регистров бани .7,5 метров шва.Толщина 1,5мм. Все блестит,отсвечивает..снимки не качественные.Размеры и углы выдержанны практически идеально... В бане эти паровые регистры закрываются крупной декоративной решеткой,чтобы не обжется. Первую такую делали два года назад - хорошо себя зарекомендовала.

@supoplex, не, не у него, я про толщину железа у @Kondor416, спрашивал. Сегодня звёзды сошлись и я добрался до п/а, собрал им разлетевшуюся прошлой зимой лопату толщиной 0,8 мм. Режим 17,5В, 4,0 м/с, СО2 и индуктивность чуть вправо от нуля (шкалы на ней нет отродясь - забыли её китайцы нанести или спешили). Режим не подбирал, как поставил от фонаря, так и заварил. Вот она, лопата моей мечты (в продаже такой толщины что-то уже не встречаются, вот такой формы есть, но толще в два раза и соответственно тяжелее):

Да кошмар какой-то! Чем с таким лепиловом скакать, я лучше сделаю по человечески выглядящую дверь, и продам её за нормальные бабаки (как его 3 -4 двери) О кстати, если клиенты будут спрашивать на счёт дороговизны услуг, настоятельно рекомендую показывать им этот видосик! "Танкисты" есть?

@Kondor416, Судя по фото это сварка на вертикальной стенке паралельно горизонту. Желательно нижнюю кромку не разделывать. Двигаться сначла по низу, затем совершать возвратное движение как бы накидывая на уже наплавленый металл сварку, дотягивая до верхней кромки. Такого рода петли должны формировать нормальный шовчик. Ток подбирается соответствующий, чтоб сплавляло, но не утекало.

Дырок там минимум 3 (слева снизу от заплатки торчит отслоившееся ЛКП и справа под зелёной микрофиброй дыра 100%). А ремзаплатка (судя по шлифовке) не попала в плоскость бортика крыла. Не критично, но можно сделать лучше.

Взял очередной пластмасалом на ремонт . Заехал парень на горку щебня , застрял , дай назад ,Бампер остался в щебне . Будем шить Бампер .