Лидеры

В течении недели аж 2 раза приносили на ремонт детали "не знаю что за метал, наверное алюминий" Первым был вал-вилка из кпп какой то легковушки Смеялся долго. Оказался оцинкованный вал. Далее принесли вот такую трубку Отпескоструил, обнаружил второе "технологическое отверстие". Решил один раз заварить радс, чем после п\а проверять воздухом. Как раз нашел применение, купленной не глядя, проволоки для п\а ф1.2 Мой сундук такую проволоку не потянет, да и роликов под такой диаметр для пробы нету. Ток на ощупь, сопло 5, расход 5л.мин, электрод ф1,6

Доброго , привезли бак ман уже пытались ремонтировать рихтовка, сварка и клепки срезал торец, после рихтовки и сварки было принято решение (торец не внушал доверия ) облицевать 3 мм амг3 , в торце предварительно просверлены отверстия 40мм

@ВлаДон, то ли ещё было...Лет двадцать назад возле автосервиса,где я на тот момент работал, валялась пара бесхозных блоков цилиндров от моторов ГАЗ-51. Они на заводе красились серебрянкой, которая потом обновлялась при каждом ежегодном ТО. В общем, белели блоки алюминием. Так вот, раз подъезжает к сервису раздолбанный ВАЗ-2102, оттуда вылезают два сержанта милиции и с превеликим трудом толкают эти блоки внутрь "двойки". Картина маслом:менты упрели, обливаются потом и натужно дышат, машина встала в "позу атакующего таракана". Я не выдержал и спросил, зачем им эта бестолковая рухлядь. Ответ меня очень развеселил. "Ну ты и тупой, мазутик... Щас в цветмет повезём!" Мдяяя... Вот в цветметне-то повеселились! В те времена чугун, даже серебрянкой крашеный, никто особо в чермет не сдавал,. Не то, что сейчас.

Режим нон-стоп.Друг попросил сделать арку под розы,жена "запилила", прокатал трубу,порезал в размер, после обеда отдал. Постоянный клиент принёс на ремонт хомут бака, и спросил о возможности изготовить дубликаты, снял мерки, напилил,сварил, получите- распишитесь.

Подогнали багажник для удлиннения сзади, ТЗ: наварить площадку под ящик с инструментами + добавить пару креплений на водостоки. Сделал за вечер, алкидка ещё сохла полсуток. Заказчики подогнали Патруляку в 60-м кузове (Квадратный кирпич) для вживления лебёдки. Стол и прочее - моё. Стол делал с 6-мм стали, марку не подскажу, брал б/у на базаре. На собственно стол потратил одни выходные, потому как только подгонка занимает 90% времени. Сварка и покраска - час от силы. Справа буксировочная петля крепится на трёх М14 на закладных гайках в раме. Слева есть отверстия, буду их использовать. Сделал закладную с гайками и болтами М14. Просверлил отверстия. Приварил на электрозаклёпки. Прикрутил стол. Протащил силовой минус с аккума. Воткнул лебёдку, подключаю электрику, стрипы наше всё. Протащил кабеля в подкапотку. Всё готово и опробовано. Начинаю лепить "горбатого". Проблема в том, что на 60-м Патруле рама и родной бампер изначально не предназначены под лебёдку. Слепил Франкенштейна из обрезков штатного хромированного бампера и металлолома. Номером закрыл губы лебёдки.

Извиняюсь, только ночью из командировки приехал. Аппарат работает нормально, мои потребности покрывает полностью. И может я скажу крамольную вещь, но тут все профессиональные сварщики, вспомните ВДУшки, ТДМы ранешние. Ведь все работали без всяких гор стартов, форсажа дуги, мне лично они мешают. Я не работал брендами всякими, и сравнивать Форсаж мне не с чем, меня он устраивает во всех отношениях, нормальный аппарат. Я и Ресантой варил, и Патоном, который мне уже весь мозг с ремонтами вынес. Считаю, что если умеешь работать и руки нормальные, то бренд, или китаец- особой разницы нет. Был вчера на РМЗ в Кирове, у них ЕВМ Тетрикс230 АС\ ДС. Принесли какую-то крышку от насоса, и такой диалог между сварщиком и работягой: "Завари!, сварщик: : Это не варится!" Я: "Варится" Сварщик: "Это силумин, он не варится!" Я ему-варится! Он зажимает крышку в тиски, без зачистки и прочих заморочек, достает из стола кусок алюминиевого кабеля, зажигает дугу, тычет туда проводом. При этом ничего, понятно, не выходит. И с победным видом смотрит на меня. Мастер тоже смотрит на меня, просто я не стал ни чего ему объяснять чтоб не позорить сварщика. Так что дело не в аппаратах. ЕВМ-далеко не сундук, только со сварным ему не повезло,,,,

Швы.

Прежде всего надо освоить 3D Компас или T-FLEX , или что то похожее забугорное. https://www.youtube.com/watch?v=ayA73HKI1tU Если делать в одном экземпляре то можно по месту то есть машину в бокс на неделю или может быстрее можно но не думаю что уж за два три дня можно сотворить , работа ювелирная и требует точности. Если серийно выпускать то придется кондуктор сотворить, но с ним работа будет быстрее и в удовольствие. http://o-trubah.com/klassifikaciya-trub/dymoxodnye-truby/zharoprochnye-truby/ https://www.youtube.com/watch?v=kPmygV8t_uo&t=145s

Испытание заправочного устройства прошло успешно. Перекачана сварочная смесь. Трубки на плечах такой толщины, что запросто держат 10-литровый баллон на весу. Всё равно, типа какой-нибудь поддерживающей полки для 10 литрового баллона нужно в будущем наколхозить. Заправлять лежащие баллоны тесный гараж не позволяет.

Немного видовых фоток. Дома три дня света не было. Сидел в гараже. Станок сверлильный шпатлевал, шлифовал, любимые заломы вытаскивал. Всякую мелочёвку ремонтил, подтягивал. Потом дорвался до инета. Фотки рассовывал, видео монтил и выкладывал. http://s019.radikal.ru/i628/1703/41/1b33df924b46.jpg http://s020.radikal.ru/i720/1703/96/86f03065dfc9.jpg http://s12.radikal.ru/i185/1703/96/50d6f724edbd.jpg http://s020.radikal.ru/i700/1703/cf/a0a7b91a0bdb.jpg http://s010.radikal.ru/i314/1703/ee/463c597457c2.jpg http://s011.radikal.ru/i315/1703/3b/910c8281e53d.jpg

Да воздух обычный - это смесь газов, там и азот, и кислород, и углекислота, и гелий, и много чего еще. И не расслаивается же, вроде, а то б коротышки позадыхались бы нафиг . Правда, давление 1 атм.

вспоминаю свое шальное детство. Сдавали мы алюм. Вечером принимал мужик, а днем, пока он на работе, принимала жена. Так вот мы нашли трубки с алюма и внутрь насыпали песка, а концы заплескали. Весило все это удовольствие довольно много. Правда потом нас довольно долго и вылавливали

@psi, Александр , я вот немного другого мнения и у меня баллон с Ar82% x Co2 18% примерно на год и все это время он стоит не подвижен . Сварка как положено в смеси и отклонений не замечал , да и аппарат сразу бы это показал отклонение от программы в газах он чувствует как живое существо. Вот смотрите аргон- тяжел, гелий - легок , но смеси делают и ими пользуются многие предприятия и не чего не "разделяется" и думаю по утрам баллоны не трясут. http://websvarka.ru/talk/topic/432-svarka-video/?p=273303

Тестером звоним их, меняем на рабочий тот, что неисправен. Он скорее всего в пробое. Прижим сделать элементарно.

Сегодня такой принесли. Сказал честно- Вас развели. Ну так он гудит ! Да, но не сваривает. Так почините ! Пришлось показать внутренности и дать первичные знания работы аппарата.

Да не. То дядя Валера показывал возможности аппаратуры, а не свои умения. В его возрасте сваркой консервный банок уже не хвастаются.

Вот и на смесь перешел "А75" и скорее всего это Ar75% X He 25% , нашел и в России фирма есть но вот марок смесей на сайте нет. Горелку температуру мерил в течен. сварки пару раз. http://www.praxair.ru/gases/gas-mixtures https://www.youtube.com/watch?v=EH2dAVmpPdo

Есть перф прям для вашего соседа. https://youtu.be/B_Q5mfrTcXk

Господа, хватит переливать смесь из пустого баллона в порожний. Отгадка здесь проста как жизнь: в стоячих баллонах, даже если предположить, что на дне углекислота, всё равно у вентиля будет газ и больше нужного не нальёшь. Поэтому безопасно. Относительно. Аминь.

Я сделал проще : взял открутил трубки со старых редукторов сварил их вместе и всё ! бесплатно и пользуюсь уже лет 6 . По длине такие же короткие просто когда заправляю кладу баллоны на пол . Есть такие трубки готовые заводские длиной где то пол метра стоят рублей 250-300 точно не помню покупал в питере в магазине "сварка для всех" для прошлого места работы ,находится на среднеохтинском. Думаю заказать можно у них как в интернет магазине.

всем доброго понедельника желаю !!! в выходные привозили корпус от сверлильной установки которая сверлит от 30 до 550 диаметр стен и перекрытий (пример это агрегата ) была трещина от края 5 см немного в неудобной месте делал разделку ушм и диском отрезным до куда смог , далее засверлил сверлом 3мм конец трещины был засверлен и одно отверстие с запасом от конца трещины , так как X образную разделку сделать как надо не смог , делал разделку фрезами ,внутри корпуса протер все растворителем хорошо ,сделал пред подогрев и начал варить параметры были -ток 95-125 А -баланс 25-27 -герцы 55-65 -пруток 4043 -газолинза -расход газа 5-7 литров вот такая была трещина разделка и подготовка и вот что вышло изнутри варилось лучше и быстрее а вот изнутри пришло повозится потому что не могу возле крепежного уха заварить сделал разделку зачистил хорошо прогрел пропаном ориентируясь на плевок и отлет но еще пару минут подержал после сразу сварка так как аппарат уже был наготове и все сразу заварилось , после было самое интересное это снятие то что было наварено и подгонка крышки к корпусу нужно было добиться чтоб был минимальный зазор ,и в итоге человек остался доволен и все получилось как надо

Завидуют, с чёрной душонкой, людишки...

Маленький ковшик попросили заварить: Вот как получилось:

Наплавка, проволока 1мм. Хорошо ведёт, даже можно 1,2мм. поставить.

Сегодня позвонили с нашего маслозавода, потек "танк" для приема молока, я приехал, посмотрел это они сами отремонтировали, дали донора для техники безопасности пришлось дома потихоньку позаимствовать пылесос Сторож выразил свое восхищение моему знанию ненормативной лексики, когда я отколачивал-отковыривал холодную сварку. Молоко тоже дало коричневый цвет в околошовной зоне Почти вся фляга- донор ушла на латки.

@ugaida,Я знаю всю эту историю в деталях . И у меня общения-переписки по этому недоразумению есть немало . То , что аппарат попался косячный - это факт . И , думается мне , это не единичный случай - нареканий к продукции немало , а сервис неторопливый . Сегодняшнее мизерство .

Юрий , может так совпало . Он , конечно , грубоват , но как работяга себя оправдывает . Все мои представленные здесь "корни" сделаны им . Дуга жестковата , пищит , шумит , с зажиганием бывают проблемы , спад тока корявенький , но я к этому как то приноровился . Давнишнее фото , уже выкладывал его в нержавейке . Сделано Форсажем .

@Rashid, существенной разницы между 304 и 321 нет. 321 - это 08Х18Н10Т, 304 - 08Х18Н10. Титан на рабочую температуру не влияет, он увеличивает стойкость к МКК. Для выхлопной системы это не актуально. Если уж делать из 321, то и варить её надо 321 - 06Х19Н9Т. А 304 можно варить и 308, и 309 и 321. В данном случае лучше использовать 309, с учетом работы при температуре порядка 600 - 700 С. Больше там вряд ли будет.

так умный соберет сведения из разных источников, если риск есть, перестрахуется, а дураку хоть на лбу большими буквами напиши: "НИЗЗЯ", он все равно сделает .

Можно . Мужик как то в мехцех пришёл, к токарям, болт надо выточить. Из чего? Да мне по фигу, из чего хотите, точите. В смысле, материал какой? Да какой есть. Шутник один за жидким азотом сгонял, и быстренько болт из пластилина выточил. Аккуратно так на тумбочку поставил, и дело занялся. Мужик из гаража прибегает, ну что, сделал? Сделал, вон, на тумбочке возьми. Мужик сначала обалдел, потом долго матерился, а пол цеха со смеху угорало.

@selco,@Кустарь, @SergDemin, плотность и физ состояние материалов разное при разных внешних факторах (температура и давление и т.д.). если взять туже смесь. когда стрелка падает в баллоне ниже 0,2 мПа то смеси хватает на больше. только потому что там не смесь 80/20 а скорее уже 98/2 . ой наврал... короче CO2 больше чем Аргона это скорее как вода и жир. не соединяются до определенной темпертуры короче я не сторонник советов типо: "я делал, все нормально" так что решать каждому. ровно так же как кто то не варит баки без выпарки, кто то диски...

Во втором ролике очень хорошо видно преимущество прозрачной дюзы, по сравнению с обычной. Место постановки прихватки - как на ладони (почти). Судя по звуку, DC TIG pulse с высокой частотой? 50-80 Гц?

я на крупной терке.

Если за ЭТО: люди двадцатку отдали (правда, не понимаю, за что , я б себе не взял), ваш намного красивее будет.

А сколько хотят? Не знаю размеров и толщины но если не шибко большая и толстая то в лазерной резке вам за нее зарядят от тысячи до двух. Если одну делать. Недавно резал такое вот. Взяли две тысячи с их металлом. Размеры 1 клетка =сантиметр. Толщины 6-8мм.

Пятницо. ПХД. Вот фотосессия полов. И дырочка которая на пробу в лабораторию уехала:

все виды сварки :https://www.youtube.com/watch?v=GBAPKZQMpgA

Ладно, давай по другому. Взял 3 баллона. Один в работе, 2 стоят- ждут. За неделю с этим "жигулевским" сколько они потеряют?

Перевозка без колпаков.

Вот так часто бывает

@morgmail, В этом варианте , при открытом клапане , должна быть значительная утечка , как мне кажется . Я с таким ни разу не сталкивался . На мой взгляд , самая распространённая проблема ( не считая этого форс мажора) - это прокладки . После замены баллона , закрываю выход с редуктора , открываю баллон и после нарастания давления закрываю его . Через некоторое время сравниваю показатель на манометре . Это чтобы не грешить на утечку в магистрали . Во всех случаях виной утечки являлась прокладка , даже еле уловимое падение . Нередко , выход на вентиле имеет незначительные повреждения , прокладка "слегка не так встала" . Ослабление , поворот редуктора нередко позволяют устранить проблему . Все эти моменты не для вас ( эти вещи давно известны ) , а для начинающих . Многие начинают искать что то необыкновенное в очевидном . Поправка небольшая . Открываю !!! баллон и только после этого закрываю выход с редуктора .

Вот. Побаловал себя позавчера. Купил универсальный прибор для полуавтомата.

Митсубиси Л-200. Мыли на мойке химией для движка, 3 раза. Потом проверяю горелкой при клиенте.

Как то сложилось что под разговор о наличии бесхозных движков от блендеров, я увидел видео про переделку их в гравер или его подобие. Двиглом друган меня наделил. Как его препарировать есть на ютубе. Конкретно эту модель. Разбирается по гадски к стати. Все вынимается вперед и надо подрезать вклеенную защиту движка. Но меня этим не остановить. На нем есть регулятор оборотов и две кнопки. Обычный режим и режим турбо. Оба без фиксации, это неудобно, так что впереди поиск и перепайка микриков с фиксацией, взамен родных. Защиту движка я обпилил и вставил назад закрепив на три самореза. Это предохраняет двигло от выползания вперед. Крутился он к стати не в ту сторону. Но поскольку двигатель постоянного тока, проблема решилась сменой полярности. Вал был пять миллиметров. Под него заказал в интернете два патрона и переходники к ним. С одной стороны посадка на 5 мм, а с другой конус морзе под патрон. Шлицы на вале пришлось подточить до плотной посадки. Переходник фиксируется двумя шпильками под шестигранник. Патрон тупо надевается на конус. Еще заказал набор простеньких фрез. Теперь о работе сего чуда. На удивление никак не беспокоит биение. Вначале было, но это я мало переходник на вал надвинул. При более глубокой насадке все прошло. Моща двигателя 700ватт, так это или нет , не знаю. При попытке остановить пальцем, получил ожег мгновенно. Скорость вращения так же неизвестна. Вот такой фрезой снял угол на металле, причем чувствовалось как стружка отлетает и бьет по телу. Снижение мощности при этом не наблюдалось. Вот такой фрезой выбрал вот такой паз, не мгновенно но получилось. Иных насадок пока не имею что бы оценить. Но в целом как микродрель и шлифовалка мелочи думаю сгодится.

Сначала так: Потом вот так: Меньше 10ти минут разницы. И так пару раз!

@круазик,А мой 160-ий год назад подвергли тюнингу. Алексей Генадьевич (приказал) прислать плату (мозгов), это где 3-и крутилки, я как пионер, всегда готов к экпериментам. Короче с 1мм. проволокой справляется, даже запас по напряжению имеется. Грамотные специалисты в "Техносварке"!

Настройки пробую.Сталь 44. S -3мм. Обратный валик. Сталь 3. S-1.2мм. Разный по толщине.Тавр.Можно добиться ,без брызг, достаточно широкий предел регулировки.

Обновляемся.По словам Алексея , поправили работу аппарата на малых токах, и не большой бонус, мне отдали ролик на 0.6 и 0.9 проволоку будем пользовать.