Лидеры

318я

Работаю в цехе погрузочных работ и ж/д транспорта на крупном химзаводе. До пенсии единицы остаются работать, хотя сейчас от ручного труда почти все ушли и погрузка на 96% проводится электро- и автопогрузчиками. Работает в основном молодежь, кто ипотеку платит и т.п. т.к. в целом зарплата выше, чем в других местах. У половины грузчиков дипломы вузовские . В принципе и бабаи работают. На местной мелкооптовой точке отец аж чуть не жмурился, когда увидел как молодые грузчики по 2 мешка муки таскают и спрыгивают с рампы при этом. Поясняю, отец - отличный хирург-ортопед с 36 летним стажем работы. Пытался он ребятам объяснить глубину их заблуждения по поводу безопасного проведения погрузо-разгрузочных работ, но юношеский максимализм и временно отменное здоровье не позволили аудитории оценить добрый порыв.

Вот такие тоже, пропайка с 2х сторон

Надо было вырезать полосы из такого же листа ,скажем, 10/40/750 и раму сделать из этих полос-получилась бы совершенно другая конструкция.Если есть возможность,то так и сделайте.а профильная труба не даст нужной жесткости

Добрый вечер! Ремонт данного байка в зачет не попадет, так как нет фото начала процесса с табличкой) А когда решил поучаствовать как-раз начинал делать вилку) Задача была сделать прочно ,с амортизацией и при этом максимально дешево. Материал : труба 32 стенка 2 мм. , труба 22 мм стенка 2 мм. , траверсы использовал от старой вилки. Так же был куплен самый простенький амортизатор DNM 155 мм. с ходом 35 мм. и главный элемент это куча 2 мм. пластиночек , из которых почти все и было сделано) Первым делом отпилил ноги вилки с запасом по длине и приварил к ним крепление рокеров. После сварил рокеры , из 3 пластинок каждый, просверлил доп отверстие и нарезал в нем резьбу , а так же приварил на прихватки крепление машинки дискового тормоза. Сделал заготовку передний ног вилки и верхнее крепление амортизатора , которое крепится в шток вилки. Собрал посмотреть чего вырисовывается. Верхнее крепление амортизатора установил в шток , сделал блокиратор якорного типа) Так хорошо затянул, что достать его больше не смог) Подрезал и подогнал передние ноги На прихватках Демонстрация максимальных пределов хода вилки , с учетом имеющегося амортизатора. После успешной примерки ноги обварил , так же подрезал основные ноги и заварил торцы. Доварил крепление рокеров. Снова примерка. Заготовки верхнего рычага. Еще одна сборка и прихватка на точки верхнего рычага к передним ногам вилки. Всё работает , и можно сказать готово. Осталось обкатать на улице. Так же поставить более мягкую пужину в амортизатор или же поиздеваться над родной пружиной. Дальше сделаю руль Z бар , а так же доделаю раму. Средства защиты и используемый инструмент на фото) Почти все было сварено TIG ом , за исключением крепления рокеров на ноги вилки. Там чтобы долго не заливать быстренько прошелся полуавтоматом. Сейчас сниму ролик как работает вилка ) Конкурсная работа №20 в рамках Конкурса сварщиков «Это сделал я!» Генеральный спонсор конкурса ГК «Восток-Сервис» — лидер российского и европейского рынка средств охраны труда, ведущий разработчик, производитель и поставщик средств индивидуальной защиты. http://websvarka.ru/images/forum/logo_vostok250.png

мужики всем доброго вечера ! форум привет сегодня пробовал варил аргоном.вроде по чуть чуть лучше пошло дело с алюмишкой крайние слева эти швы сегодня варил и первый раз пробовал нержу сам

Нерж тонкая и нагревается сильно и у вас цветной шов там где вы остановили горелку и шов успел остыть , а там где горелка еще двигалась шов потемнел так как не успел остыть под защитой аргона и остывал на воздухе и отсюда окисление. Как бороться , надо горелочку более быстрее двигать по шву не давая перегреться тонкой нержи, но это бывает не под силу сварщику и вот тут в силу вступает импульс режим с которым можно не спешить и нормальные швы ложить и выходит по времени даже иногда быстрее чем в линейном режиме. Машинный шов Мои параметры импульса на 1мм нерж , но можно и другие варианты выбрать их множество. пред газ стартовый ток время стартового тока время подъема сварочного тока ток импульса ток паузы в % частота импульса Время действия импульса в % время убывания- прибывания импульса и паузы (в конкретном случае OFF, то есть импульс очень резкий) время спада тока время конечного тока конечный ток пост газ

Всем привет немного не успеваю сделать подробности и конкретно все описать поэтому. Вкратце все делал из сварочной проволоки, сваривалось ewv 451 taurus ток 55 ампер самый минимальный. Для меня это первая работа в таком роде, поэтому прошу сильно не критиковать, но конструктивная критика все равно принимается ))) Самое сложное это было делать прожилки в крыльях и надежно их прихватывать тело бабочки делал из шурупа, голову из шарика от подшипника, прожилки, лапки все из проволоки 1.2,сами крылья из катушки от полуавтомата покраску делал грунтовкой первый слой, далее все остальные слои делала жена. Всем желаю удачи в конкурсе в том числе и себе. Конкурсная работа №18 в рамках Конкурса сварщиков «Это сделал я!» Генеральный спонсор конкурса ГК «Восток-Сервис» — лидер российского и европейского рынка средств охраны труда, ведущий разработчик, производитель и поставщик средств индивидуальной защиты. http://websvarka.ru/images/forum/logo_vostok250.png

Да , так оно и есть. Мне нужно было сразу импульс без стартовых токов то есть если стоит 100% то это означает что поджиг будет на токе выставленным в импульсе а если это линейный режим то поджиг на основном токе без всяких подъемов. У него как пишут цифровое управление (я в этом не очень) но все параметры у него начиная от 1 и до 99,9 Стартовый ток от 1 до 200% Время стартового тока от OFF до 99,9сек Подъем тока до выставленного в импульсе или в линейном режиме от 0 до 99,9сек

@КаЛьЯнЫч,Двери одно,давненько это было,тоже поиск причин,дошло не сразу.Аппарат рядом с столом стоял и то варится,то не варится,переставил аппарат назад подальше и всё стало нормально.

в общем всё-таки плита оказалась не совсем ровной выгнута в одном направлении к центру на ~1-1,5мм. но по идее за счёт рамы всё на место должно встать. ну или в крайнем случае всё-таки придётся фрезеровать. отверстия практически все хорошие были. штук 5 слегка напильником доработал. пока как-то так получается. приварил гайки, прикинул раму (трубу 40x40x3 нашёл всё-таки). http://s008.radikal.ru/i304/1607/d0/c76f2d622117.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=S_tL7odGtN8

в общем приехало. линейкой проверил геометрию, вроде норм. отверстия не как после сверловки конечно, но тоже ровненькие. если и нужна будет доработка, то небольшая. вторая сторона чистая и без ржавчины. одному ворочать не удобно было, по этому фотки только такие с доставкой вышло 4.700. весь стол по идее где-то в 7-8 тысяч впишется. http://s020.radikal.ru/i713/1607/16/347e6c8a9f62.jpg http://s018.radikal.ru/i508/1607/14/f86c473ae7ce.jpg

@soup777,во-во, на FH сттраниц 800 (какой купить, можно до пенсии выбирать).

@КаЛьЯнЫч, у него минимально 0,5 герца. 1 импульс в две секунды. А дальше - придётся учится руками быстрее двигать. Это по любому, чтобы на нерже красивые швы были, надо руками шустрить, хоть с импульсом, хоть без. С импульсом, конечно, полегче.

@Вад11, с сундуком на 300А вполне даже стОит.

Вот тема на чипмейкере про ремонт задиров http://www.chipmaker.ru/topic/97438/page__hl Сам не особо в теме, т.к. занимаюсь другими вещами, но общался по этому поводу с Павлом163 ( на чипмейкере): задиры разделывают болгаркой, потом заваривают нержавеющей присадкой и зачищают лентам разной зернистости, леточно-шлифовальной приставкой типа такой , я ему её и делал, от туда и знаком с этой технологией. https://www.youtube.com/watch?v=Vb85Pe_pB9c Только не кидайте в меня огарками электродов, не разу не реклама, просто рассказал что знаю.

Естественно АМг5, на неё кастолин не ложится

Теперь ещё более национальная. Обрезали 4 нуля, не 2 и не 3, + копейки. Пока переводить привыкнешь... Только в $ можно воспринимать истинную стоимость. Сколько раз у россиян спрашивал: "а сколько это будет в $?" - в ответ "Кто его знает, надо переводить. А зачем?". Стоимость квартиры и авто кроме как в $ невозможно понять - много это или мало. Вот такие "странности". 3 стадии бедности белорусов: первая - денег нет; вторая - денег совсем нет; последняя - "трэба здаваць даляры".

@Рудольф Шнапс, просто продвинутый дюбель. Распирается вкручиваемым шурупом. А анкер, распирает клин, по время своего прикручивания, после вбивания, по средством его вытягивания из отверстия. Я делал петли для качелей к потолку. Прикрутил на дюбеля, только металлические, латунные вроде, под болт М8х30- 4 шт. Мои 85кг, не смогли их вырвать. Столик то конечно. не к потолку прибит, сила тяжести его тянет перпендикулярно крепежу, так, что нормально всё. Не знаю встречались ли вам шурупы по бетону. Я их узнал только на нынешнем месте работы. Крепёж капризный к чистоте отверстия, но благодаря тому, что вкручиваются прямо в бетон, держит без люфтов- намертво!

Это вроде мужика, который кроликов разводит? Грузчик - загрузчик.

Бачок кулера стенка 0,3 или 0,35 без импульса )

http://s.fishki.net/upload/users/2016/07/02/231414/tn/db42563286156042f7f22f5df6232fd6.jpg http://s.fishki.net/upload/users/2016/07/02/674468/618c476651171407b77d37339603825b.jpg

Восстанавливаю раму под кронштейнами заднего моста: Решил, что маловат валик шва, решил добавить: Надеюсь, заслужил пенное ))

Первый раз варил бочку. Молоковоз приехал сегодня. Три трещины возле сливной горловины. Стенка бочки двойная. Снаружи сталь наверно, много сгнивших мест. Внутри алюминий. Прорезал трещины болгаркой, зачистил ею же. Стал газом обжигать, полезла влага. Водила с другой стороны через сгнившие места вычистил кое как возле трещин дерьмо. Влага кончилась. Еще раз зачистил. Закинул БВО и фокс. Внутрь фанерку и резиновый коврик, чтоб не поджариться и током не ударило. Ток 198А, больше Фоксвелд 200 не давал на переменке, горелка 18, электрод 3,2, газ 18 л/мин. Вырубался 4 раза автомат в гараже 20А. Сбросил до 180, тяжко но заварил. Току катастрофически не хватало. Было интересно варить. Местами края как шоколад пористый себя вели. Сварка только с одной стороны. Бюджет водила сторговал до 4р, хотя я просил 5ть . Фотик телефона в кармане взапрел.

Панель. 960 тычков.

Раз пошла корабельная тема.... была тут работенка недавно. Обвара с двух сторон и по каждому шпангоуту плюс холостые прогоны, да еще эти подвороты(будь они неладны). Металл восьмерка.... и кувалда и домкраты... натаскался от души..

Можно ещё и так варить,но это 385е чудо иначе укладывается в параметры, которые требуют бюргеры.Я поработал бы на вашем заводе за достойную зарплату.

Приветствую всех мастеровых! Решил поучаствовать в конкурсе, выставляю на ваш суд детскую педальную машинку. Самая главная деталь в машинке - редуктор от инвалидки, вокруг него можно сказать и строилось всё. Вдохновением послужил видеоролик О.Фролова "Дачный спорткар" на Youtube. Так что сознаюсь, "украл" идею. Заказчики: двое сыновей 6 и 10 лет Основные размеры: база- 100 см, ширина по центрам колес - 68см Фотографировал не все этапы строительства, а только основные, какие успевал. Моя защита. Итак, приступим: купил в магазине колеса (из того, что было - самые приличные), нашел старый руль (в последствии оказался великоват), рулевую колонку от классики. Концепция: Далее делаем раму (несущая профильная труба 40х40мм, задняя часть рамы профиль 30х30мм), переднюю балку и полуоси. Передняя качающаяся балка (профиль 30х30мм) Полуоси: водопроводная труба наружным диаметром 27мм, переходная втулка (полипропиленовая труба 40мм), задний подшипник ВАЗ 2108 Берем рулевую рейку 2108, оставляем от самой рейки зубчатую часть. Максимально укорачиваем корпус, оставляя место для стандартной втулки (установлена в алюминиевое кольцо) но лучше было бы выточить из фторопласта (не нашел). Также применил различные шарниры, взятые с автосервиса. Все применяемые детали - б\у, но без значительного износа. Ставим педальный узел (велосипед Эврика СССР) , 7-ми скоростной набор звездочек на промежуточный вал. И цепную передачу на редуктор. Впоследствии оказалось, что неправильно подобрал передаточное отношение на звездочках редуктора и промежут. вала ( даже старший сын еле-еле крутил педали) В итоге остановился на таком варианте. Авторуль оказался велик, пришлось гнуть из 15-й трубы. Примеряем рулевую колонку и делаем каркас сиденья. Тормоз дисковый: колодки от велосипеда, испорченный диск от циркулярки, дверная пружина Рычаг реверса закреплен на удлиненной оси Красим Финал Не стал заострять внимание на сидении, но вкратце скажу. Основа - фанера 10мм, туристический коврик: на самой сидушке 3 слоя, на спинке 2 (и там и там жестко получилось, но другого ничего не нашлось). Обшивка: дерматин времён СССР. Переключатель скоростей стандартный от велосипеда "Турист" тоже made in USSR, установлен на сиденье дабы не мешать регулировке по вылету педалей. Почти все узлы старался делать разборными, для удобства возможной замены или ремонта. Что планирую: Т.к. передаточное отношение очень большое получилось, надеюсь сваять прицепчик (фаркоп видно на фото) P.S. Результаты превзошли все ожидания! Все довольны! Катаются и взрослые и дети. Авто легко едет по пересеченной местности. Оказалось что это не просто игрушка, а настоящий тренажер для обучения навыкам вождения, особенно задним ходом. PPS ближе к выходным постараюсь снять ролик. Конкурсная работа №10 в рамках Конкурса сварщиков «Это сделал я!» Генеральный спонсор конкурса ГК «Восток-Сервис» — лидер российского и европейского рынка средств охраны труда, ведущий разработчик, производитель и поставщик средств индивидуальной защиты. http://websvarka.ru/images/forum/logo_vostok250.png

Больше года на работе во дворе на телеге стояла эта пасудина. На моей памяти, ей только винт ремонтировали, но не у нас, а в судоремонте. Наши только его снимали-ставили, и сальники меняли за ним.

Ну это все зависит от толшины нержи да и других факторов очень много в том числе и от привычек. Вот у меня привычка пик обычно большой как выше заметили 97А а его время короткое всего 27%, а база наоборот ток маленький порядка около 7А а время 73% и получается в пик я успеваю сунуть присадку и потом база только поддерживает горение дуги и дает остыть шву не перегревая нержи . Но повторюсь вариантов много , просто надо пробовать и что вам понравиться и по швам вас устроит значит вы поймали свою "птицу" . Но совет дам , поставьте импульс-пауза 50х50% и от этого начните плясать убавляя или прибавляя тот или иной параметр , иначе не как не получиться. А 50х50% он как бы для понимания импульса самый легкий и от него можно дальше отталкиваться.

Именно так и хочу научиться

@КаЛьЯнЫч, А может если абстрагироваться от частоты импульса, то стоит присадку подавать в образовавшуюся ванну. Опишу это так. Ток паузы, низкий ток(подогрев, но не достаточный для плавления). Ток импульса(ток достаточный для образования ванны за время импульса). Если смотреть за процессом, то ванна образовалась, подали присадку(время импульса нужно подобрать так чтобы успеть подать присадку, но не больше), и в токе паузы сместили горелку вперёд. Ставим и пробуем.

Если 0,5 гц выставляется то для начинающего самое то . Только вот импульс бывает резкий то есть без временного перехода с импульса на паузу а бывает плавный вот как на Форсаж 500 забит какой то временной переход . На Селко можно что угодно выставить , можно поставить так что замучишься ждать перехода с импульса на паузу и на оборот . Вот новая прошивка на Форсаж я думаю будет на тему импульса Селко если конечно заводчане осилят это. Видео, я конечно поизголялся с аппаратами от делать нечего но у обоих малая доля только показана и можно и на одном и на другом подобрать что душе нужно. https://www.youtube.com/watch?v=L3FZbSlLPvk

На видео около 2 Гц, учиться лучше на 1 Гц

Вот, вот. Не стоит браться за такую работу с "сундуками". По уму надо было вскрывать снаружи, проваривать с обоих сторон и убрав гниль все закрыть. ИМХО конечно. Я понимаю, что эта работа стоит денег и водила их не заплатит. Это Россия, б.....

@Точмаш 23, у старого стола рама даже более хлипкая, особенно если учесть, что он в 2 раза тяжелее. мне жёсткости хватает. хотя идея хорошая, но менять уже что-то поздно.

Человек фантастики обсмотрелся наверное.Мне перед тем,чтоб чертежи начертить,пришлось Компас освоить,не говоря уже о 10-15 альбомных листах эскизов в натуральную величину.А тут вон оно че,программы есть,которые все за тебя делают.Наверно и мысли твои читают,чтоб не ошибиться.

" поддержка творческого самовыражения и развитие творческих навыков" - кроме сварочных навыков работа головой тоже учитывается. Это же не экзамен на разряд, когда всем катушку варить дают. Это творческий конкурс. Чтобы токарь деталь выточил, ему эскиз надо дать. Надо саму деталь придумать, и продумать, как он её делать будет. Из какого материала делать. Эта часть работы, на Ваш взгляд, кем делается?

@МассаТом, так всё правильно сделано, и краны вроде Бугатти, усиленные стоят. Только не уверен, что алюминий, в данном случае, это хорошо. У нас они при центральном отоплении долго не живут, но вероятно,это особенность нашего города. Хотя, в Москве, вероятно, тепловые сети эксплуатируются более грамотно, это надо статистикой у москвичей интересоваться. А до того конвектор внизу стоял ?

@SergDemin,до армии тоже ходили с друзьми подрабатывать на майонезный завод,грузили в ж/д вагоны,за 4 часа по 10 р.зарабатывали,приличные деньги были по тем временам.

@Rolli,Кого решил загрузить? Все жизнь можешь не проработать, тяжелая и опасная работа...

Скорее всего не "реальное" , он должен в баллоне уже чистый и отфильтрованный быть. Да я вот посмотрел на ваши фотки-пробы и для "себя" сделал вывод что у вас нормальный аргон так как есть хорошие пробы на фотке. И дело скорее всего в расходе газа с коем вам надо поиграться, кстати выше мой фотки и расход где то по ротаметру 10литров , я им не верю и практически не смотрю на них и уже на щеку проба или шов пробный делаю. Точмаш 23 Можно можно и без импульса но это все с опытом приходит, но надо и я приветствую что и начинающие стремятся к таким швам.

Трубы из нержи, краны из нержи, батареи из нержи . Такого даже у меня дома нет. Только трубы из нержи, краны - латунь, батареи - чугун. Увы А юридически всё равно от всего не застрахуешься, особенно в нашей стране.

Наконец-то завершил консольный стол. Примитивная конструкция, которая стала результатом моей непримиримой борьбы с пылью, которую компьютер постоянно засасывает под стол. Теперь для борьбы с пылью надо только сделать одно движение влажной шваброй. Всю конструкцию подвесил на 4 пластиковых анкера.

Ходил сегодня покупать патрон на дрель,хотелось выбрать качественное типа макитовских или бошевских,но один китай без трещеток.Попался продавец "разговорчивый",объяснил ему что мне надо,посоветовал такой от перфа бошевского,по резьбе с его слов подходит,только нижнюю часть открутить нужно и на цене сошлись адекватной.

Айфоны у сварщика ломаются? Скромнее надо быть, скромнее... А если серьёзно, то сварщику нужен телефон крохотный, устойчивый, надёжный, с длительным зарядом батареи и что бы на ярком свету экран был виден. Телефон не должен бояться воды (открою маленький секрет: грязь с рук, машинное масло и жир с кожи делают ядрёну смесь которая за месяц сделает ваш телефон водонепроницаемым в пределах нескольких минут - проверено), он должен быть дешевле пачки сигарет. Вот мой "моторчик". Кнопки засалены вусмерть, экран крохотный, звонок противный и услышать его можно всегда, ни с кем не спутаешь, т.к. такая пискля сей час не в моде. Одно плохо - зарядка родная за восемь лет работы подохла, а аналогов нет - сняты с производства. Ну, чисто в качестве прибамбасинга .

Блок чугун . Трещина , отломан угол (думаю авария) . "что то пошло не так , варил -трещал " пришлось высверливать и делать заплату . по поводу сварки панчем ! высверлил чугун , сверлить возле панча и по нему (по панчу слишком жирно с обоих сторон праварил ) трудно. оставалось сантиметра 2 , решил выломать кувалдой , замучился махать я вам скажу не отламывается , (подумал про себя на кой так крепко приварил) . ВСЕ ребята я в отпуск , всем удачи .!

Вчера привёз заправленный баллон с газом. Баллон и газ брал в одном месте, так что при заправке договорился, что посмотрят баллон на предмет грязи внутри. Вот оно счастье! Впервые сварил алюминий без всплывающей грязи. Спасибо всем кто помог разобраться. Фото до и после. (под конец поднял горелку слишком высоко)

Можно без особых усилий и вложений любой завод поднять вручную, главное все делать четко, одинаково и красиво. В одинаковости сварочных швов, к примеру на емкостях, говорит о многом заказчику, о эстетике, порядке и точном устройстве всей системы завода. Одинаковость швов, это что роспись, визитная карточка завода по изготовлению изделий. Швы притягивают взгляды, своей ровностью и одинаковостью. Сегодня уже такие швы варит почти каждый второй у нас. Кто то за месяц понял как варить их, кто то 2 года учился. Теперь мне проще, не столько нагрузки на глаза. Разделяю с коллегами ))). Есть еще косяки, недоработки по заводу, работаю.