Лидеры

Титан, фланец s=20, труба 89-4,присадка 3мм,сплав не помню(((

Питьевой фонтанчик для школы.

Привезли распределитель.Первоначально, кто то пытался проварить трещину:-Чем варили?-Электродом по нержавейке.-Каким?Следующая фраза убила...-Электродами Z-208.Нам посоветовали взять их.Шов лопнул сразу после сварки.Максимально убрал "лепилово",перестраховался взял 309 электроды и проварил.В трёх местах полезли поры,зачистил и прошёл снова.

Горелка АГНИ, довольно старая и требовала ремонта, ручка начала пропускать газ в ней есть два уплотнительных резиновых кольца, да и треснувшая была уже. Шлейф тоже не годен уже стал, решил поставить шлейф 8 метров Италия гибкий, ну и горелку переделать , вот что получилось и еще побегает по швам.

http://www.youtube.com/watch?v=YoB8t0B4jx4 Лучший пранк 2014 года. Точнее - кирпичный завод полного цикла)))) Придумают же, пшеки этакие)))

Во. Вот такая работа.

Сегодня попробовал люмишку варить на постоянке. Электрод 3.2 мм, ток 35 ампер, аргон. Прогрел детальки (пластины 2 мм+2 мм, 15 см на 5 см)... и сварились. Вполне прилично. Так что сварка на постоянке люминя возможна и реальна. До этого только читал об этом, а сегодня убедился на собственном опыте.

Вчера свозил аппарат на работу . Особо заниматься им было некогда , чисто попробовать .Сделал несколько швов , упаковал и забрал домой , до весны , на даче уже по полной задействую . Хотел сначала на работе оставить, но потом передумал. В целом , аппаратом доволен . Варит мягко , работает тихо, настройки удобные и чёткие , горелка невесомая . На данный момент ни грамма не пожалел о своём выборе. Более подробные отзывы о своём новом друге в дачном сезоне , если раньше не задействую . А это проба пера : Шайба 2мм & труба ф 48х4 , проволока 0.8мм. Параметры не помню . Наобум выставил ,сделал пару-тройку швов на пластине,подстроил , а вот цифры итоговые даже не глянул.

Хороший совет

Блок от Хонды Сибера.

http://www.youtube.com/watch?v=GWXAqxMCgcY#t=72

Задача решена.

Всем спасибо за участие в опросе и высказанные мнения. Политики на Вебсварке не будет. Не в ближайшие месяцы точно. Тему и опрос не закрываю, чтобы кто не успел, смог высказаться.

Каждой иголочкой радовает нас http://www.yaplakal.com/html/emoticons/cheer.gif http://cs624331.vk.me/v624331196/11cf6/cmR6ShHm1CU.jpg

Из группы дефектоскопистов http://cs622920.vk.me/v622920828/eead/vPr0ox-EANY.jpg

Вот ещё немного: беседка - основание труба профильная 90*90, стойки 40*40, обвязка крыши 40*20 ; аппарат в действии: нерж. 1,5 мм, дно 3 мм сварка, душ обшит ПВХ, на крыше лист 2 мм для безопасного хождения, вместо зеркала нерж 1 мм, откидной столик на всякий случай.

Идея покупки возникла давно и вот , наконец-таки , мечта обрела реальные очертания . Спасибо Алексею , @tehsvar ! Привык , что горелка для ПА имеет внушительный размер ,что шланг , что сама горелка , и был приятно удивлён габаритами 4-х метрового комплекта , который с комфортом расположился в отсеке под катушку. Сначала был озадачен отсутствием оного в коробке , а в отсек и мысли заглянуть не было , и решил , что одну посылку не забрал с ТК , но мою панику Алексей деликатно погасил .

http://www.adme.ru/z...my-goda-825960/

Человек приходя на форум получить ответ, остается на нем. Он получил ответ и теперь как вольная птица. Сказать нечего, да и задать то же. Осталось почитать умные мысли. Для него пофлудить, это главное, но главное чтоб было в тему. В профильной его не услышат, а вот в флудилке самое то. Нужна ли политика на форуме? Конечно нужна, но если это форум продвинут на политике или экономике, где профильные разделы, это финансы и экономическая составляющая общества и участники форума экономисты и политики. Нужна ли тема или раздел политика на форуме сварка? Однозначно нет. Сотни или тысячи сообщений будет, но адекватное может одно, но скорее всего не будет вообще. Это будет склоки и разборки, треп и флейм. Форуму от этого будет только хуже. Политика и профессиональный форум, это совершенно разные понятия. Политике на этом форуме НЕТ.

@kazakieozn, @ARGONIUS советует Вам обечайку (толстенное кольцо) и саму пластину-днище будущего поддона притянуть болтами через имеющиеся отверстия к какой-нибудь массивной ровной поверхности. См. тему "Сварочный стол"

@kazakieozn, давайте по порядку. Поскольку, конструкция детали такова, что крепёж прижимает к привалочной поверхности как плоскую тонкую часть детали (крышку), так и толстую обечайку, то в двусторонней сварке нет особой необходимости. Главное-обеспечить герметичность соединения. Предположу, что в поддоне будет плескаться масло. Значит, детали ни разрыв при замораживании жидкости, ни щелевая коррозия не грозят. Если начистоту, то и сварки, как таковой, не надо. Можно обойтись герметиком, либо прокладкой. Но, раз уж клиент готов расстаться с деньгами-то вперёд! Для обеспечения нормального катета шва (равного толщине кромок наиболее тонкого из сопрягаемых листов) достаточно снаружи сделать двусторонний скос кромок и проварить полученную разделку. Чернота, похоже, из-за подсоса воздуха. Либо аргон грязный. Деталька получается массивная. Ток нужен приличный. Электрод 2,4 мм маловат будет. Возьмите, хотя бы, 3 мм. Чтобы деталь не потянуло сильно, варите её, прижатую к массивной плоской плите. В разброс, стежками по 50 мм. Всё одно, после сварки плоскость прилегания обечайки необходимо проверить и, при необходимости, подправить. По расценкам-не подскажу. Если исходить из 100 руб./см, то сумма за периметр получается немалая. Не зная региональной политики ценообразования, ничего вразумительного не скажу.

Кроме труб ни какого разнообразия, кроме диаметра и толщины оных.

@Isperyanc, я не собираюсь больше продолжать с вами эти игры ни здесь, ни через "парламентеров". Индивидуально под Вас правила переписываться не будут. Также, как и разъяснять их специально для Вас я не буду. Вот ссылка на Правила на русском языке. Читайте. Хотите общаться на форуме дальше? Без проблем. Но в пределах действующих Правил. Вопрос закрыт.

Проба в чистом аргоне с разными настройками проволока 0.8. Аппаратом доволен, думаю подружимся.

Хочу похвастаться своей первой работой по алюминию (было это по этой осени). В общем у полуприцепа рельсы (или кто они - алюминиевый профиль для складывания тента сверху), в общем они от вибрации роликами промялись за годы эксплуатации. Соседи узнали, что я аргонщик и попросили исправить их беду. За 2 дня работы было исправлено.. эм, не помню сколько таких запоротых мест, но заказчик остался доволен. Самое интересное, что некоторые мета уже варились, но, почему-то провара не было. Т.о. при поджиге дуги из старого наплавленного металла получалась просто капля. Видимо про зачистку, хотя бы от грязи, сварщик на СТО не слышал)))

@Tibidabo,Вы считаете, что у сварщика обязательно должно быть высшее образование? А остальные что- не люди?

Мне все это напоминает шоу с Пельшем - "я угадаю эту мелодию с 5 нот, а я -с трех, а я-... ". Скорее господин "экзаминирующий" был тоже из этой когорты- научился правильно принимать экзамены за 3 дня. Самонадеянность и самовлюбленность таких личностей удивляет. Нобелевскую- в студию!

Я такую покупал у нас на рынке где всякими радиодеталями торгуют, они много видимо куда ставятся так что дефицита в них нет. Аж 20 рублей за штуку

Хочется конечно, чтобы тема была, но т.к. политика это очень грязное дело и всё пойдёт опять по кругу. Это с родни хождения ночью по граблям. Поэтому я против. Лучше бросим свою энергию на благие цели

Итак, продолжим. С помощью (супер смесителя) приготовил смесь. Все в (попугаях) , но сразу ощутил разницу. Настройки не менял, с лева СО2 с права (смесь). Вывод , для инвертора лучше смесь. @Юнат, 0.6 применять не планирую, аппарат разбирать не буду. Аппарат производит приятное впечатление, присутствует плавный старт.

@bader, смотря с чем сравнивать...

предотвращение залипания проволоки в св. ванне

@BelaZZ,Поздравляю! И от меня Алексею огромное спасибо! А я ругался требовал горелку, а они (найн)! потом нашел. В настрйках я тупой , сварил 0.7+0.7.

не знаю как в литве, а у нас шов с такой облицовкой(судя по фото) до рентгена может не дойти

@Tibidabo, Вам это ничего не напоминает?

Эээ чего это гроверс фуфлыжный "Резонвер" наверное имелся в виду)

"Лесенка" для запаски на Ладу Ларгус. Основное назначение: крепление запаски на большую калитку. Так как тороидальный баллон для газа (ГБО) ставится на штатное место запаски (сзади снизу), то запаску либо в салон, либо на крышу. Оба варианта не комильфо. Кронштейны с двойки резал болгаркой, гнул руками+тиски и молоток, каркас - 20х20х1,5. Самая большая проблема - колёсные болты+гайки. В ближайшем лабазе один продавец просто включил дурака и отказался продавать, с другим минут 30 подбирали пары болт/гайка (М12 х 1,25). По итогам - я на прикрученной запаске на лесенке повис (70 кило) в присутствии клиента, вопросов по прочности конструкции больше не было.

Она наверное не алюминиево-магниевая а просто магниевая. Соответственно чтобы она варилась надо использовать магниевую присадку. Например кусок поддона от запорожца или кусок диска от самолета, ну или магниевый анод антикорозийной защиты.

Проба загнул 1.5 сталь гнет отлично !

@chdv1971, я где-то уже упоминал, что рубль-лучшее лекарство от склероза, лени и разгильдяйства... Вилка цен за мытое/немытое и разобранное/неразобранное, порой, бывает очень существенна для кармана клиента. Иных это так впечатляло, что не ленились отквашивать блоки/поддоны/картеры в щелочном растворе.

Прогрев корпусной детали в массе, применяемый при ремонте, как правило, идёт на пользу всему двигателю. Так как снижается число внутренних напряжений (остаточных, возникающих при изготовлении и накопленных при эксплуатации). Например, при серьёзном ремонте блоков, головок, картеров агрегатов, их рекомендуется перед мехобработкой выдерживать в печи и последующем охлаждении вместе с печью. Но, абсолютное большинство авторемонтников на это банально забивает. Энерго- и временные затраты могут серьёзно подъесть прибыль. Жалко, однако... Естественно, перед нагревом детали с неё надо снять всё, что может пострадать от нагрева (сальники, прокладки, шланги-патрубки и прочее). Рабочая же температура двигателя определяется параметрами рабочего процесса двигателя (испаряемость, воспламеняемость топливовоздушной смеси, а также режим горения, исключающий повреждение деталей детонацией и калильным зажиганием), термостабильностью неметаллических деталей и смазки мотора. И, самое главное-температурой кипения охлаждающей жидкости. Следует заметить, что у движков с воздушным охлаждением тепловой режим будет пожёстче, нежели с жидкостным. Прошу прощения за оффтоп...

@kazakieozn, я снял ролик, но на роль учителя я никак не тяну, всё, что умею... http://www.youtube.com/watch?v=c97O-8dIPMk&list=UUmQZSA8xzZGkLZQKV7hUiDg

Могу и присоединится, хоть и не часто такую работу тащат, но приходится ее делать...

Как бы общая тема по специфическим особенностям сварки в автомобильных блоков, корпусов, элементов трансмиссии и т.п.

Зеркало с мотоцикла,ножка короткая ,само зеркало неразборное.Варил замотав мокрой тряпкой постоянно проверяя температуру на сочленении пластика и металла.

Восстановление детали от американского листогибочного станка Van Mark4,протерло петельки поворотной части посередине ,на краях нормально.Мне принесли после того как конкурент-аргонщик попробовал сварить и выдал заключение что восстановить это невозможно,ну-ну.Вырезал подкладки из листовой меди,выставил зазор,5356 и вперед .

Да нет там никакой "задней лямбды". Это датчик перегрева катализатора. Две лямбды бывают только при двух выхлопных трактах. На каждом по одной.

Способ сварки (бабочка) все же куда качественнее и проще, чем просто вести. Не поворотные стыки именно на столе очень удобно варить. Обозвал бы его ленивый способ сварки. Помню лет 10 назад не касаясь соплом изделия варил и тоже было не плохо, но на это более уходит физических затрат, концентрации внимания и напряжения тела. Бывает так, что монтажник ошибается в расчетах, а использовать новую трубу более длинную просто нет возможности, приходиться делать вставку, катушку и тут приходит на помощь(бабочка), что бы скрыть лишний стык. Когда за катаешь правильно, да еще скотч " Брайт " возьмешь, то стыка словно и нет и не было. Для примера выкладываю недавние последние работы по этой теме. Сварку провожу указанным соплом, на выходе 12 диаметр, если нет сквозняков, но обычно использую 8 ку. Сетка для распыления газа очень продуктивна, варить просто и легко, защита лучше и варить проще.

Сегодня выкладываю то что есть- более "взрослый" плазморез и его работа. Толщина металла 16 мм.