Александр 26 Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Привет) Разъясните в чём причина. Взялся за ремонт дюралиевого блока цилиндров от фольцвагена. Была сквозная пробоина из за обрыва шатуна. Место сварки было отчищенно, зачищенно,обезжиренно, прогрето. Присадка 4043 зачищена и обезжиренна.На всём протяжении сварки появлялась грязь, присадка очень плохо сваривалась с металом.После устранения пробоины, залил киросин на место сварки.Результат плохой. Буду благодарен за помощ)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 @Александр 26,почему решили,что дюралиевый?Все счищать и по новой,грязь лезет-вычищать,пока сварка нормально не пойдет. 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вад11 Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Привет)Разъясните в чём причина.Взялся за ремонт дюралиевого блока цилиндров от фольцвагена. Была сквозная пробоина из за обрыва шатуна.Место сварки было отчищенно, зачищенно,обезжиренно, прогрето.Присадка 4043 зачищена и обезжиренна.На всём протяжении сварки появлялась грязь, присадка очень плохо сваривалась с металом.После устранения пробоины, залил киросин на место сварки.Результат плохой.Буду благодарен за помощ))Пару раз зачистишь и переплавишь и получишь нужный результат. Это масло в металле. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вад11 Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 никаких загадок. Всё просто и логично. Даже от одного сильного удара патрубок так не вывернет. Все оказалось банально просто. Ручей, провал в воду , бревно или что подобное. По словам водилы. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
psi Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 @Александр 26, начни с проверки газа, газового тракта и присадки 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
konstantinXX Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Ни надо там ни чего проверять. Просто блок цилиндров купается в масле и водно-солевых растворах - вот и результат. Только переплавление, вырезка и снова переплавление. Ну, и механическую очистку поверхности ни кто не отменял.@Александр 26, забудьте вы про это обезжиривание, жизнь не американское кино. Обезжиривать хорошо только новый металл, а на старом только добрая мехобработка и помогает. Увы. 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post selco Posted December 18, 2016 Author Popular Post Share Posted December 18, 2016 @konstantinXX,Костя от части согласен а от части нет. Сейчас есть такие сплавы их выжигай не выжигай они все равно черноту и пузыри пускают.И с такими нужно "хитро" работать , то есть сильно и долго их не греть дугой а быстренько помощнее расплавить и добавить своей присадки и он за короткое время не успеет черноту и пузыри пускать и потом от этого места продвигаемся дальше если шов длинный . Потом шов подчищаем и проходим второй раз уже смело и пузырей не будет.Вот сегодня делал от редуктора лодочного мотора , такое Г и мне осколок притащили приварить но не стал я его "вживлять" а зацепился за торцы слома и сперва на подкладке из нержи сформировал перемычку ну а далее дело техники. 20 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 И с такими нужно "хитро" работать , то есть сильно и долго их не греть дугой а быстренько помощнее расплавить и добавить своей присадки и он за короткое время не успеет черноту и пузыри пускать и потом от этого места продвигаемся дальше если шов длинный . Потом шов подчищаем и проходим второй раз уже смело и пузырей не будет. Еще добавлю, что низкая частота переменки на этих сплавах помогает. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mehanik1102 Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 дюралиевого блока цилиндров " дюралиевого" не бывает, бывают силуминовые - сплав алюминий-кремний. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 (edited) Еще добавлю, что низкая частота переменки на этих сплавах помогает.а у меня в плоть до на оборот, ставлю синусоиду на 50гер и не так концентрировано подымает и как Валера говорил (я так объяснять не умею) поверхностно пушистой дугой размажу первый слой а потом как по маслу. начни с проверки газа, газового тракта и присадкипод рукой чистый материал должен быть вот на нем и проверять а потом уже думать о газе и шлангах . Edited December 19, 2016 by Kurt1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий 11 Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 @Kurt1,а я остывать даю,потом только поры поперли,торможу и остывает опять,потом по новой,тоже помогает. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mehanik1102 Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 чистый материал должен быть Титан. Link to comment Share on other sites More sharing options...
psi Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 @Георгий 11,это уже способ проверки 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 Титан. нормального (проверенного ранее) куска АЛ хватит. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Psihoz Posted December 19, 2016 Popular Post Share Posted December 19, 2016 Радиатор от снегохода. Говорят беда у них, льдом от гусениц достается и лопаются. На удивление очень приятно варился. В одном месте чуть чуть грязи всплыло, видимо из трещины поднялось. Перед сваркой зачистка и прорезка насквозь. 11 Link to comment Share on other sites More sharing options...
konstantinXX Posted December 19, 2016 Share Posted December 19, 2016 Валер, конечно же я помню методы сварки алюминия грешащего грязью. И сварка мягким синусом с невысокой частотой, и жёсткий пульс с коротким верхним током и длительным периодом остывания (твой метод). Просто речь шла именно об обезжиривании. Некоторые прямо считают это то ли фетишом, то ли сакральным ритуалом североамериканского шамана. А мне это обезжиривание напоминает меня первый раз в спортзале у штанги. Блин поднял, повесил, подумал, ещё поднял и повесил, потом снял, взял другой. Короче, хотелось бы что б озвученная мной инфа позволила новичкам быстро преодолеть бесполезный период "перетаскивания блинов". 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Игорь1994 Posted December 20, 2016 Share Posted December 20, 2016 " дюралиевого" не бывает, бывают силуминовые - сплав алюминий-дюралюминий бывает 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted December 20, 2016 Share Posted December 20, 2016 дюралюминий бывает Дюраль не варится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mehanik1102 Posted December 20, 2016 Share Posted December 20, 2016 дюралюминий бывает Бывает, вот только блоков цилиндров из него не бывает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted December 20, 2016 Мастер Share Posted December 20, 2016 (edited) @Миротворец,Есть исключения- Д 12, Д 20,ВАД 1,1201,М40 Edited December 20, 2016 by Точмаш 23 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted December 20, 2016 Share Posted December 20, 2016 Дюраль не варится. варится , только нужной прочности нет, но если на герметичность, горловину из Д16 прутком 4047 стоит нормально. Себе варил на погрузчик (переделка радиатора). 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted December 20, 2016 Share Posted December 20, 2016 горловину из Д16 прутком 4047 Дело не в присадке, он сам идёт микротрещинами. мне носят теплообменники, маленькие дырки завариваю (4047 лопается)а большие хоть чем вари, если шов не лопнет, то обязательно около шовная зона. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post selco Posted December 20, 2016 Author Popular Post Share Posted December 20, 2016 @Миротворец, Саш , да черт ее знает эту дюраль . Вот лодка древняя и из Д1 и написано не вариться, вроде и заплатки на ней клепаны но были несколько и варенных.Хозяин говорит варенные и сезона не отходили и полопались . В общем взял я ее и все вырезал стал варить 5356 и 4043 лопались вслед за горелкой.Была у меня еще с завода присадка не знаю какая но знаю что привозили специально для дюрали , вот ей и заварил и осталось у меня ее полметра.Хозяин два сезона откатал и говорит нормально все швы стоят. 26 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted December 20, 2016 Мастер Share Posted December 20, 2016 (edited) @selco,Вот посмотри,составы сплавов Д 1 - AI основа,Cu 4,1%,Mg 0,6%,Mn 0,6 % не свариваемый ВАД -1(1191-Д 24) Al основа,Сu 4,1%,Mg 2,5%,Mn 0,6% свариваемый ВАД - 1 термически упрочняемый свариваемый сплав,применяемый в ракетостроении.Вполне возможно,что тебе принесли присадку для сварки этого сплава. Edited December 22, 2016 by AMBIVERT42 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post круазик Posted December 20, 2016 Popular Post Share Posted December 20, 2016 Новый год не наступил ,а люди компрессора мощней внедрить хотят.Изготовил кронштейны. 16 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts