Скорая техническая помощь, вопрос-ответ.

[mehanik1102]

@бронепоезд, В 2 нажатия мыши гугл выдал это:

 

 

 

Сварка сплава ХН65МВУ    Сплав сваривается ручной аргонодуговой и электродуговой сваркой. Для аргонодуговой сварки в качестве присадочного материала используют проволоку ХН65МВУ или ХН65МВ. Для электродуговой сварки применяют электрод ОЗЛ-21 по ТУ МОСЗ-1157-70. 
    Минимальные значения механических свойств сварного соединения при аргонодуговой сварке: σв > 0,9σвосновного металла. Сварные соединения не склонны к образованию горячих и холодных трещин, стойки против межкристаллитной коррозии. 

 

Вот тут - http://www.lasmet.ru/steel/mark.php?s=54

Изменено 13 марта, 2018 пользователем mehanik1102

[бронепоезд]

Есть ли особенности по сварке ?

[mehanik1102]

 

 

особенности

Скорее всего нет. Но - кто Вам мешает сварить образец и внимательно посмотреть на него? 

[selco]

Потому как износ оснастки и оборудования при литье алюминия под давлением настолько высок, что делает этот процесс невозможным при массовом производстве. Да и при единичном его избегают. Существует масса иных способов получать точные отливки из алюминиевых сплавов. При этом оснастку защищают от контакта со сплавом покраской, возобновляя защитный слой перед каждой заливкой. 

Вот вам видео и довольно старое и сей момент уже ушли далеко вперед. Что касается краски да нет и специальная смазка на современных видео робот чтобы лишних движений не было вытаскивая деталь опрыскивает прессформу смазкой . Что касается Fe и его добавления и в наших типа  АК 4 и забугорных то материалу (по ссылке)  верю и не придуман он а взят из материалов ассоциации и думаю там про Ал сплавы знают все . 

Source: European Aluminium Association, 2011

Так что литье под давлением самый производительный метод 

 

https://www.youtube.com/watch?v=oh0pBiPa6_w&t=90s

 

Изменено 13 марта, 2018 пользователем selco

[mehanik1102]

@selco,Всякие потусторонние видео говорят только о том, что теоретически оно осуществимо. Вы сами лили Ал. сплавы? Что то серьёзное, поршня, к примеру? Опыт собственный есть? 

[selco]

 

 

,Всякие потусторонние видео говорят только о том, что теоретически оно осуществимо.

Но в СССР не делали "потусторонних" учебных фильмов и все было основано теория +практика. 

Да вот работают машины и эти еще маленькие и видел отливки в полтонны  под давлением.  

 

https://www.youtube.com/watch?v=C1l4nV6rYso

 

 

 

Вы сами лили Ал. сплавы? Что то серьёзное, поршня, к примеру? Опыт собственный есть? 

Да в домашних условиях и лет 30 назад и не плохо получалось . 

Но я многое повидал и благодарен судьбе и своему ЗИЛ 130 и помотало меня по П\ Я секретным и не очень и я тупо в кабине не сидел и был весьма любопытный а ходил и смотрел . 

[mehanik1102]

 

 

Да в домашних условиях

Тигля надолго хватало? 

@selco, Опять же - видео ни о чём. Сам процесс не показан.  Потому как "под давлением" - это и центробежное литьё, и литьё в кокиль с приложением к литнику давления газа после заливки, и жидкая штамповка. Если поискать, можно еще каких способов найти. 

[selco]

Тигля надолго хватало? 

 

Да тигель с трубы был нерж 200мм да и отливали мы раз в год по надобности и не поршня , поршня покупали "кованные" в МАДИ и они превосходили по всем параметрам чешские . 

Ну и вот меня заставили в гараж идти и "хлам" кое какой остался , но это история и пока пусть лежит.

Вот цилиндрик сами лили под водянку и лепесток на ЧЗ125 и она их не имела в заводском исполнении .

Ну и использовали уже отработавший картер для компоновки двигла. Картер опосля модельщики (и у них это лучше получалось но это и есть их работа) сделали  деревянную форму ну и картер отливали уже профессионалы .

Двигатель получился на славу , колен вал щеки имели меньший диаметр 88 против 96 у заводского , лепесток (клапан на впуске)  и полностью переработанная схема выпуск-продувка и мощность примерно в два раза выше чем заводской . Жаль  движок не оставил и выпросили у меня его продал за хорошие деньги.

 

 

 

 

 

 

 

Потому как "под давлением" - это и центробежное литьё, и литьё в кокиль с приложением к литнику давления газа после заливки, и жидкая штамповка. Если поискать, можно еще каких способов найти. 

Но вот вы какой и не верите , да согласен способов литья море и под давлением уже давным - давно серийные детали клепает. 

 

https://www.youtube.com/watch?v=KYqiICBCmVg

 

[Точмаш 23]

Не верю! Потому как износ оснастки и оборудования при литье алюминия под давлением настолько высок, что делает этот процесс невозможным при массовом производстве. Да и при единичном его избегают. Существует масса иных способов получать точные отливки из алюминиевых сплавов. При этом оснастку защищают от контакта со сплавом покраской, возобновляя защитный слой перед каждой заливкой. 

AlSi12Cu1(Fe) - этот сплав для литья под давлением.ГОСТ 1583-93 определяет количество железа и прочих  примесей для различных способов литья. Чем больше содержание железа и примесей,тем больше ограничений в способах литья.Железо и примеси сильно понижают коррозионную стойкость и пластичность сплава.По сравнению с более чистыми сплавами они имеют пониженные механические свойства,что определяет их применение.

Изменено 13 марта, 2018 пользователем Точмаш 23

[mehanik1102]

 

 

отливали уже профессионалы .

Та ото ж! Кто то ..

 

давно серийные детали клепает. 

Флаг ему в руки! Но - всё равно меня не убедите, что железо вводят в состав сплава преднамеренно и целенаправлено. Согласиться могу только с тем, что железо в составе узаконили вынужденно, от безысходности.

 

да и отливали мы раз в год по надобности

Я вопрос задавал по поводу скорости растворения стенок тигля. Раз в год - не показатель, ничего увидеть не получится. А вот у меня 5 мм стенки тигля истончились изнутри кое где до 1.5 мм, несмотря на регулярную окраску. 

[selco]

Та ото ж! Кто то

Ну а как же и дома или в ДОСААФ картер не отлить  , тем паче в картер были залиты тонкостенные стальные вкладыши в гнезда подшипников , Ал быстро разобьет без них и по сему форма сложная и требует профессионалов.

Цилиндрики отливали сами в ДОСААФ и были молодые и ржали как черти если что то коряво выходило и по новой. 

Да даже один раз медаль "алюминиевую  звезду" председателю ДОСААФ отлили и вручили в кабинете .

 

Но - всё равно меня не убедите, что железо вводят в состав сплава преднамеренно и целенаправлено. Согласиться могу только с тем, что железо в составе узаконили вынужденно, от безысходности.

Не здесь я не соглашусь , но допустим что наши в АК4 запустили железо от безысходности и очищать не хотят или не кому а может и не чем. Но немцы с их точностью и педантичностью такого бы не допустили не когда и по сему добавлено специально да и 1% и чуток даже выше и это много , да и тигли у них наверняка керамические и инертны к сплаву.   

Изменено 13 марта, 2018 пользователем selco

[mehanik1102]

 

 

Но немцы с их точностью и педантичностью т

Немцы еще и гроши считать умеют. В классических технологиях есть стремление к минимальному количеству железа в сплаве. Изначально графитовые тигли применяли. Дорого, однако! Начали применять стальные, крашенные. Но - досмотреть за краской тяжело. Так железо и попадает в сплав. А вот титановый тигель - хорошо, но тоже дорого, и не всем дано. 

[selco]

@mehanik1102, 

В чем то вы 100% правы , и похоже немцы тоже не особо расстроены железом. 

Но вот все таки под литье давлением железо играет свою положительную роль. 

http://aluminium-guide.ru/litejnye-alyuminievye-splavy-zhelezo/

P.S. вот хорошо поговорили и узнали что то новое каждый для себя свое, ну и Ал сплавы понятнее стали и для других 

Изменено 13 марта, 2018 пользователем selco

[mehanik1102]

 

 

хорошо поговорили

Вот кто б мне что то по поводу сабельных пил что либо написал! 

[selco]

Вот кто б мне что то по поводу сабельных пил что либо написал! 

Тоже мечта купить но пока нет у меня ее. 

Вот здесь чуток почитал и мне больше всех Макита приглянулась своей мощью и дизайном. 

 https://vyboroved.ru/elektroinstrument/840-luchshie-sabelnye-pily.html

Изменено 13 марта, 2018 пользователем selco

[Анатолий Н]

интересует вся информация по данной картинке

[Шурпет]

 

интересует вся информация по данной картинке

Не благодарите https://yandex.ru/images/search?cbir_id=1011126%2Fu_zE1H2HHPz0MJHNF-ix6Q&cbird=5&clid=2224315&rpt=imageview&redircnt=1521013891.1

 

Редкий случай, когда транслит перевёл название с Алиэскпресс довольно точно. Даже "кормушка" относится к сути.  А вот насчёт "Мото" - я в затруднении...

[Анатолий Н]

Не благодарите https://yandex.ru/images/search?cbir_id=1011126%2Fu_zE1H2HHPz0MJHNF-ix6Q&cbird=5&clid=2224315&rpt=imageview&redircnt=1521013891.1

 

Редкий случай, когда транслит перевёл название с Алиэскпресс довольно точно. Даже "кормушка" относится к сути.  А вот насчёт "Мото" - я в затруднении...

Это я сам нашел, меня интересует схема, характеристики, подключение....

[copich]

так вы остальное переведите  Нет конкретного вопроса - нет конкретного ответа!!! 

Вы конкретнее спросите! 

 

Один регулятор тока, второй регулятор напряжения. И еще пара диодиков и пара резисторов. 

 

Оно вам за чем? Что хотите в итоге? Какая такая схема? Ее тут практически нет. Резисторы с полосками по поиску расшифровываются: Цветовая маркировка резисторов. Диодики из разряда маломощных выпрямительных диодов. 

Есть китайский производитель. у него есть сайт. Там контактные данные и сервис. Там и задаете интересующие вас вопросы. 

Тут я ни знаю кто бы обладал свойствами гадалки. Поэтому помочь вам помогут, но если будет более подробное описание вшей задачи и вопросы с ответом из разряда ДА\НЕТ\ВОТ...

[Анатолий Н]

так вы остальное переведите  Нет конкретного вопроса - нет конкретного ответа!!! 

Вы конкретнее спросите! 

Хочу к РЕСАНТА-160 собрать приставку-полуавтомат

[Lavr]

Хочу к РЕСАНТА-160 собрать приставку-полуавтомат

Не выйдет)

[copich]

Хочу к РЕСАНТА-160 собрать приставку-полуавтомат

 

С вашими познаниями в электронике ответ ниже: 

Не выйдет)

 

 

Ну а если более конкретно, то вам нужна схема управления двигателем. Следовательно регулировать напряжение и ток вы будете на источнике. Но этот пульт вам не нужен. Вам этот пульт нужен для регулировки оборотов двигателя. Но этот пульт ни чего не может регулировать и нужна специальная плата с ШИМ .

И!!!! ГЛАВНОЕ!!! Из ММА аппарата вам не получится сделать МИГ\МАГ сварку       

ВАХ (характеристики) источников координатно отличаются! 

Поэтому ответ на ваш вопрос опять же выше ... 

 

А насчет того, что вон сколько видео и вон кто-то получил... На заборе много чего написано.... Работать по человечески не будет. Проще брать электрод и варить или купить не рабочий или полуживой П\А и его воскресить до нормального состояния. Это будет куда меньше нервов и денежных знаков затрачено. 

Увы, это реальность. 

Изменено 14 марта, 2018 пользователем copich

[Анатолий Н]

С вашими познаниями в электронике ответ ниже: 

 

 

Ну а если более конкретно, то вам нужна схема управления двигателем. Следовательно регулировать напряжение и ток вы будете на источнике. Но этот пульт вам не нужен. Вам этот пульт нужен для регулировки оборотов двигателя. Но этот пульт ни чего не может регулировать и нужна специальная плата с ШИМ .

И!!!! ГЛАВНОЕ!!! Из ММА аппарата вам не получится сделать МИГ\МАГ сварку       

ВАХ (характеристики) источников координатно отличаются! 

Поэтому ответ на ваш вопрос опять же выше ... 

 

А насчет того, что вон сколько видео и вон кто-то получил... На заборе много чего написано.... Работать по человечески не будет. Проще брать электрод и варить или купить не рабочий или полуживой П\А и его воскресить до нормального состояния. Это будет куда меньше нервов и денежных знаков затрачено. 

Увы, это реальность. 

благодарю за информацию

[copich]

благодарю за информацию

прошу прощения за сарказм. Удержаться трудно.

Ни вы первый ни вы последний. Я бы тоже так думал, что можно, если бы меньше знал.

 

Если есть желание разобраться, то сравните и почитайте ВАХ П\А и ВАХ ТИГ и ВАХ ММА (ВАХ - Вольт Амперная Характеристика). И тут же на форуме уже не раз это разжевывалось.

Искать лень мне. Поищите сами. Много нового почерпнете. Форум, этот, полезный и много важной информации. А главное, что бредни тут отсутствуют. Не дают бредовым мыслям развития

Удачи!   

[бронепоезд]

Чем руководствоваться при сварке плоского фланца конкретно какой отступ трубы нужен от лица фланца? есть рд 34.15.027-93 но там не все толщины а нужно на 76*10.