Сварка топливного бака

[Шурпет]

 

 

Кто сталкивался с баками вольво 201х годов? Какого хрена они гниют под бандажем? Из какого сплава их делают ?

Э-м-м-м...  Питтинговая коррозия алюминиевых баков под ленточными хомутами не связана напрямую с маркой производителя и годом выпуска. (Частное мнение). Условия эксплуатации +(не)регулярность ТО + атмосферные факторы тут во главе угла.

 

Одна из марок ал. сплава - 5083.

Edited March 14, 2018 by Шурпет

[SergP]

Э-м-м-м...  Питтинговая коррозия алюминиевых баков под ленточными хомутами не связана напрямую с маркой производителя и годом выпуска. (Частное мнение). Условия эксплуатации +(не)регулярность ТО + атмосферные факторы тут во главе угла.

 

Одна из марок ал. сплава - 5083.

 

Я такое только на этом баке первый раз увидел., со слов водилы для вольво это норма! Фото под хомутом, где нет хомутов, бак как новый.

[psi]

@SergP, это аллергия на солярку отечественную без мочевины

[Миротворец]

 

 

Я такое только на этом баке первый раз увидел., со слов водилы для вольво это норма! Фото под хомутом, где нет хомутов, бак как новый.

 Основной сплав баков 5754(AMg3), основное разрушение из-за соли, реагентов и песок с отсевом которые забивается под ленты и работают на нас

[Дальнобой]

 

 

так я и не прошу магазин мне показать

 А про магазин и нет речи,а проживание территориально. Вот теперь видно, Пенза и всё этим сказано,уже логично состыковаться и решить вопрос живущих рядом коллег.

 А что до топливного бака,что вольво,что ман и все остальные,гниют одинаково. 

[toxa]

они баки как бы не гниют под лентами а протирает их. хомуты на раме жостко бак довольно жосткая деталь а рама работает на скручивание,вот и трет с песочьком. 

[Hlorofos]

@toxa, Под хомутами именно прогнивает 95%, видел и протертости 5%. Не заявляй так категорично о том, чего не знаешь.

[Миротворец]

Ребята, это всё в совокупности, соль и камешки, но основное реагенты.

[AMBIVERT42]

Ребята, это всё в совокупности, соль и камешки, но основное реагенты.

Первопричина-электрохимичекая коррозия. Алюминий с железом-составляют гальванопару. Разница в электродных потенциалах  алюминия (-1,66 эВ) и железа (-0,44 эВ)-более чем существенная в пользу алюминия. Оттого в присутствии электролитов (водных растворов тех самых реагентов, что входят в состав дорожной грязи) коррозия поражает именно алюминий. Для избавления от создания гальванопары алюминий и сталь надо изолировать друг от друга диэлектрической прослойкой. Какой именно-зависит от обстоятельств и доступности тех или иных технологий.  Бывалые и прошаренные в техническом плане дальнобои обычно на места контакта баков с хомутами наклеивают наплавляемые полимер-битумные покрытия (Бикрост, Битулин и им подобные), а на сами стальные хомуты и кронштейны-одевают резино-брезентовые пожарные рукава, пропитанные восковыми антикорами (Мовиль и т.д.). Но то-малая толика от общего числа водителей, ездящих с алюминиевыми баками. Вот поэтому и гниют баки и нам работу дают. Незнание законов физики и химии одними-кормит других.

[Миротворец]

 

 

Незнание законов физики и химии одними-кормит других.

Лёша, у большинства у наших баки стоят через резиновые ленты, но эффект тот же, жрёт их всё равно.

[AMBIVERT42]

у большинства у наших баки стоят через резиновые ленты, но эффект тот же, жрёт их всё равно.

Резинки ставят в первую очередь для того, чтобы бак не ёрзал на ложементах и  стальные хомуты не протирали алюминий (или жесть). От коррозии они, ясен день, не спасут. Ибо резина прилегает  к баку неплотно, в зазор между ней и баком попадает грязная водичка. Процесс коррозии, хоть и немного замедляется при отсутствии прямого контакта стали с алюминием, но всё одно-идёт. Щелевая коррозия, однако...

[SergP]

Я как-бы не в первый раз бак увидел, обычно баки капец замученные, но гнили такой нет.

 

И еще, на присадке 5356 были трещины поперечные, я так понимаю это указывает на несовместимость

[SergP]

Вылезла трещина из под латки. Варилось относительно недавно.

[тор]

Вылезла трещина из под латки. Варилось относительно недавно..

1 латка прямоугольной формы (концтратор напряжения), стоит закруглять концы. Латку распределять так ,чтобы лента -пояс или кронштейн равномерно нагружали латку относительно тела бака.

2 если это торец , при сварке скорее всего торец деформировало и нагрузки перераспределились .Если раньше нагрузки равномерно распределялись на всю площадь торца, то с усилением одного места стало срадать другое . Толщина металла стала меньше и перестала прощать просчеты со всеми вытекающими...

Edited April 1, 2018 by svarnoi69

[Rustam016]

1 латка прямоугольной формы (концтратор напряжения)

2 если это торец , при сварке скорее всего торец деформировало и нагрузки перераспределились .Если раньше нагрузки равномерно распределялись на всю площадь торца, то с усилением одного места стало срадать другое . Толщина металла стала меньше и перестала прощать просчеты со всеми вытекающими...

ещё добавлю

3.Концы трещены не засверлены.под латкой.

Edited March 31, 2018 by Rustam016

[SergP]

срезал латку, оказалось трещина новая а не продолжение старой

[konstantinXX]

 

 

оказалось трещина новая

она уже там была,  просто при сварке её не заметили, т.к. эта трещина ещё только зарождалась. Молоденькая, так сказать. Я к бакам с трещинами без предварительной дефектоскопии и не подойду.

[Водяной 73]

А как производите дефектоскопию ?

[konstantinXX]

На краску. Очень хорошо трещины на гладких поверхностях выявляет. И быстро. http://t-ndt.ru/kapillyarnyij-kontrol-metod-defektoskopii-1343.html

[СВЯТОСЛАВ69]

Тоже на днях варил бак, со Сканом , слили все топлево , подготовительном душили 2 часа, и залили пару вёдер воды, так что проверил, вот только было пару нюансов при накладывает заплатки пришлось помучатся
 

[selco]

Во на наших дорогах рессоры летают от встречных и водила затычку сделав из тряпочки дотянул до Грузового сервиса   .

 

Бак помыли, но запускаем СО2 в него

Завариваем пробоину 

Готовим заплаточку для пущей надежности

Ну и обвариваем  

 

Хе..хе вот и проблемка энное количество воздуха под заплатой показывает свой характер 

Но не в первое и чепик в помощь

  

Совсем другой "компот" 

Параметры на Форсажике 

Edited June 6, 2018 by selco

[SergP]

Ребят, подскажите по такому баку http://websvarka.ru/talk/topic/2841-svarka-toplivnogo-baka/page-14?do=findComment&comment=213646

 

Никак не пойму где его резать ?

И по замку, есть ли он там с завода, как на торцевых крышках??

 

Мой немного другой

 

 

Edited June 10, 2018 by SergP

[тор]

Топливный бак от какого-то американского легкомоторного самолета, поразил "технологией " изготовления скорее всего прогнил и попытки сварки материал тонкий 1мм -1.2 мм похож на наш амц , поэтому латка амц и присадка 1070 Edited June 20, 2018 by тор

[круазик]

 

 

поразил "технологией " изготовления

"Самопал"

 

скорее всего прогнил

Да, прогнил, через некоторое время опять принесут.

[тор]

@круазик,самопал , тоже разный бывает , порой даже лучше завода . А это обезжиренный до нельзя , на борьбу с  уменьшением веса  как то не похоже