Сварка топливного бака

[Hlorofos]

@konstantinXX, я третим способом проверяю всегда!

[Alex_lok]

Вот он и идёт специально для ламината, чтобы ламинированный слой не скалывался при пилении с лицевой стороны. Потому и спросил.

Дело в том что, если рассматривать пилки именно по ламинату, то обратный зуб нужен тогда когда вы пилите с лицевой стороны. Я же, когда строительством занимался, такой ерундой не страдал и размечал ламинат с тыльной стороны, и соответственно пилил с тыльной. И в данном случае использовал пилки с прямым зубом. Рез чистый - сколов лицевой поверхности нет. И пилить легче.

Пилки по дереву отличаются от пилок по ламинату только лишь тем что для дерева разводят зуб пилки. И соответственно такая пилка легче пилит, но при этом рвет.

 

По алюминию пробовал разные. Так вот лучше всего идут пилки с прямым крупным зубом, чистовой рез (без разводки зубов).

С разведенными зубами - пилка начинает бегать вправо/влево, шов кривой, вход и выход реза закусывает, вырывает лобзик из рук. При толщине листа 2мм и меньше, выход реза обрывает, либо выгибает. Плюс только в скорости пропила.

Пилки с мелким, нейтральным зубом (якобы для алюминия) очень быстро забиваются стружкой, даже с применением смазки.

Обязательно условие для всех пилок это - керосин. Смазываем, очень активно. Можно маслом, но масло хуже охлаждает и бывает при нагреве пилка клинит.

[Aleksinoka]

 

 

П.С.: соц. опрос. Баки как проверяем на герметичность после работы? 1. мыло? 2. керосин? 3. авось пронесёт?

Даю небольшое давление компрессором и обрызгиваю мыльным раствором

[Левша]

 +1                                                                                                                                                           -Теплая вода+фери.Немаловажное значение имеет пенообразователь-должна быть сеточка+не малое давление воздуха в проверяемой емкости.

[supoplex]

@konstantinXX, Проверял мылом со сжатым воздухом. Только когда удлинял как-то маслобак, применил керосин и мел.

[тор]

При условии что можно создать давление внутри проверяю на пену , при невозможности - мел , керосин или дт.

[SergP]

Парни, где купить амг в нарез? Может есть места, где например отходы производства продают ? Или как вариант скооперироваться с кем, ибо целый лист покупать оно нафиг не надо

[Дальнобой]

 

 

Парни, где купить амг в нарез? Может есть места, где например отходы производства продают ? Или как вариант скооперироваться с кем, ибо целый лист покупать оно нафиг не надо

 А может начать с того,для начала прописать вам в профиле, где вы проживаете.

[Левша]

Было..

Стало..

Давление воздуха+ вскрытие/рихтовка= результат.

[alekseyka77]

...Давление воздуха...

Стремновато как-то, воздухом давить...

Вот если сначала водой доверху залить, а потом... Хотя, тут лучше приспособа для опрессовки, но и так особо не рванёт...

УАЗкин бак?

[Левша]

УАЗкин бак?

-      ставят на многих авто Богдан\Эталон. и тд.

Хозяин бака дал понять  или в утиль или мне...

первый раз пришлось вынести  бак из мастерской и наблюдая ждать когда он рванет   - я даже на видео сей момент снимал))) он попукивал и тужился издавая страшные звуки от которых сжимается сердце когда находишься рядышком с ним- подавая давление воздуха.В итоге    " шоу" закончилось в мою пользу -бак раздуло чуток облегчив мне  работу по восстановлению геометрии сосуда.

Изменено 4 марта, 2018 пользователем Левша

[SergP]

 А может начать с того,для начала прописать вам в профиле, где вы проживаете.

так я и не прошу магазин мне показать. а так в пределах рф думаю пофиг откуда везти при условии хорошей цены

Как говорится раз уж зашел.

 

Кто сталкивался с баками вольво 201х годов? Какого хрена они гниют под бандажем? Из какого сплава их делают ?

[Шурпет]

 

 

Кто сталкивался с баками вольво 201х годов? Какого хрена они гниют под бандажем? Из какого сплава их делают ?

Э-м-м-м...  Питтинговая коррозия алюминиевых баков под ленточными хомутами не связана напрямую с маркой производителя и годом выпуска. (Частное мнение). Условия эксплуатации +(не)регулярность ТО + атмосферные факторы тут во главе угла.

 

Одна из марок ал. сплава - 5083.

Изменено 14 марта, 2018 пользователем Шурпет

[SergP]

Э-м-м-м...  Питтинговая коррозия алюминиевых баков под ленточными хомутами не связана напрямую с маркой производителя и годом выпуска. (Частное мнение). Условия эксплуатации +(не)регулярность ТО + атмосферные факторы тут во главе угла.

 

Одна из марок ал. сплава - 5083.

 

Я такое только на этом баке первый раз увидел., со слов водилы для вольво это норма! Фото под хомутом, где нет хомутов, бак как новый.

[psi]

@SergP, это аллергия на солярку отечественную без мочевины

[Миротворец]

 

 

Я такое только на этом баке первый раз увидел., со слов водилы для вольво это норма! Фото под хомутом, где нет хомутов, бак как новый.

 Основной сплав баков 5754(AMg3), основное разрушение из-за соли, реагентов и песок с отсевом которые забивается под ленты и работают на нас

[Дальнобой]

 

 

так я и не прошу магазин мне показать

 А про магазин и нет речи,а проживание территориально. Вот теперь видно, Пенза и всё этим сказано,уже логично состыковаться и решить вопрос живущих рядом коллег.

 А что до топливного бака,что вольво,что ман и все остальные,гниют одинаково. 

[toxa]

они баки как бы не гниют под лентами а протирает их. хомуты на раме жостко бак довольно жосткая деталь а рама работает на скручивание,вот и трет с песочьком. 

[Hlorofos]

@toxa, Под хомутами именно прогнивает 95%, видел и протертости 5%. Не заявляй так категорично о том, чего не знаешь.

[Миротворец]

Ребята, это всё в совокупности, соль и камешки, но основное реагенты.

[AMBIVERT42]

Ребята, это всё в совокупности, соль и камешки, но основное реагенты.

Первопричина-электрохимичекая коррозия. Алюминий с железом-составляют гальванопару. Разница в электродных потенциалах  алюминия (-1,66 эВ) и железа (-0,44 эВ)-более чем существенная в пользу алюминия. Оттого в присутствии электролитов (водных растворов тех самых реагентов, что входят в состав дорожной грязи) коррозия поражает именно алюминий. Для избавления от создания гальванопары алюминий и сталь надо изолировать друг от друга диэлектрической прослойкой. Какой именно-зависит от обстоятельств и доступности тех или иных технологий.  Бывалые и прошаренные в техническом плане дальнобои обычно на места контакта баков с хомутами наклеивают наплавляемые полимер-битумные покрытия (Бикрост, Битулин и им подобные), а на сами стальные хомуты и кронштейны-одевают резино-брезентовые пожарные рукава, пропитанные восковыми антикорами (Мовиль и т.д.). Но то-малая толика от общего числа водителей, ездящих с алюминиевыми баками. Вот поэтому и гниют баки и нам работу дают. Незнание законов физики и химии одними-кормит других.

[Миротворец]

 

 

Незнание законов физики и химии одними-кормит других.

Лёша, у большинства у наших баки стоят через резиновые ленты, но эффект тот же, жрёт их всё равно.

[AMBIVERT42]

у большинства у наших баки стоят через резиновые ленты, но эффект тот же, жрёт их всё равно.

Резинки ставят в первую очередь для того, чтобы бак не ёрзал на ложементах и  стальные хомуты не протирали алюминий (или жесть). От коррозии они, ясен день, не спасут. Ибо резина прилегает  к баку неплотно, в зазор между ней и баком попадает грязная водичка. Процесс коррозии, хоть и немного замедляется при отсутствии прямого контакта стали с алюминием, но всё одно-идёт. Щелевая коррозия, однако...

[SergP]

Я как-бы не в первый раз бак увидел, обычно баки капец замученные, но гнили такой нет.

 

И еще, на присадке 5356 были трещины поперечные, я так понимаю это указывает на несовместимость

[SergP]

Вылезла трещина из под латки. Варилось относительно недавно.