Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[krech]

Получается у меня в год минимум 150-200 блоков, по мимо головок, поддонов и всякой мелочи)) 

За 20 лет блоков тока 2000

Головок тыщь 7000

 И остальная мелочь поддоны 

И всякая бытовуха 

Пора на пенсию)) 

[krech]

Хотя не в НАМИ 

было больше порой по 48 часов не спал 

Там в неделю по 20 блоков варил. 

[Amator1]

7 часов назад, krech сказал:

В неделю если успеваю 4 блока заварить и 7 головок тоже по сварке и то хорошо. 

Но часто отвлекаюсь на заменуиатудок сёдел, притирка

Вообщем выше головы не прыгнешь а всём срочно. 

Добрый день.

А поделитесь фото Вашей оснастки и оборудования, которое в работе используете.

[Dmitry1962]

7 часов назад, krech сказал:

За 20 лет блоков тока 2000

Головок тыщь 7000

Жуть... хуже конвейера!

[krech]

16 часов назад, Amator1 сказал:

Добрый день.

А поделитесь фото Вашей оснастки и оборудования, которое в работе используете.

Видео могу снять но тут не пропускает

[krech]

Щас работаю 

Что делаю покажу 

[Jakodzun]

13 часов назад, krech сказал:

Щас работаю 

Блок от рэнжровера дизеля 448DT. Интересно, что к такому дефекту привело? Да ещё в таком месте. Сомневаюсь, что он зимой с водой вместо антифриза ездил)

[krech]

1 час назад, Jakodzun сказал:

Блок от рэнжровера дизеля 448DT. Интересно, что к такому дефекту привело? Да ещё в таком месте. Сомневаюсь, что он зимой с водой вместо антифриза ездил)

Скорее шатун погулял. 

[krech]

[krech]

Ну вот, дело движется к завершению 

[krech]

Всё готово

 

[krech]

О цене не спрашивайте 

Бешеные деньги 

Куда тока не отдавали не получалось 

[Jakodzun]

11 часов назад, krech сказал:

О цене не спрашивайте 

Ну вот, теперь захотелось спросить)

[krech]

5 часов назад, Jakodzun сказал:

Ну вот, теперь захотелось спросить)

Да не дорого с учётом нынешних цен.)) ну на взгляд клиента будет шов 50 см по чугуну, че там варить и за что платить. Но он уже обжогся. Всё понимает. 

[krech]

Ну вот, добрался) 

 

[krech]

Цена по сварке одно

Станочные операции порой дороже сварки 

[Точмаш 23]

Износ направляющей выжимного подшипника. Наплавка,обработка.

[vistek]

Всем здравствуйте, добрый вечер, добрый день.

Митсубиси шариот, выпуска начала 2000-х.  Место крепления, вкручивания датчика давления масла, я так полагаю. Из прочитанного тут на форуме, делать следует так: снять с а/м, отмыть, отбезжирить, выжечь, в мыле выварить и т.п. Взять соответствующую присадку, тигом наплавить, загнать в нужный станок сделать отверстие и нарезать резьбу. 

Теперь проблема:

Но, что за металл? На люминь совсем не похож, вообще никак. Может магниевый сплав или вообще чугуний, но оч.хрупкий это точно, хозяин сказал что свернул без усилий, подмотал фумки и ключиком, и шмяк. Метчика такого, под конус темпаче, нету, да с такой мелкой резьбой.

план мероприятий, если снимет: отмыть, подгтовить. Поставить на место датчик старый, пробовать тигом прихватить (Для присадки есть магниевый анод, новый от бойлера и двигатель от горбатого запорожца.). по краям, попытаться разделать (в наличии только УШМ, заточной он же наждак, дрель, напильник), между прихватками, не полностью, чтоб резьбу не сплавить, опосля, таким же макаром и прихватки проварить.  Сварку вести по чуть, чтоб деталь шибко не грелась, а то как бы посадочную плоскость не утянуло, если разом всё вжарить. Магний никогда не сваривал, в теории, можно сначала на старом движке от запорожца спробовать.

Если окажется не магний, а чугуний, попробовать полуавтоматом в точечном режиме СВ08г2с. в обоих случаях и после тига и после полуавтомата, после сварки трещины вдоль резьбы, торцевые трещины рискнуть запаять твёрдым припоем(резьбу полностью не проваришь, не убив её(я так думаю), потому как нужна герметичность, дабы масло не какало. МАПП приехала, припой меднофосфорный, Л63, Cusi3. Ещё не пробовал, паять имел радость только оловом (пруток 8мм со времён СССР, с паяльной кислотой) латунные радиаторы пару штук.

Обязательно ли заневоливать, не погнёт ли привалочную плоскость?

Хозяин предупреждён, что деталь может умереть в процессе реанимации. За деньги разговор не идёт, сосед, там как получится, даст не откажусь, требовать не буду.

[Serge75]

1 час назад, vistek сказал:

Метчика такого, под конус темпаче, нету, да с такой мелкой резьбой.

Там точно конусная резьба? На ЭЛКАТсе быстро пробежал по комплектации Шариотов с 97 по 2003 год : датчик давления масла   -резьба 1/8 GAS, цилиндрическая. деталь 04226.  Материал с очень высокой вероятностью- алюминиевый сплав.   По поводу технологии ремонта: или заплавлять полностью с последующей сверловкой и нарезанием резьбы (на метчик придется разориться) . Кстати : датчик можно поставить более распространенный ,ВАЗовский например. С удобоваримой метрической  резьбой. В датчике там всё равно просто контакты на замыкание/размыкание...(поправьте если не прав).  Или приобретать новый кронштейн масляного фильтра. По поводу утяжки плоскости: не сталкивался с такой проблемой после ремонта. Остальные варианты с комбинацией способов сварка/пайка- шаманские пляски с бубном. тем более при таком комплексном растрескивании и отваливании. С непредсказуемым результатом и гарантией качества..

PS При вероятности регулярного ремонта автозапчастей надо думать о Полном ряде плашек ,метчиков, сверел под резьбу до Д16-18мм. Чтобы были Все шаги резьбы для одного диаметра.  В моем хозяйстве имеется даже 7мм и 9мм  

Изменено 1 час назад пользователем Serge75

[vistek]

2 минуты назад, Serge75 сказал:

Там точно конусная резьба? На ЭЛКАТсе быстро

Предположение, датчик вкручивается без уплотнений, потому думается, что на конус. 

4 минуты назад, Serge75 сказал:

Материал с очень высокой вероятностью- алюминиевый сплав. 

Если снимет, попробую напильником или дугой. Огрызки в руки брал, как будто не алюминь, твёрдое что то. 

[Serge75]

2 минуты назад, vistek сказал:

Предположение,

По спецификации указывают цилиндрическую.  Японцы ещё те выдумщики в применяемых сплавах- могут и железа с титаном ,медью и магнием напихать в алюминий. Дугу зажжете- станет ясно.

[Serge75]

16 минут назад, vistek сказал:

датчик вкручивается без уплотнений,

по датчику : давление срабатывания указывают от 0,3 до 0,4 бар. на резьбе у всех нанесен резьбовой герметик-поэтому без прокладок. И не удивительно что свернули голову : при диаметре резьбы 9,73 мм - ключ на 27 применяется по юбке. Это если не ошибаюсь с комплектацией авто..

Изменено 1 час назад пользователем Serge75

[hvr63]

1 час назад, vistek сказал:

нарезать резьбу

Прежде чем с шашкой на голо в атаку, размер резьбы определите и подготовьте инструмент для нарезания резьбы (сверло, метчик).

"Ибо кто из нас, желая построить башню, не сядет прежде и не вычислит издержки, имеет ли он, что нужно для совершения ее, дабы, когда положит основание и не возможет совершить, все видящие не стали смеяться над ним, говоря: этот человек начал строить и не мог окончить?"
Евангелия от Луки, 14, 28-30

Изменено 1 час назад пользователем hvr63

[vistek]

10 минут назад, hvr63 сказал:

Прежде чем с шашкой на голо в атаку, размер резьбы определите и подг

Слушаю и повинуюсь, посмотрю, какие есть метчики, если не будет, пусть на дром шагает, не великих денег стоит. Хозяин так в сердцах повествовал, я и поверил, что это последняя на земле запчасть. 

Извините за беспокойство.