круазик

@Ribak1976,И Линкольн там собирают,но из Китая данный бренд не закажешь.

@psi,Там от веток и травы защита.Сразу предупредил о " прочности" материала.На следующий год,после наших просоленных дорог,задумается о нормальном из Амг3-5 с покрытием.

Можно.

Сегодня "интересная" работа была.Тапками кидаться можно .Владелец машины поставил защиту картера,приехал с жалобой на стук.Один из гибов упирался в стабилизатор,демонтировав защиту,хватаем кувалду,ровняем.Сварил стаканы,старое место крепления выглядели ужасно,удалил.Самое "интересное " началось после установки стаканов,прихватки по месту.Горелка в, придавленной телом,руке,присадка подаётся из-за уха.Итог переточка вольфрама и чистка швов.Снял,проварил,вырезал отверстия и установил.

Полностью убрать наплавленный металл,и проварить аустенитом.

Через не которое время, может трещина образоваться по ЗТВ.

Если в крышке подшипник остался,, надо снять, Нам проварить крышку надо.

@Ribak1976,Вам так сказать,или по Факту© ?

,А почитать форум? Я учился здесь,и подсказки оставил.

,Не прав.Гибка не начало деформаций,в наших силах уменьшить,и править, в нужном русле.

@Сусанин,@Сусанин, Вы встречались с асинхронными двигателями?В большей степени крышки идентичные (исключения редукторные) ,Выбивая вал двигателя,выходит и подшипник,Подшипник,данным съёмником удалить не проблема.

@vasayru,Для снятия подшипника(демонтажа),требуется съёмник Демонтировав крышку,можно её прогреть,разделать трещину, и заварить.

Это надо учитывать до сварки.Теплосъём и сварка с минимальным тепловложением, ни кто не отменял.

Всё(практически)было сегодня.С утра ГС, наплавка на бор-фрез.(фото нет,нужно быстро)Переходим к РАДС,ДС пульс.Сталь 430,теплообменник (где то протекает)CuSi3 ,устраняем течьКлассика жанра РАДС АС.Ремонт радиатора.Замена пластин(изначально изготовлен из материала S-1мм,порвало)срезаем негодное,сварка и... забирай.Ремонт смазывающего шприца,замена фланца.Изначально сделан из S-2мм,так,как тавотницы забитые грязью выкручивать не хотят,имеем работу по усилению узла.Токарь изготавливает "блин",сверловка отверстий,и классика жанра РДС,на гайке масло,берём МР-3,прихватываем к фланцу.

7-8 лет назад изготовил двери в кунг.Прошло время, и теперь работа по утилизации всего кунга.

@Smallwood, Галерея сварочных работ - Страница 78 - Фотогалерея - Форум сварщиков Вебсварка пост #1460

Так гораздо удобней.

Опять пиндосы на Россию бухтеть будут.

@morgmail,Такими шлангами комплектуются горелки РАДС.Материал основы у одного EPDM,у другого SIL.

@morgmail,Попробуйте достать такие шланги IKH 0630 или IKH 0609.

После ремонта,прессуют гильзы.На снимке блок с сухими гильзами.

Сергей,проверь байонеты магнитом.

10-го прибыл маховик(бездемпферный) и топливная аппаратура.Изготовил траверсу МКПП,установил.

Починил.После того как удалил старое крепление,решил подробно рассмотреть весь узел.Увидел много интересного,штифты соединяющие пластины(труба Д16х1мм.) имеют явный признак не провара,после сварки зачистили швы в ноль.И такие швы были на креплении "клюшки",провара нет.Варили П/а,на низких токах.