copich

@Tuborg, готовое изделие. Я думаю, что надо с представительством LincolnElectric связаться или с их продаванами. Возможно что подскажут. Редуктора под американский рынок к нам не попадают. А редуктора с Европы идут с переходником для американского рынка. Но есть переходник под наши баллоны. Видимо готового и нет решения. Задача то не частая или даже еще хуже - разовая.

@Tuborg, обычно редуктора идут с гаечным соединением и с переходником под внешнюю резьбу. А вот именно с финишным исполнением (внешняя резьба) я таких у нас ни у кого не видел. Т.е. ни одним поставщиком. Так вот когда переходник идет в комплекте, то он не прикручивается. А вместо него прикручивается переходник под наши баллоны 40л. Т.е. одна гайка с меньшей резьбой меняется на гайку с большей резьбой. Вот такие переходники есть готовые и их еще надо поискать. Малая резьба подходит под наши 10л баллоны. Накрутив переходник получаем редуктор для 40л баллонов.

по правилу, берет воздух наружный и через весь аппарат прогоняет вперед. Т.е. предположительно, что сзади аппарата воздух куда чище чем если брать спереди! Но и крупная сетка тут особо большого улучшения не даст. Вот если фильтр не толстый но с облегченным проходом воздуха, то еще будет смысл. Но есть шанс понизить ПВ аппарата.

ну тут без пол литра не разобраться Я в свое время "притер" транзистор. Магнитола (авто), не работает. Не включается. Есть в ней ключ (транзистор) который и питал основные цепи. Так вот я его тестером, а он не прозванивается. Обычный биполярный транзистор. Я его еще раз - тишина. Ну беру пинцетом и между коллектор - эмиттер, корочу. Магнитола заводится, все как надо работает. Я размыкаю, магнитола выключается. Я ее с кнопки и она начинает работать. Я тестером транзистор, а он работает. Я еще несколько раз, включаю-выключаю... Все магнитола завелась и больше ни каких признаком поломки В итоге транзистор стал работать. И после этого, биполярные транзисторы еще не раз попадались, когда его тестером с первого раза прозваниваешь, а он труп. Потом еще раз делаешь замер и он оживает. И такие транзисторы в топку. Т.к. через некоторое время они опять подвисают.

@ДмитрийСПБ, спасибо! Любознательно. При подробном рассмотрении у меня вызывает море вопросов. Если дефекты по границе шва то тут может масса причин. Одни из которых, кромки материала были загрязнены маслом и т.п. И еще может остатки пленки или клея, если с нержавейки убирали не качественно. Если есть дефекты то нужно подробнее рассматривать проблемные места. Дефекты в зоне шва? С проволокой или без проволоки варили? Какой состав самой нержавейки и какой состав проволоки. Как происходила подача проволоки (т.е. капельный эффект или струйный). Я понимаю, что это плазменная сварки и происходит холодная подача проволоки. Но подача может отличаться (т.е. нажно знать скорость перемещения горелки и скорость подачи проволоки). Так же могу допустить, что газовая защита могла быть не на достаточной уровне по причине количества газа так и по причине качества. Конечно легче понимать, когда видишь заготовки, тип стали, качество подготовки, количество сваренного, качество шва и качество корня шва. Ну и конечно хотелось бы понять смысл вами затеянного, что хотите получить? Т.е. если дефекты есть, то как они влияют на конечное изделие? На сколько это критично?

Конечно поможем! Этот форум хороший и люди тут есть хорошие Так что, ждем информацию. Рентген тут пока не надо. Хотя будет любопытно глянуть, лично мне!!! Ну а в целом, нужно более подробно описание с демонстрацией. А там что ни будь и сообразим!

@svarnoi69, вау!!! На одной фотке подтертое обозначение, получается, что теперь аппарат LOH 160

Именно!

когда должны починить или приедет аппарат с ремонта в руки хозяину. @Kondor416, я правильно понял?

ну на это я давно уже внимания не обращаю. В объявлениях столько ошибок постоянно, что уже глаза устали. Все и вся делают на компьютерах, а проверить орфографию не могут. И обычно такие вещи, как рекламу дают тому кто быстро и дешевле сделает - студент . А они ... тяп ляп и готово. Сам такой был столько всего делал ... и удивлялся, как это я не видел, а другие (взрослые) видят. Теперь все стало понятно

начинка с китайского завода. Проблем с деталями не будет в 99%. Насчет сделают ... ну тут конечно от мастера зависит. Вы можете сделать фото начинки вашего аппарата? И еще нужен видимо осциллограф. В любом случае, "постучать", "подергать", видимо уже не поможет!

У меня в детстве, ( студенческие годы) я делал авто своим знакомым, так сказать небольшой сервис. Так вот приезжает один товарищ - не горит ближний. Ну сразу две лампочки перегореть - фантастика. Ну я в предохранители, все цело. Я по проводам - все цело. Замеряю на лампах - +12В есть. Меняю лампу - она. И так обе. Вот клиент был в шоке!!! Две лампы сразу! И обе на ближнем сгорели. Так что, век живи, век учись, но не будь лохом Примите поздравления! Удачи!

а подробнее?! Я вот не уловил мысль. Ну ни чего особенного. Плоскогубцы в изоленте смущают?

А мне именно винтики не нравятся, когда разбираешь. Ремонтировать разное приходится и куда приятнее когда все хорошо и гладко. А не когда винты с километр и корпус натягивать приходится или упихивать, чтобы винты закрутить.

это ВАЖНО!!! Это главная проблема и может быть!

не надо делать поспешных выводов. Такой вентилятор работает на очень большом диапазоне оборотов. От минимальных до максимальных и ШИМ регулирование мозгами машины определяет что должно быть. Так вот еще есть обратная связь, которая и дает понять что же сейчас происходит. И небольшое отклонение дает сразу ошибку в мозг и мозг переводит на следующий режим. Следовательно ошибка пишется и через диагностику выдается сообщение, что имеется проблема. Ну или когда совсем все плохо, т.е. вентилятор не вращается, то тогда на бортовой компьютер выдается сообщение о проблеме. И все это по последовательной шине работает. И ШИМ сразу и контроль. Ну да ладно. Тут главное хотя бы просто запустить

@vobr, ну вот!!! Совсем другое дело!!! не надо прибедняться, лень не способствует продвижению Ну тогда отпаять резистор между процом и отдельно от внешнего питания через 510 Ом запитать оптопару. Как понимаю, что сработать не должна Следовательно уменьшив сопротивление до 470 Ом снова повторить. В общем надо получить на выходе с резистора более 1.3V, до 1.5. Должно сработать. Замерить ток при этом получившийся. Далее согласно даташита посмотреть допустимый ток для этих портов. Ну а дальше голову ломать, проц запитывать сильнее если возможно или смотреть кто питает выходные порты. Это же проц, у него порт должен быть много функциональным. Поэтому выход может быть зависимым от каких то параметров и величин. Если ни чего не получится наковырять, то сделать на пару оптронов дополнительный транзисторный ключ, т.е. чтобы он питал а не проц. Если все заработает как надо, то так на все остальные ноги сделать и оставить так. Не видя схемы (железа) более дельного предложить не могу. У проца есть фьюзы. Они программируются. Возможно, что скачком напряжения фьюз сбило (фантастика, но все же). В общем далее гадать не вижу смысла. Тут главное запустить, чтобы работало и реагировало на изменение напряжения.

да ладно! Я Шоке. На первый взгляд, просто красотища.Или еще есть куда двигаться? т.е. за счет того, что труба разогрелась и тупо проваливаться стало? И какой подрез, по кромке сварного шва и трубы?

@vobr, конечно можно глянуть ток. 4.7 кОм это подтягивающие сопротивления для однозначного снятия потенциала, после того как порт проца будет закрыт. Т.е. гарантированный 0. А вот 510 Ом это подтягивающие сопротивления к 5В. Если правильно понял из описания. Было бы проще если бы схемку набросали хотя бы в том же PAINT BRUSH

Подымать не надо. Надо на проц даташит глянуть. Он капризный к напряжению и надо точно дать что он съест. Видимо одна оптопара реально мертвая. Проц если щелкает, т.е. меняет выходное напряжение то конено жив и если порт накрылся то не все сразу. Хотя опять же, надо глянуть даташит и по нему посмотреть как идет питание выходного порта. Т.е. может есть подтягивающий резистор. Может поэтому и малое напряжение на выходе. Может оно нормальное. Тут надо по факту глядеть. Можно тупо отпаять (перерезать дорожки) к оптопаре и искусственно оптопару открыть подав напряжение из вне. И посмотреть что будет и при каком напряжении оптопара откроется и скоммутирует соответствующий тиристор. Возможно нет сигнала разрешающего работать оптопарам. Т.е. как раз закрыт транзистор формирующий подтягивающее напряжение. Следовательно все оптопары и не открываются.

Я не понимаю, почему все думаю, что все люди экстрасенсы?! Вы можете дать фото, видео, описание? Почему всегда клещами вытаскивать надо?! Где описание проблемы? Какие режимы? Фото сварочной горелки. Фото проблем. P.S. а вы не пробовали обратиться на фирму - поставщик оборудования. может они что подскажут? или туда обращались и там послали думать?

На моторах БМВ (доп вентилятор радиатора охлаждения), опытным путем доказано, что даже склеив супер клеем этот магнит, все работает. Поэтому может и заработает если все нормально собрать. Главное - он (магнит) должен быть!!!

Из даташита на оптопару: INPUT LED Reverse Leakage Current (VR = 6 V) IR — 0.05 100 µA Forward Voltage (IF = 30 mA) VF — 1.3 1.5 Volts Получается, что либо не открываются оптопары либо реально они полностью пробиты. ВОЗМОЖНО!!! Т.к. вырезаю аппендицит по телефону . Т.е. на открытие оптопары должно быть минимум 1.3V. В любом случае если идут сигналы на оптопары, то уже хорошо. Можно будет продублировать дополнительным ключом. Если где то подбиты выходы проца. Либо надо посмотреть где стоит резистор задающий уровень логической 1. Но я бы начал именно от выход оптопары отталкиваться. Т.е. если открытия нет, то как минимум оптопару под замену.

напишите в личку с фото серийников от источников и от подающего + общий вид: источник, подающий, соединительный. Ест одни товарищи, в Европе их представляют. Попробую связаться. Но нужно более подробно, как я попросил, фото.

ни разу. Длина должна быть подобрана. А не крутить, что под руку попало! Культура производства должна быть в каждой детали и на любом шаге производства. P.S. ну попалась костяшка в колбасе ... Совсем зажрались, подумаешь маленькая костяшка ... Вот это по вашему нормально. А по мне - можно зуб сломать!