copich

@serga01net, не забываем, что бюджет не то что ограничен, а по сути просто отсутствует учитывая запросы. А еще не хватает добавить и АС @phantom_ig, амперметр в аппарате не всегда, особенно в дешевых аппаратах - часто, является практически муляжом и показывает не замеренное а абы какое напряжение или ток. Тесты в ютубе, на что вы ссылаетесь, так же делаются безграмотными людьми. Что на цифровом, что на стрелочном амперметре я вам могу любые значения показать (какой шунт, такой и ток)

конечно... Где вас в тайге то искать?! Приобретая машину ГРАНТА и т.п. ведь понимаешь, что не будешь ощущать комфорта как в мерседесе. Поэтому если тут бюджет 15 000р, то не надо ожидать функционала как у Celco! А главное, что потом делая на плохом, попадете в раздел: ЛЕПИЛО! Там таких любят. Кто не имеет нужного, а берется дабы денег урвать. Но не желая потратиться на нормальное оборудование и инструмент!

я в этом отношении "мягок". Т.е. при условии определенных доказательств всегда готов смотреть в сторону улучшения и модернизации. А тупо упираться, что больше ни чего другого нет и не бывает - не мое. Опять же если есть доказательства. Поэтому повышая уровень знаний, готов выслушать. Вот и задал вопросы А вдруг ... Ведь тут и не тут покупая АВРОРА многие верят рекламным роликам, а потом разочарование. И только у понимающих есть четкое восприятие, для чего приобретается АВРОРА и что от нее ждать. НО!!! Все же ждут чуда, дешевого но такого же функционального как именитые бренды европейского, японского, американского производства.

ОК. А примеры есть? Теория это хорошо и на многих сайтах так написано. Но что в живую? И как кислород себя ведет? Не появляются ли поры? Или нужны какие то особенности учитывать?

проверьте выпрямитель, это он виноват при условии, что проволока (скорость) регулируется адекватно. И еще среднюю точку вторичных обмоток силового транса. Отдельная скрутка болтом. Могла там прослабнуть. Но главное, начать с проверки наличия всех трех фаз приходящий на контактор и выходящих с контактора. 50\50 контактор\выпрямитель

@tehsvar, мнительность это даже не плохо. Т.к. сегодня каждый пытается наколоть ближнего своего. @Anton VL, можно конечно включить, но автора этой темы я прекрасно понимаю, что может сгореть и не хотелось бы аппарат потерять. @Котя, если на аппарате видимых повреждений по корпусу нет, то искать от куда кондер скорее всего бесполезное занятие. Надо внимательно все просматривать. И если не увидите места, то попробовать включить. Если так коробку приложили, то кондер просто там застрял. Точнее он просто там застрял от тряски и от куда он мог там оказаться, остается только гадать, но не те места, что вы указали. Возможно, что даже с другой стороны аппарата, места там вполне хватает для свободного перемещения. Место где припаян был, должно быть очевидным. Т.е. по пайке можно будет это определить. А то что вы указали, точки технологические, которые не имеют следов припайки чего либо. Удачи в поиске и решении проблем! да же сварочная горелка ... не вечная

ну если ни чему мешать не будет, то можно и так. Если сделать косынки, то и пруток не нужен будет. При условии, что прижимные болты не маленького диаметра (те что фиксируют металлический уголок к ТНВД.

@pndbr, вам ответил т.е. даже хороший импульсный П\А в кривых руках, как обезьяна и граната. Ну а если только поджать..., то можно без разбора. Я бы так попробовал. Но надо найти того кто имеет хороший П\А. Для примера ТР220. Он с этой задачей справится на ура. На большом токе быстренько сделать шов. И деталь сразу на остывание. Все внутренности пакетом или еще чем закрыть, чтобы не намочить. И настраивать насос не надо будет. Поставить на хороший герметик с выдержкой часов в 12. Чтобы наверняка схватился (чтобы масло не выдавило его) и тогда окончательно поджать к двигателю насос. Немного муторно по времени но результат будет положительный. Ну а если даже не получится, то тут уже можно разбирать, да разделку шва делать и медленно заливать все с применением ТИГ. Единственное, что надо просчитать, чтобы как можно быстрее получилось и наверняка. Транспортные относительно быстро работают и не шибко дорого. Поэтому главное не ошибиться с тем, кто будет делать. Так сказать, чтобы опыт был. А не: не делал, давай попробуем ...

тогда может мастерские стоит обзвонить. Они делают и они же продают частенько. Какая разница, будет это просто б\у или уже с гарантией, отремонтированный ТНВД. Еще момент. Ухо толстое. Вы должны понимать, что будет разделка и ОООООЧЕНЬ мощный прогрев вашей детали. Это если делать совсем хорошо. Тогда точно поведет. Надо бы понять как висит ТНДВ и какую нагрузку несет ухо. Возможно без разборки на П\А быстренько приварить. Не будет перегрева, но и П\А нужен не простой. Но тогда ухо может не будет 100% быть по прочности как с нова. В общем надо оценить где и что крепится и где и как можно обойти или поступить. Если новый ТНВД 25, то б\у значит 12 будет. Или около того. По работе прикиньте сколько будет, я про регулировку ТНВД. Вам его в любом случае отдавать на регулировку на стенде. + Еще рубля 5 за сварку. Может и меньше, но зависит от: кто разбирает собирает, моет, чистит и т.п.

@pndbr, сварка конечно хорошо, но потом настройка насоса на стенде. О чем сказал @selco. Именно так и ни как по другому. Я не знаю что и как но смею предположить, что найти б\у куда проще будет. Даже с учетом пересылки. Конечно есть риск, то пришлют так же требующий настройку, то можно заказать с гарантией на недельку. Либо обратиться в мастерские, какие работают по наладке ТНВД. Они может поменяют ваш на свой с доплатой, а ваш на запчасти пойдет. P.S. по фото сложно сказать, но возможно это заводской брак. Т.е. уже была трещина. И если корпус хоть чуточку поведет то все ваши потуги будут напрасны. Уж больно не простая эта деталь как и турбинка.

именно. Привычка варить с зазорами. Или увеличенный катет. @selco, ну все.... Забастовку производителям плохого газа! А еще гороха налопаться как можно больше и хоть целый день вари ... емкость только побольше надо для выравнивания пульсаций давления

в таком случае не крутить ток на максималку и только ради попробовать ни чего не должно произойти.

под нерж 98\2 (аргон\углекислота) под чернягу 80\20, она же 82\18 применение кислорода может и хорошо, но нет данных. На предприятиях такого не встречал. Все программы в синергетиках только под 80\20 либо под чистую углекислоту. Ни каких кислородах речи не ведется. В вашем описании нет ни фото ни сравнительного анализа. Только бла бла. Поэтому поры может как раз и лезут из-за наличия кислорода в защитном газе. Ну а если в общем то: - удалить масло с поверхности - удалить ржу с поверхности - удалить сквозняк - проверить все соединения магистрали подвода газа. как вариант, взять баллон не смеси с кислородом, а чистого аргона, если есть на предприятии. Если все встанет на свои места, то явно кислород является лишним. P.S. уж очень много безграмотных появилось. Из дают задачу сделать сайт. они его делают и заполняют тем что дали. Следовательно дали с ошибками и еще при заполнении делают ошибки. Поэтому всему что написано верить просто опасно!

мне это и так понятно. Но в данном случае хотелось более подробно услышать. да это понятно, т.е. прекрасно сам это понимаю. Решил уточнить конкретно в данном случае.

полный мост - четыре транзистора. Работают парно. Не в параллель. Два-два. Если транзисторы работают в параллель как на "ящиках", то там конечно можно без одного, двух не на полной мощности по-сверкать.

именно паять оловянным припоем с кислотой или ... ? можно чуть подробнее? А то речь была про сварку и тут - пайка вырисовалась.

@selco, учусь!!! Не докапываюсь Присадок обязательно сразу вводить или ванночку стабильную можно получить? У меня не получается ванну стабильную получить и поэтому сразу приходится присадком заваливать. Результат конечно не то что по фото, но трубочки кондея варил. Радиатор не пробовал. Да и моя лень... всегда забываю тонкий вольфрам поставить. Минимум 2.4 пользовал.

и totalCommander молодому поколению не ведомо Они блокнотами пользуются в лучшем случае и папками, что виндовЗ дает. А потом при перестановке винды не понимают как сохранить информацию и что нужно иметь как минимум еще второй диск для информации. Сорри что не по теме. Не удержался.

они у вас как там подключены? По схеме полного моста? или в полумосте работают в параллель? Вот вам и ответ на ваш вопрос.

Извините меня, я то же не могу удержаться. ... О какие молодцы. Но не стоимости ни фото ни слова о поломке ... ни чего, только песня про великих и могучих!!! @Анатолий10, повеселили. Особенно: Либо вы так неохотно оплачивали, что им все достало и лишь бы вы забрали. Либо вы так много оплатили, что они даже решили что и на транспорт с лихвой хватит. Буду рад если ошибаюсь. Но со мнением всех ранее высказавшихся полностью согласен и солидарен!!! Без доказательств обратного, увы вера в светлое будущее кончилась еще до вашего сообщения. И сделай 1000 дел хороших, а одно плохое, то будут помнить плохое. До вас было 1000 дел плохих. Вы думаете, что сделая одно хорошее, фирма сразу станет первоклассной?

если оборудование европейское сделано красиво, то это вовсе не означает, что правильно и тем более без болячек. Поэтому как они варят я видел и не раз и то что потом со швами происходит так же видел. Тут ведь какое дело. Я сам видел как разрезали шов. Но вот в чем прикол, если повезет, то можно нарваться на пору. И да, конечно они бывают большие. Но за частую, такие поры связаны с заливкой присадочным материалом. А вот если своим телом проходить и потом накладывать присадок, ну не повторно а за раз но разделить два этих процесса по времени (на толстом это легко, я не про тонкое). Так вот на разрезе не всегда нарваться на пору можно. А УЗК показывает, но не там где резали, а вот в другом месте есть. И когда болгаркой разрезают, в зависимости от материала, то замазывание пор происходит стружкой. А вот если шлифонуть да с охлождением (поливая) то тут и вырисовывается. В общем я к чему, то что ваш метод имеет право на жизнь, но он не дает 100% результата! Ведь поры если и получаются то в основном случайно а не постоянно по шву (я не говорю про брак неумехи). И нарваться на пору не великая вероятность. Я не сомневаюсь в ваших знаниях и умениях, вашего опыта куда более чем моего. Я высказал про опасение, что может быть и подвох. Но как быстрый анализ сварки очень даже правильный!

тут ни чего не разглядеть. Если будут поры для такой "шлифовки" то вы их и при сварке увидите как не сплавления. А вот то что УЗК показывает и еще больше рентген ... вы сможете увидеть если очень и очень хорошенько подготовить поверхность вплоть с окончательным травлением и проявлением шва в кислоте. И то не факт Именно поэтому я полностью солидарен с @selco. Уж больше, чем он, доводов не сказать.

@Anton VL, ну уж полез, хотел проанализировать. вот и наткнулся на не понятности. Маркетинговый ход указывать цену не комплекта или без НДС, меня раздражает. Но увы рынок диктует свои правила и уловки все веселее и веселее. Но в целом понятно. Спасибо!

дык вот: http://hotenergy.ru/ewm_phoenix_521_expert_puls_dw-p-4359.html Или тут еще добирать надо? И будет уже не эти деньги? Ну а в целом ... При 200 тры + еще 40 не сильно я думаю утянут. Т.е. клиент готов на такой аппарат, то явно он его не за стекло, а в поля на работу, отрабатывать затраты. А чем отличаются красные корпуса от белых? Есть наверное быстрое и понятное объяснение? У ЕВМ есть красные и белые.

ну с деньгами или без денег.... Понятно, кто платит тот и заказывает музыку. Но я лично немного пребываю в шоке