welderman

А Вам это зачем? Там, так-то, это такая отрасль сварочного производства, где шаг влево-вправо/расстрел..

Если не понимают, то пусть на себя берут риски запороть данное дело( проект).Просто подобный случай был со мной в Вологде, где один наш форумчанин пытался сваривать подобные лодки, нагрузив всё на сварщика,дело шло так же криво, сварные менялись часто.Потому как сам он был слегка не в курсах( больше по купи-продай по сварке), сварные тоже пыжились, но нужными компетенциями не обладали, потому что были просто сварщиками. По итогу все довольны.Лодки( катера) построены, ходят по акваториям.. Потому что лучше отдать денех грамотному спецу и не иметь головной боли.А можно продолжать решать не свои задачи, попутно запарывая проект.

.Почему-то в подобных конторах думают, что сварщик это( вопрос выбора технологии) знает и его этому учат. Хотя в лучшем случае учат соблюдать требования нормативных документов по сварке.И то не везде.Просто совет товарищу–не грузить на себя то, что для него не предназначено, его дело горелкой водить,да аппарат настроить.И всё, по большому счёту.Остальное-за другие деньги.Немаленькие.

Подходит.Достаточный.А вообще-то ,это не Ваша работа подобные задачи решать.

131 процесс, импульс.

Надо смотреть.Судиславльские мне в своё время очень нравились.

Логика программы ТС понятна.Автоматизированная( в подавляющем большинстве случаев) сварка "с ходу", без испытательных образцов. Для чего подобная программа в РДС штучным покрытым электродом-мне непонятно.

А зачем?какой в этом потаённый смысл?

Сварщики-вряд ли. В подавляющей массе, кроме отдельных кустарей-одиночек и клинических перфекционистов. Руководство некоторых предприятий, возможно, заинтересуется. Но не факт. Потому, как непонятно, зачем им это надо. Особенно для ММА. МИГ, ТИГ-возможно.Но не факт, потому, как для серийных изделий это малоактуально, всё проверяется на контрольных образцах, чаще всего.

В соседней теме всё уже расписано-Сварка в углекислом газе. Основы.Не вижу смысла повторяться.

То что, с теорией не бъётся=хрен с ним.Блажен, кто верует. На том и остановимся. Аминь!

Вы знаете, ничего не понятно. Что имеется в виду под понятием горизонтальный(шов)? Есть положения в нижнем( с вариантами по углу)),вертикальном, потолочном. Есть горизонтальный сварочный шов на вертикальной плоскости. О чём вообще речь?

Ага, потом тебя посодют-и сам дурак... прокурор с судьёй ,конечно, посочувствуют, но отвалят по полной.Ибо-нефиг....

Моторику надо менять.И понимание процесса.ТОК в МИГ/МАГ-это производная от диаметра проволоки, скорости её подачи и напряжения на дуге.Индуктивность-это не индуктивность в чистом виде, если у Вас не старый трансформаторный ПА, а электронная имитация ШИМ скорости нарастания тока КЗ. Далее,надо видеть как Вы ведёте горелку-вихлять поперёк продольной оси шва категорически не рекомендуется.Небольшие по амплитуде возвратно-поступательные движения не запрещаются, и где-то даже приветствуются.В самых общих чертах всё.Если не успеваете и всё течёт-снижайте режим.

Вернее, при неизменном напряжении повышение подачи приводит к увеличению тока, но до определённого значения,при достижении которого необходимо увеличение напряжения, иначе процесс разбалансируется. Собственно, сварка, как процесс, в этом случае закончится.Будут тычки горячей проволокой, дуга потухнет.

Нуу, если вечный-то это чугун и литье, и потолще, потолще... По присадке-можно посчитать в диаграмме Шеффлера, что там в шве получиться примерно-верно.https://www.ewm-group.com/iframes/rechner/Schaeffler_diag_ru.html

Вопрос не в проплавлении, в общей производительности, без привязки к разбрызгиванию и прочему.Вы путаете тёплое с мягким.Если Вас всё устраивает, работайте , как считаете нужным.Мой пост был о том,что простое увеличение диаметра проволоки не ведёт к повышению производительности без существенного подъёма режима сварки, оценить который необходимо, в том числе, по расчётной плотности тока.Плотность меньше–скорость плавления меньше, общая скорость сварки тоже меньше, при прочих равных условиях.

Так-то да, плотность тока при 1,2мм на 170А сравняется с 1,6 только при 300А. Ниже этого значения никакого выигрыша в производительности не будет.

Началось всё как обычно-Вашапроволока плохо варит на низких режимах, останавливается в горелке! А это везде так или нет? Нет, только на одном аппарате. Разбираемся.Проверяем диаметр, тормоз катушки( перетянут был зверски, но дело было не в нём), прижим, наконечник( меняем), расход газа( СО2),канал( в норме),заводим эту шарманку на минималке-работает.Показываем клиенту.Вроде успокоился.Потом спрашиваю, на каком режиме это происходит, 2Т или 4Т? 4Т, ответствует.Заводим шарманку в 4 Т и опа! Есть контакт.Всё встало.Оказалось, эта машина в 4Т на положении подачи в 1 у.е на 3 такте просто останавливает двигатель податчика.То есть по факту там не один убитый енот, их там вообще нет.Подняли на 2 у.е. и всё работает как часы. А виновата у него была проволока....Матчасть учить надо!

Да как обычно, в общем-то, напряжение плюс подача.Просто надо помнить, что физику не обмануть, и увеличение диаметра почти на 40% не обязательно приведёт к такому же росту производительности.

А что удивительного в том, что машина на 350А может работать на проволоке 1,6?

Не летаю, здоровья не хватило в юности.Пришлось вот сваркой на жизнь зарабатывать.

Эк Вы,маэстро, загнули.Сразу под дых...это нечестно, про такое в ютубах не пишут....

Я Вам не намекаю-а прямым текстом говорю-учиться Вам надо,барин. А то и грустно и смешно