Calma

Мне Точмаш 23 советовал Сварка в машиностроении.Справочник в 4-х томах под ред. Н.А. Ольшанского М. Машиностроение, 1979 Вроде том 2 (по памяти)

От сплава, ( прочности) наверное, зависит.... и от качества песка.

Практически почти все порошковые — термореактивные и выжигать их на алюминии еще та задача. Можно промахнуться с температурой и расплавить алюминий. Уж лучше удалять механически.

Профессионализм — это одно дело, но в любом случае необходимо оставаться человеком. Часто приходится напоминать "молодому поколению" свои догмы — "Относись к человеку так, как бы ты хотел что-бы относились к тебе. И всегда у вас с окружающими будут нормальные отношения." Это — как бы мои личные жизненные наблюдения... которые не претендуют на истину в последней инстанции....

Обыкновенный хам, страдающий манией величия. Вот только падать с высоты ему будет тяжело. ....

@svar20noi, Это — старая модель, но с огромной долей вероятности, именно этого производителя.

Преформой называется.

@svar20noi, Польский редуктор Perun Mini или Mini II

Да просто двери нынче очень хлипкие ))))) ....бумажные.... только для вида.)))

Мотиватор ))) Я в былые времена также баловался похожим. Моргенштерн или "утренняя звезда" называется. Знакомый взял на подарок ко Д.Р. своему клиенту. На следующий день рассказывает, что попраздновали, выпили все крепко.... половину паркета в офисе повыдергивали.)))) Говорит начали по очереди рассматривать и играться. Тюк в паркет шаром, он и застрял....потянул и пару паркетин вытащил. Через неделю клиент подарок разобрал и шары в сейф спрятал. В его отсутствие, работники всю дверь в туалете офиса поломали ))))

А может стоит прекратить эти междуусобичные разборки ? Песню в тему лучше слушайте. и не ругайтесь...

А вы че хотели за бесплатно Это — все издержки бесплатного перевода ))))) Но, главное — направление мысли.

Чего то батенька вы не договариваете )))

Астанавитесь )))))))

@Спанч Боб, А это ничего, что у вас что-то подобное к https://ru.wikipedia.org/wiki/Трубка_Вентуриполучилось.....со всеми вытекающими..(скоростями...) ?

Попадают и такие)

... с золотой патиной )))) Или с голубой. Очень даже прилично смотрится, как мне кажется. Сегодня продолжение рутинной работы. В субботу пришлось заниматься "обрезанием" ..а сегодня дело дошло до "пришивания" недостающих частей

да это я не хотел вдаваться в подробности... Золотая молодежь очень любит эти модели и, действительно, любит на "таблетках" ( 40-го и 45-го профиля) кататься ... и понтов целая куча ))) Валера! У моего очень хорошего знакомого на 5-ом Гольфе комплект стальных дисков дороже легкосплавов. Но не каждый выбирает именно такой вариант. Так же не раз удивлялся как народ на полуоткрученных катает. Как не слышать этот стук, который тяжело перепутать с другим. Сосед по территории хотел один раз мост менять из-за этого стука, пока вместе не проехали и я не сказал ему закрутить колеса. Он говорит, что недавно только закручивал, но проверил и обрадовался.... Виной всему были колесные проставки кустарного исполнения.

Чесно говоря я не очень разбираюсь в оригиналах и репликах колесных дисков. У моего давнего клиента сынок в этих вопросах — настоящий профи. Вроде на оригинальных 5-х иксах диски изготавливают из сплава AlSi7Mg0,3 https://aluminium-guide.com/litye-kolesnye-diski/ Лично мне кажется, что причина в конструкторсой недоработке этой модели. Машина — большая, тяжелая, скоростная. Диски слабоваты для нее...да и фактор дорог также влияет. Стальные диски для данной модели не предусмотренны.

Скотч-брайт немного другой. Эти вроде изготавливаются из вспененного нейлона с мелкими вкраплениями из штучного алмаза. Идеально подходят для щадящего снятия краски... с поверхности металла, не нагревая его при этом.

Вадим! Я тоже талдычил такое клиенту, но.. Тем более диски с пятого икса БМВ. Плохо ходят они на наших дорогах. По них видно, что место им на приемке цветмета.......но клиент — всегда прав...хоть и стараюсь переубедить. Кое-кто все же прислушивается. Бывает привозят на вид еще вполне приличные... и удивляются почему они долго не ходят

Да, ужжжжж. Вашу кандидатуру, да в госприемку нефте-, газопроводов, Сварные обрадовались бы. ))))) Т.С. Очищать трубу лучше до порезки, целиком. И для качества сварки нормально и для последующей покраски необходимо. Надо стараться любую работу выполнять хорошо, плохо всегда может получиться....

Лично я, при ремонте трещин на боковых поверхностях дисков, практически всегда прорезаю трещину обрезным диском 1,2 мм до окончания трещины ...а уже после, делаю Х-образную разделку и свариваю. Мне не тяжело пройтись борфрезой с обеих сторон диска. Это уже вошло в привычку. Также стараюсь после сварки, сварочные швы выводить в 0. Довольно часто привозят похожее на это: Также стараюсь поправить, но уже по договоренности с клиентом и за дополнительную оплату

Есть у меня такие сверла и с добавками кобальта и даже такие https://aliexpress.ru/item/32949961281.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2f1a4452j0NX6Y&algo_pvid=536e1a20-537a-478f-8b8b-35f80ce8962a&algo_expid=536e1a20-537a-478f-8b8b-35f80ce8962a-14&btsid=0b0a187b15999340620246257ec595&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Там пороги не удобные. Приходится высверливать под углом. Прямо сверлить мешает стенка порога в которую упирается патрон дрели при сверлении.

Художника любой обидеть может (с)