Calma

Неее. У меня не кипит. Это я применительно к полуавтомату,, в замен ER70S-6

Часто чернуха кипит когда сварщик долго "топчется" на одном месте и перегревает металл. Кстати, раньше всегда старался для полуавтомата брать проволоку эсабовскую 1,2 не омедненную, а полированную (12.50) Как-то случилось, что ее не было и знакомые уговорили взять ER70S-7. Ниче так, понравилась.

Как и обещал:

Есть в комплекте УСП готовые стандартные, немного похожие на те, которые вы запилили. Завтра, если не забуду, то сфотографирую на работе.

Да я в курсе. Я всегда так делаю. Один диск варил знакомому и он попросил лишь подогнать в ноль лишь внешнюю кромку и грубо все остальное, а что останется подогнать он любит доделывать собственными руками. Парень очень хорошо разбирается в моделях автодисков и выводит поверхности до идеала. В свое время даже небольшой бизнес был наладил — покупал гробленные комплекты брендовых дисков, я ему ремонтировал, а он красил и продавал друзьям. У него БМВ 7-й модели и там целый кружок единомышленников... со своей религией и модой. Все уговаривают меня красить диски порошком, а я не ведусь на это, времени не хватает и не интересно. Я это "прошел" лет 15 назад. Второй диск с пробоиной по центру обода вывел в ноль, но не фотографировал. Самого бесит, когда попадают варенные диски без обработки сварных швов. Видимо некоторые думают что чем жирнее шов, тем лучше будет держать. Но это отнюдь не так.

То ли теплее стало и больше дури в голову полезло, то ли еще какая причина, но вчера довелось заниматься классикой, т.е. ремонтом автодисков.

Видимо все дело в прошивке. Наброс тока при старте. Как в этом аппарате

Китайцы делают ровно столько и на столько, сколько заказывает и оплачивает заказчик. (с)

Вчера не хило таки капнула касса за неделю моих мучений с гробиком... Сегодня отдыхал, варил малость по мелочам, красил немного, в конце дня пришлось старому знакомому ухо клеить к голове:

Извиняюсь, не корысти ради, а токмо... короче вчера сказал по памяти, и неправду. Сегодня присмотрелся лучше, оказывается максимальный расход газа — 20 л/мин и имеется в наличии на редукторе аж 2 предохранительных клапана Я если чесно не заморачивался такими вопросами, по этому прошу простить за не совсем достоверную информацию. Теперь вот исправил. Редуктор — нормальный, хоть и польский.

1 Максимальный расход вроде 25л.мин (а может и 30???) 2 Есть вроде на входе, или между первой и второй ступенями. На фото второй ступени небольшой пупырышек. Это и есть предохранительный клапан.

ЦАМ, Валера.Они их могуть и хромировать ...

БоХато жить не запретишь

Я о видео про ротаметр Донмет. Там видно разницу в цвете сплавов. Ниппеля и накидные гайки точно не люминь, скорее бронза, а вот корпус, как и почти все сейчас донметовское — какой-то цвет салатовый, "под желтое золото" Вот и интерессуюсь. Вот мой двухступенчатый. Он гарантировано латунный, а гайка колбы ротаметра — видно бронзовая.

@Sleepy_PIP, Смотрите

Обращаюсь к знающим людям. Очень интересует марка сплава корпуса ротаметра. На видео видно разницу между сплавом корпуса и сплавом ниппелей и накидных гаек. У меня в пользовании уже кучу лет резак "Маяк", и все ни по чем. Знакомый резчик, профессионально занимающийся порезкой металла говорит, что новые резаки из подобного (салатового цвета) сплава иногда ходят до полу года и прогорают трубки подачи. Для корпуса ротаметра это не столь важно, но для общего развития хотелось бы узнать марку сплава.

Такой старенький, если он в нормальном состоянии, способен пережить еще много мелких новеньких

@Sleepy_PIP, Шланги только резиновые. Редукторы — универсальные, потому под каждый газ разные манометры не ставят. В зависимости от вида сварки на редукторе выставляют давление газа или расход в литрах/мин, потому лучше брать универсальные, где на манометрах есть шкала давления и расхода. Подогрев газа нужен в основном при сварке полуавтоматом на больших токах. Подогреватели бывают на разные напряжения и подключаются к полуавтоматам Для начала вам вряд ли понадобится подогреватель...хотя.. И бросьте вы затею с малыми баллонами. Малый баллон с аргоном опустошается очень быстро, а мороки с переливом очень много. Да и техника безопасности для перелива газа требуется серьезная.

Валера! Я и не спорю, но чего то мне подсказывает, что если человек выбирает между китайцем и дешевым редуктором, приобрести брендовый или двухступенчатый он согласится как минимум через пару лет. Да и не под все задачи требуется двухступенчатый. Я свой двухступенчатый использую лишь для ТИГ сварки. Кроме того имею два Геркулеса и один оригинальный GCE(чех) Я извиняюсь, но у меня не все картинки отображаются (ВК, Однокласники.... не отображаются в связи с блокировкой.)

Нельзя! Как газы существенно разные, так и давление в баллонах разные. Шланги подойдут и кислородные и для углекислоты (черные)

Miller и в Африке — Miller.... Очень надежная вещь. Сейчас все идет на удешевление производства, часто в ущерб качеству.

Доварил сегодня еще пару метров швов и наконец закончил своего гробика Завтра будет ужо нормальный прицеп И еще корпус погружного насоса принесут на сварку + немного разной мелочевки ))))

Это — часть УСП.

Хозяину до лампочки, особо не привередлив, но я сам стараюсь по возможности что-бы было качественно. Вычищаю по кромках заплаток по возможности до чистого металла. Там другая более существенная проблема — куча старых латок и трещин, а под ними застывший бетон/раствор. Вроде почистил где возможно, а при нагревании часто начинает вся эта гадость сыпаться в сварочную ванну.... со всеми последствиями )))

Я упомянул, что "почти", но надеюсь, что завтра добью до... Фотографий не делал, варю на чужой территории. У нас сейчас погода — глубокая осень с постоянными, почти не прекращающимися дождями. Варю в боксе, темно + низкий фальшпотолок из тентовой ткани, который кстати все же немного пропускает дождь в одном месте. Уже сам не рад, что подписался на эту работу. Прицеп — англик, латан перелатан. Возил бетон или цемент, поэтому со всех щелей лезет цемент, не давая нормально сваривать. На заплатки хозяин притянул тоже листы из под цементного раствора, отслужившие свой срок. Коррозия на листах местами отлетает пластами, других у него в наявности нет. Варю в перемешку и полуавтоматом и ТИГом, в зависимости от необходимости. Настройки подачи вроде нормальные, редуктор — "Геркулес" Еще бы пару дней такой работы, то наверное этот прицеп уже бы начал сниться ночью....