Глобул

Площадь.Углы каркаса и являются гайками. Чтобы ножка не болталась, она должна иметь достаточную площадь прилегания к гайке. То есть гайка должна быть широкой. Например делаем гайку без граней на М10 из прутка на диаметром 28. И аналогично болт -- берём любой болт под ключ на 27 и перетачиваем его на М10. Заодно и шляпку со стороны резьбы торцуем в плоскость. И от шляпки отращиваем ногу.

@Splinder, не знаю, может я что-то не так делал. Может давление побольше, или кислородом резать надо было.

Культурный народ. Наши этот фонарь отломали бы очень быстро.

вот сто раз я об этом писал -- нет никакого опыта. Он ничего не даёт. Правильные навыки можно приобрести под руководством правильного наставника. За. Две. Недели. При этом вы сможете сразу отправляться на газопровод. А ваш товарищ, всю жизнь отработавший сварщиком, так и будет глушители и кузова латать на камазах... имея опыт богатый.

Для этого можно широко применять Сергея Николаевича, который в ВЭМТ как раз таки даёт практику на супер современных сварочных аппаратах.Сергей Николаевич всю жизнь отработал сварщиком, и прекрасно понимает как оно там -- на практике. Сергей Николаевич широко известен на нашем форуме как @welderman. Он отделён от основной массы форумчан званием "эксперт", что означает его способность апеллировать к объективным знаниям вместо субъективного частного мнения, или богатого жизненного опыта.

@Splinder, вот это будет резать 35 мм с трудом. Это фотки с моей работы. Вторая фотка -- зад плазмореза, два фильтра и редуктор, но он там явно не лишний, ибо воздух берём прямо с ресивера -- по другому никак -- проходного сечения не хватает. На сам плазморез у меня никаких нареканий нет -- машина умная, и если воздуха не хватает то резать он не будет. Это единственное из-за чего этот аппарат отказывался работать. Данный бренд на форуме у нас представляет тов. @copich, как незаинтересованное лицо -- работник сервиса Helvi

Не обязательно нужен промышленный регион. хорошее место может быть и под боком, просто вы о нём не знаете. У нас в деревне есть небольшая "фирма" -- по сути сборочный цех немецкой компании. Им привозят комплектуху с немцарии, они это свинчивают в кучу и торгуют. Кое что из этой комплектухи делают сами, стоят там несколько ЧПУ-шных станков, парочка сварочных постов. И вот они сейчас хотят расширить у себя ту часть которая производство. Будет больше сварки. Ищут толковых работников. Выпускник ВЭМТ как раз то, шо им надо. Я туда не пойду, просто потому что у меня есть работа, и достаточно хорошая, а вот у них там проблемы -- нет у нас тут выпускников ВЭМТ. Или хотя бы типа меня что-то, ибо все такие как я давно заняты. Мы -- дефицитный товар на рынке. Вот такие вот горизонты. А насчёт почитать про сварку -- это конечно годное развлечение, но поверьте -- мало полезное. Надо формировать систему знаний, где одно опирается на другое. Нельзя освоить геометрию не зная математику, а без этих двух нечего делать в физике. Так же и в сварке -- если вы не понимаете что такое сталь, то зачем вам термическое воздействие на неё объяснять? Сергей Николаевич, извини -- ну нет у меня времени на ваш технарь. В этом году попробую опять пробиться в ДГТУ (в прошлом опоздал) и когда я его закончу, мне будет уже полтинник.

Что наша жизнь: не привыкнешь — подохнешь, не подохнешь — привыкнешь. М. М. Жванецкий.

@boredomka, я ничего про редкие явления не говорил.

Это называется: "Умойтесь сиволапые".

Нет. Это именно камень в огород сварщиков. Это будет происходить с нами до тех пор, пока мы это будем делать. Это прямое нарушение всех технологий, норм и правил. Этого делать нельзя.

@Serg13, что уплотнить, резьбу или плоскости? И что это за нипель?

Ну эксплуататор это несколько про другое. В данном случае он покупатель определённой квалификации рабочего, и если она ему такая большая не нужна, то соответственно он её не купит.Ну а если нужна, то никуда не денется. Конечно будет стараться приобрести подешевле, это явление существует, и разговоры о нём ничего дельного не дадут. Один эксплуататор строит заборы, а другой мосты. У первого сварщики красят сваренные ими заборы, а у второго капиталиста сварщика наказывают, если увидят в его руках предмет не имеющий отношения к сварке.

Это профессия? По моему на неё целый день учиться надо. У меня была шабашка -- монтаж СИП. Это изолированные провода натянутые по столбам. Работодатель искал не выпускников ПТУ по специальности, а ребят работящих и добросовестных. С монтажниками ОВ и ВК я много работал бок о бок -- та же история, те же самые пацаны, отобранные по тому же принципу. То есть их можно делать прямо на месте из подходящего материала, а вот со сварщиками такой фокус не прокатит -- тут действительно требуется специальное обучение. То есть на рынке труда этот товар будет дороже. Мой вам совет -- Киров, вятский электромашиностроительный техникум -- там делают настоящих сварщиков.

Нет, не могу, ибо никогда этим не занимался. Поэтому молчу.

@Splinder, чтобы понять о чём талдычит тов. @Lohus, нагуглите как редуктор работает ваабще. Не именно этот, а как в принципе всё это работает.

@Якут РСТ, я или чего не понял, или "потолок" вы понимаете как то по своему. Речь идёт о шве, который на потолке в прямом смысле слова.

@selco, вот на том же канале, что я показал, не только космические ракеты. Там ещё какие-то подводные ракеты объясняют. Вот только не надо бахвальства. Ядерный двигатель для ракеты, обогащение урана, лазер, парашют -- всё это наши изобретения. Но и у них их не меньше. Буран -- официальное постановление правительства на его разработку выкатили в 1974 году. Потом стало не до него. Потом оказалось что он особо то и не нужен. ТУ-144 -- летал в СССР, и его аналог "Конкорд" был сделан Англией совместно с Францией -- тоже летал -- пассажиров возил. А вот амеры так и не успели сделать свой сверхзвуковой лайнер. Ну то есть как не успели -- промудились до тех пор, пока Европа и СССР поняли, что это чудовище просто нафиг не нужно. Лунную гонку не потянули. Просто отстали по технологиям, и пока догоняли, стало уже не надо. Там дело всё просто в водородном топливе. Мы были далеки от этой технологии, а на керосине это не поедет -- слишком тяжёлое получается. Так что всё очень сильно не однозначно. Вот например двигатель на котором американцы отрывали от земли лунную ракету. Впечатляет? То есть на ракете стоит пять (!) таких двигателей. Этот двигатель один жрёт две тонны керосина в секунду. Вы когда нибудь видели насос который перекачивает две тонны в секунду под давлением 80 атм. А следующая ступень -- водородная. Это именно и есть технология покорения космоса дальше низкой орбиты. Мы её освоили, но позже. Это как ядерные технологии -- отражает общий уровень развития.

Я знаю. Но это -- микрометр.

Наши на полном серьёзе ядерный планетолёт разрабатывают.Тут сразу оговорка -- это касается и боевых лазеров, и космических кораблей на ядерной тяге. Идеи далеко не новые, и разработки тоже не с нуля. Тут больше надо шоб совпали наши возможности по технологии, и наши желания. То есть надо чтоб была востребованность. Вот и выдумывают космический камаз. Сколько шума вокруг Илона Маска всегда. И ракеты он там запускает, и на Марс собирается лететь, и всё у него там так классно... А на деле -- завтра первый пилотируемый полёт к МКС. Первый!

Почему?

А какой надо?Во первых надо отверстие отмерять микрометром, и точить потом под микрометр, а это второй микрометр, и его показания не совпадают с первым. Во вторых -- дырки у тебя все разные (для микрометра) так что не заморачивайся -- точи 16 в плюсе да и всё. Еду в такси. Город Сочи, автомобиль волга, таксист русский, местный, коренной. Он мне сказал, что 4 года уже на море не был...

Та дело не в столе -- просто нельзя сверлить на 16 сразу. Неприлично.