Точмаш 23

@Zwangsschweiser, Я не буду сейчас спорить с вами,а так,полюбопытствуйте ГОСТ 5905-2004 (ИСО 10387:1994) Хром металлический. Технические требования и условия поставки 1 Область применения Настоящий стандарт устанавливает технические требования и определяет условия поставки металлического хрома, применяемого в сталеплавильной и литейной промышленности. А потом посмотрите,что такое хромовый ангидрид и где он применяется.

Спорный вывод

Микрометрический нутромер

Знаете,почему взрываются баллоны? От разных самостоятельных промывок,пропарок и т.д. Кто-то скажет,что аргон - это инертный газ и он не взрывоопасен,а если кому-то в голову придет перекрасить этот баллон в синий цвет и отдать под наполнение кислородом?

— Алло, МЧС? У нас тут вызов, произошёл хлопок газа, несколько человек самоизолировались под завалами — Что? — Возможен отрицательный рост жильцов — Что, блд? — На месте дома плато, говорю, поверхность стабилизировалась — Адрес скажите! — РИА Новости, приезжайте скорее

@FleipR, Господин Студент,как надо это понимать? 3. Какие существуют виды баллонов по составу газа

Растворимость водорода в алюминии падает скачкообразно с понижением температуры.Поэтому,чтобы дать выделиться водороду из сварочной, ванны надо подогревать изделия перед сваркой. Подогрев увеличивает время существования ванны в жидком состоянии и у пузырьков газа есть время выделится из расплавленного металла,тем самым сводим порообразование к минимуму.В алюминиевых сплавах содержание водорода без порообразования может доходить до 0,15мл/100гр. ,но любые оксидные включения, попавшие в сварочную ванну с плохо подготовленным сварочным материалом, спровоцирует его выделение и,следовательно,порообразование. Итак,тщательна подготовка сварочного материала и кромок,удаление влаги с поверхности и подогрев поможет избежать порообразования при сварке.Особенно это касается ГБЦ. Пористость в алюминии - Пошел сто первый круг обсуждения на форуме.

Это водород

@Schlosser, Нужна ли проковка шва в этом случае?Сварка в несколько проходов при толщине 25мм.

Хорошо.Пришел двигатель в ремонт,пришел в сборе.Отломано крепление.Что делать? Разбирать?Греть? Что еще?..или взять полуавтомат и приварить отбитый кусок без проковок ,подогрева и т.д. Что надо делать?

Металл шва проковывается для того,чтобы снять напряжения .Разумеется,что буду присутствовать внутренние напряжения,вызванные усадкой металла шва,которые в свою очередь вызовут деформацию сварного соединения как в продольном,так и в поперечном направлениях,но это не замкнутый контур и привариваемый "отросток" не закреплен жестко,поэтому поперечная усадка будет осуществляться свободно и напряжения будут незначительными или отсутствовать .

Не засоряй,парнишка,тему.

Для чего нужна проковка? Зачем колотил молотком по этой железяке?Я не зря задаю наводящие вопросы.

А если самому подумать?

Это тот случай,когда не нужен подогрев,проковка и охлаждение в песке.

http://websvarka.ru/talk/topic/13323-prochnost-i-struktura-svarnykh-soedinenij-alium/

Решение было связано с собственной ленью греть фланец до нужной температуры. Вообще-то,ты затронул серьезный вопрос, на который нужно будет дать развернутый ответ,но позже.Это связано со сваркой полностью графитизированных чугунов полуавтоматом ,где надо будет исключить проволоку диаметром 0,8мм и 1мм по ряду причин.

Никогда не смотрю эти "каналы" или как их там называют,но иногда поневоле наткнешься на разговорчивого человека -Привет всем...и понеслась одна штука по кочкам...лучше бы они вообще ничего не говорили.

Крышка фланцевого электродвигателя ф 400мм. Комбинированная АДС и полуавтоматическая с подогревом до 170С. Примета какая-то:если покажется,что работа несложная и сделаешь быстро,значит делать будешь в раза дольше намеченного.Речь в общем-то о ценообразовании. На толщине свыше 8мм,цена за сантиметр(совершенно грубая прикидка) должна начинаться от 150руб.см. То,что на снимках должно стоить 6-7тыс.

Корпус редуктора получил повреждения при транспортировке...полтонны да с погрузчика.Толщина 25 мм.Чугун СЧ15. Насколько оправдана Тиг -сварка при такой толщине металла? Оправдана она на абсолютном безрыбье.Это работа для полуавтомата .Чугун достаточно непростой для сварки. Romrim Посмотри нижний снимок.Об этих фрезах ,их применении я тебе говорил.

Подцепил.

А по существу заданного вопроса?

Возник сегодня ряд вопросов. Сервисники привезли трубку кондиционера.Задача - заменить часть трубки фитинга,запрессовывающейся в шланг. Диаметр заводской алюминиевой трубки,подлежащей замене 10,5мм , а новой 11,75.Переварить несложно,только зачем? Это требования установщика. Допускаю,что внутренний диаметр резинового шланга ,имеющегося в продаже больше необходимого для нормальной запрессовки.Другого объяснения нет.Кто что скажет по этому поводу?

Коллектор МАЗ. Пытались его сваривать электродом,но.... Это горелый чугун,но который еще может поддаваться сварке не электродом и ТИГ - сваркой,а полуавтоматом с подогревом и порошком. Цена работы примерно 2 тыс.-в кондуктор,разделка,подогрев,панч и т.д. На отломанной части был разрез на стенке ..панч полавтоматом ложиться,но тяжело.Итак,если исходить из стоимости новой детали( или с разборки),то сварка горелого чугуна -он на пределе -становиться нецелесообразной.После того,как назвал цену,то заказчик сказал,что ему все -таки лучше будет купить новый коллектор.Полностью согласен с таким решением.Заварить этот коллектор не составит труда,но это тот случай,когда этого делать не надо.