Точмаш 23

Кастолин 192фбк удаляем флюс.Получаем харисс 52(в близком приближении).Варим. Карбюратор. Сварка в глубине,слегка затруднена.Импульс...тот же кастолин 192фбк.

Газовая сварка. . При сварке применяют флюс из 50 % хлористого цинка и 50 % нашатыря. После сварки рекомендуется легкая проковка с последующим быстрым охлаждением в воде.  

Цинк и цинковые сплавы. http://metallovednn.ru/zinc.php

А зачем он нужен,если есть кастолин 192фбк? На Западе никому в голову не придет ремонтировать детали из цинковых сплавов сваркой,а для пайки алюминия уже есть новые припои,как тот же кастолин. Выход -покупать цинковую проволоку Ц1.

По какой цене покупал последний раз?

@Дед мазай, Зато квас квасом был,а не химической дрянью,как сейчас.

Конечно,работает,только мне посылка пришла в город еще 2 апреля,а получить ее до сих пор не могу.Пункты выдачи закрыты,а ближайшая перспектива получения 24 апреля-5 мая ...и я сейчас сто раз пожалел,что связался этой конторой.Кстати,никакой внятной информации от них получить невозможно,не то что внятной,а вообще никакой,кроме дебильного автоответчика. Добавлен в базу 03.04.2020 18:46:34Последнее обновление 08.04.2020 06:06:21Прогнозируемый период доставки 25.04.2020 - 05.05.2020 (не гарантируемый)

Сейчас СДЕК не стоит отправлять,лучше Деловыми линиями.

Механик ничего с этого не имел -я договаривался с владельцами прокатки напрямую.

Я тебе хочу привести один пример.Прокатчики машин часто возили коробки.Надо было восстанавливать резьбы креплений кронштейна.Коробки бывали разобранные,бывали в сборе,что увеличивало время работы.Надо было вырезать,наплавить и нарезать резьбу .Меня устраивала цена за три точки 2тыс.Какое-то время это продолжалось,но потом прокатчики заявили,что это для них очень дорого.Дорого? В таком случае разбежались...и они ушли.Надо будет спросить у механика -сколько они сейчас платят за подобный ремонт.

Парень живет не в Москве и московском регионе,не обижайся,но вы зажрались в этих местах до невозможности,он живет не на Севере и не на Дальнем Востоке,а Волгограде,где зарплата в 25 тыс.считается весьма неплохой.За одну тысячу рублей в этих местах человек восьмичасовую смену горбатится на заводе или фабрике. А потом задам один простой вопрос:не переоценили ли свой труд участники дискуссии на этой ветке?

@selco, Если тебе столько готовы заплатить,то в чем проблема?Только еще надо поискать тех людей,которые готовы столько заплатить.

Еще как серьезно:работа несложная и не затратная.

3-4тыс. потолок.

И это много.

К вертолету подойди,там тебе будет и жужжание, и стрекот

Думаю,как вам ответить,наверное,так: Как "ложили", хорошо,что не "поклали" в электропечь вал метровой длины?Разумеется,не в вертикальном положении производился нагрев. Стаж термистов десятки лет,которые постоянно работают со сталью 40х. Кстати,сошлюсь на Чип https://www.chipmaker.ru/topic/227843/результат практически одинаков.Вы сами занимались закалкой ст.40х в масле на тв.40-43ед.? Это принципиальный вопрос. Вы исследовали структуру закаленной ст.40х с указанной твердостью после деформации?Лично вы,что так уверено говорите.

На снимке твердость по Бринеллю - МНЖКТ,КМц,ПАНЧ 11 и нихром 20/80.Твердость ПАНЧ 11 -143,твердость нихрома -197(данные таблиц 140-150NB.На снимке диаметр отпечатка -4,3мм). В нагартованном состоянии нихром довольно прочный сплав -102кг/мм2(временное сопротивление),а в отожженном примерно 20-23кг/мм2 по пределу текучести .В принципе,можно посмотреть характеристики ст.хн78

Сейчас ничего покупать не надо,т.е.что-то заказывать с доставкой из другого города - посылка из Москвы идет СДЕК в Краснодарский край с 24 марта до сих пор - это полторы тысячи верст ...и как ее вообще получить,богу известно. Ну,а когда это закончится -будем надеяться,что это случиться,то добавьте к нынешней цене еще 50-70% от стоимости на сегодняшний день..., а может быть,и больше.

Хром является карбидообразователем,т.е.способствует отбелу.С подогревом варите сколько угодно.

Я говорю о сошке,а в вашем случае может быть и высокопрочный чугун.

Это не чугун,это стальная сошка рулевого(сварка с подогревом. 12,64).Так,на заметку возьмите,когда в следующий раз столкнетесь со сваркой рычагов.

Ты говоришь о мерах по предотвращению попадания водорода в шов извне,т.е. об удалении оксидной пленки,адсорбирующую влагу, о подогреве детали пред сваркой ,чтобы удалить влагу,травление присадочного материала,увеличение его диаметра -это стандартные меры.Я о другом. Головки -это вторичный алюминий со всеми вытекающими отсюда последствиями.И,если при литье в автоклаве предельное содержание водорода не будет давать пористость отливки,то это не значит,что она не проявиться при сварке.

По сути, это точечный нагрев,где(все-таки оговорюсь-в отдельных случаях)можно пренебречь общим подогревом,но на 50-100мм шва у тебя не будет никакой гарантии,что пористость не превысит пределов допустимой нормы.