Точмаш 23

@mehanik1102, Разделка какая-то узкая ..надо было вообще полбашки спилить,что там мелочиться

Выходить из сумрака на свет налоговой инспекции

@Имир, В пределах тысячи рублей..больше она не стоит

@chdv1971, Что-то вроде того )

@chdv1971, Думается,что здесь реализуется другая идея...самый лучший механизм - это человек )

@konstantinXX, У меня НTS нет,спорить не буду.Вполне обхожусь католинон 192 как универсальным средством и каких-то особых проблем при работе с ним не вижу,кроме одной-дороговизны.

@chdv1971, Делал такую штуку лет десять назад.Основная трудность-это синхронизировать движение конечностей).Если есть какой-то объем работ с круговой обваркой,тогда еще можно приспособиться,а так ..,если раз от раза, смысла нет

@Hlorofos, Нормально при балансе 45,150 Гц и 32 а ..,Крепление зеркала,варенное 5356,более полугода стоит на автобусе,а изначально его делал без какой-либо гарантии..так бросовая работа

@Hlorofos, 4043 на ЦАМе не использую,5356 лучше на мой взгляд .А это именно сварка цинкового сплава цинковым сплавом,можно сказать,что получается полноценный шов.

Дворник с джипа.Аргоновая сварка кастолином 192.Плотный швов без пор

@BelaZZ, Про деньги )

@BelaZZ, 4,5?

@chdv1971, День косяков,неделя косяков,декада косяков...и итоговый годовой косяк..не складывается жизнь у пацана,особенно в ноябре.

Если взять современные инструкции к приборам и инструментам,то в трех четвертях текста речь идет о том,что не надо делать:батарейки глотать или дрелью гвозди забивать и т.д.и на одной четвертой сама инструкция. Так и здесь-предупредить о возможных последствиях,а дальше заказчик пусть думает сам...сказано,что есть такие и такие риски,а дальше ..дело хозяйское

Что тебя так удивило? По фен-шую хочешь?Не дети малолетние привозят головки на сварку,а все знающие люди. И если восстанавливать резьбу под шпильку или окно-зачем разбирать? Единственное ограничение по температуре подогрева:температура низкого отпуска пружин 180 С.Если греть,то в кондукторе( с закреплением на шлифованной плите) и не выходить за пределы этой температуры .

@selco, Да

@selco, Вообще-то ГОСТ никогда не предусматривал изготовление лопат из титана.Материал для лопат-30ХГС,ст 45,ст 50 и подобные. По поводу пайки титана вопрос интересный.Можно титан соединить с алюминием,только с чистым алюминием не расплавляя дугой титан,потом плакировать тем же кастолиным 192 и через него с другим металлом. По титановым припоям Пайку производят в инертных газах (аргон, гелий), не содержащих кислород, азот и водород, или в вакууме с разрежением 10-2 -10-5 мм рт. ст. Некоторые припои с титаном приведены в табл. 71. Припои на основе титана представляют собой эвтектики титана с медью, никелем, кобальтом и другими металлами, они весьма хрупки, их применяют в виде порошка или паст. Хрупкость припоев, содержащих ,титан, препятствует изготовлению из них ленты (полос), фольги или проволоки, что ограничивает область их применения. Возможно образование этих припоев и в процессе пайки вследствие контактного плавления. При пайке в зазор между паяемыми изделиями из титана укладывают фольгу из медноникелевого сплава толщиной 0,1-0,003 мм или титановую фольгу, гальванически покрытую медью и никелем. При пайке в интервале температур 960-1100° С вследствие контактного плавления образуется титаномедноникелевая эвтектика, являющаяся припоем

Хороший металл,только не для лопат его производили.В начале девяностых,чтобы обойти запрет на вывоз стратегического запаса титана,из него сделали лопаты и под видом товара вывезли из страны..а какая-то их часть осталась.Титановая лопата-это символ разорения страны

@Kurt1, Я не о плоскости,а начале шва.Они практически все дают трещину в этом месте-около тулейки

@круазик, Не в том дело.Думаю,что защита металла была не стопроцентной и,естественно,произошло насыщение титана азотом,водородом,кислородом,что увеличило его твердость,снизив пластичность.Так вот,чтобы не образовалась трещина в ЗТВ лучше с торца пустить полоску и прихватить ее по контуру от тулейки к наступу ...закрепив шов

@Kurt1, Как на напильник..прикалка есть?

@круазик, Надо полоской закрепление шва сделать от тулейки к наступу .

Немцы на своих алюминиевых кузовах ауди применяют деформированные сплавы 6*** серии и 5**** (5182) , литейные 356 ..и англичане не будут себе усложнять производственную жизнь

@АргонWelder, 5356-это алюминиевый сплав,легированный магнием

Скорее всего,это АД 35 (6082) или 5182, варенный присадкой 4043