Luza

@mihasik,Частота 3 ГЦ, вернее 3,3 , базовый 90 А, наброс 20% скважность 50-50.

@serga01net,Да, УОНИ, но пульс позиционируют как облегчение при проходе корневого шва, вообще если варить корень ЛБ, то пульс и так не нужен, если опыта в сварке нет то и пульс не сделает за сварщика того что приходит только с опытом работы. Вот выкладывал уже без всяких пульсов, правда в нижнем положении. УОНИ СЗСМ.

Делал я раньше портсигары с нержи, и розы делал, роза примерно час делов, портсигары пару дней. Продано роз 2, 3 подарено знакомым портсигары 6 шт, 5 продано за символическую плату знакомым, один оставил себе.

@serga01net, Вот сегодня снял видео, правда в первом нажал стоп во время съемки, начал второе, неудобно, в общем финал снял на фото. Длинный шов варил в линейном режиме без пульса 75 А в отрыв, на пульсе идет прожег. Правда если два часа возится как американец то может что то дельное и получилось бы. Но в работе это надо чтобы технолог написал параметры, частоту , скважность, долго и бессмысленно. Это мое мнение, а вот что на это скажут Алексей Колыма и Weldermen? https://www.youtube.com/watch?v=gpoxLxP7ANM&t=1s https://www.youtube.com/watch?v=fy5Pd4Tnl-https://www.youtube.com/watch?v=gpoxLxP7ANM&t=1sc https://www.youtube.com/watch?v=fy5Pd4Tnl-c

Смотрите затянет , РДС очень увлекательное занятие. Я один раз на больничном 3 дня дома просидел, в 21 час вышел покурить, завел машину и в гараж. Размотал кабеля, схватил первые попавшиеся под руку электроды, штук 15 сжег, отпустило , жена долго не верила что я поварить ездил.

@Miners,Не заварили рядом с наложенным швом, видно подшипник в каретке развалился рычагом педали начало тереть раму с 5; 22 с. Лопнет в том месте.

@alexofarada, Вы не зачистили "чешую" от предыдущего прохода, и поэтому у Вас такой результат, Вы вроде основными варить хотели? Прошли корень, зачистили, выравнивайте поверхность перед следующим проходом.

Всех с праздником! Я с 7 утра уже на работе, прорвало паровое отопление на нашем маслозаводе, попросили сварить новые регистры. Называется попрыгунья стрекоза,всю осень собирались, и вот дождавшись мороза и 1 января собрались.

@mihasik,Очень грамотная у них команда была, жалко что труды их никому не нужны оказались, но это у нас норма. А аппарат у них достойный, Вам им работать не приходилось?

[member='mihasik' Михаил Александрович на Чипе вроде описывал тесты и ВАХ Фрониуса и Селко, у них штыковая ВАХ, и в ИНЕМ они так же сделали.

Так как я являюсь владельцем данного аппарата и чинит его мне сосед регулярно, но в последний раз там что то сломалось и и без схемы он его починить не мог. Я связался с заводом, и они дали схему аппарата, думаю что такая проблема возникает у многих. BIS-0433-E3.pdfBPC-0412-E3.pdfBUV-0404-E3.pdfВДИ200P_30_00_000ЭЗ.pdf Может кому то поможет в ремонте. И спасибо производителю за предоставленную схему.

@welderman,Хорошо когда учитель заботится о своих учениках, и может их устроить в нормальное место, а в целом ситуация удручает. Был я по делам в Пасеговском РМЗ недавно, там Кировская фирма арендует цех, варят мет. конструкции на Москву и Питер, с 7 до 19 рабочий день, зарплата 1 т р в день, дай Бог Вашим студентам не попасть на работу в такую контору.

@Cora,@psi С днем Рождения! Счастья и крепкого здоровья!!!

https://www.youtube.com/watch?v=GU7P9hhF8DY&t=6s Пульс на Форсаже 315 АС\ДС, так баловался.

Мне он как-то не пригодился, так, баловство. Больше возни с настройкой.

Переехали пилу, они вообще теперь как платиновые стоят, попросили попробовать починитьВот красят их на совесть, это у Штиль не отнять.

@Миротворец,Поздравляю с приобретением!!!

@Steelcar, Это все понятно, облегчение веса и смягчение шинами, но ведь есть стремянки, а кабина высотой 1 метр из профиля 15-15 это вообще что-то невиданное. А эти каракаты расходятся как горячие пирожки, в понедельник еще один привезли, значит примерно через месяц приедет на усиление.

Притащили лесорубы ,,каракат,, попросили все усилить косынками, конструктор данного средства передвижения видимо не понимает вообще в конструировании и как это все работает, стоит это ,,Г,, 300 т р. Мосты приварены к ,,раме,, профиль толщиной 1,5 мм, каркас кабины был из профиля 15*15, опоры двигателя приварены в стык, все отпало и развалилось.

Чиньяворык?

Сначала маленький фильмhttps://www.youtube.com/watch?v=4ei-zGd1tYQи таким макаром аппарелям пришел капут, правда в кино машина полупустая, а так они под завязку грузят. И администрация района попросила привести все в порядок, по возможности усилить.ай это святое,и обед, молодость вспомнилась В пятницу сдаем Регистру.

Да Форсажем без проблем, проблема первую каплю поставить, а так нормально. Да, ещё линзу+3 в маску купил в Кирове, на тонкой самое то, только как голову поднимешь, обносит, видно с +3 заборщил))).

Позавчера доделал долгострой эстакаду, площадка 9 метров, заезд 7 метров, заказчик жмот, привез всякого хлама с чермета, но мне эстетическая составляющая не нравится, все разное, кривое, в общем не красиво. И вчера начал другой заказ, надо изготовить аппарели на понтнный мост, привезли железо. Исправляем сварочные деформации, немного их загнуло, выправили, и только собрался домой, приехали транзитные, лопнула гофра на Фольцвагене, попросили обварить гармошку чтоб доехать до Москвы, и я трясущимися после швеллеров руками кое как обварить гофру по кругу.

@mehanik1102, После озвучки суммы обычно уносят мыть сами, так что в большей мере отмазывательная, а так мою, за 1 тр ленивым.

А заказчик должен оплатить мойку, раз ему лень самому, и все прочие операции которые мы делаем, и у него вообще то есть выбор, сходить и купить новое, так что если хочет чтоб занимались его проблемой , качественно и быстро, то будь готов платить. Принес подготовленную к сварке деталь, мне меньше возни, значит дешевле, принес ком грязи, 1т р за мойку отдай.Головка ЗМЗ 20-30 т р стоит. Пусть сам решает.