krech

Понятно , а то я не помню дырки , куда бы я не смог засунуть свою головку АГНИ.

ГАЗ (газель , просто газель).

Не поверите , раньше был лифт старый , ну деревянный мы его называли. Сей час "новый" типа антивандальный , но было в нем два зеркала , коих уже давно нет и не будет думаю никогда (бесполезно) . Так же что бы обновить его и не мыть (наверно невозможно было отмыть) покрасили просто валиком и кнопки тоже закрасив . Так с постоянной периодичностью в лифте какая то падла ссыт ! И порой складывается мнение как будто специально (нравится ему когда народ возмущается , его это заводит) . Так вчера вообще в лифте стены как будто говном были измазаны . Люди ! Куда мы катимся ? И я не думаю что бы этим занимались взрослые люди ..Кому это может быть прикольно , типа драйв , типа а ссал на всех , кто так может самоутверждаться ? И вить за "руку" ни кого не поймали , а поймать и повесить на него стоимость лифта а он стоит около 600.000 рублей , наверно.

Блок БМВ -V-8 Привезли заваренный , на проточку и хон постелей . Спрашивали как варили , клиент не знает . тогда гарантии мы не даем . Позвонили человеку который варил , передали трубку мне . Сварной на том конце "провода"оказался адекватным человеком (у меня сложилось такое мнение , по разговору) , но сказал что раньше такое не варил . На мой вопрос как заварил ? все монолитом , толщина стенок будет как по заводу ? ответил что нет , где то на одну треть . Как в принципе и оказалось после того как я вскрыл его сварку . Ну и постель все нужно было поднять (выварить).

Уж не знаю смеяться или плакать. Это к слову о воспитании как в семье так и в обществе ( партией и народом). Переехали в 80 году в этот дом , раньше " отрадясь" такого не было , а последние года ......((

Конвейер - поток . Крышки постелей ЛендРовер.

Похоже на крышку постели . А фаски (желательно глубокие и желательно с 4х сторон) не снимали , что бы на всю толщину монолитом проварить ? А иногда заканчивается в левой руке присадка , но шов нужно довести до конца , а пальцы уже жгет , так что невмоготу , там в них остается сантиметровый кусочек присадки , и его сплавляешь , и все равно что бы закончить шов приходится использовать (жертвовать) фалангу пальца , шов правда немного другого цвета , но думаю этот оттенок ему придает сплавившейся ноготь .

Странно угол вроде бы большой , должно получится , не удобно правда , немного .

Я беру , причем постоянно .

Печально.((

Ну если это случилось в дороге и что бы доехать ..как вариант )) Что не лезет в угол ? горелка ?

Что за автомобиль ? бывает и магний.

А что опять стали сверять номера ?

Тролили тут или на ютубе ? и по удалял тут ? или на ютубе , а то под роликом на ютубе вроде коменты есть кое какие ))

Так же нужно учитывать все риски по мимо сварки , координатной расточки , не мешало бы подумать о смещении постелей распред вала , и работу по исправлению это задачи тоже прикинуть стоимость .

Я даже больше скажу , вот нашел еще одного форумчанина , которому тоже удалось это сделать. http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=175321 просто смысл поста № 761 был в том , что они не посмотрели что неисправно (соответственно не прикинули стоимости ремонта) а в основном смысл в том что 20 колодцев (все колодцы) были сломаны - большой объем работы.

Ух ты , ух ты . )) здорово . AMBIVERT42 , ему привет )

Постель ЛендРовер .

Так не нужно делать. Привезли блок от мотика . Не знаю кто варил , но варили внешнюю стенку , почему то наплыв пустили в дыру цилиндра , вообщем переделывать отказались . (хотя исправить можно , но там больше по мех обработке проблем).

Головка Рено.

Варю , читаю эту тему , про аргон , и что то горелка стала выпадать из рук и дышать стало тяжело (просто наверно раньше не задумывался об этом ) .пора завязывать наверно.

Вот тут посмотрите , может похоже . http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=264606 И какая там технология нужна? Выгрызаете трещину ВСЮ ! шорошкой -фрезой , кому как удобно и вывариваете всю стеночку монолитом.

Начинал свою сварочную "карьеру" где то в 1992 году , и именно с металлических дверей . Ага , при СССР , жили с открытыми дверьми , и счастливыми . Щас все в металлических дверях и решетках озлобленны и несчастны (ну это риторика). Так вот вся Москва в металических дверях уже давно и рынок по моему давно на спад пошел , по сравнению с теми объемами в 1992 году , как обрели "свободу" и вступили на путь капитализма так вообще массово сразу стали все замуровываться . свободные блин. Так вот лет за 5-7 постепенно волна спроса упала , были конечно заказы ну несравнимо мало. Делали двери восновном , каркас (проем-рама) труба 50х25 , створка 40х25 , лист 1,5 или 2,0 . (утеплитель она же шумоизоляция стекловата) Ну еще раму делали из уголка 63-75. Так же часто делали бронированные двери , это вообще отдельная история , труба толстостенная , 4 петли , лист от 4мм до 6мм, внутри керамическая плитка в три слоя .

На каком токе варите ? постоянка? переменка?

Ну у нас частенько из правого крайнего под стрелку на право . Едут налево ))