Лидеры

Начал сегодня потихоньку собирать обвязку бойлера. Всё такое большое и тяжелое... А самое главное это всё надо как-то компактно распихать, так чтобы после переезда можно было использовать эту сборку без переделки. Труба Ф89 довольно тяжело "компактно распихивается". .

Отчитаюсь пока без картинок. Короче, сваривал по картинке из первого поста. Обратноступенчатым швом. Сначала три вертикала и пошло-поехало. На длинных швах делал шаг в 100мм, на коротких 50мм. Остужал продувочным пистолетом. Итог - получилось очень недурно. В нескольких местах получилась утяжка небольшая, на глаз почти незаметно, только если с линейкой. Схема рабочая.

, не в обиду , но опытный монтажник Вам бы не помешал . помимо знаний они спинным мозгом чуют как сложить чтоб все работало и в обслуживание\ремонте было комфортно. П.С. в переделках может одна загогулина поменять схему - габариты ,пространственное положение монтажа, так что чаще получается легче инсталляцию собирать с нуля .По поводу опыта , рассказывал сокурсник : во временя появления\внедрения компьютеров , обувной завод Космос , закройщик древний старичек решили его отправить на пенсию умудрялся из плановых расходов материала выкроить для собственных нужд т.е. для халтуры. Короче проводили на пенсию , запустили линию компьютерной раскройки ., хась а отходов почти 50%, пришлось идти на поклон к старцу .

Называется, сделайте работу за меня. Если хотите научится не с этого нужно начинать разговор. Для начала хотелось бы узнать ваши предложения по выполнению данной работы?

Парогенератор начинает обретать свои реальные очертания. Тяжелая здоровая бандурина получается.

Я бы пошел сверху вниз-скорость выше, тепловложение и соответственно деформация меньше.Естественно подразумевается полуавтоматическая сварка.

Ух как правда то зацепила. Хамство поперло неприкрытое. ТЫканье. "Кипит наш разум возмущенный"... Трудно вам альтернативномыслящим в жизни наверное. особенно когда ответить на правду нечего. Хамить сразу начинаете, пузыри пускать, слюнями брызгать. ФЕ, противно. PS: Кстати если пытаетесь использовать сложные речевые обороты и фразеологизмы, то хотя-бы поищите в интернете что означают те слова которые вы пытаетесь использовать. в Фразе Вы явно хотели написать что-то иное, точнее имели ввиду не то, что написали.. Или пытались написать.. Но за оценку моих слов спасибо. Даже подсознательно вы поняли что я абсолютно прав и выразили это неосознанно в тексте сообщения. Разберем применяемые вами слова и само предложение: Ваша - "Уважительное обращение к собеседнику" . Чушь - "Ерунда" "Нелепость" Низкопробная - "Невысокого качества" или "Плохая" Сермяжная - "простая и неприукрашенная, но глубокая истина" . Если переводить вашу фразу, то получается, что вы довольно высоко оценили мои замечания в свой адрес, так как написанная вами фраза переведенная на Русский язык вдохновляет: Итак переводим: Получаем - "Константин, сказанная вами нелепость с которой я согласен - плохая, простая и неприукрашенная, но глубокая истина" . Я благодарен вам за вашу высокую оценку моего сообщения. Еще меня смутила фраза . В контексте предложения где Вы применяете эту фразу, она должна означать в переводе на Русский язык "Возвысится" "Поднятся" "Стать крутым, удачливым" по крайней мере так воспринимается её смысловая нагрузка. Я если честно озадачен и удивлен. Тут ваше подсознание опять сыграло с вами злую шутку. Дело в том, что в разговорной речи населения России есть подобная "крылатая поговорка", но звучит она немного по другому в срезе смысла как "Да он Бога за бороду поймал". Подразумевается, что когда ловишь бога за бороду, то физиологически ты стоишь с Богом лицом к лицу и держишь его за бороду. Ну тело так человеческое устроено, что схватить человека гуманоида за бороду можно только стоя с ним лицом к лицу. Потому фраза "Да он Бога за бороду поймал" означает "Возвысится до уровня Бога" Если же рассматривать вашу очередную оговорку по ФРейду, а как иначе? Если ваше подсознание -" ловит мужика за яйца и считает это высшим счастьем" то картина ваше озлобленности становится легкообьяснимой и понятной - "Латентная гомосексуальность" и естественно следующая из неё "Сексуальная неудовлетворенность". Я даже представить себе затрудняюсь в какой ситуации нормальный мужик может поймать другого мужика за яйца и для чего это нужно и почему это должно быть круто я не могу? Дело конечно ваше от чего кайф ловить... . В клуб сходите чтоль, расслабьтесь. Но мне больше не пишите. У меня Жена есть.

@copich, Да я не собирался отговаривать человека от сварки алюминия. Просто многие, насмотревшись видео, решают что все просто. Если у человека есть желание развиваться, то трудности его не остановят. Просто необходимо реально оценивать свои силы и возможности. Вот хорошо нам рассуждать не вникая в мелочи. Вот я еще варю и ТИГом. Когда-то задумался сколько денег надо для начала научиться нормально варить ТИГом. Оценил взором свои "закрома" и .....ужаснулся )))) Вот было у меня россыпухой необходимое колличество, но оказалось мало и решил заказать еще... ....хотя мог бы обойтись и другим присадком. А для начала, даже самого необходимого надобно закупить на не совсем гуманную сумму денег. А еще лично знаю людей, у которых "не пошло" не смотря на вложенную сумму денег. Как минимум у меня всегда есть 4 катухи алюминиевой проволоки две-4043 и две-5356 (диаметром 1,0 и 1,2мм) Чего то заканчивается, сразу стараюсь заказать необходимое. Все выше вами озвученное не ново для меня, но тем не менее всегда стараюсь учиться у более опытных товарищей, читать и саморазвиваться

Емкость не варил, но подобную работу делал. Необходимо было сделать основания подстолий из листа 3 мм с обечайкой. Обварить сплошняком. Варил швами по 5см с промедутком в 20-25см. Каждый шов сразу же после налодения охлаждал сжатым воздухом. Далее все швы под зачистку. Плоскость в итоге идеальная.

Собирается потихой... Купил сегодня болтики М14, фланчики собрались как положено. На днях ПЭ распаяем. Красиивааа будяяя... Но временно. . . И надо ободрать будет ресиверы и покрасить пока совсем морозы не вдарили...

Нет, я так не думал. Как раз указал, что... То есть посадить включение с горелки и с педали на одну и ту же пару параллельно ! Но в любом случае это (пи) получится. Даже спот или не спот не выйдет. Не морочьте себе этим голову. Реально. Шо !?? Вчитайтесь. Я не пью давно, но не въехал.)))) Там что на педальке, что на горелке кнопки разомкнуты. И не замкнутся пока мы не нажмём ножкой на педаль, либо пальчиком на кнопку горелки для того, что бы зажечь дугу. На том же Гроверс 200АС-ДС абсолютно та же система подключения педали и горелки. И мной опробована она в самых различных вариациях.

Если бы вы сами снизошли до прочтения правил на которые ссылаетесь, то не стали бы писать здесь столь высокопарной чуши, а просто улыбнулись посмотрев на фото. Так что насчет того кто жертва ЕГЭ вопрос довольно размытый. Но на обижайтесь я это - . 6.2. При обмыве ствол, телескопическая вышка и цистерна с водой должны быть заземлены. При обмыве с телескопической вышки ствол с насадкой должен быть соединен с корзиной вышки и рамой автоцистерны гибким медным проводником сечением не менее 25 кв. мм. При обмыве с земли, телескопической вышки или специальной металлической площадки следует пользоваться диэлектрическими перчатками. 6.3. Не допускается в процессе обмыва, стоя на земле, прикасаться к машине или механизму, используемым при обмыве, выходить из кабины или кузова и входить в них. Должны быть приняты меры для предотвращения приближения посторонних людей к машинам и механизмам, применяемым при обмыве. Переносить рукава с водой разрешается только после прекращения обмыва. 6.4. В ЗРУ чистить изоляторы, не снимая напряжения с токоведущих частей, можно специальными щетками на изолирующих штангах либо пылесосом в комплекте с полыми изолирующими штангами с насадками. Чистка должна проводиться с пола или с устойчивых подмостей. При чистке необходимо применять диэлектрические перчатки.

Если не секрет, какие именно претензии к кемппи?

А что на этой фото с трансом всех веселит и удивляет? Если не затруднит и почитаете "Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок" 2021 г. Ростов-на-Дону главу XL стр.158 "Охрана труда при обмыве и чистке изоляторов под напряжением" то ,надеюсь, поймете что это рутинная работа на любой подстанции. А вот автор подписи к фото - жертва ЕГЭ,как это принято сейчас говорить про молодое поколение "списиалистов". Грамотных электриков (старой школы) несколько коробят такие тупейшие ...скажем -высказывания. Пусть даже и по недомыслию и беззлобно.

@Шурпет, А к чему такое удивление ??? Вот тут что то нет "удивления" ,,,,, меня вот удивило и очень . http://websvarka.ru/talk/topic/11726-svarka-detalej-dvigatelia-transmissii-i-podves/?p=469432 Да не куды оно не денется , тем паче Игорь говорил о выставке и да я подтвержу там для красоты швов применяют 4043 на ПА и не знающие опосля прикупив импульс ПА и зарядив его 5356 удивляются копоти , впрочем ее можно избежать правильной настройкой ПА . Ну и есаб не запрещает использовать 4043 не " стандартно" и АМГ2 чуток не укладывается по % в сие . http://www.esab.shop/сварочные-материалы/присадочные-прутки/присадочные-прутки-на-основе-алюминиевых-сплавов/item439-detail Ну и вот тоже есть магний и значит будут "силициды" , но и тут допустимо двойственное применение 5356 и 4043 . . https://aluminium-guide.com/chem-svarivat-alyuminievyj-splav-6061-t6/

кажись такое у всех... Кнопки кнопками, потенциометр потенциометром. А одновременное использование, не проверял, ибо сугубо личное, не удобно. 5кОм, это связано с предсказуемым поведением аппарата на регулировку. Больше поставить тоже будет работать как и меньше, но может, что дойдя более половины, регулировки тока уже не будет. Если поставить меньше, то точности регулировки в минималке будет проблематично. Поэтому каждый производитель делает как ему удобнее. И в педали поставить нужный резистор вообще не проблема. Единственное, что они бывают двух типов - линейные и логарифмические. Тут может быть засада. Но опять же, с тем что имел, обычно линейного типа, на корпусе буковка "А" для отечественных. С третьим видом, ни когда не имел дела, поэтому об этом умолчим.

посмотрите на схему, я тоже думал что кнопка на педали и на горелке подключена к разным пинам разъема, но в обоих случаях это 1-9 потом вот этот аксессуар https://cebora.it/welding/ru/products/accessories/aksessuary-tig-mma/connessione-art-1180 +/- на горелке позволяет управлять током настройки аппарата педаль рабочим током, когда она подключена просто горелкой не поваришь. но зажечь можно как с педали (на ней стоит NC кнопка, т.е. она разомкнута когда педаль отпущена (когда кнопка не нажата - цепь замкнута), а на горелке кнопка NO (когда кнопка нажата - цепь замкнута) Смысла в этом конечно нет, так как пока педаль не нажмешь поджигать бесполезно. Только для регулировки тока не подходя к аппарату (кнопками на горелке +/-). Единственный смысл который нахожу, это использование spot (прихватки кнопкой с горелки не отключая педали. И при lift поджиге еще может быть удобней на горелке нажать кнопку. Наверное это сделано, что бы не переставлять разъемы (горелка/педаль) при прихватках и др. Но имеет место быть.

Здание технологическое построится годика через 2-3-4 и туда переедут все компрессоры, ресиверы, генераторы итд итп. Ну и соответственно трубопроводы сменят направления. Точнее уедут дальше, так-как текущая точка установки находится "не доходя" 15метров до планируемого в будущем здания. Сегодня лег первый снег, а вчера первый раз было морозно днем. Так что врут как и всегда. Косметическая, нитрой, летом перекрасим. Чисто очаги ржавчины почистить.

https://rouxcycles.ru/kak-vibrat-velosiped/materiali-ram-velosipedov Существует большое количество алюминиевых сплавов (2014, 7000, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061T6, 6065 и т.д.), но наиболее часто в велосипедостроении используются марки 7005T6 и 6061T6 (аналог отечественного сплава АД33 по ГОСТ 4784-97). Их еще называют сплавы шести- или семитысячной серии. Знак «Т6» в названии говорит о том, что материал прошел термическую обработку. Например, при термической обработке сплава 6061 изделие из него нагревают до 530 °С, затем интенсивно охлаждают водой. Затем его в течении 8 часов при температуре около 180 °С искусственно старят. После такой обработки сплав 6061 уже обозначается 6061-Т6. Сплав 7005 при термической обработке охлаждают не водой, а воздухом. Сплавы 7005 и 7075 более прочные, чем 6061 и рама из них прослужит дольше, чем точно такая же из сплава 6061. При этом 6061 более технологичен, чем сплавы серии 7xxx. А это позволяет проще изготавливать из него трубы со сложным сечением и баттировать их, что также увеличивает прочность таких рам. Алюминий марки 6061 легче сварить, чем 7005. Получается, что оба материала хороши и сравнивать их можно, только зная технологию их производства, а этого нам никто не расскажет) Сварка рамы из труб, изготовленных из алюминия марки 2014, 7075 вообще очень сложный и дорогой технологический процесс. Обычной аргонно-дуговой сваркой их нельзя сварить. При производстве их можно только лить целиком. Именно поэтому эти марки практически не применяют при производстве велосипедных рам. .....так что смело начинайте осваивать сварку сплава 7005, после чего работы с другими сплавами окажутся вам совсем простыми и обыденными. Только пожалуйста сумейте сохранить секрет ))) @Слюсарь, Тогда прислушайтесь еще к одному совету... Зачем вам алюминиевый велосипед?

Хочу выразить благодарность коллегам: Александру(Миротворец) и Андрею (RWS87) в помощи, пеобретении сварочного инвертора в Иркутске. Александр посоветовал Андрея. Созвонился с Андреем, договорился о покупке инвертора. Андрей оперативно купил и отправил посылку в Красноярский край. Огромное спасибо друзья за помощь!

@RWS87, Вертикалы в первую очередь, они короче, чем горизонталы у вас и при их сварке деформации будут меньше. Иначе после того как вы длинные горизонталы проварите, у вас вертикалы разойдутся, как бы вы не старались минимизировать деформации.

попробуйте тавры на обрезках трубы ад31, наверно самое простое для начинаний.

Тенденции моды),фирма "puma" выпустила кроссовки вероятно для сварщиков с показательным сварным швом на пятке)).

Пока я бегаю с бумажками, дядя Толя начал приваривать фланцы на места их постоянной и временной дислокации. Получается довольно симпатично и прикольно. Всё-ткия люблю я фланцы и американки... Как-то оно монументальной какой-то красотой отдает... . . Эх может быть у нас даже отопление скоро появится и воздух сжатый нормальный. А то декабрь скоро а мы только до теплотрассы добрались...

В своё время делали тем,что подвернулось под руку. Всё служит исправно не первый год без замены. Эластичная муфта от кардана + сварка флянцев.

Сырое. 2016г. Шанс что не понравится высок, не кидайтесь баллонами. Но стоит смотреть. Исключительно на спокойный но не сонный вечер.

. Спорить не буду, ваша схема будет работать, но подобное поделие я точно изготавливать не буду. Болтающийся на подшипниках мотора жестко зацепленный груз являющийся эксцентриком применяться в моих конструкциях не может от слова "абсолютно", исключением где может найти применение предложенное вами решение может являться разве что вибратор для укладки бетона. Пальцевая муфта изготовленная мной для этого агрегата является типовым решением для подобных сопряжений и рекомендована для применения в подобных агрегатах всеми инженерно-конструкторскими справочниками. Муфта имеет резиновые демпферы и предназначена именно для того, чтобы компенсировать погрешности установки и снизить точность центровки привода и исполнительного механизма. Это её истинное предназначение с момента её появления в этом мире 200лет назад. Её для этих целей и придумали если что. Вариант сопряжения устройств который вы предлагаете наоборот противоречит здравому смыслу и на практике в серийных изделиях практически не применяется ввиду чрезвычайной сложности реализации заключающейся в получении идеальной соосности валов и параллельности привалочных плоскостей. Подобное решение применяется только с жесткими воротниковыми фланцевыми соединениями (типа катушка) без каких-либо сайлентблоков только с балансированными валами и всеми остальными телами вращения. Либо на низкооборотных валах установленных в самоцентрирующихся подшипниках которые компенсируют неточность сборки и кривизну валов. Но ни в одном серийно выпускаемом изделии никогда кривизну сборки не компенсируют резиновыми подушками подвешивая на них агрегат. Ни один конструктор просто не сможет придумать такого решения ввиду того что у него имеется хотя-бы минимальное техническое образование. Такое решение просто не может даже прийти в голову человеку разрабатывающему механизмы, так как все недостатки подобного решения видны невооруженным взглядом даже школьнику с 8ю классами образования, если он включит мозг.. И если называть вещи своими именами то фразу: следует понимать так: "Так как у нас работают рукожопы и выточить ровные детали мы не можем в связи с чем всё у нас болтается и вибрирует, то чтобы эта хрень не развалилась от первого включения мы её прилепим на резинку... Показать клиенту что хрень работает хватит, а дальше не наши проблемы"... . Этот тип соединения (который Вы предлагаете мне использовать) - не создает проблем только в одном - это минимум заморочек для изготовления "этой поделки", и работает "Это" при таком конструктивном решении "до десятого включения". Схема которую вы нарисовали для нормальной и качественной реализации ТРЕБУЕТ на ПОРЯДОК!!! более высокой точности к соосности и параллельности механизмов при их совмещении. Реализация соединения которую Вы предлагаете согласно вашего "Эскиза" - приводит к максимально быстрому износу подшипников двигателя, а часто и к облому более тонкого вала. Нам часто приходится переделывать подобные "шедевры" построенные по "Вашей схеме" на нормальные демпферные муфты именно из-за жалоб клиентов на постоянно ломающиеся валы и срезанные муфты. Видно те кто "рожал" эти шедевры тоже придерживались точки зрения "Итак сойдет оно кратковременного включения" . . . Причина проста: Желание изготовить качественное изделие которое будет работать годами без вмешательства со стороны. И при этом грамотный специалист который увидит эту мою поделку, обязан!!! - минимум!!! "просто не обратить на неё внимания". Вы не поверите Самым великим достижением конструктора и производителя является такое устройство, которое просто годами не замечают от слова вообще и это та вершина к которой стоит стремится. Оно стоит, работает годами тихонько в уголке, а никто даже ни разу и не посмотрел за все эти годы в ту сторону. Вот и у меня желание, чтобы если кто и обратил случайно взор на мой насос, то чтобы его взгляд за него не цеплялся а дальше скользил, и уж ни в коем случае не вызывал оценки типа "Какой криворукий придурок это уё..ще изготовил". Применяя вариант реализации привода по предложенной вами схеме достичь подобной незаметности будет просто невозможно. Когда я вижу гидростанцию изготовленную по вашей задумке, а вижу я подобные "Залепухи" регулярно, первая мысль - "опять эти криворукие потрудились" . После чего советую клиенту больше туда никогда не обращаться, обьяснив ему на пальцах всю пагубность таких технических реализаций и подходов к конструированию механизмов. После чего переделываю "залепуху" на схему привода с "компенсационной муфтой". У вас хотя-бы сайлентблок предусмотрен... Часто без них обходятся... Труба и два гвоздя, вот и весь привод. А чё там делать, зачем усложнять, итак сойдёт. Простите, но мне такая репутация не нужна. . Да, Вы не правы! Причем практически в каждом слове написанном в этой "теме". Кроме того предложив подобный вариант реализации сопряжения механизмов и продолжая отстаивать свою точку зрения, Вы показали себя технически безграмотным "специалистом" который не имеет никаких понятий об элементарных узлах и агрегатах применяемых в технике. А самое главное о целях их применения и задачах которые они предназначены решать. . "Господин Соврамши" (С - "Мастер и Маргарита")... На мой взгляд, Анатолий @Oswer, привел вам абсолютно верные доводы достаточные для осознания неприменимости вашего решения для практической реализации. И уж точно Анатолий @Oswer, гораздо лучше осведомлен где, как и зачем будет применятся данное устройство, так как "работая в одном кабинете" над "одними проектами" трудно не знать о чем ведёт речь топикстартер с которым общаешься ежедневно по 10 часов в день. Думаю мои разьяснения дополнят картину мира и сферу применения сего волшебного девайса. Монтаж гидростанции стационарный для регулярного использования. Предназначение - "автоматическое заполнение расходного бака" из танка хранения. Планируемое количество включений в сутки - одно. Планируемое время включения в сутки - от 5 до 35 минут и зависит от температуры окружающей среды(котел по разному жрет). Температура эксплуатации -40 - +50грц, рабочее время 365 дней в году. . Насос стоит типовой НШ10, производства Укранина. Обычный стандартный НШ перепутать который с чем-то другим практически невозможно... Если ты конечно хоть раз в жизни видел насос НШ. . Маловероятно что я смогу предоставить фотографии после монтажа, у меня на это просто нет времени, в смысле ехать фотать на удаленный обьект. Если скинут фотки, то покажу. Магистрали - станционарные труба Ф32, сталь протяженность 50метров. Подключение насоса гибкий рукав высокого давления. Прогнозируемое давление перекачки масла при -40грц ориентировочно 35бар. В связи с этими обстоятельствами узел должен быть изготовлен качественно и не требовать вмешательства пользователя минимум лет пять-семь. . Когда нам нужно быстро освободить машину мы используем немного другие насосы с производительностью 400литров минуту, так как раскачивать насосом который применен в этом проекте (14л,минуту) емкость обьемом 10-20м3 придется от 714 до 1500 минут (12-24часа) в зависимости от обьема, что никак не соответствует понятию "Быстро освободить". И даже если попытаться мыслить более мелкими категориями, то мне всё равно довольно сложно уловить логику в ваших умствованиях, так как даже обычную 200 литровую бочку качать насосом НШ10 !!!--- 10см3*1500оборотов в минуту=15литров в минуту придется примерно 200/15=13 минут, что тоже никак не может соответствовать понятию "Быстро". . Насос меняется элементарно: откручиваются магистрали (8 болтов М8 под ключ 13) и 4ре болта М8 крепления насоса. Далее насос вынимается из гнезда и вместо него вставляется новый. Вал должен быть 4х щлицевой, так как муфта изготовлена под насос НШ10 с 4х шлицевым валом. Посадка вала насоса - скользящая, незапираемая. Перед установкой насоса, шлицевой вал рекомендуется смазать небольшим количеством консистентной смазки. Ориентировочное время замены насоса при свободном доступе к агрегату - 3-7минут. Требуемые инструменты - "рожковый ключ на 13" - 2шт. . Планируемый срок службы насоса три сезона (около тысячи включений) Обусловлено такое короткое время жизни тем, что отработанное масло в танках долгого хранения содержит в себе значительное количество абразивных примесей и невозможность применения фильтров тонкой очистки на заборной магистрали в виду значительной вязкости рабочей среды при температурах ниже +5грц.. В данном агрегате насос НШ10 - расходный элемент, который можно легко и быстро заменить на новый даже школьнику..

@brat_h,Если даже в промышленных масштабах это НИГДЕ не изготовленно в металле и НИГДЕ не применяется,следовательно и проблем таких никто не испытывает и никому оно не нужно.Чай амеры поумнее нас будут и что можно втюхать- будут втюхивать .Патенты такая штука,сама в себе...

Из двух слепил один поддон. Всё по заявке заказчика. Моя прихоть - сваривал на б\у блоке,далее в печь,250 градусов и медленное остывание. По итогу - никаких поводок.

Есть волшебная функция- предгаз называется. Увеличиваем время и обходимся без мериканских патентов.

Думал сегодня отоспаться, не удалось. Приехал младший брат и попросил изготовить насос для перекачки масла. Пришлось ехать на работу и сначала точить переходную муфту, а потом собирать всё найденное на складе в кучу. Общее время изготовления 5 часов. .

А почему на всех видео/ фото/рисунках американцы неправильно подключают свои аппараты и не используют сей патент?

Посмотри дедвуд с правильным переводом lost film

Ваша чушь,согласен, низкопробная,сермяжная.Моей не чета. Или думаешь поставил КТП 10/0,4 на базе у себя,удалил щекотливые вопросы про электрику в своей теме -так бога за яйца поймал и стал Энергетиком? Дядя,если не в "теме"-иди мимо ...ЕГЭ сдавай..