Лидеры

финал с подставкой.

Выделю в отдельную тему, для более удобной навигации. Тема со столешницей оказалась довольно востребованной, поэтому начнем дополнять сварочные столы разной оснасткой. Начнем с оснастки под лист 8 мм и отверстием на 16 мм. Хотя есть плоские упорчики и угольники, которые можно резать с любой толщины. ВНИМАНИЕ! Изделия на картинке пронумерованы, первая цифра в названии файла совпадает с номером изделия. Вторая цифра в названии файла - обозначает деталь, если изделие из нескольких деталей. Последняя цифра в названии файла - это количество в комплекте. Некоторые изделия имеют одинаковые или симметричные детали, поэтому их в комплекте две штуки! Т.е. изделие 1 состоит из 4-х деталей с названием 1.1 + 1.2 + 1.3 + 1.4 и в этом изделии деталь 1.4 симметричная, поэтому их в комплекте на одно изделие - две штуки. На картинке обвел названия файлов изделий, которые состоят из нескольких деталей: ВНИМАНИЕ! Данную оснастку сам не собирал, не изготавливал, чертил по фотографиям, поэтому какие-то ошибки - возможны! Пишите ваши замечания, будем дополнять и исправлять. Архив в DXF: П.С.: Изделие под номером 4 - это заготовки под струбцину:

2020 рабочий начался в воскресенье, да еще напрочь прогнившим кронштейном Ленд Ровер и за чо он столько стоит 5 лет и ............................ Итак, коррозия уходит вглубь и ТИГ будет мучение, а заказчик просил сегодня. Машина висит на подъемнике и ждет кронштейн в течении 2 часов и потом сервис на отдых отправится, как никак-воскресенье . Решение-ПА и конечно подчистили все, как положено. Но всю коррозию не вычистить и быстрее будет новый изготовить . Поставили. Параметры сварки на ПА прихватили с обратной стороны проварили вот что выдает аппарат от выставленного + 8А (светодиод HOLD) и это нормально усе зависит от коррекции и длины дуги да и от самого металла и он не фонтан и по сему дуга длиннее чем на хорошем сплаве. Ну и добивание "дичи" и поездит ,,, даны рекомендации намазать сие "гудроном " а то до весны не протянет сгниет напрочь .

@ЛехаКолыма, вообще без понятий - какой там допуск у заводских столов, думаю все зависит от производителя. Кому нужна идеальная поверхность, то думаю проще вопрос решить обработкой после сборки. Для большинства мелких мастерских думаю будет достаточно изначальной ровности прокатного металла и прямоты рук, чтобы закрыть большинство задач. Для решения каких-то конкретных задач, может действительно потребоваться гораздо большая точность... Но пока таких задач мне не ставили.

Думаю что точности поболе, во всем этом, чем в кирпичах на земле. На завод стол купят с сертификатом. А в гараж или мастерскую не принципиально. Львиную долю небольших изделин на фанерном листе собирал. И как к тому мужику, что подводные лодки варил, никто с претензиями не возвразал)))

Дело в том, что я и сам могу сделать, времени нет... Но теперь из принципа сам сделаю... Тут, к сожалению, обратное, я о шапках. С помощью, в том числе данного ресурса, людей вводят в заблуждение. Я показал качество изготовления... Про шапки. В приложении фото моих последних изделий...

так почему его не купил? Много раз встречал клиентов типа: Которые из одной шкуры хотят 10 шапок нашить .

Коля да страшный и Китай пошел не по тому путю в 21 веке . Но с работой справляется так как чугунный и тяжелый , но какие то клиновые ремни и прочее не нравиться мне это усе . Но в 20м веке у них были отличные трактора. В 1983 году в деревне трое прикупили китайский мини трактор , у двух двухцилиндровые дизеля один купил одноцилиндровый и стоил 2х цилиндровый как ВАЗ КОПЕЙКА 5500 советских рубликов и за них все, электростартер (современные китайские видел с кривым стартером да дизель и представляете) раздвижные задние колеса да и передняя балка тоже раздвигалась , в общем сейчас остался один в деревне китаец 20го века но он пашет отлично и работает да и зап частей пока не требовал с хозяина . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот мое "чудо" не не мое а курганское , пахать на нем нервы и он легкий дизель алюминий и все норовит в сторону от борозды вильнуть не каких гидроусилителей и прочего , хорошо что блокировку сделали и без нее можно было бы его в угол огорода поставить или только в СЕЛЬПО за хлебом . ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Во смотрите Феррари очень крут и есть у них еще покруче и поклон итальянцам, руль со всеми педалями и прочим можно развернуть на 180 градусов ну и т.д. и т.п . Хотя вот смотрите есть и у нас умельцы и его бы в Курган или Беларусь на замену всего инженерного состава этих предприятий и думаю если бы положили хотя бы два три оклада их инженеров ему одному то выдал бы он на "гора" через годик наш мини Феррари.

У нас есть на местной барахолке https://krsk.au.ru/15279725-tokarnyj-stanok-tv-4/ По моему мнению цена завышена, достаточно часто проскакивают вполне рабочие варианты по цене около 30т

Грустно конечно... Если отбросить вероятность того, что флюс у вас бракованный (слишком длинный, а другая бригада использует свой заныканный "хороший"), тогда чудес на свете не бывает и причины стекания обычны: 1.Нарушено смещение проволоки от зенита; 2.Превышена сила тока и/или напряжения, и/или занижена скорость наплавки.

Я не знаю, наверное, можно варить хуже, чем ты можешь... За деньги... Но как-то неправдоподобно... Для кого-то применение новых деталей, влияющих на безопасность и долговечность при изготовлении вопрос принципа, язык-то не отвалится обговорить, пусть даже с увеличением стоимости... Да ладно, но почему плуг-то не лезет на сцепку? Его пытались забить (это видно на фото, полка уголка замята, пох), я то переварю, а кто-то нет... При этом размер сцепного плуга нестандартный, стандартный ещё меньше, проставочная пластина нужна (фото в приложении). Я уже не говорю о несоответствии осей и размеров соединительных отверстий... Так же и с чисткой снега. Это невозможно делать не переварив все... Речь-то не о регулировках и балласте, а о невозможности использования оного по назначению... Это отзыв на изделие, отзыв в натуре, как есть, при покупке пахать нельзя, снег чистить нельзя... А про полмиллиона, МТЗ132 заводской, с гидравликой и двигателем Хонда стоит чуть больше за 200, в цену которого включены налоги, накладные расходы ПРЕДПРИЯТИЯ... Увы и ах...

@злой папа,Посмотрите книги под редакцией:Фрумин " Автоматическая электродуговая сварка и наплавка https://lib-bkm.ru/11567 Багрянский "Электродуговая сварка и наплавка под керамическими флюсами" http://booktech.ru/books/svarka/1943-elektrodugovaya-svarka-i-naplavka-pod-keramicheskimi-flyusami-1976-kv-bagryanskiy.html Руководство по дуговой сварке под флюсом (Linkoln Electric).pdf

это люди у которых свое ведение на исполнение и окружающий мир. Вот пример мой http://websvarka.ru/talk/topic/10884-chastotnyj-preobrazovatel-15-kvt-220-volt-delta-absoliu/?p=407602 человек мне в телефон упорно объяснял что так и должно быть, и далее в посте Михаил как бы объяснил http://websvarka.ru/talk/topic/10884-chastotnyj-preobrazovatel-15-kvt-220-volt-delta-absoliu/?p=407817 видите как интересно... мы считаем что это не правильно а кто то считает что и так сойдет.

Смещение электрода от верхней точки (зенита) наплавляемой детали выполнять в сторону, противоположную направлению вращения детали. Величина смещения с зенита должна быть примерно равна длине сварочной ванны, которая зависит от тока, напряжения, температуры изделия и пр. С увеличением диаметра наплавляемого изделия и тока следует увеличивать смещение с зенита. В вашем случае, предполагаю, что при диаметре 900-1000 мм смещение с зенита устанавливают (35 - 40) мм., а при диаметре 1000-1200 мм смещение с зенита устанавливают (40 - 48) мм.

@vic17,миша88 предлагал - http://websvarka.ru/talk/user/19475-misha88/

https://www.texuborka.ru/product/minitraktor-kentavr-t-15-freza/ https://www.texuborka.ru/product/minitraktor-belarus-132n-dv-honda/ Пару лет назад, сосед купил б/у китайца за 80 т.р. Страшный как атомная война , то же его делали явно "на коленке" но в Китае. Но с работай своей справлялся.

Да, она самая. За руки спасибо. Но не от них многое зависит, как и не все от самой пилы. Первая заковыка это геометрия самого профиля. Зачастую стенка покатая и спозиционировать его в пиле та еще проблема. А от того, насколько правильно станет заготовка под диск,зависит качество реза. Когда делал ворота из профиля 80х80, то резал его в ручную, болгаркой. Как раз из за покатых стенок. Имея две разных пилы при этом. Второе, это закрепление профиля. Длинные куски одними тисками пилы не удержать. Надо подкладывать и не в одном месте. Иначе провис не даст заготовке лечь ровно по станине. Третье это сложность выставления угла. По рискам на станине этого не сделать. Надо по диску. Диск нужно опускать для этого и прикладывать угломер или малку с выставленным углом. Либо по черте на заготовке глазом. Но в любом случае сразу нужную заготовку резать нельзя. Иначе испортите. Сначала на обрезках проверяеется рез и корректируется при необходимости. Еще не маловажна скорость подачи диска и точка входа в заготовку. А так же качество самих дисков. Пользую только макиту и деволт. С лужскими ужасная вибрация. Немаловажным является момент разметки. Ведь нет задачи в произвольном месте железяку пильнуть ровно под 45 градусов. Нужно попасть в размер. Размер зачастую это условная черта на стенках профтрубы которые стоят вертикально по отношению к диску. А диск режет плоскость. В виду того что углы профтрубы имеют скругление размер поставить точно негде. Фактически для точного реза надо размечать предварительно линию на плоскости заготовки. Иначе можно пролететь. Ну и от себя по ситуации скажу. Для комфортного и быстрого резания профтрубы сечением от 80×80 и выше, нужна станина с рольгангом. Плюсом надо предусмотреть возможность поворота всей пилы для реза под угол. Без этого, на полу, на земле и т.д. скорость порезки будет не шибко быстрее чем болгаркой. Только еще и умодохаешся. А если резать надо одновременно и под 90 и под 45, то болгаркой даже быстрее выйдет. В целом выше правильно замечено что понятие ровности у каждого свое. Иногда убогость профиля сводит старания на нет. После реза при стыковке видно что стенки не сходятся в плоскости. А когда профтруба винтом то на рамке по человечески состыковать получится только два угла. Даже не смотря на идеальный рез под 45 градусов. А винтом профтруба почти вся. И большую часть написанного с небольшими поправками на особенности конструкции можно отнести и к твердосплавным пилам и к ленточным. Сам инструмент чуда не совершит.

Что бы получилось то, что Вы задумали, нужно три отдельных транса 220-220 по пару киловатт. Тогда будет 310. А так будет связь по сети и 540 вольт. Эта тема периодически на всех форумах всплывает. Но она тупиковая. И на Форумхаус тоже.

Наплавка должна идти по "инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов". УТВЕРЖДЕНА: Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от « 4-5» ноября 2015г., № 634634

Поможет конечно но гниль как кариес в глыбь себе пробила дорогу и всю ее от туда не достать .

@selco, при такой коррозии имеет смысл использовать пескоструй для зачистки?

@злой папа, Доброго дня, что за марка флюса применяется и марка присадки, какой её диаметр? На ВДУ установлены амперметр и вольтметр? Согласно какому рд выполняете работу? Если Ваша ванна "течет" то здесь только одно: очень сильно завышенные режимы.

Да уж...Был бы у него Helvi Maxitech 500 Double Pulse за 400000р. С последней каплей металла упавшей в ванну, трактор привратился бы в John Deere

Да

Добрый день! Решил поучаствовать в конкурсе и предоставить на рассмотрение очередное мое детище. Заказали тракторишку, с максимально минимальными габаритами, с малым весом, но хорошим тяговым сцеплением. После расчетов приступил к изготовлению. Выбранная конструкция и характеристики: рама - ломающаяся по середине мосты - жигули укороченные кардан - жесткий УАЗ шлицы переварены до длинны хода 70 мм передача на кардан от КПП цепь и звезды от мотоцикла ИЖ КПП - ВАЗ 2101 4 передачи сцепление - ременное двигатель - лифан 168F 6,5 л.с. тормоза - гидравлические, установлены на кардане (типа ручного тормоза) узел перелома - передняя ступица ВАЗ рама - швеллер №8 сиденье - из класса информатики (там еще на 26 тракторов хватит ) И так пробуем вставить фото с описанием: первым делом укоротил мосты до колеи 700 мм. полуоси обрезал3 обточил и сварил многопроходным швом для центовки полуосей собрал установку чулки варил по вставленным полуосям Узел перелома сделал из передней ступицы ваз и швеллера №10 Рама из швеллера №8 КПП ВАЗ на шкив приварил центральную часть от диска сцепления, с другой стороны на шлицы от гибкой муфты приварил звездочку от мотоцикла ИЖ Все вместе уже обрисовывает очертания тракторишки кардан от УАЗа на одной стороне поставил тормозной диск с другой - звездочу ведомую от ИЖа Конкурсная работа №3 в рамках Конкурса сварщиков «Это сделал я!» Генеральный спонсор конкурса ГК «Восток-Сервис» — лидер российского и европейского рынка средств охраны труда, ведущий разработчик, производитель и поставщик средств индивидуальной защиты. http://websvarka.ru/images/forum/logo_vostok250.png

Купил Динамику как легкий монтажный полуавтомат на выезд. В работе понравился, шовчики кладет красивые. Из того, что не сказано в обзорах- обычный поворот экнодера прибавляет единицы, а поворот с нажатием- десятки. Удобно клеммы 50-е, пришлось переделывать свои массовые кабели и держаки комплектная масса не очень, держак не пробовал. Горелка тоже на троечку. Но за керамическое сопло для проволоки nogas респект. что НЕ понравилось: 1. Вентиль работает постоянно. И довольно громко, примерно как на 161 Форсаже 2. при отрицательных температурах глючит энкодер- приходится крутить очень медленно, чтобы менять показания. Иначе показания скачут туда-сюда

@Coordinator,швы конечно не айс но лучше однозначно чем на тракторе, в общем смотрится отлично .

За электрохимию не скажу и не пользовал , а вот химия не поможе не она поможет и может быстрее весь кронштейн сожрать пока доберется во внутря .

От мощности излучателя зависит. У нас, тот которым я пользуюсь - 12 мм.

Изделие № 2 думаю исправить, там угол наклона 31 градус, думаю исправить на 30 - было бы логичнее, сразу не подумал.

Предлагал, но решил теперь оставить, то что хотел взять, продали, и теперь менять не на что!

Да, цена прямо скажем офигенная[emoji846][emoji1360]

чем Вам форсаж дуги не угодил? Правильно сделанный форсаж позволяет электродам устойчиво гореть на экстремально низких токах, соответственно очень облегчает сварку тонкого металла.

Не суетись, 2 перегородки не в состоянии вытащить плоскость ГБЦ.

Ну наверное самое главное Московская химия которой дороги обрабатывают и машины белые ездят когда сыро с лобового пока не попрыскаешь так щетки не стирают и только размажут . И похоже кронштейн там в сырости постоянно и не просыхает да и люминь англичкая похоже качеством не блещет

Раньше у Elmos было много неплохих инструментов и станков, как сейчас не знаю. Я в свое время, всего за 9 тысяч купил их мобильный верстак с полным комплектом расширений Х2, кроме столика для фрезера. Не знаю, кто у кого передрал, но у Femi есть почти полный аналог, но меньше всяких расширений. Теперь у меня на нем постоянно "живут" торцовка и ленточка, чертовски удобная вещь за счет свои выдвижных расширений с роликовыми опорами, плюс установленные на них ограничительные упоры. В общем работать на таком одно удовольствие.

Дык я ж себе этой осенью сделал на стенах гидроизоляцию спец мазюкой. Одну стену(внешнюю) сбил до кирпича. Слой клея плиточного, слой обмазочной гидроизоляции, маяки, цементная штукатурка, снова обмазочная гидроизоляция слоя три накрест. Пол у меня бетон. Исчез полностью подвальный запах. Поставил ультрафиолетовую лампу. Периодически в своё отсутствие облучаю помещение. Как-то так. Ненарадуюсь . По весне и лету с потолком мутить буду(утепление).

Готовые@G_Kar, Доброго дня,я бы предусмотрел бы еще фрезеровку поверхности после сварки уже готовой оснастки.

Нормальный подход.

Тренируюсь "катать" в линейном и в пульсе. "Бабочка", "Вихляй рука", "Walking cup" и всякие другие названия этого метода.

Аккумуляторный сварочный аппарат LK-power АRС-140i (АСА HW-604) Весной немного обсуждали, тогда аппарат стоил 150.000. руб. Сегодня уже 65.000руб. Ещё годик пройдёт и цена станет вполне приемлемой.

Чуть видео с прокатки

В общем доделал уаз, про который выше речь была) Теперь УАЗ полностью с пружинной подвеской, колесная база увеличилась (я увеличил) на 30 см., что лучше и для езды) и для визуального восприятия). Прокатился по лесу, уаза не узнать). Кардан задний пришлось заново делать, делал сам, думал не получится сварить чтобы попасть в прямую, но балансировочный станок показал, что руки не из жопы, править не пришлось, а только балансировать (передний кардан, который кто-то делал до меня, пришлось резать и ставить новую трубу, ибо кривой оказался). Следующая работа по этой машине - кузов, попробуем сделать двухдверный, с полноценными дверями, а не теми амбразурами что имеются в штате. А это для сравнения мой уаз и не мой)

Как-то раз снимался сюжет на вокзале. Обычный такой сюжет. И случайно в кадр попала группа милиционеров. Ну, те заметили, что их снимают и тут же стали наезжать на корреспондента, "х#ли ты тут нас снимаешь, тебе разрешено нас снимать вообще" и т.д. Корреспондент долго пытался, что-то объяснить насчет того, что никто их не снимал, что они случайно оказались в кадре, что их показывать не будут. Но все было бесполезно, а главный среди милиционеров все не отставал "так у тебя нет разрешения? Без разрешения нельзя снимать, и вообще давай ЗАСВЕЧИВАЙ ПЛЕНКУ!!!". Его приятели по службе радостно поддержали идею: "Давай-давай засвечивай, и чтоб мы видели". Ну что поделаешь.. Еще немного попрепиравшись, ссылаясь на ценный материал, оператор со слезами на глазах достал видеокассету из камеры, открыл крышку и подержал пять секунд _магнитную_пленку_ на солнце. Милиция осталась довольна и, со злорадным видом погыгыкав, удалилась...

ну вот еще часы в руках у счастливого обладателя сувенира))

такая вот копилка родилась.