Лидеры

финал с подставкой.

Выделю в отдельную тему, для более удобной навигации. Тема со столешницей оказалась довольно востребованной, поэтому начнем дополнять сварочные столы разной оснасткой. Начнем с оснастки под лист 8 мм и отверстием на 16 мм. Хотя есть плоские упорчики и угольники, которые можно резать с любой толщины. ВНИМАНИЕ! Изделия на картинке пронумерованы, первая цифра в названии файла совпадает с номером изделия. Вторая цифра в названии файла - обозначает деталь, если изделие из нескольких деталей. Последняя цифра в названии файла - это количество в комплекте. Некоторые изделия имеют одинаковые или симметричные детали, поэтому их в комплекте две штуки! Т.е. изделие 1 состоит из 4-х деталей с названием 1.1 + 1.2 + 1.3 + 1.4 и в этом изделии деталь 1.4 симметричная, поэтому их в комплекте на одно изделие - две штуки. На картинке обвел названия файлов изделий, которые состоят из нескольких деталей: ВНИМАНИЕ! Данную оснастку сам не собирал, не изготавливал, чертил по фотографиям, поэтому какие-то ошибки - возможны! Пишите ваши замечания, будем дополнять и исправлять. Архив в DXF: П.С.: Изделие под номером 4 - это заготовки под струбцину:

2020 рабочий начался в воскресенье, да еще напрочь прогнившим кронштейном Ленд Ровер и за чо он столько стоит 5 лет и ............................ Итак, коррозия уходит вглубь и ТИГ будет мучение, а заказчик просил сегодня. Машина висит на подъемнике и ждет кронштейн в течении 2 часов и потом сервис на отдых отправится, как никак-воскресенье . Решение-ПА и конечно подчистили все, как положено. Но всю коррозию не вычистить и быстрее будет новый изготовить . Поставили. Параметры сварки на ПА прихватили с обратной стороны проварили вот что выдает аппарат от выставленного + 8А (светодиод HOLD) и это нормально усе зависит от коррекции и длины дуги да и от самого металла и он не фонтан и по сему дуга длиннее чем на хорошем сплаве. Ну и добивание "дичи" и поездит ,,, даны рекомендации намазать сие "гудроном " а то до весны не протянет сгниет напрочь .

@ЛехаКолыма, вообще без понятий - какой там допуск у заводских столов, думаю все зависит от производителя. Кому нужна идеальная поверхность, то думаю проще вопрос решить обработкой после сборки. Для большинства мелких мастерских думаю будет достаточно изначальной ровности прокатного металла и прямоты рук, чтобы закрыть большинство задач. Для решения каких-то конкретных задач, может действительно потребоваться гораздо большая точность... Но пока таких задач мне не ставили.

Думаю что точности поболе, во всем этом, чем в кирпичах на земле. На завод стол купят с сертификатом. А в гараж или мастерскую не принципиально. Львиную долю небольших изделин на фанерном листе собирал. И как к тому мужику, что подводные лодки варил, никто с претензиями не возвразал)))

Дело в том, что я и сам могу сделать, времени нет... Но теперь из принципа сам сделаю... Тут, к сожалению, обратное, я о шапках. С помощью, в том числе данного ресурса, людей вводят в заблуждение. Я показал качество изготовления... Про шапки. В приложении фото моих последних изделий...

так почему его не купил? Много раз встречал клиентов типа: Которые из одной шкуры хотят 10 шапок нашить .

Коля да страшный и Китай пошел не по тому путю в 21 веке . Но с работой справляется так как чугунный и тяжелый , но какие то клиновые ремни и прочее не нравиться мне это усе . Но в 20м веке у них были отличные трактора. В 1983 году в деревне трое прикупили китайский мини трактор , у двух двухцилиндровые дизеля один купил одноцилиндровый и стоил 2х цилиндровый как ВАЗ КОПЕЙКА 5500 советских рубликов и за них все, электростартер (современные китайские видел с кривым стартером да дизель и представляете) раздвижные задние колеса да и передняя балка тоже раздвигалась , в общем сейчас остался один в деревне китаец 20го века но он пашет отлично и работает да и зап частей пока не требовал с хозяина . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот мое "чудо" не не мое а курганское , пахать на нем нервы и он легкий дизель алюминий и все норовит в сторону от борозды вильнуть не каких гидроусилителей и прочего , хорошо что блокировку сделали и без нее можно было бы его в угол огорода поставить или только в СЕЛЬПО за хлебом . ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Во смотрите Феррари очень крут и есть у них еще покруче и поклон итальянцам, руль со всеми педалями и прочим можно развернуть на 180 градусов ну и т.д. и т.п . Хотя вот смотрите есть и у нас умельцы и его бы в Курган или Беларусь на замену всего инженерного состава этих предприятий и думаю если бы положили хотя бы два три оклада их инженеров ему одному то выдал бы он на "гора" через годик наш мини Феррари.

У нас есть на местной барахолке https://krsk.au.ru/15279725-tokarnyj-stanok-tv-4/ По моему мнению цена завышена, достаточно часто проскакивают вполне рабочие варианты по цене около 30т

Грустно конечно... Если отбросить вероятность того, что флюс у вас бракованный (слишком длинный, а другая бригада использует свой заныканный "хороший"), тогда чудес на свете не бывает и причины стекания обычны: 1.Нарушено смещение проволоки от зенита; 2.Превышена сила тока и/или напряжения, и/или занижена скорость наплавки.

Я не знаю, наверное, можно варить хуже, чем ты можешь... За деньги... Но как-то неправдоподобно... Для кого-то применение новых деталей, влияющих на безопасность и долговечность при изготовлении вопрос принципа, язык-то не отвалится обговорить, пусть даже с увеличением стоимости... Да ладно, но почему плуг-то не лезет на сцепку? Его пытались забить (это видно на фото, полка уголка замята, пох), я то переварю, а кто-то нет... При этом размер сцепного плуга нестандартный, стандартный ещё меньше, проставочная пластина нужна (фото в приложении). Я уже не говорю о несоответствии осей и размеров соединительных отверстий... Так же и с чисткой снега. Это невозможно делать не переварив все... Речь-то не о регулировках и балласте, а о невозможности использования оного по назначению... Это отзыв на изделие, отзыв в натуре, как есть, при покупке пахать нельзя, снег чистить нельзя... А про полмиллиона, МТЗ132 заводской, с гидравликой и двигателем Хонда стоит чуть больше за 200, в цену которого включены налоги, накладные расходы ПРЕДПРИЯТИЯ... Увы и ах...

@злой папа,Посмотрите книги под редакцией:Фрумин " Автоматическая электродуговая сварка и наплавка https://lib-bkm.ru/11567 Багрянский "Электродуговая сварка и наплавка под керамическими флюсами" http://booktech.ru/books/svarka/1943-elektrodugovaya-svarka-i-naplavka-pod-keramicheskimi-flyusami-1976-kv-bagryanskiy.html Руководство по дуговой сварке под флюсом (Linkoln Electric).pdf

это люди у которых свое ведение на исполнение и окружающий мир. Вот пример мой http://websvarka.ru/talk/topic/10884-chastotnyj-preobrazovatel-15-kvt-220-volt-delta-absoliu/?p=407602 человек мне в телефон упорно объяснял что так и должно быть, и далее в посте Михаил как бы объяснил http://websvarka.ru/talk/topic/10884-chastotnyj-preobrazovatel-15-kvt-220-volt-delta-absoliu/?p=407817 видите как интересно... мы считаем что это не правильно а кто то считает что и так сойдет.

Смещение электрода от верхней точки (зенита) наплавляемой детали выполнять в сторону, противоположную направлению вращения детали. Величина смещения с зенита должна быть примерно равна длине сварочной ванны, которая зависит от тока, напряжения, температуры изделия и пр. С увеличением диаметра наплавляемого изделия и тока следует увеличивать смещение с зенита. В вашем случае, предполагаю, что при диаметре 900-1000 мм смещение с зенита устанавливают (35 - 40) мм., а при диаметре 1000-1200 мм смещение с зенита устанавливают (40 - 48) мм.

@vic17,миша88 предлагал - http://websvarka.ru/talk/user/19475-misha88/

https://www.texuborka.ru/product/minitraktor-kentavr-t-15-freza/ https://www.texuborka.ru/product/minitraktor-belarus-132n-dv-honda/ Пару лет назад, сосед купил б/у китайца за 80 т.р. Страшный как атомная война , то же его делали явно "на коленке" но в Китае. Но с работай своей справлялся.

Да, она самая. За руки спасибо. Но не от них многое зависит, как и не все от самой пилы. Первая заковыка это геометрия самого профиля. Зачастую стенка покатая и спозиционировать его в пиле та еще проблема. А от того, насколько правильно станет заготовка под диск,зависит качество реза. Когда делал ворота из профиля 80х80, то резал его в ручную, болгаркой. Как раз из за покатых стенок. Имея две разных пилы при этом. Второе, это закрепление профиля. Длинные куски одними тисками пилы не удержать. Надо подкладывать и не в одном месте. Иначе провис не даст заготовке лечь ровно по станине. Третье это сложность выставления угла. По рискам на станине этого не сделать. Надо по диску. Диск нужно опускать для этого и прикладывать угломер или малку с выставленным углом. Либо по черте на заготовке глазом. Но в любом случае сразу нужную заготовку резать нельзя. Иначе испортите. Сначала на обрезках проверяеется рез и корректируется при необходимости. Еще не маловажна скорость подачи диска и точка входа в заготовку. А так же качество самих дисков. Пользую только макиту и деволт. С лужскими ужасная вибрация. Немаловажным является момент разметки. Ведь нет задачи в произвольном месте железяку пильнуть ровно под 45 градусов. Нужно попасть в размер. Размер зачастую это условная черта на стенках профтрубы которые стоят вертикально по отношению к диску. А диск режет плоскость. В виду того что углы профтрубы имеют скругление размер поставить точно негде. Фактически для точного реза надо размечать предварительно линию на плоскости заготовки. Иначе можно пролететь. Ну и от себя по ситуации скажу. Для комфортного и быстрого резания профтрубы сечением от 80×80 и выше, нужна станина с рольгангом. Плюсом надо предусмотреть возможность поворота всей пилы для реза под угол. Без этого, на полу, на земле и т.д. скорость порезки будет не шибко быстрее чем болгаркой. Только еще и умодохаешся. А если резать надо одновременно и под 90 и под 45, то болгаркой даже быстрее выйдет. В целом выше правильно замечено что понятие ровности у каждого свое. Иногда убогость профиля сводит старания на нет. После реза при стыковке видно что стенки не сходятся в плоскости. А когда профтруба винтом то на рамке по человечески состыковать получится только два угла. Даже не смотря на идеальный рез под 45 градусов. А винтом профтруба почти вся. И большую часть написанного с небольшими поправками на особенности конструкции можно отнести и к твердосплавным пилам и к ленточным. Сам инструмент чуда не совершит.

Что бы получилось то, что Вы задумали, нужно три отдельных транса 220-220 по пару киловатт. Тогда будет 310. А так будет связь по сети и 540 вольт. Эта тема периодически на всех форумах всплывает. Но она тупиковая. И на Форумхаус тоже.

Наплавка должна идти по "инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов". УТВЕРЖДЕНА: Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от « 4-5» ноября 2015г., № 634634

Поможет конечно но гниль как кариес в глыбь себе пробила дорогу и всю ее от туда не достать .

@selco, при такой коррозии имеет смысл использовать пескоструй для зачистки?

@злой папа, Доброго дня, что за марка флюса применяется и марка присадки, какой её диаметр? На ВДУ установлены амперметр и вольтметр? Согласно какому рд выполняете работу? Если Ваша ванна "течет" то здесь только одно: очень сильно завышенные режимы.

Да уж...Был бы у него Helvi Maxitech 500 Double Pulse за 400000р. С последней каплей металла упавшей в ванну, трактор привратился бы в John Deere

Да

Да уж, вертикалы корявенькие. Зачистить можно было бы? Це ж "для себе" А чистилку я подобную делал, только не так красиво, ничего не покупалось, из того, что во дворе и по боксам валялось . А у меня мечта багги склепать. Знаю, что хрень бесполезная, трахтур практичнее, но хоцца . Может, когда гараж построю, займусь.

тот синтай, что купили, тож одноцилиндровый дизель, и тоже можно с кривого запускать, хотя и электростартер есть.

не вопрос http://directlot.ru/lot.php?id=482927

.. что то циферка в памяти крутится- использованного флюса не более 30% .,давно было ., ну и с режимами ,соответствие ВАХ в том числе , ну и за чертой разумного , но ближе к реальности флюс- что подмели с пола ( это уже полный ахтунг ).

Это жизнь....

@Kondor416, но это не нормально, это называется жлобство руководятлов.

@Kondor416, если только в кавычках.

Не лучший вариант.

Ув. Dos32 я просто хочу заранее предупредить Вас от этой ошибки. Даже при таком подключении на выходе Вы получите не 310 вольт, а 540. Я лично проверял эту затею, доказывая некоторым людям её несостоятельности. В итоге Вы получите хороший БАХ аппарата. Не верите, проверьте. Но я предупредил.

Закончил собирать печку для бани.

Просто футбольный мяч из нержавейки

Сделал себе подарок на новый год! Сам нарисовал в компасе, потом вырезал на лазерном стенке, собрал, сварил, потом модернизировал. Вот что получилось! Подставка на магните.

Несколько слов об организации рабочего места -просматривал ваши последние фотографии.Сделайте таки подставки под горелки -это удобно.Подставки из текстолита .

А сколько в кадр не вошло....сила есть, ума не надо, наломали чугуна суммарно килограмм на 100... Или ЛА(физкультурница) лупит , поди, бездельников, гирями, а от них отскакивает.....

" Наша песня коротка-начинай по новой".Коллектор с прогаром и оболочка подогревателя воздуха.

Жена: - Мне нужно внимание и уход! Муж: - Внимание! Я ухожу!

Что-то по пятницам картинки весёлые приходят.

https://youtu.be/XKmc4OwW0IY

Проживаю в Новосибирской области, Тогучинский район, 90 км от Новосибирска. Цена за трактор в базовой комплектации, без навесного. Цена зависит от требований заказчика и цен на металл. Видео в ютубе "минитрактор Тогучин" там представлен первый вариант трактора. Многие заказывают (Саратов, Н-Новгород, Кемерово, Омск и пр.) без колёс, и некоторые без двигателя. Вес 300 кг, минус колеса с двигателем - 150 - 200 кг, экономия на транспортной приличная. Почти все, кто заказал, пробовали сами собирать, но первый раз самый трудный - работы над ошибками куча. Тракторишка конечно не всесильный, но отличная альтернатива мотоблоку. После 9 мая будет готов мой сайт, там все выложу, а так же подготовлю материал для сайта вебсварка, думаю там будет более уместно углубиться в политику трактора.

Выдалась минутка, продолжим... Попала шальная окалина в глаз, и три дня отгулов совесть позволила взять, тем более заказ надо до праздника отдать. Изготовил шкив и ведущую звездочку. Шкив чугунный прикручен четырьмя болтами к шлицевой части диска сцепления. На валу КПП нарезал болгаркой паз под стопорное кольцо. Звездочка от мотоцикла ИЖ с 18 зубьями приварена к шлицевой части гибкой муфты. Установка на место КПП и монтаж со сваркой рамы на месте. Уголки рамы подвижны относительно оси рамы, для регулирования соосности ведущей и ведомой звезд. Для установки двигателя использованы уголки. Установил рулевой редуктор ВАЗ, предварительно перевернув сошку. Так как переломка поворачивается зеркально, то пришлось тягу расположить не под рамой, а между ног. При расчете усилий и их направление пригодился навык построения эпюр сил. Педальный узел взят готовый от Жигулей, педаль сцепления с цилиндром переделана под тормоз, а тормозная под сцепление. к педали приварены тяга и ответная пластина под тросик. Установил двигатель и пидальный узел на раме. Для сцепления использован натяжной ролик от восьмерки, а тросик от ручника, толстый и надежный. Суппорт от ваз классики установлен на задней полураме, на отдельном подвижном креплении. Изготовил крылья из листа 1 мм, Капот стилизован под старинное авто. Установка капота и крыльев на место, подгонка и установка креплений. Ну а дальше разборка и покраска. Для капота и крыльев выбран красивый бирюзовый цвет. Мосты и рама КПП с рулевой покрасил в черный цвет, а рама серая грунтовка. Начал собирать. Заказчик забрал сразу, что не успел снять в отличном качестве итоговое фото.