Лидеры

Вчера немного приняли грязевых ванн , поскольку некоторые товарищи не выкопали приямок под трубой 630 мм . Вваривали заглушку .

Toyota Alphard Daf 85

@Глобул, Теперь надо заезд отсыпать и забор делать, а то всё как то бесхозно выглядит.

Позавчера доделал долгострой эстакаду, площадка 9 метров, заезд 7 метров, заказчик жмот, привез всякого хлама с чермета, но мне эстетическая составляющая не нравится, все разное, кривое, в общем не красиво. И вчера начал другой заказ, надо изготовить аппарели на понтнный мост, привезли железо. Исправляем сварочные деформации, немного их загнуло, выправили, и только собрался домой, приехали транзитные, лопнула гофра на Фольцвагене, попросили обварить гармошку чтоб доехать до Москвы, и я трясущимися после швеллеров руками кое как обварить гофру по кругу.

Крышка

Расклинивал клином на величину сварочного стягивания(1 см на краю чулка). Это фиксация после расклинивания. Зазор 3 мм, вырезать нет смысла.

Один мой "будень" Обратился ко мне парень недавно, скинул схематичный рисунок турника с креплением на забор. Я немного подкорректировал его пожелания, чтобы в итоге получилась конструкция жестче и надежнее, нарисовал ему 3d-модель будущего турничка. После одобрения, собрал все это дело в кучу, покрасил порошком, одел грипсы. Человек доволен и я тоже рад

У меня работа движется. Приваривал вертикальные палки. Уварился на месяц вперед. Квартирант ждет заселения

Вот поивезли поддон , сопливится , отдирая эти все герметики или еще что , думал ,только бы не не было под ними сварки , только бы не пробовали варить. Молитвы не помогли (( Не люблю искать под уже навареным , где течет , где трещины и как они вообще проходили.

Смотри в зону сплавления шва с металлом -- это боковая линия шва, она должна быть плавным переходом одного металла в другой. Резкая граница говорит о том что тока мало. Канава на границе говорит о том что тока много (если это не вертикал).Это справедливо для любой сварки.

Знакомая хрень.Стесняетесь жестянку оторвать? Я ее снимал.Иначе ничего путного не получается.А потом сверлил отверстия и болтики ставил, фиксируя их в резьбе Локтайтом.Смею заметить, качественно вы детали моете. Там такое с вентиляцией картерных газов придумано.это просто атас.но машинка мне нравится, добрая машинка, хозяйственная.

... Ваша команда (?) .

Вот это и ищем. Идем по трещине. Смотрим, понимаем откуда и куда. Разделываем. Удаляем на сколько возможно масло воздухом и очисткой тормозных дисков. Приступаем к сварке. Где осталось масло - выжигаем меньшим током, остальное провариваем. Как-то так.

Надо себе в подпись поставить "Можно на ты". Теща успеет. Может на этой неделе соберусь. Достану старика SPARKY, электродов , болгарочку, переноску и главное маску не забыть . А так сегодня понравилось.

Лопнул по трём сторонам, но почему то сверху, скорее всего был удар на гружёной машине в районе редуктора. При перегрузе лопаются снизу вверх. Разделка широкая, потому что пришлось удалять старую сварку "своими силами"

- с "кемппи" работал, режимы умеешь применять? -нефиг делать!!!

всем привет , чуть чуть появлюсь покажу вам что делали в ближайшее время , кпп от ваз привозили сказали плохие коробки надоели ломаются , после мойки зачистка подготовка, и сварки , после проверка на течи больной диск по началу раз просмотрел 27 см трещина, после зачистки и нагрева видно стало до куда она дошла в итоге 30 см привозили с мото зажигание CDI , оторвало подкову опоры индуктивного датчика,сделай пожалуйста нам пости скот на мото, отмыл все снял сальники манжеты , снял обмотку и точками каплями варил тут же остужая холодной тряпкой смоченной водой чтоб ничего не погорело и не по плавить провода срочная работа была кронштейны крепление генератора калина, хозяин сказал уже третий меняю , зачистил схватил и после уже пропилы и подготовка окончательная была все то что наварил по бокам получилось как усиление кронштейн воздухоочистителя с маза привозили срочно нужно было его заварить и усилить , не спец конечно я но как понял варено было электродами порвало по швам и шовной зоне и на изгибе почему там пошли трещины не понял но думаю чисто ради интереса от перегрева металла при рдс сварке и после уже он нагрузки и напряжения на это место

Сразу места сколько свободного стало.

Лабрадор- собака вообще никакая.Так, бегает, небо коптит.Вот питбуль- это собака для семьи- то козу с поля принесет, то ежиков обьестся)))

Михаил , бывает нужно правда у нас кратковременно и не так часто , а вот на заводах бывает по долгу и на 500А шпарят . Помню у нас на заводе они отливки из Ал сплава подправляли и тогда только УДАР500 были и бывало их не хватало и работали так резаком греют рядом а аргонщик своей горелкой на всех 500А шпарит. Вот у них спец горелки были адаптированы под большие токи , то есть ладно водяное охлаждение прямо из водопровода холодной водой . так и еще цанги массивные из меди и обнимали электрод плотненько и тот то торчал из нее всего на 5мм. В нашем ремесле думаю 350А хватит за глаза , но если с импульсом работать то 500А очень даже пригодятся в неких случаях , супер мощный и короткий импульс и относительно длинная и слабенькая пауза.

У зоопарка в английском городе Бристоль имеется стояночная парковка на 150 автомобилей и 8 автобусов. В течение 25 лет плату за парковку автомобилей взимал очень приятный служащий парковки. Плата за стоянку составляла 1, 40 фунта за легковые авто и 7 фунтов за автобусы. Затем, однажды, после целых 25 лет, никогда не пропуская ни дня работы, он просто не появился. Тогда руководство зоопарка позвонило в городской совет и попросило прислать другого парковщика. В совете изучили вопрос и выяснили, что стояночная парковка находилась в ведении зоопарка, о чем им и сообщили. Из зоопарка ответили, что парковщик был работником городской службы. Городской совет ответил, что парковщик никогда не был работником городских служб вообще. Тем временем, сидит в своей вилле где–нибудь на морском побережье Испании, или Франции, или Италии… человек, который наверняка сам по себе установил турникет с кассовым аппаратом и начал приходить каждый день на работу, собирая плату за парковку, примерно 56 0 фунтов стерлингов в день – в течение 25 лет. С учетом 7 дней в неделю набежавшая сумма наверняка превышает 7 миллионов фунтов… и никто даже не знает его имени! Но вот за национальность таки можно догадаться...

Да Форсажем без проблем, проблема первую каплю поставить, а так нормально. Да, ещё линзу+3 в маску купил в Кирове, на тонкой самое то, только как голову поднимешь, обносит, видно с +3 заборщил))).

@Wer1sgh, бАхАто... @Hlorofos, при чем тут *кровные*. *не так* в людях. в первую очередь- в мастере/начальнике участка,энергетике и инспекторе ТБ. если бы дрючили за состояние рабочих мест и оборудования, было бы получше. уж поверь. я насмотрелся контор и конторок. где насаждается дисциплина, там и 10/15-ти летнее оборудование жИво.

Обваривать их еще то удовольствие. Паять ТИГом не пробовал? К примеру Харрис 0. Проще и без прожогов.

Варвары, изрубили кучу трубок, а потом залили всё бакситкой с какой то крошкой.

Мост Хино.

@RWS87, последнее фото -- это плохая идея. Нельзя нагружать верхние блоки забора в таком направлении -- оторвёт запросто.

Приобрети в автомагазине спрей-баллон для очистки тормозов. Отлично масло очищает, очень быстро и чисто испаряется.

Немного отмечусь. Спринклерное пожаротушение, ребята собирают на прихватки, а я обвариваю. Целый день катаешь эти маленькие трубочки, каждый день получается по 120 и больше стыков. Резьбу под спринклеры приваривал, она вся в масле, когда варишь, масло сгорает с такой вонью! Трубы сначала сверлили многоступенчатым сверлом, но когда после 40 отверстий оно затупилось, фирма купила сверлильный аппарат на магнитной подушке, который сверлит отверстия фрезой, а охлаждают его опять же маслом. Короче, все стыки в масле. Благо, несколько дней назад приобрел маску Спидглас 9002Х с адфло. Классная вещь однако! Надо было раньше приобрести! Аккумулятора с увеличенной емкостью хватает на 2 рабочие смены.

- Давай нормально сделаем.- Не, машину на продажу выставили, не надо. Я свою работу по резьбовым соединениям сделал. Крепления заливной горловины, датчик указателя топлива и подводящие магистрали топлива восстановлены.

Как разбирать начали, так сразу дождь пошёл ((

Нафига лабрадора в вольеру сажать?! Это ж семейная собака...посмотри, улыбается. Тут что-то другое. У путина тоже лабрадор, живет в кремле если что.

в свободное время катаю зайчиков и смотрю как они танцуют стриптиз.

Да , обычно не бывает явной трещины , гдето свищ , гдето трещина , где то поры , гдето паутинка , сборная салянка , иногда бывает проще вырезать все и латку , но тут второе место с латкой нужно художественно поработать , угол , изгибать ее придется и погонять долго , в нахлест не мое . Да и еще этот поддон от вольво . Изнутри проварить не получится , зто не есть хорошо.

Не смертельно... Я в таких случаях лепестковым и фрезой снимаю видимую сварку и дугой прохожу по всей площади. Как правило все сразу видно становиться.

По твоим словам у них половина города геи а вторые должники за воду ???)))))

@chdv1971, эт чё, ваш водоканал со всем городом умудрился поссориться?

Можно вклинюсь. Большая мощность, ампераж да это здорово! А настолько ли это нужно свыше 300А? Как часто возникает потребность именно в TIG сварке свыше 300А? Если немного не хватает то можно и гелием скорректировать . Что то толстое варить может? тут лучше полуавтомат наверное хотя видя объявление о продаже отличного аппарата Виктором то опять же задумаешься о его необходимости . прям незадача какая то . .

Начнем с конца)))) По регламенту замена охлаждающей жидкости должна производиться раз в год. В принципе мы уверены что нашу жидкость можно эксплуатировать и дольше. Сейчас задумались для удобства клиентов сделать тест(бумажку или раствор) для определения годности жидкости для дальнейшей эксплуатации. Со временем жидкость наша может терять свои свойства (уменьшение свойств защиты от коррозии и повышение кислотности). Как-то так )

Егор, если зрение нормальное, то +1 достаточно.

Проливаю:1. Вы нарушаете установленные нормы обращения к пользователю на форуме. 2. Вы пытаетесь потребовать некоего ответа от членов сообщества сварщиков. Но - тут никто никому ничего не должен. Общение - дело добровольное. 3. Вы пытаетесь переложить принятие решения, которое должны принять исключительно самостоятельно, на плечи членов сообщества сварщиков. И как еще можно квалифицировать Ваши действия?

Ну указателя тюрьмы у нас нет,но есть направление на курорт,неближайший к сожалению))

, у одного мужичка подобное, не знаю почему\к чему- есть кроме всего указатель адрес тюрьмы ( ближайшей ) .

Поставил колеса. Установил вентилятор с фильтром, просверлил и установил проводку, закрепил заднюю крышку,предварительно установил на прокладку и закрепил саморезами. Установил ЛАТР, подключил проводку, постановил выключатели. Верхний отсек электропроводки закрыл крышкой с отверстием под ручку ЛАТРА и закрепил на саморезы, Установку планирую использовать как для рециркуляции воздуха в гараже с подогревом в зимний период, так и для извлечения воздуха наружу с помощью воздуховодов. Установка полностью закончена. Просьба к форумчанам-сильно не ругать. Просьба к модераторам-отнести в тему: "техническая номинация"(изначально забыл указать). Забыл сказать что производительность вентилятора 900 м.куб.

Скорее всего сталь кронштейна в два раза прочнее чем колхозный электрод. Так мы научим -- нивапрос.Такие вещи обычно из простых сталей не делают, там как минимум 450 - 600 на разрыв, а дешманские электроды дают в лучшем случае 350, а то и 250. Поэтому либо вари элбэшкой (540 на разрыв) либо п/а (св08г2с - 430 на разрыв). А электроды из сельмага только на забор, и ему подобные конструкции.

@rms74, для b миллиметр с плюсом, для а желательно 6 мм. Варить п/а проволокой 0.8 мм в смеси или чистой углекислотой, потому что паз будет грязный, до бела его никто шкрябать не будет. Это серия, то есть не единичное изделие, я правильно понял? Если правильно, то тиг не пойдёт из-за плёнки окисла. Да и дольше будет, и деформаций скорее всего даст больше.

Трудоемкий и ооочень тяжелый радиатор. с трубоукладчика Коматцу. Я под него специальную станину варил. По наружным углам обычно течь. Прокладку из паронита делал. Эту скотину пока не соберешь, не проверишь. Один 3!! раза разбирал, на принцип пошел, все таки сделал. Только его при установке порвали опять. Саша, регулировочные (дистанционные) прокладки были?

Из своего. Вчера встречал жену с поезда от тещи(слава богу за 40 км живёт). Рассказала страшную историю как шурин два раза приваривал петли к гаражным воротам и два раза они отпадали. Я спрашиваю- он сам варил. Жена -да. Я- где он сварочник взял? Жена - дали. Жена- ты не можешь сьездить и приварить ворота? И тут со мной случилась пятиминутка. Наконец сгодился . Ну и понравилось c просторов инета. Ну больше всего понравилось. Про паучка строителя и ремонтника.

@Kondor416, тут в пору вспомнить иную нетленную сентенцию:"Киса, я Вас, как художник художника, спрашиваю-вы рисовать умеете?"

Бывший начальник вытащил-таки меня на небольшую теплотрассу... Что ж, как не помочь хорошему человеку? Старая теплотрасса. Отверстия под новые столбики сверлили МКСМкой. На сварке-пахал старина Айземан. Новая теплотрасса. Немного траншеи, подвала и наземка. Стыки труб ф 76 мм. Рядом-местные ЖКХшники тянут такую же трубу. Знакомый сантехник подкинул работёнку. Хотел смеситель поменять, а резьба под него-возьми и отвались... Естественно, провара-то нету... "Ох, сколько же тащить из-за одного штуцера!"-заметил слесарь. Ещё бы, резьбочка и труба-нержовые, с кандачка не одолеешь. Ну и всякие мелочи. Трубочки кондейные и люменевое "колесо Сансары". Чугуний. Выпуск с бензогенератора.РАДС ПАНЧем на горячую. Деталь с сельхозтехники. Надо вернуть недостающее. Плакировка ПАНЧем с помощью РАДС на холодную. Изготовил остающийся вкладыш из стали 10ХСНД толщиной 6 мм и приварил его ПАНЧем П/А на холодную. Оборотную сторону приварил электродами ОК-92.58, а выломанные участки-заполнил проволокой Aristorod-55 полуавтоматом.Далее-пусть фрезеровщик играется. Оторвали редуктору ухо. Приварил полуавтоматом ПАНЧем на холодную. Выезд на автобазу. Блок цилиндров ЯМЗ-238.