Лидеры

Вчера немного приняли грязевых ванн , поскольку некоторые товарищи не выкопали приямок под трубой 630 мм . Вваривали заглушку .

Toyota Alphard Daf 85

@Глобул, Теперь надо заезд отсыпать и забор делать, а то всё как то бесхозно выглядит.

Позавчера доделал долгострой эстакаду, площадка 9 метров, заезд 7 метров, заказчик жмот, привез всякого хлама с чермета, но мне эстетическая составляющая не нравится, все разное, кривое, в общем не красиво. И вчера начал другой заказ, надо изготовить аппарели на понтнный мост, привезли железо. Исправляем сварочные деформации, немного их загнуло, выправили, и только собрался домой, приехали транзитные, лопнула гофра на Фольцвагене, попросили обварить гармошку чтоб доехать до Москвы, и я трясущимися после швеллеров руками кое как обварить гофру по кругу.

Крышка

Расклинивал клином на величину сварочного стягивания(1 см на краю чулка). Это фиксация после расклинивания. Зазор 3 мм, вырезать нет смысла.

Один мой "будень" Обратился ко мне парень недавно, скинул схематичный рисунок турника с креплением на забор. Я немного подкорректировал его пожелания, чтобы в итоге получилась конструкция жестче и надежнее, нарисовал ему 3d-модель будущего турничка. После одобрения, собрал все это дело в кучу, покрасил порошком, одел грипсы. Человек доволен и я тоже рад

У меня работа движется. Приваривал вертикальные палки. Уварился на месяц вперед. Квартирант ждет заселения

Вот поивезли поддон , сопливится , отдирая эти все герметики или еще что , думал ,только бы не не было под ними сварки , только бы не пробовали варить. Молитвы не помогли (( Не люблю искать под уже навареным , где течет , где трещины и как они вообще проходили.

Смотри в зону сплавления шва с металлом -- это боковая линия шва, она должна быть плавным переходом одного металла в другой. Резкая граница говорит о том что тока мало. Канава на границе говорит о том что тока много (если это не вертикал).Это справедливо для любой сварки.

Знакомая хрень.Стесняетесь жестянку оторвать? Я ее снимал.Иначе ничего путного не получается.А потом сверлил отверстия и болтики ставил, фиксируя их в резьбе Локтайтом.Смею заметить, качественно вы детали моете. Там такое с вентиляцией картерных газов придумано.это просто атас.но машинка мне нравится, добрая машинка, хозяйственная.

... Ваша команда (?) .

Вот это и ищем. Идем по трещине. Смотрим, понимаем откуда и куда. Разделываем. Удаляем на сколько возможно масло воздухом и очисткой тормозных дисков. Приступаем к сварке. Где осталось масло - выжигаем меньшим током, остальное провариваем. Как-то так.

Надо себе в подпись поставить "Можно на ты". Теща успеет. Может на этой неделе соберусь. Достану старика SPARKY, электродов , болгарочку, переноску и главное маску не забыть . А так сегодня понравилось.

Лопнул по трём сторонам, но почему то сверху, скорее всего был удар на гружёной машине в районе редуктора. При перегрузе лопаются снизу вверх. Разделка широкая, потому что пришлось удалять старую сварку "своими силами"

- с "кемппи" работал, режимы умеешь применять? -нефиг делать!!!

всем привет , чуть чуть появлюсь покажу вам что делали в ближайшее время , кпп от ваз привозили сказали плохие коробки надоели ломаются , после мойки зачистка подготовка, и сварки , после проверка на течи больной диск по началу раз просмотрел 27 см трещина, после зачистки и нагрева видно стало до куда она дошла в итоге 30 см привозили с мото зажигание CDI , оторвало подкову опоры индуктивного датчика,сделай пожалуйста нам пости скот на мото, отмыл все снял сальники манжеты , снял обмотку и точками каплями варил тут же остужая холодной тряпкой смоченной водой чтоб ничего не погорело и не по плавить провода срочная работа была кронштейны крепление генератора калина, хозяин сказал уже третий меняю , зачистил схватил и после уже пропилы и подготовка окончательная была все то что наварил по бокам получилось как усиление кронштейн воздухоочистителя с маза привозили срочно нужно было его заварить и усилить , не спец конечно я но как понял варено было электродами порвало по швам и шовной зоне и на изгибе почему там пошли трещины не понял но думаю чисто ради интереса от перегрева металла при рдс сварке и после уже он нагрузки и напряжения на это место

Сразу места сколько свободного стало.

Лабрадор- собака вообще никакая.Так, бегает, небо коптит.Вот питбуль- это собака для семьи- то козу с поля принесет, то ежиков обьестся)))

Михаил , бывает нужно правда у нас кратковременно и не так часто , а вот на заводах бывает по долгу и на 500А шпарят . Помню у нас на заводе они отливки из Ал сплава подправляли и тогда только УДАР500 были и бывало их не хватало и работали так резаком греют рядом а аргонщик своей горелкой на всех 500А шпарит. Вот у них спец горелки были адаптированы под большие токи , то есть ладно водяное охлаждение прямо из водопровода холодной водой . так и еще цанги массивные из меди и обнимали электрод плотненько и тот то торчал из нее всего на 5мм. В нашем ремесле думаю 350А хватит за глаза , но если с импульсом работать то 500А очень даже пригодятся в неких случаях , супер мощный и короткий импульс и относительно длинная и слабенькая пауза.

У зоопарка в английском городе Бристоль имеется стояночная парковка на 150 автомобилей и 8 автобусов. В течение 25 лет плату за парковку автомобилей взимал очень приятный служащий парковки. Плата за стоянку составляла 1, 40 фунта за легковые авто и 7 фунтов за автобусы. Затем, однажды, после целых 25 лет, никогда не пропуская ни дня работы, он просто не появился. Тогда руководство зоопарка позвонило в городской совет и попросило прислать другого парковщика. В совете изучили вопрос и выяснили, что стояночная парковка находилась в ведении зоопарка, о чем им и сообщили. Из зоопарка ответили, что парковщик был работником городской службы. Городской совет ответил, что парковщик никогда не был работником городских служб вообще. Тем временем, сидит в своей вилле где–нибудь на морском побережье Испании, или Франции, или Италии… человек, который наверняка сам по себе установил турникет с кассовым аппаратом и начал приходить каждый день на работу, собирая плату за парковку, примерно 56 0 фунтов стерлингов в день – в течение 25 лет. С учетом 7 дней в неделю набежавшая сумма наверняка превышает 7 миллионов фунтов… и никто даже не знает его имени! Но вот за национальность таки можно догадаться...

Да Форсажем без проблем, проблема первую каплю поставить, а так нормально. Да, ещё линзу+3 в маску купил в Кирове, на тонкой самое то, только как голову поднимешь, обносит, видно с +3 заборщил))).

@Wer1sgh, бАхАто... @Hlorofos, при чем тут *кровные*. *не так* в людях. в первую очередь- в мастере/начальнике участка,энергетике и инспекторе ТБ. если бы дрючили за состояние рабочих мест и оборудования, было бы получше. уж поверь. я насмотрелся контор и конторок. где насаждается дисциплина, там и 10/15-ти летнее оборудование жИво.

Обваривать их еще то удовольствие. Паять ТИГом не пробовал? К примеру Харрис 0. Проще и без прожогов.

Варвары, изрубили кучу трубок, а потом залили всё бакситкой с какой то крошкой.

Мост Хино.

@RWS87, последнее фото -- это плохая идея. Нельзя нагружать верхние блоки забора в таком направлении -- оторвёт запросто.

Приобрети в автомагазине спрей-баллон для очистки тормозов. Отлично масло очищает, очень быстро и чисто испаряется.

Немного отмечусь. Спринклерное пожаротушение, ребята собирают на прихватки, а я обвариваю. Целый день катаешь эти маленькие трубочки, каждый день получается по 120 и больше стыков. Резьбу под спринклеры приваривал, она вся в масле, когда варишь, масло сгорает с такой вонью! Трубы сначала сверлили многоступенчатым сверлом, но когда после 40 отверстий оно затупилось, фирма купила сверлильный аппарат на магнитной подушке, который сверлит отверстия фрезой, а охлаждают его опять же маслом. Короче, все стыки в масле. Благо, несколько дней назад приобрел маску Спидглас 9002Х с адфло. Классная вещь однако! Надо было раньше приобрести! Аккумулятора с увеличенной емкостью хватает на 2 рабочие смены.

- Давай нормально сделаем.- Не, машину на продажу выставили, не надо. Я свою работу по резьбовым соединениям сделал. Крепления заливной горловины, датчик указателя топлива и подводящие магистрали топлива восстановлены.

Как разбирать начали, так сразу дождь пошёл ((

@механик78, куда же без полуавтомата, он обязательно будет, только похоже другой уже. В каждой теме объяснять причины продажи не стану, но с ненадобностью это никак не связано. А 350-400А в TIG нужны, кому чаще, кому реже. А бывает и 500А мало. Все от потребностей зависит. С гелием разок-другой можно выкрутиться, а так что бы часто, по миру пустит.

Согласен.Паром вообще шикарно все чистить.А с поддоном еще проблема есть.Там он к блоку уплотняется анаэробным герметиком, по этому крепить его для проведения сварочных работ нужно качественно.Я как ни старался, все равно утянуло немного.Пришлось потом фрезой пройтись, для устранения деформаций.

Нафига лабрадора в вольеру сажать?! Это ж семейная собака...посмотри, улыбается. Тут что-то другое. У путина тоже лабрадор, живет в кремле если что.

Да , обычно не бывает явной трещины , гдето свищ , гдето трещина , где то поры , гдето паутинка , сборная салянка , иногда бывает проще вырезать все и латку , но тут второе место с латкой нужно художественно поработать , угол , изгибать ее придется и погонять долго , в нахлест не мое . Да и еще этот поддон от вольво . Изнутри проварить не получится , зто не есть хорошо.

Не смертельно... Я в таких случаях лепестковым и фрезой снимаю видимую сварку и дугой прохожу по всей площади. Как правило все сразу видно становиться.

@chdv1971, эт чё, ваш водоканал со всем городом умудрился поссориться?

Начнем с конца)))) По регламенту замена охлаждающей жидкости должна производиться раз в год. В принципе мы уверены что нашу жидкость можно эксплуатировать и дольше. Сейчас задумались для удобства клиентов сделать тест(бумажку или раствор) для определения годности жидкости для дальнейшей эксплуатации. Со временем жидкость наша может терять свои свойства (уменьшение свойств защиты от коррозии и повышение кислотности). Как-то так )

Егор, если зрение нормальное, то +1 достаточно.

Проливаю:1. Вы нарушаете установленные нормы обращения к пользователю на форуме. 2. Вы пытаетесь потребовать некоего ответа от членов сообщества сварщиков. Но - тут никто никому ничего не должен. Общение - дело добровольное. 3. Вы пытаетесь переложить принятие решения, которое должны принять исключительно самостоятельно, на плечи членов сообщества сварщиков. И как еще можно квалифицировать Ваши действия?

Разные у нас понятия о чистоте.Чистый, это совсем белый металл после мех обработки, а после лазерной резки плёнка окисла, которая может набедокурить при тиг сварке, остаётся. Однако я так понимаю что шов затирается вровень не для красоты, а потому что из плоскости выступать не должно? В таком случае предпочтительнее тиг -- после него шлифовки будет минимум, но квалификация сварщика должна быть выше среднего. То что пишет маэстро: это для него просто, а получится далеко не у каждого.

Если использовать холоднокатанный лист то вопрос окалины может и не возникнуть.

, у одного мужичка подобное, не знаю почему\к чему- есть кроме всего указатель адрес тюрьмы ( ближайшей ) .

Поставил колеса. Установил вентилятор с фильтром, просверлил и установил проводку, закрепил заднюю крышку,предварительно установил на прокладку и закрепил саморезами. Установил ЛАТР, подключил проводку, постановил выключатели. Верхний отсек электропроводки закрыл крышкой с отверстием под ручку ЛАТРА и закрепил на саморезы, Установку планирую использовать как для рециркуляции воздуха в гараже с подогревом в зимний период, так и для извлечения воздуха наружу с помощью воздуховодов. Установка полностью закончена. Просьба к форумчанам-сильно не ругать. Просьба к модераторам-отнести в тему: "техническая номинация"(изначально забыл указать). Забыл сказать что производительность вентилятора 900 м.куб.

Скорее всего сталь кронштейна в два раза прочнее чем колхозный электрод. Так мы научим -- нивапрос.Такие вещи обычно из простых сталей не делают, там как минимум 450 - 600 на разрыв, а дешманские электроды дают в лучшем случае 350, а то и 250. Поэтому либо вари элбэшкой (540 на разрыв) либо п/а (св08г2с - 430 на разрыв). А электроды из сельмага только на забор, и ему подобные конструкции.

@rms74, для b миллиметр с плюсом, для а желательно 6 мм. Варить п/а проволокой 0.8 мм в смеси или чистой углекислотой, потому что паз будет грязный, до бела его никто шкрябать не будет. Это серия, то есть не единичное изделие, я правильно понял? Если правильно, то тиг не пойдёт из-за плёнки окисла. Да и дольше будет, и деформаций скорее всего даст больше.

Из своего. Вчера встречал жену с поезда от тещи(слава богу за 40 км живёт). Рассказала страшную историю как шурин два раза приваривал петли к гаражным воротам и два раза они отпадали. Я спрашиваю- он сам варил. Жена -да. Я- где он сварочник взял? Жена - дали. Жена- ты не можешь сьездить и приварить ворота? И тут со мной случилась пятиминутка. Наконец сгодился . Ну и понравилось c просторов инета. Ну больше всего понравилось. Про паучка строителя и ремонтника.

@Kondor416, тут в пору вспомнить иную нетленную сентенцию:"Киса, я Вас, как художник художника, спрашиваю-вы рисовать умеете?"

Бывший начальник вытащил-таки меня на небольшую теплотрассу... Что ж, как не помочь хорошему человеку? Старая теплотрасса. Отверстия под новые столбики сверлили МКСМкой. На сварке-пахал старина Айземан. Новая теплотрасса. Немного траншеи, подвала и наземка. Стыки труб ф 76 мм. Рядом-местные ЖКХшники тянут такую же трубу. Знакомый сантехник подкинул работёнку. Хотел смеситель поменять, а резьба под него-возьми и отвались... Естественно, провара-то нету... "Ох, сколько же тащить из-за одного штуцера!"-заметил слесарь. Ещё бы, резьбочка и труба-нержовые, с кандачка не одолеешь. Ну и всякие мелочи. Трубочки кондейные и люменевое "колесо Сансары". Чугуний. Выпуск с бензогенератора.РАДС ПАНЧем на горячую. Деталь с сельхозтехники. Надо вернуть недостающее. Плакировка ПАНЧем с помощью РАДС на холодную. Изготовил остающийся вкладыш из стали 10ХСНД толщиной 6 мм и приварил его ПАНЧем П/А на холодную. Оборотную сторону приварил электродами ОК-92.58, а выломанные участки-заполнил проволокой Aristorod-55 полуавтоматом.Далее-пусть фрезеровщик играется. Оторвали редуктору ухо. Приварил полуавтоматом ПАНЧем на холодную. Выезд на автобазу. Блок цилиндров ЯМЗ-238.

Вот и помощник появился, Частенько у нас бывает. https://www.youtube.com/watch?v=25Go2kUonYU Про резку металла, нагрев в газовом горне и кручение - верчение, описано не мало, поэтому я пропущу, но фотки покажу. Кому что не ясно, спрашивайте, отвечу. Вот на эти элементы ушло 120 метров 10 квадрата и 4 часа времени. Для изготовления "Моностырской вязи" есть гидравлический пресс и вот такое приспособление. Изготавливается элемент довольно точно. Если сравнить 2 изготовленных элемента, то разница между ними будет не больше 2 - 3 мм в конце На глаз практически не видно. Для листочков, на прессе нарезаю вот такие заготовки. И на прессе их зубилом фактурю. https://www.youtube.com/watch?v=v4Y-6kZifqE Привариваются черенки и вот готовый вид. Можно было бы и на горячую отфактурить, было бы еще красивее. Но проблема с газом. Для цветочков плазмой вырезаю вот такие кругляши и на прессе шариком продавливаю по центру. Далее делаю прорези для лепестков и фактурю рессорным молотком. Финальная обработка делается только нагревая и отбивая лепестки. Самодельный трубогиб. Начинаю собирать боковины арки. Далее лицевая часть арки. С помощью магнитных уголков устанавливает боковинки на лицевую часть и привариваем. Элементы фигур подтягиваем с помощью струбцины и тоже свариваем. Отнесли на покраску. Покраску мне не доверили. Установка на место. Может я чего не понимаю, хотел патиной сверху покрыть, но супруга категорически против. Цветы покрасила белой краской. И главное подруги ее приходят и "Ах какие красивые цветочки". Может уговорю ее, тем более что патина имеется нескольких цветов.