Лидеры

Еще немного по "компрессорной " теме.Каким образом можно восстановить подобные повреждения?Вопрос о том,стоит ли восстанавливать подобные вещи оставим открытым.С одной стороны - это абсолютная сварочная авантюра,а с другой - можно добиться приемлемого результата,но с большими трудозатратами;кондукторы,,минимизация деформаций ..По этому корпусу - овальность порядка 0,6 0,7мм, непараллельность 0,1мм.

Встречаются два еврея-миллионера. Обсудили дела, обсудили экономическую обстановку и тут один говорит: — Слушай, купил недавно слона - эта такое восхитительное животное! Дети верхом катаются. Жена в восторге, ушки ему чешет, а он поёт. Душ нам устраивает из своего хобота. Гостей развлекает... — Да, здорово, а много ест? — Неее... вообще почти ничего, одну траву. Больше пьёт, чем есть. — Везет тебе. А у меня скучно дома... . а может ты продашь слона? За миллион. — Да ты чё! Эта самая моя лучшая покупка за последнее время, а и дома к нему привыкли уже. — А за два миллиона? — Ммм... нет, — немного подумав ответил обладатель слона. — Решено, куплю за три! — Ладно, выручу тебя, продам за 3,5 миллиона! — По рукам! Проходит неделя. Снова встречаются. Обсудили дела, обсудили экономическую обстановку и речь снова зашла о слоне: — Помнишь, неделю назад ты продал мне слона. — Ага помню. — Всё хорошо, только я понять не могу, как ты жил с этим зверем? Дети из комнаты не выходят - боятся. Жена на развод собралась подавать. Орет, что уши закладывает. Жрет, как... слон, не успеваю еду домой приносить. Гадит постоянно и где попало. За раз ванну воды выпивает, а половину вокруг себя разбрызгивает. Как ты с ним управлялся вообще? — Даааа... с таким настроением ты слона не продашь...

Очень часто приходится говорить при обучении в процессе сварки, вот почитайте пожалуйста, может слово для кого то, что то откроет новое или повторение забытого откроется из старого. У меня нет камеры хорошей к сожалению, даже если и снять на видео и показать, то не сразу получится, так как по опыту скажу при обучении коллег часто смотрят, но повторить не могут. Приходится рядом смотреть и корректировать, не торопись, подожди, вот начинай двигаться, так, побыстрее, видишь ванна перегревается и становится не адекватной, быстрее, проволоку в сопле держи, во влиянии сопла, далеко не отводи, иначе окисляется, ниже дугу опусти, еще ниже, куда поднял на 7 мм , около 1.5 должно быть от изделия, угол держи одинаковый, куда горелку загибаешь, как начал, так и иди, соблюдай прямолинейность, проволоку не забывай обкусывать, когда прихватываешь, не ставь прихватки больше будущего шва, куда такие бугры навалил, которые после прокладки шва будут видны, иглу поменяй, разве не видишь юбку на конце ее, дуга гуляет, не варите грязной иглой, красиво не выведешь. Вот, что каждый день мне приходится говорить

да стягивает зазор делал намеренно что бы проплавить все монолитом . И вставляю в распор крышку постелей , что бы избежать сильной "утяжки".

Для крутых тачек,где нужно разобрать пол машины.https://www.youtube.com/watch?v=ueSc3SqJh3s

Часто вижу, как щиток фактически плавится у сварочной ванны и кто именно смотрит очень близко, при изучении сварочной ванны просто напросто приходят в ступор https://www.youtube.com/watch?v=ilDbvSMK8JA

"Сварка" алюминия в Нигерии. Мы тут сварочные аппараты за не малые деньги покупаем а оказывается вон как можно. Смотреть с 11:40 https://www.youtube.com/watch?v=dlGDhgYw65A#t=11m40s

Форт "Красная горка" -- береговая артиллерия. Рождение, жизнь и смерть крепости с 300-мм орудиями в рассказе одного человека. Если кому не нравится Гоблин, то его тут нет. Смотреть нечего, надо слушать. https://youtu.be/fUefdBkggM8

@Точмаш 23, Я иногда сталкиваюсь с такой работой. При том стараюсь сварить как можно точнее, но - навариваю посадочные места, а потом обрабатываю. Это позволяет восстановить геомеррию полностью

А кто нибудь видел самодельные TiG аппараты? Трансформатор - диодный мост - дроссель размером с трансформатор. Электроклапан с жигулей. Поджиг осуществлялся разрядом дросселя, пробивал он около миллиметра, не больше. И варили мужики. Таких аппаратов было на производстве два штуки, я их своими руками щупал, даже варить пробовал -- дугу зажигать конечно это надо научиться (мягко сказано), но варит прелестно. К тому времени уже начали появляться нормальные инверторы с бесконтактным поджигом, и меня, когда я туда пришёл работать, снабдили именно таким -- он зажигал дугу на расстоянии в сантиметр-два, так что я на себе не пережил тот хардкор, но в руках держал, и даже варить пробовал.

У нас тоже. Но удалось в проблески сфткать.

Так вроде широкая разделка в самый раз в данном случае.Главное,без спешки.

вообще не противоречит. нужно просто узнать какие там конкретно значения. если усреднённо-нормальные, то и проблем нет. из всего что написано - понял, что человек для себя эт всё дело осваивает, а не для постоянной работы. даже для постоянной работы - с этим можно работать. weldingtipsandtrips посмотрите. там дядька Джоди в каком-то видео рассказывал как он трубы по молодости сваривал. ни спадов, ни HF, вообще ничего. только самодельную педаль сделал на разрыв цепи питания было б желание в общем. в любом случае, если потом GROVERS WSME-200 AC/DC, то чисто DC нафиг не нужен. ни простой, не навороченный. если только не планируется, чтоб Гроверс стационарным был, а DC вторым переносным...

Прям как я , стал паралельно головками заниматься , хотя по сварке хватает работы , правда я не только постели на вариваю я варю все )) Вот щас к примеру ,( пришлось на ночь остаться ибо не успеваю), варю блок фольцваген Т5 кто знает , очень капризный и дорогой блок Варю постель но не наплавка постели под расточку , это будет потом , это простая заключительная операция . Щас варю трещину маслянного канала и две трещины отверстий под болты в блоке . Блок очень хитрый болтами притягиваются как крышки колен вала , так и сама головка ,болты длинные , проходят через весь блок в блоке втулка-футорка резьбовая , теже отверстия что под болты которые варю являются какалами через них масло идет . Разделал только с одной стороны ,обварю сначало ее. Ибо если с двух сторон разделывать эти фрагмены отвалятся . Но пока работа встала печь нужна для гильзовки блоков , а я если завпрю то займу ее до утра, остывать блок там будет до утра.

@Сергей64, насколько мне помнится там и оголовник изменён, и маска расширена под применение больших угольных фильтров на респиратор, а к фильтру даже я не могу претензий найти, хотя очень хотелось бы, так как я здесь являюсь главным противником хамелеонов, но от своей объективности страдая всё равно ничего плохого про сан9 найти не могу.

Продолжаем снимать. https://www.youtube.com/watch?v=i_EANvLPvyQ

Встречались во вторник с Игорем http://websvarka.ru/talk/user/699-belazz/на объездной трассе возле моего города,познакомились,поболтали,обменялись подарками) Теперь у меня есть личный походный мангал от Мастера!

работать кем угодно, должно быть не "пофиг в чем"

Сделали под заказ заглушки мембранные для сварки труб.

Для Игоря.

@Александр Козлов,И что дальше,можно подумать ,что лб -52 у без усиливающей накладки выдержит больше?А до лб-52у все оказывается держалось на честном слове.Если оба этих электрода уони и лб обеспечивают равнопрочность основного металла и выполнены качественно все будет работать нормально.

Сделал профилегиб без токарки. Труба и подшипники заменили валы.

И снова Америка немного столкнулись и ранение легкое. Запоминаем размерчики Ну и их токарь в санатории по поводу "зеленого змия" на трое суток , профилактику ему такову купили за 9кр то есть по 3кр. сутки . Сама профилактика такова , капельница , после нее 3часа отдыху , потом приходит крепкий санитар и полчаса "розги" по заднему месту ну и отдых 6часов, после которых процесс повторяется . Такова методика самая новая и говорят они после нее год-полтора на водку смотреть не могут . Раньше "фирма" его на сутки отправляла за 5к.р тройка капельниц и более не чего , но не действенен этот метод и хватало только дай бог на месяц. Шеф чуток добавил и попробуют новую , может и впрямь на год с лишним. Ладно ,отвлеклись и токаря нет и по сему пришлось мне на своем малыше диаметр чуть выше 50 и длина 95мм и это много для малыша , но справился . Ну и далее дело привычное и ... ТОКИ Присадка сталь Ал - 4043 Селко прислали и зовут на выставку в Германию , съездить что ли,,, а нет у меня и загранпаспорт то нет и еврики тоже дефецит и октябрь и будет в Сокольниках и думаю соберемся опять компанией.

https://www.youtube.com/watch?v=z4CwkBMOUfw

@Точмаш 23, я-серьёзно. За остальных-в первой части поста #372. Виктор Михайлович, я за годы работы на производстве и в строительстве-насмотрелся такого, от чего-волосы дыбом аж в подмышках... К примеру, когда кислородные баллоны выгружали с самосвала (!!!). С последующим запуском "баллистических ракет". Или когда к метановому баллону-приваривали (!!!) ручки для облегчения переноски. Естественно, что "рационализатора" потом собирали по мелким ошмёткам. После таких "пёрлов"-сварка труб из 12Х18Н10Т электродами МР-3, поднятыми из лужи-просто невинная дитячья шалость...

Добрый день! Вопрос к специалистам по ремонту строительной техники. Имеется экскаватор JCB, на стреле трещина. Как я вижу ремонт трещины. От видимой части конца трещины на некотором расстоянии(сколько см?) сверлиться отверстие(какой диаметр). Трещина разделывается V- скосом кромок для провара на всю толщину металла. Заваривается на всю толщину, лишнее усиление снимается, на трещину ставиться накладка(какой формы она должна быть?) и обваривается. Все вопросы вроде бы написал. Или это делается как-то по другому? Опыта по ремонту спецтехники нет, приму любые советы. И по оплате, во сколько оценить работу. Технику не ремонтировал, в ценах вообще не ориентируюсь. Местонахождение Санкт-Петербург.

взять болты с телом кл.10.9-12.9 . на 90% техники с двойной рамой внутренняя выглядит так же .с S 700 конечно можно ее согнуть легко,только очень жесткая она буде. Вот согнутая S 700 :

ремонт рамы ДАФ. сталь STRENX-700! Таскает самосвальный пп масса груза 60т 1

Чего мне читать если я тонны деталей ей наплавил. Шпалоподбойки для ЖД

Заз сенс корпус кпп , злосчастный мл5 и проволока от Мага проволока 4мм толстовата, но все герметично

Алексей , а где сама сварка ??? Трещины вижу и усе. В общем это из серии о не о чем и вот смотрите в соседнем экспресс анализ через инет , но правду надо отметить что на последней фотке есть" шов" и не на его экспресс кругляках а уже на кое какой детали . Ну чо я могу сказать , ему дай самый свариваемый АМЦ и скорее всего будет как на последней фотке, и будут новые "экспресс" анализы через инет . https://www.chipmaker.ru/topic/209133/page__view__findpost__p__3926460 Тоже самое и с Камацу и первым делом надо определить почему разлетелся так как поставят новый и через полчаса будет таков же результат. Ну и сварки мы не увидели и разговаривать не о чем. P.S. Но могу почти 100% сказать что сварится и не попадалось мне еще Ал сплавов кои не хотят совсем варится . Вот вам пример сварки и можно со стороны "того" сварщика сказать что он не варится . Лож и еще как варится все плотненько и без пор, но для этого надо включить "мозги" и руки ну и свою ответственность за выполненную работу. Неизвестный сварщик Здесь включили мозги и руки P.S.S. Вот ко мне сегодня мотоциклист и говорит привари амортизатор к маятнику а то резьба сорвана и он болтается . Ну да и будешь ездить как на "табуретке" , в общем выгнал его с глаз долой на час и все сделал как положено .

Чуть производства.Основание и бак на полторы тонны масла - часть машины .Привод масляного насоса 90Квт. Полуавтомат.

Не , Георгий дрянь еще та , чуток передержал и вскипает и пленка образуется как раз по центру дуги и красноватое свечение и ей даже не страшна переменка и не разбивается и посему варим на спаде с перекурами ну и под рукой шабер и дремель с фрезой. Вот сегодня еще один вариант Г-сплава и он очень близок к вчерашнему а может и хуже. Поры вскрывал дремелем и подваривал 4047 1мм присадок. Ну и поздно совсем и срочно МАЗ труба нерж турбонаддув свист страшный из нее стоит , дыру сфоткал а вот заваренное не успел водила схватил и побежал ставить у него график и должен во время "блоки" на стройку доставить и если не доставит во время то в деньгах потеряет часть.

Купили:

Как говорится, кому-головная боль, кому-заработок. ГБЦ от Кенворта. Ставили её на блок, да не попали по центровочным шпентикам. Вот и результат.. Сколы разделываем и заливаем ПАНЧем. Американский чугун-весьма и весьма неплохой. Не даёт ни пор, ни грязи. С чугунной головой покончил-накидали алюминиевых. От Ниссана Х-трейл. Поедена антифризом. Сервисмены попытались это дело задиметить, но в некоторых местах-только продули сквозные отверстия. Ничего особого, расковырял и заварил. ГБЦ от Саньён-Истана. В этот раз принесли серьёзно перегретую. Трещины пошли в разные стороны от форкамеры. Опять ковыряем и варим. ГБЦ от Мицубиси-Спэйс Гир. Межседельную трещину уже пытались залечить по технологии Seal-lock. Безуспешно. Я уже говорил механикам неоднократно, что на тонком и ажурном алюминиевом литье данный метод не работает. Всё не верят. Что ж, в очередной раз не случилось чуда... Бормашинка и аргон. Масштабную трещину залечил, но повторная опрессовка показала, что пузырит из-под сёдел в крайних цилиндрах. Как говорят в небезызвестных структурах, "дело вернули на доследование". При замене ремня ГРМ двигателя Тойоты-Кэмри обнаружилась поломка маркетного диска датчика оборотов коленвала. Недостающий зубчик наварил стержнем от электрода ЭА-395 и обточил УШМкой. На той же Тойоте-спёкся катализатор. Потроха выбили, но на замену нашли картридж несколько меньшего диаметра. Проводим "полостную операцию". Вставляем картридж, обернув его асбокартоном и обвариваем, поочерёдно вырезая и водворяя на место половинки корпуса. Этим самым катализатором поперхнулся не только тойотовский мотор, но и П/А Брима-250. Закашлявший аппарат отправился в стационар, а кронштейны уличных прожекторов и каркасы барных стульчиков-варил скучавшим в дальнем углу П/А Меркле PU-300K. Варил в смеси 80/20 в режиме "пульс".

Ремонт крепления подрамника АБС MERCEDES!!! 1

Строжка на 1000%. Разве так плазмой можно сделать? На ковше был старый адаптер, удалили строжкой и примеряли новый.

Я выше писал, что настаивал не заказчик, ему я думаю глубоко плевать чем будут варить его трал, лишь бы не развалился в ближайшее время. А с косоурами я легко решил проблему, трал трехосный и третья ось снята на ремонт, а если поставить косоур то колесо не влезет=)) Работа почти сделана, осталось прилепить ребра жесткости и накинуть чечевицу.

Несколько буден.... Гидравлика Алюминий всякий разный

Георгий , да все так и только расход гелия большой он летуч . Ну и сейчас почти в чистом не варят а в смеси. Но вот аппаратики не все с гелием справятся и надо на практике пробовать и думаю что и некоторые бренды будут капризничать. Дело в том что в гелии напряжение дуги существенно выше и у аппарата "мозги" начинают работать не так так как они считывают напряжение выше и подключают чо и сам не знаю но дуга начинает трещать не так и даже очистка пропадает . Вот фильм и Evospark 500 не выносит гелия и с трудом АС дуга (кстати в фильме есть и DC дуга и она шипит но горит ладно) , Форсаж вообще не зажег , но моя вина и не правильно настроил под гелий и вчера отработал с ним нормально в общем. Селко без проблем и похоже итальянцы тестили и с гелием , правда в конце фильма макнул и тут уже переточка и не как иначе и после макания и Селко капризничает. https://www.youtube.com/watch?v=q01widVI5-0 Ну и вот Evospark350 , ребята посмотрев дугу в гелии что то "подшаманили- прошили" и все пошло как надо. https://www.youtube.com/watch?v=j80kPv3bpgY

@konstantinXX, вот фреза от Романа, 33000 об (паспортных)

Снегоход.В общем вот что получается,2 сделал,завтра третий доделать.

Я часто приваривая клапан и через втулку , когда втулки тоже под замену , выбиваю , и часто грею головку перед этим , порой и выбивать не нужно сами вываливаются . Так как нагрев головки и + тарелку клапана провариваю по всему диаметру , с большим зазором между клапаном и седлом , что бы седло стянуло. )) Ну потом всеравно освежаем , растачиваем.

У чугуна худший теплоотвод и перегрев самого чугуна (выпускное седло) плохо влияет на эту перемычку так как с другой стороны "холодное впускное седло" и разность температур перемычка не выдерживает , с бронзой температура выравнивается и у нее примерно равный температурная отдача с алюминием и по моей ссылке это есть. Немцы не дураки и на относительно оборотистых и форсированных АУДИ и БМВ именно бронзу использовали да и Урал-мото с воздушным не совсем хорошим охлаждением спасли бронзой. http://slyfoxmotorsport.com/manufacturer-bronze-bushings.html

Тоже КПП,варится вроде нормально,хоть и с медью.Сколько не чисти и прогревай,но масло\грязь прёт малёхо. Присадка 4047 .В таких случаях лично для меня сподручней газулька-педалька, т.к. толщины разнятся,а останавливаться для регулировки ручкой было лень.

Мда, на чугуне это не просто и ТИГ еще куды не шло , а вот ПА тяжко совсем , впрочем и ТИГ место архи не удобное. Надобно где то раздобыть БУ головку чугунную и попробовать , опыт все решает .

Ага! Более-менее! Попалась тут подножка от ДАФа Сварилось : Но! при тех же руках, горелке, газе и прочих факторах, грязь лезла в ванну неведомо откуда.