Лидеры

Талантливо изуродовали алюминиевую раму!

Дошли руки сделать подвижный верхний ящичек в ящике стола. Старая и проверенная временем компоновка,очень удобно.

Купил вчера "случайно" брусковый станочный уровень USSR. Хотя месяца три назад нужен был позарез. Продавали новый, продавали относительно дорого(для меня). Но удалось вежливо убедить скостить цену почти в два раза. Сколько ещё по закромам находится достижений народного хозяйства EXUSSR. Хотелось бы ещё поверочную линейку метровую, можно 60 см . Новую и незадорага. На барахолке есть, но цены просто ломовые. Весит уровень кста 1,7 кг, длинна 20 см. Сравнение с теперь непонятно каким уровнем. Тут о масштабах точности. Фас Профиль(низ) По-тиху перебираю гриндер. Прикупил лент разных от очень злого зерна до самого нежного. Почти 50 баков обошлась вязанка. В понедельник приедут свёрла твердосплавные из сплава K10(китай). Буду покупать опыт удаления сломаного метчика . Думал мариновать мозги дедам насчёт свёрел ВК8 или 6 из старых запасов. Но пока не вижу жертву. Ранее поиск победитовых пластин привело "корявошную" общественность рынка в определённое замешательство.

Первое изделие на новом столе,как говорится-с почином).

Вадим , у него все тонкое и с первого раза делают. Вот у меня этот идеал , и он варит на двигатели впуск и смотрите позади его какой "паук" забацан. он пользует педальку да и аппарат у него первоклассный, и заметьте как подает пруток за два приема на одну чещуйку 6061 тоже не промах и умеет. Но и мы кое что умеем и как говорится не на выставку делал но люблю красиво , да и аппарат мой Selco хотя и не имеет педали но зато имеет импульс с широчайшими настройками и эти настройки и две педали заменят . Да кстати на Евоспарк тоже такой же импульс . Так что все делается в ручную и главное тренировка и не каких опираний на сопло . Эх меня уже подводят глаза да руки не столь уже вертлявы и скинуть бы ТрицатничеК

Небольшая переделка заводских кронштейнов и страхователей. Один из заказчиков изготовил себе силовую раму. Страхователи и кронштейны под штангу заказал в другом городе. По телефону менеджер уверяла, что они подойдут на трубу 80х80. По факту они были сделаны для трубы 60х80. Естественно, не подошли. Пришлось маленько вмешаться, распилить все, что нужно, сделать вставки (где-то и 10мм толщиной) и в итоге получились работоспособные элементы силовой рамы. Парни, сколько такая работа должна стоить примерно? Я взял 2 рубля, но мне потом показалось, что продешевил

Спасти МЧС 3 Итоговый результат увы не запечатлён Потому как под занавес, была гроза, финиш впотьмах, вода к тому моменту зашла за передний кильблок... не до фоток короче.

Продуть воздухом,протереть да стружку собрать после каждой детали не трудно.У меня лежат на столах титановые листы,так что мне проще .Грязь и беспорядок мешает работать...да и зоны работ надо разделять,а что-то вообще делать на улице,например - разделку чугуна,резку и шлифовку.Порядок -это дело привычки

Здарова, мужики! На суд мои вертикальные швы, что скажите? (Вижу окончание неправильное, по ритму сбиваюсь немного, что ещё не так) (Сварка на стакане не моя, так былО)

weldporno HD без СМС и регистрации

@Steelcar, кратер надо заваривать, а то от него разовьётся трещина.

По мне так похоже п/автоматом даблпульс(суперпульс, интерпульс) изображали, а в остальном с тобой согласен.

Приехал радиатор бачок на который делал лет 5 -6 назад , попал камушек , подпаял трубку . Бачок делал из 2 мм амг2м

Сегодня написали.

Такой проволокой надо было на подъем сваривать. Странно, что не получается, поэтому и про диаметр спросил. Ток убавь, у тебя катет вогнутый на предпоследнем фото.

Спасибо! По катету возможно, горелку не всегда получается ровно держать по углу.Вот другая сторона (в перекурах пишу здесь)

РАДС. Отсутствуют сопутствующие РЭДС брызги и остатки шлака, но хорошо видна очень грубая и неровная чешуйчатость на вертикальных участках. На углах-вообще навалено не весть как. Всё это говорит о низкой квалификации сварщика и недостаточном токе. Сдаётся мне, что покрытыми электродами был бы вообще страх несусветный.

есть *техническая номинация* , по сути, строго не требующая наличия вышеперечисленных растяжимых понятий.

... наплавлял\восстанавливал зубья на конической шестерне, вылизывал,вылизывал , хоть и пол года отработала ( до подхода к новой ) но было неприятно слушать как она работала...

Вскрыли левую сторону , а тут ещё интереснее )

В продолжение поста. Сегодня устроили небольшое тестирование багажнику. Вспомнив старика Юнга нагрузил почти полкуба бруса на своё творение и повезли его мне на фазенду. К счастью обошлось и багажник выдержал. Уже вечером посмотрел с инете сколько весит 0,45 куб. метра свежего соснового бруса. Данные такие: для сухой древесины в среднем 510кг, для естественной влажности до 800кг. Т.е. в самом "лёгком" варианте мы нагрузили на багажник 230кг груза. В самом тяжёлом варианте... Ох, динамит меня разбери!

Маленький совет. Потренируйся сначала на "кошках", не надо сразу кронштейн.

Так тот что из "стогрма" уникален тем, что он ещё и на катере варит и в разных позах. А не за столиком с педалькой!

Да какие упрёки, даже не думал об этом (в силу того, что хоть и по форуму, но есть уже определенное мнение о Вас. Потому все воспринимаю как надо, все на ус))(а так да, при форумом общении порой возникают недопонимания, но вот есть люди, которых почему-то понимаешь как надо, сразу).И даже если кто-нибудь скажет, что фигню наварил, то и здесь никаких обид и подозрений не будет, просто буду стараться дальше фигню не делать)

все в удобстве заключается. Оба сварщика используют легкие, гибкие, УДОБНЫЕ горелки в тандеме с педалью. Вот и весь секрет. Ну и тренировки. Как-то Zmey71 видео по сборке радиаторов МАЗ выкладывал, моторика выработалась за 5 лет так, что не уступает роботу, а скорость по выше даже.

А какие должны быть условия по вашему? В этот раз почти три месяца на это выделили, неужто мало? Иногда без ума и фантазии, а шедевр получается

Да. У хорошего, дорогого хама класс прозрачности светофильтров будет 1/1/1/1 то есть четыре фильтра и все с первым классом прозрачности, а вот высшим классом прозрачности считается простое стекло. Таким образом простая маска будет иметь класс прозрачности 0/0 то есть иметь любой хамелеон. Вот за что я лично не люблю хамелеоны -- в них не видно нихрена. То есть то что я привык видеть в простой маске хамелеон смазывает.

Анодирование. Завешивается деталь в ванну с раствором сернокислого электролита.На середине ванны устанавливается медная штанга - плюс выпрямителя.По бокам ванны расположены свинцовые катоды - минус выпрямителя.На аноде происходят окислительные процессы ,а на катодах восстановительные.Поскольку деталь имеет анодную поляризацию,то окисление становиться интенсивным и происходит быстрое увеличение толщины окисной пленки.Потом может следовать обработка хромпиком в качестве наполнителя для закрытия пор гидратированного осадка.Если нужен ровный матовый цвет в декоративных целях,то обходятся без наполнителя. Когда на алюминиевую деталь наносится слой алюминия высокой чистоты,то окисная пленка,образующаяся на плакированном слое,будет очень прочной.Чем чище алюминий,тем прочнее пленка.Если в составе алюминиевого сплава присутствует та же медь,то окисная плена становится неоднородной и значительно понижаются ее защитные свойства. Анодирование будет влиять на процесс сварки,а плакирование нет.

Костюм WELDMASTER не годится для ручной дуговой и полуавтоматической сварки. Могу так утверждать потому что купил его в 2016 году, проработал неделю появились прожоги на куртке, при этом я варил за столом электродами, Полуавтоматом его можно убит за неделю. При сварки потолочных швов она сгорит за день. Мне вместе с курткой положили кусок ткани, с ним я решил провести эксперимент, как у вас в рекламном ролике. Включил вулканит и подставил ткань под искры. Ткань прогорела быстрее, чем у вас в рекламном ролике. Ролик полнейший обман!!! Поверьте этот сварочный костюм не стот своих денег!!! P.S. Если вы хотите доказать обратное, пришлите форумчанину для теста сварочный костюм, как это делает Андрей 1979. С уважение, Роман.

Седня немного пришлось поработать стоматологом ) убрал наклеп , наплавил где была выработка и зачухал в исходный размер

С начало чертеж потом работа в цехе и окончательный результат ...сошлось все до милиметра

Основные от рутила, ванну на основных лучше видно. На рутиле шлак меняет картину кардинально, практически свариваешь "в слепую".

Варили-варили, а тут бац - дождь. Подождали, не проходит, решили на завтра хоть заготовок нарезать, резак током не дерётся. Напарник, пока заказчика ждали, сбегал бересты для растопки на дачу заготовил, ну и решил укрыть меня малёха.

@alexofarada, Я вам не завидую. На самом деле, нет более трудной и неблагодарной работы, чем сварщик в коммуналке. (Поэтому они так рады вашему появлению). Но варить гниль электросваркой - это надо быть мастером экстра-класса. Вот как тут: https://www.youtube.com/watch?v=9x-ZGgo3H84 https://www.youtube.com/watch?v=AFHb2MokqJY Немного столкнувшись с гнильем, я понял - ну нафиг такое "счастье"....

Не помню уже точное число коробок Калины,которые пришлось ремонтировать,но все они имеют одно повреждение:либо вырывает все болты крепления,либо разрывает эти болты пополам.Это проблема прокатчиков машин.Они не знают причину,да и я тоже - почему это происходит,но поломка одна и та же из коробки в коробку.

И день прошел )

Неделя работы и полностью сделанная заново одна сторона подрамника крана после кувыркания в котолован . Вырезаем вторую .

Хоть и не прибамбас, но вещь нужная! Приобрел тумбочку себе! Нашел в Москве за 11 000 + доставка. У нас в Новосибе она стоит 23 000 почему то! Кто то скажет дорого! Да, не дешево! Но вы сначала нарисуйте ее, подсчитайте металл и работу! Получится примерно также! ))

Из недавнего: каркас под зеркало для штукатуров морды лица, говоря современным языком, "мейкаперов". Сделал из профильной трубы 15х15х1,5 за полдня.Плюс приёмные трубки из 20х20х1,2 с металлолома. Фиксация - 2 наваренные гайки М6. Держат нормально. Ещё полдня на грунтовку и покраску угробил. В чертёж заказчика внёс изменения, чтоб было надёжно, чтоб в самый штукатурный момент зеркалом по башке не стукнуло. На эти уголки наварил втулки из закромов, ответную на часть каркасе сделал из болтов М10. Так будет на выставке. Все открытые части трубы закрыл стандартными заглушками, получилось всё более-менее красиво и аккуратно.

Это точно . Вот сегодня привезли Ауди А6 и где-то и кто то попробовав сварить однозначно сказали не варится. Ну и спасение "Отца Русской Демократии" всего за 1000р , иначе бы ему пришлось выложить порядка 15000р за эту хреновину да еще недельку подождать. Грелочка 9ка и педаль чтобы освободить руку от кнопки.

Вот кто не видел , любуйтесь скоростью . Ему даже не верили и разные "слухи" ходили , но он варил и варил. http://websvarka.ru/talk/topic/3658-avtomobilnyj-radiator/?p=77900

@Steelcar, плохо видно, но есть ощущение, что катет больше завален на кронштейн, чем на раму. Ну а чешуйка - огонь. Края подварить обязательно - это самые нагруженные места.

Обычно для таких целей используют ванны хим. оксидирования с температурой электролита 146 С.Состав:едкий натр,тринатрийфосфат,нитрит натрия. Довольно грязные ванны и туда не грех засунуть всякую алюминиевую хрень,да и не только ее -если надо снять краску,обезжирить,но надо быть очень внимательным - можно ничего оттуда не достать

Да , Игорь и ты прав я просто этого не заметил и пропустил. Но на некоторых есть только одна и при изменении цифры SWP меняется толщина на одну десятку. Вот фотки сделал на АМГ с проволокой 0,8мм и да есть и по три варианта и есть больше . МАТЕРИАЛ толщина 0,9мм и тут больше трех и я даже не стал все фоткать. толщина 1мм P.S. Скорее всего при изменении № SWP изменяется форма импульса ну например с жесткого на более мягкий и т.д.

Всё просто, мощьность двигателя 2,2 кВт, нужно количество оборотов двигателя в минуту? второй вопрос, редуктор передаточное число, по простому маркером на обоих валах с выходом на корпус риски вращаете вал(ведущий, куда будет передоваться вращение от двигателя) , и считаете сколько оборотов вала вы сделали при этом (ведомый) вал с которого будите снимать нагрузку должен сделать всего один оборот к примеру ведомый - 1 оборот ведущий - 40 оборотов приложили 1кг усилие сняли 40кг, если двигатель 940 об/мин, то 940/40=23,5об/мин на выходе с редуктора если надо получить в минуту 9-10 об, то от мотора к редуктору шкивами расчёт 23,5/9=2,61 2,61 это соотношение шкивов допустим на двигателе маленький шкивок диаметром (меряю диаметр по ремню когда он вложен в шкив)= 70мм 70*2,61=182,7мм 182,7мм это диаметр шкива который надо поставить на редуктор. вроде ничего не перепутал.