Лидеры

@BelaZZ, а если расширить тандем до трио с участием приёмника лазерного луча-то, как говорится, ваащеее!!! Я без лазерного нивелира себя уже давно неуютно чувствую. Ох и знакомая ж пестня... Нынешние проектировщики-практически потеряли землю под ногами. Производственная практика при обучении в ВУЗе? Нет, не слыхивали... То, что проект начинается с идеи в голове, а не с оглашения суммы гонорара-тоже. Авторский надзор-только "де-юре". Оттого техно-мажоры только и способны, что плодить и множить "сферических коней в вакууме"... Но, это ещё-полбеды. Гораздо интереснее выходит, когда идеи таких "конезаводчиков" берутся воплощать индивидуумы без личной и профессиональной гордости (но с гордыней). Тогда получается нечто, подобное приведённому ниже. Коллектор водяного контура калориферов надо было перенести подальше и связать со смесительными узлами подогрева приточки. Удлинили, нисколько не замудряясь эстетикой швов. На этом-"творческий запал" иссяк. "Смесительные узлы" так и остались висеть в воздухе, как и сам "коллектор". "Смесительные узлы" больше напоминают картину Пикассо "Мягкая конструкция с варёными бобами"... Да и как обслуживать, ремонтировать вентустановку без разборки смесительных узлов-об это как-то вообще никто не подумал. Посему, как в таких случаях резюмируют портные-пороть и резать! Коллектор. Смесительные узлы и обвязка калориферов. Много монтажных стыков варил с зеркалом. И пусть достопочтенную публику не смущает внешний вид фланца. Фланцы нам заказчики привезли б/у. Краны, воздухоотводчики и термоманометры-тоже "винтажные"... Типа "сэкономили". Атмосфера в венткамере-душная и жаркая (температура труб 100-130 град., воздуха-около 60 град.). Это, вкупе с невысокими расценками (когда своё можно взять только объёмом и скоростью), заставляет идти на сделку с совестью и задействовать жилку технического авантюризма. Как то сварка без зазора. Вертикальный неповоротный стык. РАДС. Ток-135 А. На потолке и до "экватора"-импульс типа "цмык-цмык" с переменной "частотой", после-линейный режим и сварка на спуск. Насильственная подача присадки в ванну вкупе с завышенным током-дают обратный валик даже при такой халявной стыковке. Остываю после такой работы уже в своей "избе-чинильне". Вот, ребятки топливные трубки высокого давления сваривают. П/А через "муфту". Переделал. Корень и облицовка. И так-шесть раз подряд. Выезд на "пленэр". "Пленэром" на этот раз был гараж сельского ЖКХ. Вокруг-техника различной степени хворобы. Под ногами-"жидкий бетон"... На самом, с позволения сказать, сухом и освещённом месте-двигатель ЯМЗ-238 с вырванным куском чугунятинки. Чтобы маслице хотя бы не лилось из движка струёй, а подтекало (всё одно, за смену-10 л уходило!), был изготовлен резиновый чопик сложной формы. Взамен резины-наливаем МНЖКТ. и обрабатываем. Вот такой винегрет.

Крышка от коробки.

Ещё одну рыбу сделал. На этот раз попросили просто рыбу без всяких лампочек.Длинна 55 см. А вот и фотки.

Нужно испробовать вариант с зеркалом. Ни разу не было нужды, но иметь опыт, чем наоборот. У нас нержи пошло. Двоечка Четвёрка Смешиваем черный и нержу Тут только прорезал канавку и заварил диск на 1.5, глубина около 1мм Труба 4мм, диаметр 2500. зазор 2,5-3мм провар И снова 2ка

И вот полы готовы.

Георгий да и у Форсажа все в порядке и я видео показал и меня только одно на нем беспокоит - "сделали бы выбор полярности для поджига " . Гроверс не знаю может и хорош но вот недавно кто то в теме какой то про бросок тока при поджиге писал и жаловался что мешает . На Форсаж я на любой соте зажгу так как я сам выставлю бросок тока при поджиге и это огромный плюс и не люблю резких стартов в тиг . Вот сегодня начал бак Форсажем и все шикарно , иначе бы я не стал мучится и притащил бы Selco .

@AKeeper,Давно искал болгарку с регулировкой по адекватной цене.Увидел у друга в сервисе.В интернете отзывы плохие,но у друга давно пашет,у меня год.Полирую,зачищаю и борфрезами точу через сверлильный патрон.Гремит но работает.Вроде она так и должна работать.Не знаю название можно вставить?Если нельзя, не бейте,удалите Sparky M 750E Подручник доделал.Нерж советская.Снизу есть косынка усиливающая.

@selco,я не кричу,что форсаж плохой,т.к.не работал им,но мнение у меня пока о нем неоднозначное.По гроверсу:банки я даже не пробовал им варить (нету их у меня,да и задачи такой пока перед собой не ставлю),по поджигу проблем вообще никаких,даже на засранном эл-де,даже если розочкой,естественно на токах примерно от 80А,меняю его только потому,что дуга в сторону уходить начинает.На малых токах естественно свежий эл-д ставлю.Сегодня варил часов 5,ток от 90А до 200А,100500 поджигов и всегда с первого раза зажигал,одним эл-м всю работу сделал.Один раз только перевернул (с двух сторон заточка),эл-д 3.2 мм.Я не нахваливаю гроверс,у форсажа функционал богаче,но поджиг у гроверса без танцев с бубном и каких то особых настроек,выставил ток и попер.Вот эл-д после 5 часов работы,можно им и дальше бомбить.

@Hlorofos, Просто есть люди, которым проще в одиночку всё делать, без лишней суеты и возни с "помощниками". Пускай не всегда очень быстро зато с максимальной отдачей и без лишних нервов, они по своему обыкновению можно сказать душу вкладывают в свою работу, быть может Игорь из таких. Правда временами из за таких режимов работы депресcняк одолевает

Ну , если заводские седла вылетают , тогда и на них после покупки , тоже не нужно рисковать ездить . Вообще мы делаем "натяг" даже помоему чуть больше чем по мануалу . На счет наварки постелей , в чем Ваши опасения ? В прочности навариемого материала ? оно прочно . и вращается коленвал во вкладышах . Скорее нужно озаботиться точность и мастерстве станочных операций . Все делаем по "чертежу" по каталогам и так далее на проффесиональном оборудование , специально изготовленным и продаваемым для таких ремонтных работ. Steelcar Я Вам как нибудь покажу блок от современного автомобиля (если придет в работу) но по моему я тут на форуме показывал , но щас не найти уже . К примеру приехал с наружней трещиной , течет на улицу с боку антифриз . Я взял разделывать , трещину и что я вижу , по заводу толщина стенки , в двух местах (где варить и с противоположенной) всего 1мм , я заварил и усилил . Хозяин попросил продублировать и с другой стороны что бы с такой проблемой больше не возвращаться.

А это мое чудо,наконец то руки дошли,вроде все работает адекватно.Не варил еще только.

Валера, это не про Гроверс разговор был а, про крепоу- аналог " Малыша".В теме рассказал о поджиге, и он(поджиг) исправлен, и работает аппарат отлично.

Прежде всего, хочу поблагодарить вас за информацию! Вы знаете, что ваша маска новинка - одна из первых в наших поставках. Очень удачно и вовремя маска попала к вам в руки, потому что в условиях аналогичных тем, как вы работаете, инженеры проводят мало тестов. Принцип работы фильтра был сделан такой как у вас специально, чтобы в темноте маска не тратила заряд батареи лишний раз. Но после ваших тестов мы пересмотрели логику работы фильтра. С весны новые маски будут лишены этого неудобного ньюанса. С маской можете поступать на ваше усмотрение. Также в новых сериях SUN-9 MAX EXPERT мы добавили специальное покрытие фильтра, чтобы снизить термическую нагрузку на него. Но всё же, если будет возможность, попробуйте "погонять" ваш образец на высоких токах еще, чтобы развеять сомнения в качестве пластика, которые были у ваших коллег (собственно, с чего всё и началось).

Предприятие очень хорошее, работаю с июля прошлого года,зовут меня Георгий.Производство паровых и водогрейных котлов,парогенераторов и упаковочного оборудования.Фото буду выкладывать поэтапно,потому как плановое производство и заготовок еще практически нет,логотип вставить на все фото не получится,поэтому заранее прошу прощения у организаторов и администрации форума. Электроды для парогенераторов,чертежи прилагаются,ну и небольшой образец для понимания как они выглядят вживую. Это мое рабочее место,так сказать «уголок безопасности»,кругом камеры,таким способом решил две проблемы:не мешаю сваркой другим и скрылся от камер. Аппарат,которым работаю тигом и мма. А это святая святых-шкапчик,в котором хранится расходка,маски ну и конечно чайник.

@selco,бросок тока-это в не прошитых,Алексей убирает его прошивкой.На гроверсе стартового тока нет,только время подъема до выставленного.Валер,да я верю,просто за гроверс абидна,что тень на плетень наводят).

Я часто приваривая клапан и через втулку , когда втулки тоже под замену , выбиваю , и часто грею головку перед этим , порой и выбивать не нужно сами вываливаются . Так как нагрев головки и + тарелку клапана провариваю по всему диаметру , с большим зазором между клапаном и седлом , что бы седло стянуло. )) Ну потом всеравно освежаем , растачиваем.

Подборка ради рыбы в сене

Ну что поделать)Я бы тоже предпочёл работу,где я буду заниматься только тем,что мне нравится)Но мне приходится и сверлить,и резать и точить,и варить ещё и делать расчёты,подбирать и заказывать фурнитуру,искать винты,болты,потом их резать,делать оснастку для прессов,потом только всё это шить и собирать)Не говорю уже о подборе остальных материалов,раскрое и куче времени в переговорах с заказчиками.

https://www.science-education.ru/ru/article/view?id=12291 Исправляется сваркой - общепринято. Восстанавливаются наваркой с последующей мехобработкой. Наверное это правильно. Потому как если оно не сломалось сразу, дальше не сломается, дальше только износ.@Steelcar, Практика и теория ремонта деталей машин и механизмов была разработана и внедрена в производство еще в Союзе. Эти технологии работали на многих авторемонтных заводах и мастерских сельхозтехники и при том жёстко контролировались результаты. Так что нет никакой самодеятельности в этих ремонтах. Надо только лишь соблюдать требования технологического процесса.

Возвращаюсь к истокам эволюции , вспоминаю обезьяньи навыки и применяю на практике . Несколько стыков и понимаешь , назад дороги нет - на двух ногах удобнее . Перед облицовкой убедился в правильной полярности , всё прошло , как по маслу .

Насчёт приёмника пока не думал - сделаю для себя пунктик , а вот на уровень "Стабила" разорюсь , как-нибудь . Давно приглядываюсь , но ценник на них конский . Маленький осилил , изумительная штука .

@Миротворец, не мастерская а какой то балетный зал, рояля не хватает

Синус и (или) пила нужны в том случае, когда нужна размазанная дуга. Некоторые сплавы с высоким содержанием кремния, склонные к образованию пор, на синусе нормально свариваются. Примерно тот же эффект даёт снижение частоты до 25 герц. Можно добиться того же эффекта в импульсном режиме. Но при низкой частоте и в импульсе звук противный и глаза сильнее устают. Исходя из этого и решайте, нужна ли вам изменяемая форма сварочного тока или нет. Естественно. Повышение частоты сварочного тока сжимает дугу, и за сотню герц, тем более за две, форма уже по фигу.

@Samogon, это инструмент для аккуратной развальцовки и завальцоввки обратно "беровской волны" - волнистого прижима на радиаторах Бер. Такой инструмент продаётся, но это дорого, не правильно дорого. Можно сделать самому. Материалов на 100-200р. (включая краску, грунт и термоусадочный кембрик). Основа - стальной квадрат. Если интересует ссылка на первоисточник автора инструмента (с которого я безбожно и содрал идею), то постучитесь мне в личку и я дам ссылку на него. Здесь ссылку без разрешения администрации давать не хочу.

@круазик, Петр, ну про твой-то я знаю, что там Алексей тебе сделал, как надо. Да и видел на выставке (правда. не в этом году ) твоего Малыша и слов нет-хорош и самое главное-компактный. С таким на выезд хорошо, да и управление-неплохое Miller. Верю, просто за Гроверс абидна,что тень на плетень наводят). Георгий, сколь на Форсаж на любой наводили , Гроверсу его функционал и не снился. И побольше работ Гроверсом, а то на форуме их много, а работы им редко показывают. Ну, или может и показывают, но не говорят каким аппаратом . Я вот лично всегда стараюсь показать чем и как работал и конечно токи-импульсы и т.д.

Кусок нержавейки зеркальной-и не дорого и сердито и наверняка куски-отходы есть. Да и ручку приварить можно под себя на нее . Еще у меня зеркало от Нивы-Шевроле и держит температуру и похоже что авто зеркала рассчитаны на кое-какую жаростойкость .

Картер сцепления.

Частотник может управлять ТОЛЬКО асинхронными двигателями. Во всех шлифмашинках, применяется коллекторный двигатель, управлять ими можно ШИМ регуляторами (чаще всего именно они и стоят в регуляторах оборотов)

@serga01net, Да брал их один раз, тройку. Случайно получилось, свои кончились, а магазин один рядом был - забор доварить надо было, взял, они шипят, плюются, дуга рвется. Если в видео заместо кратона - ресанта положить смысл не изменится. https://youtu.be/wkx2TUgIPhQ

@AKeeper, наверно можно через частотник сетевой запитать болгарку. Но вот хорошая болгарка не только ценой отличается, но и живучестью, потому переживет три дешёвых,и в итоге по цене окажется дешевле. за десять лет эта вторая, такая же. а это мой набор для нержавейки, остатки былой роскоши так сказать, ибо все реже и реже с нержавейкой дело имею, т.е. эта болгарка видела и войлочные круги (самое тяжёлое для ушм).

@MAG, Вначале хаос породил меня, Покорил,изучил магию я, Но иногда удаляюсь навсегда, В мои вечные мечтания. Огонь стихия безусловно моя, Несет с собой разрушения, Огонь зародился в душе у меня, Но с этих времен стал беспощаден я. Есть такая стихия как вода, Бодрит меня конечно утренняя роса, А Защищает-броня моя, Вода-это жизнь во все времена. Земля-скорее стихия «средняя» Но что бы сделать наверняка Лучше позвать друзей всегда. С Днем рождения!

Надо было как только пришёл на форум, в первом же сообщении ссылку на магазин давать -- вот тогда будем бить. А сейчас заподозрить вас в спаме уже нереально, так что не стесняйтесь.

Дело может даже не в минимальных 5 амперах а во вспышке вначале сварки. в итоге на тонкой нерже получается прожег а на алюминии черный нагар и приходится чистить затачивать электрод хотя на больших токах это так не проявляется. А нужды как всегда диктует заказчик но лучше я буду отказывать из-за собственной лени чем из-за неспособности своей или аппарата. После долгих и мучительных размышлений все-таки решил взять гроверс с регулировкой частоты переменки (т. к.режим спот в принципе можно делать вручную ну или при необходимости врезать таймер между кнопкой и аппаратом) хотя что-то мне подсказывает что нужно целить на следующий с регулировкой формы волны на 315а ?????????хотя нужно-ли ??????????? есть время до понедельника...

Ну если все хорошо и правильно сделано то будет бегать не хуже нового. Новый блок покупать впрочем и ГБЦ это кот в мешке и почти 100% не кондиция в том числе и зарубежные производители то есть ОТК забраковало на конвейер и отправили в зап. часть. Что касается седел и чугуна и откажитесь от него и лучший материал бронза некогда не будет лопнувших перемычек меж клапанами на ГБЦ так как перегрев будет исключен этого места . Ходят долго не хуже чугуна и да кстати на АУДИ или БМВ серийно шли http://cu-prum.ru/bronza/bronza-brazhn10-4-4.html Ну и про выпадение-ослабление седел в гнездах и вот сейчас несколько видео посмотрел как их "тащат" из ГБЦ один приваривает клапан , другой цанговый зажим. Ну нельзя так тащить их посадочное место испорчено и нужен будет расточной станок для восстановления да и седла увеличенного диаметра и только распил - надпил в трех местах и ломать и частями извлекать . Запрессовывают тоже с помощью молотка да и знают про жидкий азот но делают не правильно. ГБЦ нагревается до 200 и седла вместе с оправками в жидкий азот и седло на оправку надевается через бумажку подмотанную 1виток на оправку и быстренько вставляются от руки в ГНЕЗДА ну и ждемсь 10мин и вынимаем оправки , да и очень важно оправок должно быть по количеству клапанов ГБЦ это для того чтобы не греть ГБЦ и не "студить" седла по "тысячу раз" и все сделать за один подход. Ну и чтобы седла не слабли и не вываливались и об этом я вчера говорил седло должно иметь выточку для осадки мяса ГБЦ и тем самым фиксации седла на 100% и на века. Ну и так нельзя

@Hlorofos,Всех своих помощников , Виктор , я время от времени выкладываю здесь . А из людей , не-е-е , я один . Если что то помочь примостить , выцепишь кого-нибудь .

Все таки получилось у меня сварить лезвия. Правда начало подгорело.

Ремонт индукционной печи (медь),200а.катастрафически мало.

А коротенькое видео сварки штока можешь снять?

@Vanguard,300 самое то.@тор,печь китайская,и не совсем старая,работа не из лучших,но и платят хорошо,надо контракт с ними заключить и за более мощным аппаратом.

Восновном ремонтируется не те детали которые искатали , свой ресурс заложенный конструкторами и инженерами. А поломке по вине хозяина или "не "доглядки ". владельца авто. Ну как один из примеров , упустил масло , масленое голодание , колен вал провернуло , значит , постель наваривать - растачивать , колен вал шлифовать или "точить" а может изначально править . Болезни да бывают одинаковые ну к примеру ситроен , пежо , щас есть модели - седла вылетают ЛендРовер Дискавере 100.000 не откатывает примерно может больше , ломает колен вал , он конструктивно слаб и на вкладышах нет замков их проворачивает , и перекрываются масляные каналы. БМВ х-5 часто отламывает бабышки крепления лап двигателя.. и так далее.

Нет, не страшно. Рядовая операция при ремонте ГБЦ уаза, работающего на газу - замена седел. А как они вылетят, если всё по технологии сделано? Мегаточность станков еще ничего не гарантирует. У российских эксплуататоров газелей и уазов много денег. Они могут себе позволить не ремонтировать детали моторов.

Настроил все сварочные процессы на заводе с подбором газа, присадки и так далее по режимам, а так же обучил молодых людей, которые стали побольше зарабатывать и соответственно делать больше и качественнее. То есть, варю не своими руками, но чужими в настоящий момент, это мне кажется куда великолепнее, чем делать самому. От меня в сварке толку много, но если все мое передать другим 10 к примеру, то вывоз будет куда глобальней. Весь багаж по опыту, который накопил за многие годы сваливаю на завод и в людей. Варят ребята под моим наблюдением, камеру в щиток и вперед ) Тут тоже помог чем смог по времени. Меня радует, когда люди растут, учатся и достигают. Да и отдавать куда приятнее, чем брать.

Видеокамера Панасоник, разные фильтра подбирал, но хаммиллион меня устроил, максималка у которого 13 джоулей по затемнению Варили на Мегатроне.

Я собрал такой комплект, пользуясь советами форумчан. Очень понравился в работе - давление держит от полного до пустого баллона. Приходится следить за остатком газа. Пшики есть, но очень незначительные. :

А мы хобийщики пролетаем. Ну нет у меня коллектива. Всё делаю один.

Прогрессивное увеличение латки и цены на работу.

Появилась возможность снимать видео сварки, но пока у нас черный металл, в будущем выложу и нержавейку. Кто помнит звук шмеля при сварке в импулсе, ссегодня снял не много. В принципе на нерже тоже самое. Как появится возможность, тут же запилю. Смотрим https://www.youtube.com/watch?v=A0uo5eigmMk

До этого показывал блок , там был другой метод наплавки , постели колен вала в блоке. Тут походу все перегрели , отбелили постель напрочь. Как мне сказали человек купил аппарат и решил его "окупить" Вот что вышло . Я после этой картины говорю исправить будет сложно , вся постель отбелена , и если получится то стоить будет пол цены б.у блока. Да и б.у он купить не может потому как клиент требует его блок с его номером , хоть щас якобы и отменили номера агрегатов , НО...!

Спасибо большое, буду знать,но отверстие отлично получилось просверлить пером по кафелю , аккуратно без фанатизма Приветствую,да все по возможности и бюджету, откладываю пенсию и какую то часть дохода, хотели пенопласт 100 мм но он дороже у нас , и при нагревании выделяет фенол вонь стоит решили урсой лучше Время придет-будем думать. Вот и я примерно так думаю ,отделить может сначала утеплить зона аргон стены ,ширму туда и уже будет лучше намного , сквозняков не будет,

Китаец. Странно как то середину порвало трубки полностью. В итоге пришлось левую сторону всю делать.