Лидеры

Вроде научился. Полтора года с нуля. 2 прохода с 5 до 12 часов в разные стороны. Горизонтальная труба. http://s018.radikal.ru/i513/1710/ba/47243ead734b.jpg

Случай особый и интересный. Две трещины в диске БМВ заклеены эпоксидной смолой.Клеили в городе Сочи.

Приобрёл на али вот такой прибамбас для для раздачи (редуцирования) труб. С доставкой вышло 3500р. Испробовал на медной трубе 54*2 Максимальный диаметр 84мм. Для мелких диаметров уже лет 8 пользую такой расширитель

https://www.instagram.com/p/BZ1TYCZjtIn/?hl=ru https://www.instagram.com/p/BZYa4MEDI3H/?hl=ru&taken-by=ykt_master https://www.instagram.com/p/BYpyfqGjWwp/?hl=ru&taken-by=ykt_master

А теперь об элементарном лечении трещин.Вырезал старые швы,давшие трещины. Внутри непровар и сплошная грязь. Разделку делают узкую,алюминий грязный,ток минимальный.,,лишь бы приляпать. Эти диски местные пацаны купили в Сочи на Авито...или что-то в этом роде.

Ремонт старого Чирка (кузов и вварка катализатора) Карман сгнил (был заполнен монтажной пеной) Какой дебил это сделал - история умалчивает. Трещины под задним сиденьем и в районе правого лонжерона. Отчистил, проварил. Вваривал кат минут 10, резал и удалял чего там сколхожено было 3 (!) часа. Американские инженеры - дебилы, там всё сделано было через Аляску. Мои корявые швы.

сегодня на работе наблюдал вот такую картину - приехал прицеп местных дальнобойщиков, только купили.

@Георгий 11, У каждого свое понимание нормальности ... два диска БМВ (те же) в одном 15 трещин в другом 4..часть заклеена смолой..конечно,нормально

...хотя бы... мамадарагая. Вы себе представляете что такое 200 ампер вабще? Это средний ток для пятёрки. Это ток, который может выдать либо советский стационарный трёхфазный аппарат, либо очень брендовый инвертор на очень хорошей сети. И то желательно трёхфазный. Подавляющее большинство народа работающего сваркой никогда в жизни не видели воочию этого тока.

да эт нормально. Жду теперь когда этот способ до кондиционеров доберётся, а то говорят, что конденсоры на ура клеятся.

Движение задает робот. Его движение по прямой совершенно, а человеческое нет. Когда есть движение, возможно повесить на это действие много разных причуд, задач от человека, внести импульс на оживший металл после спячки, ведь именно так он создавался, в плавлении масс, и далее задать ему, ожившему, задачу волны короткой вспышкой дуги или вбросом короткого входа присадки, что камень в озеро и родится волна, а движение охладит сварочную ванну, как вращение земли от солнечного нагрева и останется след, что то вырастет выше и появится новая чешуя. Если варить без импульса, то нет четкого отбивания шва по краям, шов плавает, то зазор больше, то пылинка ванну искривит, но давление импульса отобьет края четко. Например на 2.5 мм металла А.88 стабильности дуги, но отбивание короткой вспышки на импульсе 179 А и уход в следующий сектор расплавленной ванны.

Тут, похоже, кто-то все режимы TIG сварки опробовал...

Всем привет. Как то обещал про импульс и автоматическую сварку с настройками, вот выкладываю. Во всем фото увидите мои тренировки подбора импульса на пластинках для будущих стыков, думаю разберетесь. Так же увидите тренировку ребят на пластинах в стиле "Чешуя" или как один гребенщеков называет чешую, тараканьи .опы, который сам не может сделать ничего, ну да Бог с ней с завистью его ) Ручная работа не моя, ребята тренировались и достигли результата вижу высокого. Пришлось уйти на другое предприятие, но на нем есть машины, которые нуждаются в моих знаниях, вообщем смотрите уважаемые, всем приятного просмотра. Да, чуть не забыл, кому интересно, качните стыки и переверните, правда нет времени переворачивать, почти все что горизонт на вертикал. Спасибо )

Ой, долго будете мучится и надо азотку искать. Вы зачем на ночь то запихали травится , достаточно 10- 20 мин и обычно ГБЦ подогреваю и кистью нескольео раз и достаточно. А вообще ГБЦ можно и не травить все равно разделка идет до чистого металла и вот у вас вижу разделка есть но не достаточная и надо в канале на 15-20мм снять со стенок накипь и прочее до чистого иначе все полезет в сварку. https://www.chipmaker.ru/topic/83047 http://www.findpatent.ru/patent/170/1704495.html Ну а что там все просто , навариваете опосля фрезеровки кладут прокладку и по ней обводят чертилкой контур каналов , впрочем это тоже не обязательно , раньше в головке канал , а на прокладке просто отверстие и значительно меньших размеров и обычно на ГАЗ24 такое встречалось работали и не грелись.

Для сильно маленьких заноз у меня куплен китайский микроскоп.Подключается к компьютеру,смотрю на экран и ковыряюсь.Заноза на экране здоровенная а иголка как лом.

Ага, разбортировал и заклеил. Ведь фомка это главный инструмент в БМВ

@Глобул, Ну запас это любимая тема проектантов) Из последнего, балка сечением 90*55 см, верхний пояс - два слоя 25 арматуры, нижний два слоя 20. Хомуты из 16 гладкой. Как баятя сказал- тут один каркас без бетона держать будет.

Не совсем прибамбасинг, скорее из цикла "Вредные советы": не большой штангенциркуль способен не только измерить с точностью до десятки, но и вытащить крохотную стальную занозу, которую уже даже пинцетом не подцепить.

немного тоже поработал на этой недели в большой энергетики .сварка вся по месту и быстро .проб отборники с котлов утилизаторов врезка купонных сборок "котлы в работе во время проведения работы".думаю гемор понятен без описания.

И чего? Все отлично, не развалилось. А швы - красота!! Попробуй так сделать...ни в жизнь, сварных много, а талантов со вкусом мало.

@ribbyramone, Хорошо получается . Перт , Западная Австралия , посмотрел у нас там не кого и вы первый , если можно Флаг на карте поставьте . http://websvarka.ru/talk/membermap/

именно так. Как не удивительно, но эти трещины вначале неплохо держали давление. И, когда стало совсем невмоготу часто подкачивать, или, когда вообще перестало держать, тогда и начали лечить. Я здесь где-то выкладывал фото дисков низкопрофильных от Транспортёра. Там то же была куча трещин. Т.к. диски принадлежали машине моего товарища, то их историю я знал. А он просто мотается в Питер за товаром на машине. Поначалу изредка подкачивал, но заварить времени не было. Потом стал подкачивать чаще, но заехать ко мне времени нет, т.к. надо ездить - бизнес. Потом с Питера ехал и постоянно качал, ибо перестали держать совсем. Резина на выкид, диски ко мне. святая наивность...

По поводу эпоксидки был случай привезли поддон хороший удар пошла паутина трещин замазали изнутри клеем ездий,ещё удар после уже трещины дальше побежали в итоге как выжег клей этот выпали осколки и получилось окно 3на12см

Вечером будут фотографии,как их элементарно вылечили.Большая половина из этих трещин,трещины в старых швах. Я по наивности своей думал,что сварка диска-это полный провар и чистота металла,а оказывается это не так.

Сварочный робот - автомат марки Внук

Сегодня сварка компенсатора. Черный 16МО3, нержавейка 17248, проволока 309LSI Длинный шланг - ЗЛО! 6-и метровый 4-х метровый

@selco,в авроре нечему тормозить.Эту зиму работал в неотапливаемом боксе,по крайней мере с гроверсом проблем не было,единственное сначала пару минут работал без нагрузки,что бы вентилятор продул немного.

Вчера поставил травить головку цилиндров. Сегодня достал и передумал травить другую сторону - 3/4 головки потемнело. Завтра буду искать что нибудь для осветления, либо пробовать вычищать. в противном случае придется пробовать варить по черноте, хотя думаю мочалками оттереть получится. В блоке антифриз или тосол повыедал каналы. На сегодня успел только разделать. Надо еще поинтересоваться у @krech, как восстанавливать геометрию этих каналов? По шаблону либо по справочнику "Потолочникова"?

Комментарий на тему. Если форумчане из Саратова пожелают присоединиться к тестированию присадочного прутка для TIG DC, то с удовольствием поделюсь, я не жадный))))) ps П/а меня не отпускает ни на йоту(

@vnuk, да вам, батенька, книжки писать! Сказал как боженька @ribbyramone, ваще красава! А у нас вот не начем практиковать, на черняге не айс совсем(

В ситуации, как у вас, это было лучшим решением. X-Tig, это есть в HD только.

@ДенисМ,маску только сегодня привезли.С/ф другой какой то... @ДенисМ,вы мне от HD что ли с/ф поставили?Попробовал поварить сейчас,картинка четче и в режиме X-tig (на той его не было) не хочет осветляться как я не старался).Благодарю вас за вашу профессиональную поддержку и чисто по человечески!

Вы меня сильно не слушайте, у меня бывают бредовые идеи. Если жертвовать площадью внутри не вариант, и нет возможности разместить снаружи ёмкость-теплоаккумулятор (термоизолированную от улицы), надо жертвовать высотой. Делать плоский бак-радиатор на пол (можно и на потолок, но обогрев не по феншую), он будет одновременно и источником и аккумулятором тепла. Из бюджетных решений, уложить старые чугунные радиаторы плашмя на пол, связав в единый регистр, а их накрыть фанерой или ДСП. Для лучшего теплообмена можно и поперфорировать листовой материал, одна проблема - если гаечка или ещё что туда закатится...достать будет сложно. Не зная всей вашей ситуации советовать сложно. Из наблюдений и предположений, чугунные радиаторы иногда просто выкидывают или отдают за демонтаж/самовынос, Старые листы ДСП от мебели выносят на мусорку (иногда приличных размеров). Ёмкость-теплоаккумулятор можно сделать из предизолированной трубы теплотрассы, необязательно цельной, у трассовиков, бывает, остаются кусочки от подрезки по метру или меньше, сварить их и неизолированные стыки запенить монтажной пеной. Вот такие рассуждения, сытому и в тепле их делать несложно

Зато "съекономил", это ладно если резина с рейса это "расходник", а если весь навар резина съела - что ездил, что зря.

Ответили, но всё равно не стоит на сегодняшний день самодельщинной заниматься. Это я Вам, как самодельщик со стажем говорю. Какие бы не были зарплаты, проще и гораздо лучше найти возможность заработать немного денег и купить нормальный ПА. Не будет трансформаторный однофазник варить так же хорошо, как самый дешёвый инвертор. Всё это уже многократно проверено и известно.

Довольно успешно можно сваривать между собой хомуты косой растяжкой в двух местах на каждом каркасе. И геометрию держит, и арматурные стержни не затронуты.Любая прихватка уменьшает прочность арматуры, и советские инженеры были далеко не дураки. Если строить по гостам, то там заложен такой запас прочности, который перекрывает практически все возможные несоблюдения технологии. То есть если взять фундаментную балку для сельского индивидуального строительства и выполнить всё правильно, то она понесёт четырёх этажный дом. Это я рассказываю со слов инженера, с которым регулярно общаюсь за кофем. При чём это не есть его основная специальность. Он закончил институт, и понемногу занимается проектированием для души. Основной бизнес у него саавсем в другой области.

И чЁ? Это же нормально,не перевелись ещё мастера в наших селениях.У меня друг-товарищ и он же кум,тоже бы всё на клей посадил,потихоньку ставлю на путь истинный.Быстро не получается,только года три отучал,чтоб не пинал по колёсам.

А зачем? Кто бытовым аппаратом реально варит током 200А в течение 10 непрерывных минут? Чего можно в деревне варить 200А целых 10 минут?

Что говорить, педантичность и полное соответствие технологии. По хорошему так и должно быть всегда... У меня всего лишь забор (не самый сложный и тяжелый), как сравню, как строят люди, даже сами для себя и не без денег, такое ощущение, что местами я слишком заморачиваюсь. Просто привык, если я не могу точно посчитать достаточности или логически прикинуть целесообразность какого-то решения, стараюсь делать с запасом. Для моего забора может этого фундамента и в избытке, и он бы выдержал даже трёхметровый целиком из кирпича. У меня комиссия - это моё упрямство, а акт - личная совесть. Вот пока упрямство не сдастся - совесть не подпишется. А обязательно глиной утрамбовывать? Просто у меня вся лента в том месте, где насыпался песок для поднятия участка и слой его почти под метр толщиной. Если просто со всех сторон засыпку выполнить песком утрамбовав его, где то попадалась информация о засыпке именно песком, про глину не слышал. У меня то просто "балка" в грунте лежит а не периметр фундаментом обнесён. Как я понял, глина выполняет дополнительную гидроизоляцию фундамента и периметра.

Мужики, который раз читаю про сварку арматуры. Бросайте собирать слухи. Надо четко понимать что именно сварка которая ставит цель создать жесткое воспринимающее нагрузки соеденение применяется только после соответствующих расчетов в соответствии с нормативной документацией. Там обычно берется запас по диаметру на сварку и указываются требования к ней. Прихватки же, которые многие называют сваркой, к несущей способности каркаса отношения не имеют. Когда вы схватываете два прута для фиксации точкой без глубокого провара, ничего сильно не меняется. Особенно в самопальных слабонагруженных конструкциях. Вязать гораздо легче и быстрее, но не всегда вязка способна сохранить геометрию каркаса до помещения в опалубку. Несколько прихваток легко устраняют эту проблему и ненаносят никакого вреда конструкции.Как то так.

В этой теме тоже тебе отвечу) Никак не доработаешь. Для указанных задач он не подойдет

Я не знаю как сварочный аппараты(хотя сегодня все они содержат элементы микропроцессорной электроники) но, все микроэлектроника температурную шоковую терапию не любит. В связи с особенностями работы p-n переходов (транзисторы и микросхемы в основе которых лежат те же элементарные транзисторы). Вся микроэлектроника работает надежно только тогда когда она тремостатирована. И поливать водой сыпать снегом и прочее это не более чем рекламный ход. В жизни все не так. По закону бутерброда в лаке окажутся микротрещены и вот мы поехали за новым аппаратом. Так что не стоит верить рекламе....

Антон, это вот как раз "изобретение" Технотрона и за долго до всех я выкладывал но уже не найти в архиве наверное , зачем иметь дорогущие испытательные климат камеры . когда можно так и денег если только сварному за "вредность" может током шарахнуть и т.д. и то немного на поллитровку.

STD. - это Standart-ное. HEAT+ - термостойкое, SCRATCH - устойчивое к царапинам.

Александр ,1201 меди от 5,8 до 6,8% и она не помеха сварки . al_and_its_alloys_0.pdf https://cyberleninka.ru/article/v/tehnologicheskie-osobennosti-alyuminievyh-splavov-1201-i-01570 P.S. Вот тут приносили лодочный мотор Япония , не помню название на приварку части плавника около редуктора , так вот там да гадость редчайшая . Зажигается дуга пошла очистка и закипания нет но начинает из нутрей ванны лезть пленка серая цветом и вот она очень мешает сварке . Дугой не убивается , даже на Ево выкрутил баланс 80% в пользу плюса ну думаю сейчас он ее убьет , не не тут то было , ляктрод дрожит от такого баланса а пленке не почем. В общем приварил но через "одеяло" .

Вообщем сам спросил, сам ответил. Может кому пригодится:

Сергей , на второго можно и я так делал. Со своего же ПК с которого себе получал билет , зашел на сайт и нового человека зарегистрировал то есть заполнишь анкету можно и от "балды" проверять не станут и получаешь билет . http://www.weldex.ru/ru-RU/home/visitors/e-ticket.aspx

Можно допустить , что не путают , а просто неточно выразились , но суть от этого не меняется . Я ОЗС-12 "под просветку" сварил достаточно стыков разных диаметров , толщин в разных пространственных положениях . И проблема с электродами вылезла только один раз . Я не говорю , что ОЗС - дерьмо . Тоже самое и с ЕСАБ , о чём здесь и подняли вопрос , что партия косячная , где то у вас работают спустя рукава и качество хромает . Но сигнал от общества то ли не услышали , то ли проигнорировали - никто не знает . За ОК 46.00 всегда слышал положительные отзывы , почему меня и заинтересовал весь этот сыр-бор . А на счёт кратеров-пор ... Если такие кратеры идут на каждом "мазке" и весь шов ими испещрён то как это не назови ... Что такое поры ? От чего ? А кратер ? Так вот на этих электродах идёт неправильное формирование шва и это прекрасно видно . И цепочки пор по шву - следствие этого . Ну то что на окончании шва , то да , логичнее и правильнее назвать кратером , но ...- читаем выше . Это проба сварки пластин 2мм , вертикальное положение .

Снимаешь бачёк, снизу разогреваешь до того чтобы эта гадость стала мягкой и отковыриваешь потихоньку, ни чего там сложного.