Лидеры

Переделал "массу" . Использованных токосъёмных наконечников от ПА - море . Отрезал временный "дрючок" и примастырил более культурный вариант . Гайка - приварена , наконечник - закручен . 2(ушло) +8(грузят)+3(доделывают) Что то , типа , фондюшницы ( ну и слово ) . Представление об этом имею смутное , поэтому сделал , как смог , исходя , как всегда , из подручного материала . Все доработки - в ходе использования . Пока что , холостая обкатка "Высота" пламени регулируется винтом , выше-ниже .

Продолжается работа над проектом (М-2)

Сегодня с нашим "профессиональным" маляром покрасили будку, начало тут: http://websvarka.ru/talk/topic/8735-budni-svarschika-s-illiustratciiami-chast-3/page-68

Компрессор с Вольво раскрутился и ухо долой. Чугун супер , молчал как партизан да и черноты не выдавал , сварочная ванна блестящая как будто нерж. Сварил , но огорчает ПАНЧ как только он попадает в ванну и сразу поры и главное заметил не только на этом компрессоре но и на других чугуняках тоже самое. Виктор Точмаш 23 , давай рассуди что мож не так делаю . Чугун отмыл-прошарошил и супер чистый , и главное отложил в сторону ПАНЧ и взял последний огрызок пруточка немецкого http://rs-nt.ru/products/326/2308/ и с ним и намеков на поры нет. Сверху, так как немца не хватило усилил МНЖКТ, с ПАНЧ больше не хотелось поры ковырять. P.S. Мужичкам кои присутствовали при операции , дал совет прикрутить сломанное-приваренное ухо более длинным болтом и на выступающий болт сзади накрутить доп. гайку , место там позволяет и надежность возрастет. Хотел им приварить МНЖКТ доп. гайку но подумав не стал этого делать и лишний раз нагревать чугун. Эх не выдержал и сей час буду ругать Вольво, компрессор кило 25 весит , а повесили его на четыре болта М10 консольно просто плоскость не каких заходов по диаметру нет и конечно он будет раскручиваться и ломать ухи , можно было бы какой доп. кронштейн для поддержки "штанов".

Рабочее колесо насоса...импортного

А мне вот это понравилось: https://www.youtube.com/watch?v=Rpa9wlDZ1S4

Ток является производной от скорости подачи проволоки и её диаметра. Он не регулируется в полуавтомате. Он появляется в момент возникновения нагрузки, коей является дуга. И подбирая подачу проволоки и напряжения мы попадаем в рабочую точку горения сварочной проволоки. В момент плавления в дуговом промежутке проволоки мы можем в определённых пределах изменить скорость подачи не изменяя напряжение и у нас так же изменится ток. Потому ток и будет производной.Посему и получается абсурдом регулировать ток без нагрузки. Либо регулировать скорость подачи проволоки отдельно от тока и наоборот. Из закона Ома это элементарно наглядно определяется : I=U/R. Если у нас нет R нагрузки-дуги (сопротивление равно бесконечности), то и ток будет ноль. При любом напряжении ХХ. Не подумайте, что я только теоретик. В основном я практик в ремонте сварочников с 99-го года. И мне пока кажется, что Вы пытаетесь убить рабочий аппарат.

Вместе с Иисусом Христом были казнены ещё два преступника. Один из них стал издеваться над Христом, требуя освободить всех троих, если Иисус действительно был Христом, а другой сказал: «Он осуждён ложно, а мы настоящие преступники.»[к 1]. Этот (другой) преступник был справа от Христа, и поэтому у креста левая сторона перекладины поднята. Он возвысился над другим преступником. А правая часть перекладины опущена вниз, так как другой преступник унизился перед преступником который сказал справедливость.

]Сеспель, свакумировали бочку...

Презентация по производству оборудования Эвоспарк (из группы Эвоспарк в вк). перевёл в пдф чтоб посмотреть легче было. Zavod_evospark.pdf

@psi, в каком обслуживании они дороже? Вес - это главный плюс. @BUTCHER, 270А максимум, что в пульсе на алюминии накручивал. Но думаю трехфазный на 300А надо, запас нужен обязательно.

Всё в кашу собрали. И в голове тоже. Причём в своей.

многим пригодиться https://www.youtube.com/user/ntcexpert/videos

Такое же чудо имеется, оборотов мало но мощьней любого боша, если закусывает можно остаться без рук: Небольшой колымчик, затраты на материал - 0 рублей, слеплено из остатков былой роскоши, трудо-затрат часов 5 на двоих.

С завтрашнего дня начинаются у меня будни сталкера Привезли на пескоструй. До этого 3 дня уже просидел в экипировке над горой дисков и крышкой багажника

Эх... устроил себе 3 дня выходных.... уехал ОДИН на дачу...... хочу сплю, хочу мясо жарю-копчу, хочу водку пью..... шел дождь со снегом... вобщем выходные удались... фотки не делал.... даже телефон отключил....

Конвейер - поток . Крышки постелей ЛендРовер.

Бак пытались паять, выглядит как дуршлаг,результата нет.Замена нижней части. Предистория-самолёт простоял,в калифорнии,15лет с открытым баком,результат коррозия. S-1мм.

двух фирма не потянет

@BUTCHER, грузовики поехали, значит нужно обзаводиться импульсным п/а ампер так под 300. То скоро от самых лакомых кусков придется отказываться.

Полностью промахнулся. Смеситель в одном экземпляре.А Лёха "пропал ".

Alex_DRUMMER, toxa с Днем рождения! Здоровья, удачи, благополучия!

@Alex_DRUMMER c Днём Рождения! @toxa c Днём Рождения!

@папаша, по феншую, карбонат и к фермам крепится. без феншуя пройдет и так. на край 20х40, остальные-20х20 через 500-600мм.

уходя с мастерской, проверь! закрыл ли ее? =) https://www.youtube.com/watch?v=8bEgbD3-XF8

Заглушил сливное отверстие.

Сразу скажу, что "синергетика" на аппаратах данного класса вещь условная, эдакий "непонятно-привлекательное слово" для новичка, так что рассуждения под что она настроена, под СО или под смесь это ветер. В тоже время аппарат можно нормально подстроить и под это и под то. Сваривает с учетом своей цены очень даже прилично...

Ман тга , но сегодня задача увеличение объёма за счет полости для бака с мочевиной

Ман тга топливный бак ,как всегда кронштейны и второй бак, объяснили просто - течёт. Видно что кто то уже пытался, что то сделать , но не получилось и в конце срезал всё и зачистил . Привезли вот в таком состоянии вот что получилось

@Точмаш 23,Чугун свариваю нечасто, ТИГом вообще никогда, поэтому наверно все легко получилось))) Научил Денис из Башкирии (нужно было блок заварить).Так вот он неоднократно мне по телефону говорил: "главное не торопиться"...

ну вот наконец-то приобрел панч-11 у александра, и вот мой учебный блок. дырку делал балгаркой - так быстрее сделал вот такой формы заплатку установил ну и немного сам процесс. сварка на холодную. ток dc 100а, электрод 2,4 wl-20, сопло 8, газ 8л. проверка на керосин показала вот три из 4 течей в местах соединения швов. ну и еще, часто под дугой образовывался кратер на котором приходилось притормаживать и дабавляя больше присадка заливать его, может что не так делаю? П.С. я только учусь.

Потёк бак.Вычистил,заварил.

@МАГ,Сегодня опять варил вашей проволокой деталь с японской тачки,всё хорошо,но потоньше бы 2мм былоб вообще класс.

toxa, Alex_DRUMMER , с Днём Рождения !

Всего наилучшего!

В правду говорят, что в праздники лучше не работать . Сгорела моя мощная помощница , сколь я ей ржавчины ободрал , более эффективного и дешового (кроме пескоструя) для ржавчины нет у меня. Дрель еще Прибалтика и похоже уже не отремонтировать. Ну и "великолепная троица" но им сегодня работы не будет, сегодня день автослесаря. Подшипник отбегал почти 300к км и приказал долго жить. Рыжий помощник провел ревизию и дал "добро" и удалился у него свои дела Собственно разборка , соберем завтра, но прежде все отмоем где надо и не надо помажем . Датчик АВС не той системы и оставим свой

American weld master=) https://youtu.be/vgl-uWLP43g

Первый шашлык в этом году. Усталость навалилась. На работе рвут на мелкие клочки да на кусочки, дома ремонт. Решение пришло спонтанно. Купил ведёрко готового шашлыка(есть место где неплохо маринуют), бутылочку вина полусухого, хлеба. Засыпал в мангал уголь, достал баллон на 27 литров с кабаносмолящей горелкой. Разжёг уголь и раздувал продувочным пистолетом с компрессором. Короче развлекался как мог. Подтянулись кому после 22-00 не спицца. ЭХ http://s013.radikal.ru/i323/1704/42/11a9dc4bc29a.jpg

Творчество из подручных материалов. Знакомый джипер на Ховера своей супруги возжелал приделать калитку под запаску. Да с возможностью возить в заднем свесе велосипед. Калитку для УАЗа, купленную для своего автомобиля и оказавшуюся не у дел, решили приспособить под китайца. Из куска трубы 80х80 изобразили подобие противоподкатного бруса. Сделал узел крепления оси калитки и внутри трубы на электрозаклёпки приделал закладную пластину с резьбами. Примерка и установка уже окрашенного изделия. Директор стройконторы, где я недавно ещё трудился, меня не забывает и нет-нет, да подкидывает работёнку. Купил он японский мини-кран типа "паук". И озадачил меня доработкой сего чуда до функции мини-вышки. И опять-таки, из того, что было под рукой. Не вопрос, в "закромах" конторы имелись обрезки трубы Ду-20, стального листа, швеллера и просечки. Перила сварил в своём гараже в аргоне, дабы потом швы не зачищать. Там же П/А сваял и собственно люльку. Механизм фиксации люльки для предотвращения качки взял от раритетного деревообрабатывающего станка. Вилку и стыковку с торцом стрелы делал РЭДС прямо на подворье у заказчика. Подъём! Максимальная высота подъёма люльки-7 м. К вышеозначенному кранику сделал ещё и мини-прицеп для транспортировки всякой всячины, типа труб, мелкого металлопроката и прочего. Опять-таки максимально просто и дёшево. Ось-усечённая по колее и перевёрнутая для создания портальности задняя балка от ВАЗ-2108. Каркас-обрезки профильной трубы 100х50 и 80х40,а так же стойки из круглой трубы Ду-25. Также применил завалящее ТСУ от легкового прицепа.

Сантехническая мелочь (давненько её не было). Как то-текущие трубы подводки к радиаторам. Помещение-ветлечебница, рентгенкабинет. Заказчик просил не пылить, не коптить и не искрить. Не вопрос, за ваши деньги-как говорится, любые ваши капризы. Пилил сабельной пилой, варил в аргоне. Или вот ещё "арбуз". Душевая кабинка установлена так, что для замены как попало проложенной разводки водоснабжения и канализации её нельзя просто отодвинуть... Нельзя отодвинуть-будем поднимать. Задействуем несколько автомобильных домкратов. Промеры высот показали, что при минимальном вмешательстве в домовую канализацию по сливу с кабинки выходит контруклон. Пришлось наращивать ножки. Свинья везде грязь найдёт, а сварщик-чего бы посваривать. Из обрезков трубы и кусочков листа делаем 6 подставочек и на низ к ним приклеиваем пластик, чтоб не скрипели и не елозили. Красим и водворяем на место. Теперь уклон-что надо. И мелочи автосервисные, куда ж без них... Треснувший корпус мотора мойки высокого давления. Протёртый до дыр топливный бак. Чугунный рычаг подвески с какой-то раритетной ипономарки. Перестарались при перепрессовке сайлентблока и получили трещину. РАДС, ПАНЧ на горячую. Трещина на "тазике" КамАЗовского моста. Разделка и сварка. И так-6 раз подряд (по два моста на трёх машинах).

Будни диванного теоретика))) Фермы для каркаса козырька. Материал 100*50*3 - 12 метровым погонажном. Местами имелась сухая ржа, местами такой слой эмульсии что я весь был черный от нее. Мыли керхером, дальше уайт спиритом оттирали. Красили каким то дешманским грунтом который вообще не сохнет. Покрашенные им две недели ранее столбы до сих пор мажутся. Ну нам что привезли как говорится, делаем из того что дали. Трехметровые монтировали руками. Наваривал на них рога в которые вваривал шпильки М24 и всовывали в заранее пробитые отверстия в стене. Изнутри "шайба" 200*200 и гаечка на 36. После затяжки капнули по точке. Длинные, по 8,3 метра, монтировали манипулятором. На колоннах закладухи приваренные к арматуре идущей от низа через весь столб. Потом вварили перемычки из той же профтрубы, это для монтажа профлиста. Ну впринципе и все. Такой вот козырек 8,3*3,2 метра. Потом обошьется алюкобондом. Еще немного из того что можно делать не вставая с дивана))) Воротца 4,24метра шириной. Просили каркасики с накрученным сверху профлистом, но я решил изгольнуться, о чем сперва пожалел, но теперь не жалею - опыт дороже. Фоток как я готовил проем нет. Пришлось отпиливать кусок забора и надевать на него швеллер. Проем пришлось увеличивать потому что дачная дорога узкая и нет выворота. В трехметровые тойота не лезла) К стати алмаз 230мм на сухую легко взял арматурку вместе с бетоном и я с двух сторон по джидайски отрезал лихой кусок бетонной плиты. Пришлось рыть ямы и бетонировать. Заборину предварительно сварил с соседней через верхние закладухи. Что б не клюнула. Каркасы воротин варил на улице. в мастерской они пока не помещаются из за досок. Дверцу внутри. Из материала профтруба 50*25 на рамки. 20*20 на четверти. Уголок 45*45 на калитку и 50*50 на притвор и к столбам. Ну и вот что вышло. Сегодня ставил.

Продолжается работа над проектом (М-2) .Подоспел прицеп с Голландии .Идет сборка подрамника (БДФ). Материал труба 140х140х10 10ХСНД.

Остался 1 шов.

Очередная рама Сюрфа с трещинами под рулевым редуктором.

Доброго , привезли бак ман уже пытались ремонтировать рихтовка, сварка и клепки срезал торец, после рихтовки и сварки было принято решение (торец не внушал доверия ) облицевать 3 мм амг3 , в торце предварительно просверлены отверстия 40мм

Если бы не импортозамещение из южных стран, то в Нижнем бы вообще до миллиона бы не добрали :-). А так согласен с тем, что от людей зависит. Как брат у меня сказал, что то в нашем поколении сломалось в 90-е.

@novvadim,@morgmail, так, всё мужики, "Брэк"!

Руслан Кулиев, для сварки труб у меня такой набор, в сумке 24 кармана. Делаю потихоньку два столика, один под аргон 1000х1500мм, другой под всё остальное 1500х2500мм.