Лидеры

Слова "кран" и "мелочёвка" уже вызывают раздражение . Разобрать , зачистить , собрать и сварить этот мизер , отнимает времени и нервов больше , чем нормальные стыки . Пока сделал эту партию , подоспела другая ( этикетки , наклейки и паспорта "устраняли") Внутрипроизводственные заморочки ( "бесплатный труд" ) приводят к тому , что вместо потока , получается делать продукцию эпизодично (не могут найти с токарем общий язык - денег жалко ) , что не очень то удобно . В нормальных условиях одну позицию сделал за раз и всё , а так всё по новой . Общий объём уже перемешался в голове , очередной расчёт : 80 - 1/2" и 42 - 3/4"

ГБЦ с какой-то китайской спецтехники. Чугун. Горе-механики постарались... Удаляем остатки резьбы и навариваем ПАНЧем в аргоне новый прилив. Кронштейн крепления двигателя. Тоже чугун. Последствия ДТП. Утерянный при аварии фрагмент восстанавливаем на горячую ПАНЧем в аргоне. Заполнение разделки и усиление-ГПН, выполненное за одну установку детали в нижнем и потолочном положении. Шкив с двигателя Ивеко. Опять-последствия ДТП. Сварка ПАНЧем на горячую. Блок ЯМЗ-238. Задиры нижней посадочной поверхности под гильзу вылезшим поршневым пальцем. Мелкие коцки-ПАНЧ в аргоне, масштабные задиры-залил ГПН. Рычаг селектора АКПП с Рено-Меган. Центровка и защита от провала корня в одном лице-длинное сверло на 7 мм. ГБЦ с Вольво. Поломанные гнёзда гидрокомпенсаторов. Наварил сначала одно. Потом-ещё девять...

В итоге что получилось. Вроде не плохо.

Собрал и установил несложную лесенку на центральном косоуре. Ступени нарезаны на лазере. Двутавр заказчика. Про него я в буднях писал - древний. Сперва срастил так что бы из двух неполных надписей вышла одна целая "Провидансъ НП 16" В результате остался кусок с "Провидансъ" в качестве сувенира) Конструкция вышла массивная, в районе 150-170 кг. Загружал при помощи цепной тали, вагружали в троем, заносили вдвоем. Поднимал талью. Больше время ушло на разведку места анкеровки, что бы теплый пол не влупить. Ну и на верхний узел крепления, там вставил сотый уголок поперек окончания проема.

Реставрация ворот. Подварил, а то петли начали отрываться, ну и замена (шубы) до кучи. Были старые, теперь новые.

Немного из своего. Перенёс мочку (буксировочную скобу) на лодке выше. Хозяин купил новый прицеп и скоба упиралась с резиновый отбойник. http://s09.radikal.ru/i182/1704/ac/4da475847570.jpg Моторчик на лодочке. Мощща http://s020.radikal.ru/i710/1704/ed/2ee5b9140a81.jpg http://i026.radikal.ru/1704/11/270d8f7a985a.jpg Приехал на буровую и встретил старого знакомого. Бурилы разбили переговорное устройство около ротора. Засунули в другой корпус, сделал и приварил маленький козырёк над кнопкой. Сделали надпись "Вызов", чтобы птички не перепутали. Прошло уже года три. Поопртепался родимый на свежем воздухе. http://s012.radikal.ru/i320/1704/77/3aaef9859cf6.jpg Ну и свой станочек ударными темпами восстанавливаю. Шпатлюю, грунтую, пока не крашу, деталюхи восстанавливаю, трёхфазный двигатель разбираю и звезду в треугольник переделываю. Готовлю к подключению к частотнику(которого пока нет, пока денег нет). Ну а токарь точит, а я варю и вороню. Сегодня ручку делал для зажима колонны. Сварил, кровельной горелкой нагрел и в отработанном масле заворонил. http://s020.radikal.ru/i712/1704/1a/7a25c5b4bc82.jpg http://s019.radikal.ru/i619/1704/8a/f98dac73e74e.jpg http://s010.radikal.ru/i314/1704/bf/723e24577ce2.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1704/95/944a3df78f0f.jpg http://s45.radikal.ru/i108/1704/40/2b83af124ed6.jpg http://s019.radikal.ru/i608/1704/7b/8dd9d743dec8.jpg Добавил сегодня. Воронил штурвал от станка. Понял что нуждаюсь в газовом горне. http://s009.radikal.ru/i307/1704/91/83bea6a227d0.jpg

Как стали сверять номера на двигателях , опять стал актуальным ремонт блоков относительно дешевых двигателей. Волга - кулак дружбы разделка и подгонка заплатки ну и что получилось

Тридцатьпятка работает. Наварка ГБЦ. Ток-250 А. После наварки одного прилива-голова горелки-чуть тёплая. Это не может не радовать.

Сборка прицепа с нуля. начинаем сборку конструктора для взрослых мальчиков :P под названием Schmitz нижняя полка будет вырезана и вварен кусок от донора,фото ниже передняя стенка,оси BPW,воздух,проводка,полы на место штатных усилителей, стоявших на болтах-клепках, вварены новые изготовленные из полки донорской рамынебольшая трещина,разделана и заварена,места сварки обработаны цинконаполненым грунтом на все ушло где то 10-14 дней.

в подвале в одной из комнат будет электрощитовая, и поэтому трубы на два стояка пустили по первому этажу, наверное, что бы не залило электричество, если что.. и лежали они просто на полу. потом подлили наливной пол, собрались класть плитку, и опа - обнаружили, что трубы как бы мешают эстетике (это все прорабы обнаруживают как то резко и своевременно). сантехник и я поспешили на помощь. были сделаны вырезы на стояках, (по верху стаканов и по трубе выше стаканов), и просто по прорезу на подаче и обратке в подвале. после подъема лежаков на кирпичи + пару полосок керамической плитки, обрезанные стояки с небольшим запасом вошли в стаканы, а в подвале, соответственно, появился зазор на прорезанных трубах. стаканы обварить электродом было легко, и в зеркало можно было видеть весь процесс. а вот место в подвале было пожалуй, самым неудобным из тех, что мне попадались (возле стены, в зеркало плохо видно, какая то часть шва варилась наугад), после подачи давления пошла протечка. снова вырезал в подвале места под стаканы, принес горелку и шланги, и уже более уверенно обварил, хотя тоже наугад, заколдованное место, отбитыми электродами 2мм. ошибка при подготовке стакана под электрод была следующая - я предварительно развальцевал края 40й трубы ( стакан), чтобы 32-я вошла туда милимметров на пять. но эта неплотность от развальцовки усиливает засерание шва при сварке вслепую, т.е. лучше в таких случаях делать плотную стыковку , с которой шлак стекает. ну а при сварке ацетиленом развальцовка только приветствуется , можно варить практически весь шов "своим телом", так и получилось. подвал: неудобное место вблизи: самый неудобный стык: обе трубы подвала : выход труб из подвала: это уже "над подвальной электрощитовой" : там же, стаканы на одном из стояков : на другой день был демонтаж труб из трехмиллимитровой стали, неизвестного назначения (думаю, туда скидывали тюки с больничным бельем , для прачечной, так как на первом этаже в них нет ни лючков, ничего) то,что осталось от первой трубы: а это вторая труба, на ней только кусок вырезал, завтра закончу. (придется дышать через гофру ПВХ, другой её край вывести в коридор, ибо краска на трубе горит и вентиляции под потолком нету, вчера вечером по дороге домой колотило, как замороженного, а потом дом чай с малиной, жар, а потом молоко и отпусило )

Всем привет, хоть конкурс давным давно закончился и победитель давно юзает выигранный им приз за свою работу,я дабы не быть пустословом как и обещал выкладываю финишные фото моего прожекта. На данный момент станок успешно прошёл испытания и находится на стадии покраски. Он оснащён гидросистемой(для подъёма и опускания пильной рамы),системой регулировки скорости ленты,системой аварийной остановки при повышенной нагузке на ленточное полотно или закусывании и системой подачи жидкости СОЖ на ленту во время пиления деталей(с возможностью регулировки количества подаваемой жидкости) Вот его фото и фото детали после реза. Станок способен отрезать пластинки толщиной 0.7 мм ( А если сильно постараться, то я думаю и 0.5 получится !) Максимальная высота отрезаемой детали цилиндр 230 мм, Прямоугольник/квадрат 180 - 220 мм

! 100% согласен. 10 лет эмиграции, мечты, планы , сомнения, дрож в коленях.... Сейчас СОБСТЕННАЯ мастерская, квартира купленная за заработанные деньги ДОМА.... Жаль что годы ПРОСРАННЫЕ в эмиграции вернуть не могу...

Всех приветствую.Вот наконец приехал аппарат за что огромное спасибо Вадиму (Вад11) при технической поддержке Романа (Romrim) .Все прошло успешно.Завтра проводим пусконаладку и в бой!!!!!!

Мне намного легче. Каждая железяка своего подхода требует. А на такой массовости как у тебя я бы рехнулся максимум через месяц. Реально если тебе не платят 60-70тр посылай своего работодателя по сексуальному пути.. Тут ты прав! Великое счастье с удовольствием идти на работу и получать от нее удовлетворение, моральное и материальное.

Размороженный бачок кулера.0,3 или 0,35 мм.

@copich, Игорь несколько пожеланий по аппаратику , передай итальянцам. Вот сегодня прицеп подварить притащили оцинкованный гад толстым слоем , в общем мучение а CuSi3 жалко на него. Ладно дело не в прицепе , стал варить и проволока дергается , че за черт стал разбираться и нашел причину. Катушка проволоки не поджимается большой гайкой и при сварке как бы из стороны в сторону переваливается и дергает подачу. Пришлось резиночку вырезать и приклеить к гайке и все пошло как по маслу. Конечно итальянцев винить может и не за что, так как катушки всех мастей попадаются и похоже на них нет четкого стандарта и по этому может с завода резиночку в комплекте давать будут . И хорошо бы горелочку по мощнее , ну эта не какая для импульс аппарата, она конечно хороша под простой режим и для автожестянки . Или предлагать доп. горелку по мощнее для импульс режима, я использую от Меркле.

Под конец марта-сгонял в Горный Алтай. Встретила меня сия земля морозным утром. Ледовая переправа через Бию. Вода в верховьях Бии настолько чистая, что местные жители пьют её прямо из проруби. Вкусная там не только вода, но даже воздух. За околицей-настоящая тайга. Мишки пока спят, у волков гон ещё не начался, так что побродил по лесу вдоволь. За ту неделю, что я гостил в Горном Алтае, погода стояла ясная, поэтому каждое утро-любовался рассветом над Бией. Покатался по местным дорожкам. Местами-отличный асфальт, местами-раздолбанная гравийка. Местная достопримечательность-скала под названием Иконостас. К сожалению, эту природную красоту в достопамятные времена несколько "дополнили" флагом СССР и барельефом Ленина. Также встречаются и горные "пупырышки" поменьше. Как только местные МЧСники оповестили о грядущем закрытии ледовой переправы-шустро снялся со стоянки и выдвинулся в наукоград Бийск. Дорога, ведущая в Бийск, разделяет лиственный и хвойный леса. Асфальт исчезает и появляется вновь достаточно часто. Пейзажи Алтайского края, ближе к Бийску, уже не блещут природным величием, но пространства-впечатляют. Уже составляю планы на лето, на предмет вернуться в те места, покосить грибов.

И некоторые в добавок долгожители и даже 300А выдерживают минуты 2-3 точно и потом перерыв чуток. Вот притащили сегодня , яма и около спицы лопнул и травит воздух . Подлечили , снаружи шов так и останется не тронутым и так крепче будет да и того же мнения и хозяин. https://www.youtube.com/watch?v=vPqckiYnBRI

Вот мой. Ремонт манипулятора KESLA.

Именно! Причём, большой объём работы-у сварщика, а у станочника-очень большой и попотеть ему придётся куда больше, нежели нашему брату. Да и на простом станке такую работу не сделаешь. Куча нюансов-это мягко сказано. То, что наваривал я, обрабатывали на координатно-расточном станке.

Я даже больше скажу , вот нашел еще одного форумчанина , которому тоже удалось это сделать. http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=175321 просто смысл поста № 761 был в том , что они не посмотрели что неисправно (соответственно не прикинули стоимости ремонта) а в основном смысл в том что 20 колодцев (все колодцы) были сломаны - большой объем работы.

@Вад11, ничтяк! Бывает безделуху пятиминутную отдаешь клиенту, тот в восторге! А иногда и не поспишь думая, повозишься недельку, смотришь и сам в оргазме, а клиент с каменным лицом забрал и все. Правда ответ известен!

@selco,дело в общем то хозяйское какой горелкой и где пользоваться,но из своего опыта скажу,что первоначально,когда не было у меня бво и соответственно водянки горелки,то варил агни воздушкой.Конечно ее хватило на какое то время,но потом стал замечать,что защита хромает,стал проверять на утечку и обнаружил ее в ручке горелки,где пластмассой залито,трещину,пришлось в срочном порядке приобретать бво и горелку,работа на это время встала.Мне не понятна проблема с "тяжестью" водянки,варить диск сложностей особых не представляет,можно его крутить вертеть как тебе угодно и упереть руку всегда в таких случаях есть возможность,поэтому считаю,что не актуально делать лишние телодвижения по смене горелок.Мне недавно такой приносили,умаялся дугой на 200А греть,что бы сварка пошла,плюс предпрогрев,воздушка бы сдохла через минуту.

Сергей тогды сваривай , вот вчера 6061 какие то булочки соединял из кондитерских пакетов швами похожими на его АЛ швы. Я еще хотел вчера выложить сюда и подумал что у него похоже "крыша съехала" , сегодня он булочки со швами видео удалил . Но гад часто применяет продукты в своих работах , даже спагетти использовал. https://www.youtube.com/watch?v=vvsIM4IjiUY&t=114s

Алекс, порошок ни с чем не спутаешь.. Мой сегодняшний будень. https://youtu.be/0Z-brVBe1Bw

последние 2 недели выдались напряжными. Пригнали металлом на переварку. Печальные фото уже скидывал сюда на днях доделал. Параллельно знакомый пришел с просьбой сварить ограду. Как оказалось "а поболтать?" входит в состав работ, а поболтать он любит на все темы, причем долго и нудно. То что можно было сделать да 1 день - делалось 2 недели, ибо комплектующих и "а давай так попробуем" и "я завтра куплю" было предостаточно. В итоге в "сварить ограду" включились и малярные работы. Теперь то научен, что проще вежливо отказать, чем браться что то делать таким знакомым. Вот что получилось. так же параллельно принесли на пескоструйку запчасти от МАНа. Порошковая краска - зло для пескоструя. Отбивается очень тяжело. Будем переоснащаться. После окончания клиент вырвал детали из рук, ибо "машина то рабочая" За прошедшие 2 недели било током постоянно, сгорел тестер, накрылся компрессор, перегорел провод на болгарке, на п/а сгорел держатель наконечника и начал глючить сам аппарат. На данный момент решил во время пасхальных праздников не работать.

Сезон можно считать открытым Буковель.

Есть предположение, что Вы не много потеряли . Наши пиццы - правильнее

Так же нужно учитывать все риски по мимо сварки , координатной расточки , не мешало бы подумать о смещении постелей распред вала , и работу по исправлению это задачи тоже прикинуть стоимость .

Блин, вот-же вандалы - тянуть "морковку" так чтобы голова лопнула, интересно они форсунку не прикончили, когда тянули? Сейчас соблюдение моментов затяжки, это вообще больная тема, лишней прочности производитель не закладывает в детали, а люди по привычке тянут "до упора" (иногда, одев метровую трубу на ключ). По форме похожа на cummins (может он и есть, по лицензии или без).

Здравствуйте! Закончил проект "багажник для газели". Вот что получилось. некрашеный вид приближение некрашеный вид сзади некрашеный Ну далее все ясно, способ крепления - приварил профтрубу 15, стенка полтора, просверлил отверстия в желобке газели по месту также просверлил отверстия, стянул болтами. Такой способ крепления мне кажется более удачным, так как площадь опоры больше. С размерами промазал на 10 сантиметров где то в ширину, но как сказал Моргмейл в одном из своих видео - роликов, можно впихнуть невпихуемое, поэтому с помощью лома и матери немного по месту развели стойки. ЗЫ: багажник получился не слабый, не деформируется и не прогинается. Продолжение следует.

Вот примерно как получается.

всем доброго вечера ! сделал мини тисы для отрезного станка , для фиксации проф трубы уголок 50/50 шпилька м10 , шайбы 2 шт , 2 гайки заварены снаружи чтоб шпилька свободно прокручивалась в уголке размеры прижимной губы мини тисов 10см длина высота 10 испытания прошли успешно рез ровный отличный вообщем доволен я , на скорую руку сляпал под руку сделал стеллаж для прутка пару кусков полосы уши согнул и в трубу пвх сложил удобно под рукой все щетку новую вылечил,ручка слетала 3 мм отверстие и самарез как там и был

Какая прелесть https://www.youtube.com/watch?v=z4cD9uXxX6o

Очередная замена осей ROR на Schmitzнеделя на коленях мозоли натер все дело в ходе амортизатора,в сжатом должен не лежать на штоке в разжатом не висеть на нем.

Докладываю: дожал-таки я агнюков и те разобрались. На заводе анатомировали 29-ю голову и где-то внутри нашли проблему. В общем, не раскрывая подробностей, сообщили о том, что в ближайшее время вышлют новую голову. Бесплатно, по гарантии. Извинения-в устной форме по телефону.

Ну к сожалению итальянской пиццы не довелось попробовать. Мацарелла в продаже есть, помидоры есть, базилик есть, оливковое масло есть. Колбасы пепперони к сожалению нет. Пришлось заменить грибами.

А Михал Михалыч как всегда... Вот с этого места: https://youtu.be/sItfiBAS_x0?t=16m14s

Тоже отмечусь. Пицца на утро. Тесто на твороге. Бланшироваными грибами, оливками, каперсами, помидорами, разными сырами и укропом начинена. И за 8 минут выпечена . К сожалению помидоры полустекляшки. Чтобы компенсировать на тесто мажу самодельный соус. Томатная паста, вода, чеснок, приправы и на сковородку довести. До http://s009.radikal.ru/i310/1704/ee/4803f6d123c4.jpg http://s14.radikal.ru/i187/1704/ae/9b49bf9a9d74.jpg После http://s001.radikal.ru/i193/1704/8e/9d73a210e64c.jpg http://s002.radikal.ru/i198/1704/6b/a24b91ff2b4e.jpg Короче с голоду я не помру.

Заточные машинки, алмазные круги - это всё здорово, в мастерской, в заводском помещении. Сам пользовался и пользуюсь, удобно. А что, ни кому не доводилось варить на объекте, на улице, да зимой? Раскопаешь траншею от снега, вывесишь трубы (не повернёшь - крутишься сам вокруг них!), накроешься чем то типа брезента от ветра и снега... То подстелешь себе что-нибудь, чтобы лежать под свариваемой трубой не на снегу... Да под рентген! Вот чем там затачивается вольфрам? Правильно, отрезной машинкой, попросту - болгаркой. Про сварку навесу. Вчера обещал сделать фото швов, сделанные сыном, работаем вместе, выкладываю. Опора только на сопло горелки. Как раз "свежие" швы, которые проходили тест под рентген Шов изнутри (обратный валик) Фланец-конус и конус-труба А вот, собственно и фрагмент, где хорошо видно, что рука с горелкой без поддержки... Фото прошлого года. Сейчас сыну 24 года, у нас с ним все необходимые сертификаты, на выполняемые виды сварочных работ. Всё официально, не забалуешь... Только не подумайте, что хвастаюсь, нет. Всё очень скромно

Трещина рамы,полуприцеп Schmitz разделка плазморез и ушм свака П/А, первый проход затем зачистка,выявление пор,заполнение и облицовку не фоткал, время деньги, усиление шва счищено и закрашено цинконаполненым грунтом,желание клиента что бы следов сварочных работ не было видно

@laguna, Совершенно верно:"чешуйки говорят " о наличии какого-то навыка,но не о качестве сварки

@Dmitry1962,И снова Тверской край...Дима, а это где были покатушки?

Немного честно натыренного)))

https://youtu.be/dqrSAiAJnMQ

...Лучше поставить вопрос в конце предложения, а то расстреляют)

И что толку кричать в рекламе, что в Авроре все профессинально, что сечение проводов и клемм на должном уровне с запасом, когда в самой "горячей кузнице" "жару совсем нет" (это я так про самое ответственное в сварочных аппаратах инверторного типа - это силовые трансформаторы как у кого исполнены). Теперь оно и понятно, когда перегреешь и оно там все в г..но поплавится, тебе в сервисе громко скажут сгорел по вашей вине, не соблюдали инструкцию, ПВ не выдержали и т.д. Но если бы чуть чуть меди не пожалели, чтобы достойно исполнить эти ответственные места и сердечники не 44 размера, а хотя бы E65-E70, или на худой конец ETD59 два впараллель, то мое мнение о вашей технике было бы не испорчено, а так увы, опять китайцы удивили своей дотошной мелочной экономией на чем совершенно нельзя экономить! И дешевая тупая рекламма так сказать для лохов, что там транзисторы TOSHIBA и целых 25 квадратов в сетевом проводе (при том, что вилка стоит обычная бытовая на 16 ампер всего) мне лично ни о чем хорошем не предвещает, а теперь вызывает только смех сквозь слезы, ну опять нас китайцы ... как всегда... Аппарат конечно же буду продавать, ибо начал делать свой самопальный универсальный аппарат, в котором есть все и МИГ/МАГ и ТИГ и ММА, причем МИГ/МАГ и ТИГ DC/AC с импульсными программами сварки алюминия с процессорным управлением, и в котором все продумано до мелочей ибо делают его русские мозги, а не китайские!