Лидеры

Рама, толщина 16 мм. Горизонт Deep Arc 240A, вертикал interpuls 210А. Проволока 5183 1,2мм.

Наращивание бака, один отсек под масло другой под солярку. Попросили швы сделать красивые чтоб не добирались, на границе машина бегает к норвегию. Ну и клиент молодец начисто баки, что в руки приятно брать!!!

Вот на что сподвигает хорошая погода за окном офиса:

Слюшай!Балит везде уже!Лучше продам!

Спасибо всем, но я все же решил попробовать заварить, терять все равно нечего, в общем вроде все пока нормально, осталось корень у поперечного шва завтра выбрать, и проварить изнутри, и с лицевой стороны выбрать поры и пройти облицовку, зашлифовать. Не удержался позвонить попробовал, звук звонкий, чистый. Не знаю правда что люди живущие через дорогу от базы подумали, было 23-15 ну и потом попробую еще в него позвонить, посмотрим что получится.

Интересно а причем тут диагностика? Ежели сдох ключик, то либо в катухе коротышка сидит, либо мыканули где-то выход с ЭБУ. Ни к бронякам ни к свечам ни к диагностике данная проблема никакого отношения не имеет. Ну и самый главный вопрос если уж это фото в теме "Поржать" - "А над чем ржать то с этого фото?" PS: В любом случае спасибо, я поржал над вашими выводами о причинах возникновеня данной неисправности.

Модераторов прошу простить, и если что переместить в соответствующую тему, но работа будет выполнятся Форсажем., это из этой же церкви, Вопрос в следующем, варить думаю CiSu 3, разделку придется делать изнутри, просили чтобы следов ремонта было как можно меньше, и основной вопрос в том, имеет ли смысл варить колокол, вибрация. Я понимаю что это не форум реставраторов, но спросить мне больше не у кого, а все спецы со всей России сконцентрированы на этом форуме.

Да нет не перебор. Вот здесь может ошибка у вас , Синих электродов два сорта , один темно-синий другой синий и ошибиться не грех и один работает на АС токе другой нет. Но скорее всего часто макаете и пост газ маловат или горелкой "размахиваете не дожидаясь остывания и он окисляется и насыщается из воздуха кислородом и остальным и тут уже после такого "душа" не выдержит любой даже самый стойкий и качественный электрод и при повторном использовании будет выдавать розочки и другие "цветочки" ВОЛЬФРАМОВЫЕ ЭЛЕКТРОДЫ.pdf P.S. Лучше чистите перед сваркой Ал сплавы , вы и впрямь не соврали и варите "грязный"

Прошу у всех прощение за то что сразу не мог ответить. Просто работал с 7 утра до 10 вечера.

, ну не знаю. Я вообще бы с физиками не работал все дорого им и при возможности сливаю работу. Но прут и едут. Как говорит мой знакомый, чтоб быть лучшим работнико,надо меньше работать

Сергей, давай ругаться...)))Он лопнет вне зависимости от мастерства исполнителя! Не вводи человека в заблуждение-искушение." Специфика" данного изделия такова, что человек даже заранее предупредив о всех всевозможных форсмажорах, наживет себе массу хлопот и будет долго переживать по этому поводу...(не буду объяснять почему, Егор сам поймет)

@LuzaНе спец конечно,но...Егор колокола не "ремонтируются"... Если это колокол "правильный", и отлит из колокольной бронзы... (высокооловянистая бронза сплав очень хрупкий). В России если не ошибаюсь только 2 завода имеющих правильные технологии производства.Если по серьезному заниматься надо звонить и уточнять.Бывает еще сплав бронзы с серебром, но он редкий...Мой сосед (священник) тоже восстанавливает храм, купить настоящие колокола очень дорого, как вариант купить била (это более дешевый упрощенный вариант колокола), мы решили пока делать из кислородных баллонов...(нарезали на токарном станке разной длины).Думаю Вад11 ругаться на нас не будет...

Продолжаем.... Т.к двигатель оказался с кривым валом, берем другой: АИР71, 1.1 квт, 3000 об. 1ф, обрезаем лишнее, ставим на место ТОчим переход под щетки, собираем: Предварительная сборка: Сегодня рисую защиту....

Покушение на святое

Карт ридер в большого форсажа, его же можно использовать для роботатизировоной сварки. Удобнее диаграмму рисовать на компе. Ну и составлять и сохранять

Демпинг это выкопать яму самому себе, приучите за дёшево потом хуже будет. Лучше делать реже и качественно. А за переделку брать в двойное. Ещё рекомендую вырабатывать прайс. Так как одному за тыс сделаешь другому через неделю и за 5 тыс не возьмёшься, настроение плохое будет. Прайс и вас и клиентов в рамках держит.

Это всё мёртвому припарка. http://arcanumclub.ru/smiles/smile46.gif

@Luza, заварить Вы его может и заварите, только звенеть нормально не будет.

Что до то да Вы правы. Вот на медне клиент ФФ1 трубка кусок от компрессора около 25 см протерта (колесом или защитой так и не понял) новая на экзисте 8300. Посчитал ну расходников на 1000 накинул за работу 300р-дорого! Обьясняю ну труба люминиевай на вставку-250р ерщика 2 = 200 р стаканчика 2=100р рукав гибкий 3\8 40 см =500р ну сварка аргон электричество присадка ну пусть 50 р итого 1000р работа 300 р Начали ныть дорого! Пришлось отправить там где дешевле искать.Сам себе сказал лучше так чем материал по закупке отдавать. Раньше я смело за такой ремон пол стоимости новой брал и народ пер потому как все нужно сегодня и сейчас а новую деталь воопервых минимум 2 недели ждать во вторых цена

А harris, а то я подумал новое ноу хау harrios, И главное по грязи без зачистки . Сколько времени экономится.

@Андрей1979, Я думал, что вы выпускаете эту ткань и предполагал, что это некий вариант ткани, усиленной смесью полимера и алюминиевого порошка. Да, мне один костюм нужен будет, но чуть позже. У меня есть некоторые вопросы. Можно ли на костюм поставить огнестойкие светооотражающие полосы, липучку оставить только на воротнике (оказалась очень удобной когда в холодное время года надевал пару кофт под куртку - смог регулировать ширину воротника за счет липучки), а в остальные места поставить фурнитуру YKK, и штанины сделать как рукава из полностью усиленной ткани. В связи со смертью генерального директора я сменил место работы, и та организация вряд ли закажет у вас партию спецодежды, а ведь всё шло к заказу. На новой работе часто подходят незнакомые ребята и спрашивают, что за спецодежда. Так вот, смогли бы вы нанести на вашу спецодежду Надписи "ООО Арамид", "termopro.com", "Отечественные СИЗ для сварщиков" (или что-то в этом роде)? Можно даже вышить надписи, чтобы не выстирались. Мне было бы приятно рекламировать вашу продукцию и вам не помешало бы. Только единственный момент - на спине нужно оставить место для логотипа нашей фирмы в то место, где обычно фирмы лепят лого - в районе лопаток. Ну и неплохо бы вам обзавестись журнальчиком с рекламой ваших СИЗ, ценами, с фотографиями испытаний термостойкой ткани (хлопок-пробан и ваша ткань против ушм и т. д.), и высылать по одному такому журнальчику каждому, кто закажет у вас продукцию. Я бы через инженеров по охране труда, что выдали нам спецодежду, попросил передать журнал снабжению. Интерес к вашим костюмам проявляют и так, но не хватает наглядности, показывать с экрана телефона этот форум - сами понимаете неудобно. А на вашем сайте почти нет фото костюмов. Ваш костюм, кстати, ещё жив, но как раз скоро ему потребуется замена.

Георгий, а не надо не чего им объяснять . Просто немного терпения и если вы действительно хорошо делаете они сами это поймут да и другим расскажут.

Ну грязи только ТАНКИ не боятся. Да не чего нового все как у всех Ну и до кучи буклетик от другой фирмы. Буклет Припой Флюс Горелки DIY 2.pdf

Добрался до блока , после отпуска.Чугун. Был похожий тут , но его как я понял еще не делали.

Сегодня подваривал трещину(ударов на баке не наблюдал) и после остывания нашёл ещё трещины. пришлось вырезать кусок,с запасом,и вварить латку.

Восходы (Ковровцы) хуже Минска заводились это факт но все это из отвратительной сборки и изготовления деталей. Попадались экземпляры которые заводились не хуже Минска да и разгонялись до 120км только вот его мотать начинало но это следствие рамы и ходовой она на такую скорость не рассчитана была. А вообще Ковров 70-80годы был городом мотоциклов и причем своих , яВУ или Минск редко встретишь, да и они у всех были как сейчас скажут тюненгованные и бегали о-го го . Делали и кроссовые машины в основном для их зимнего мотокросса для своих заводских гонщиков , кстати которые почти всегда его и выигрывали и оставляли без медалей чемпионов союзных республик и мастеров международного класса. Был даже кроссач с центральным прогрессивным амортизатором (это середина 70х), у японских четырех китов его еще не было и в помине . http://moto-kovrov.ru/publikatsii_v_smi/muzej-by-loj-moto-slavy/

А у кого-то и такие будни...

А выигрывает в этой "борьбе" все равно дядя Васи, с кривым сварочным аппаратом, кривыми руками и кривыми швами...Помогают также Равшан и Джамшут... Зато у них цены маленькие!!!)))

Бредогенератор...?

За-ради такого стартапа могу спереть с работы пару-тройку мешков! Трактор ESAB всё равно пока простаивает.

@Rolli, С магнитным флюсом,более равномерное распределение.Пастообразный-какой ингредиент является связывающим веществом растворителем?

@Шурпет, цели: 1. полуавтоматическая сварка металлов, которые нельзя варить в среде углекислого газа и других дешёвых газов; 2. возможность полуавтоматической сварки вне помещения, в ветреную погоду; 3. меньшая стоимость и лучшая защита металла, чем при использовании порошковых проволок. Пасту можно замутить из серийных флюсов для автоматической электродуговой сварки. Для этого с помощью мельницы размолоть их до пылеобразного состояния, а потом смешать со связующим веществом (возможно, жидким стеклом).

@Rolli, какова цель? О, у меня идея в тему. Сварочный источник для п/а сварки со встроенным (либо раздельным, неважно) БВО. Вместо ОЖ заправляется той субстанцией, о которой говорит автор. Горелка для п/а, с жидкостным охлаждением, подключается к источнику и БВО. Разбирается рукоятка и канал для ОЖ выводится непосредственно в сопло. PROFIT !!! Баллон(ы), редуктор(ы), смеситель(-ли) и прочее - выбрасывается за ненадобностью, либо пропивается "на радостях". ps Не благодарите.

Нафиг она там не нужна, торцы только разделывал. Вообще давно обращаю внимание, все тавровые стыки на рамах без разделки, заводские понятное дело.

@Lexanec,Ну типа по принципу шоб було. Нахаляву же отдали как не взять. Да и если что сама емкость под что нибудь пойдет Влагоотделитель, осушитель, пескоструйку сваять можно. Мало ли как моя извращенная фантазия разыграется. Там 1\3 газа сказали.

Попробовать в общем-то можно,даже нужно,но варить надо на связях,т.е. разделка,сверление,шпильки в разделку и обварка. Мне приходилось сваривать медные полосы сечением 20/150 мм аргоном.Это тяжелое занятие.Была мощная горелка с водяным охлаждением АР - 9,детали грели два резака варил на токах 320а,а мощности не хватало.Горелка работала на пределе. Если вы собираетесь варить аргоном,то сожжете свои горелки наверняка. В вашем случает подойдут штучные электроды ОЗБ 2 М ..как раз эти электроды предназначены для таких работ

, так я и говорю, даже. если не лопнет, то звонить точно не будет. Ругаться то о чём. По любому, даже пробовать не стоит.

@gonta,И заливают в ЭБУ что попало не понимая чем прошивки отличаются. Главное что ваз 10-ка (9 и т.д). И чип тюнинг на прогаревших клапанах и убитой поршневой. Главное чтоб вваливала.

@Serg13, Нус, коллега, прежде всего поздравлю вас с видимо очень долгожданной мастерской, по себе знаю каково это когда рабочее место где придется тоже думаю что хватит, с сопроматом к меня, как и большинства, тоже плохо, но хватить должно. Хотя навес уж лучше сделать с запасом прочности, мало ли что, думаю что вот этот вариант самый оптимальный ну если балон не дырявое ведро, если не перекачан в несколько раз то ничего с ним не будет, а +45 - эт не так уж много, у нас летом в тени больше 48 бывает, а на строй-площадках тень- это роскошь, и все баллоны (кислород, пропан, аргон, углекислота) часто стоят на солнцепеке, и ничего, если баллон нормальный- с ним ничего не будет, а вот хранить баллон вентилем вниз/набок точно не следует (не я придумал, в книгах и т/б пишут)

Георгий,у меня первый год был полная ж....но работал кое как часть оборудования отбил. Потом как оказалось этой деятельностью никто не занимается в серьез(ну заливщики есть конечно)но что бы найти утечку или достать запчасть из склада и не гонять клиента за мелочевкой такого нигде не было. Второй год я закрыл сезон с небольшим плюсом. На а далее визитки в автомагазинах плюс авито и качество работ и народ потянулся и не только местные но и другие города. Сейчас дай Бог нормально жаловаться грех. А сарафанное радио работает постоянно.....

для китайского и тем более бу дороговато.он этот комплект по отдельности помпа (одноступенчатая скорее всего) на 5 рублей Коллектор с алиэкспресса на 3 рубля веса на 10 а то и меньше там же итого новое 18 килорублей а подставку можно и самому своять чай форум то сварочный

Георгий обзванивать надо не только салоны авто, на спецтехники достаточно алюминия, звоните в таксопарки, у вас есть байкеры? долден быть у них форум свой, и тд.Георгий вы занимаетесь таким делом, что проходимость не должна роли играть, у меня бокс вообще назодиться на выезде с города прям у трассы почти.

Здравствуйте!!!Мы рады предоставлять услуги сварочных работ ,как промышленным предприятиям так и физическим лицам.Осуществляется любая форма оплаты( наличный, безналичный расчет) Выполняем почти все виды сварки, алюминий, нержавейка, чугун, титан, газопорошковое напыление.У нас можно произвести сварочный ремонт Спецтехники, деталей из алюминиевых сплавов, нержавейки, чугуна, и других металлов и сплавов.Ремонт и усиление рам (трещин), кузова прицепа. Изготовление настилов (из нержавейки, алюминия) для грузовых автомобилей. Сходни на трал.Сварка и ремонт алюминиевого и стальных кузовов самосвала. Усиление бортов самосвала.Сварка спец техники: сварка стрел манипуляторов, ковшей экскаватора (наплавка клыков, устранение трещин по стыкам шва, защита и бронирование поверхности), ковшей бульдозеров, ковшей фронтальных погрузчиков, грейферов, автовышек , ремонт бочек бензовозов, топливных баков, пропарка топливных баков и мн. другое.- Работы выполняются на немецком сварочном оборудовании, расходные материалы концерна «ESAB».- На все виды сварочных работ гарантия.- Стоимость работ определяется после осмотра нашего специалиста.Мы находимся по адресу: г. Кола, Кильдинское шоссе 16а (ориентир Киришинская заправка и автобаза 53).Фото наших работ на сайте.Наш сайт www.argonmurmansk.ruпримеры работ

Как-то так. С телефона конечно жесть пытаться нормальные сообщения писать

Согласен. Насос (вакумник) он конечно важное звено но смотря для чего он Вам нужен. Их великое множество и сказать что вот это плохой а этот хороший нельзя. Из опыта скажу Вам что,если Вы не собираетесь заниматься промышленным холодильным оборудованием то Вам не нужна помпа производительностью 140л\м и двухступенчатая с глубиной вакуума 50 микрон(цена порядка 15-18 килорублей и веса 15 кг!Вполне пойдет 40 литровая с глубиной 43 микрона и ценой 8 килорублей. Ну будет вакуумировать дольше(чем больше обьем системы) а Вам что нужно очень торопиться? И если Вы затратите на ваккумирование не 10 минут а 25 то что потеряете?Помпы все примерно одинаковые и CPS и VALUE есть у меня и та и другая Нормальное масло заливайте и вовремя меняйте и все будет хорошо. Веса. Да вот тут не надо экономить (овощные отбросим сразу Китай и прочее тоже) CPS CC220 цена около 15 килорублей можно найти у них термоконтроль имеется. Коллектор заправочный Тоже не стоит экономить Китай и прочее -Начинается неплотно держат вентили . Гибкие рукава трескаются внутрянка рукава разьедает масло(Вам ведь придется по ним не только хладагент пропускать но и масло а оно весьма агрессивное. Манометры должны быть термокомпесированные на китае этого нет. Нормальный коллектор Мастеркуловский порядка 5-7 килорублей в комплекте с быстросьемами... Дозатор Тут любой (бачек с краником он и есть бачек с краником) Он нужен при заправке без него туго.

Денис Вы правы как никогда! Мне просто было немного легче начинать я после пенсионирование из армии я получил как говориться "прощальный плевок нашего МО РФ" в виде выходного пособия .Часть )большую как водиться в семью кое что в заначку. А так бы фиг я че купил бы. А были у меня и такие предложения на счет дадим и место и с деньгами поможем только работай у нас и под нами....Но я обьяснил просто и доходчиво.....Начнете заниматься все можно достигнуть в жизни если есть цель и желание! Что будет не понятно Вам обращайтесь чем смогу тем помогу поделюсь секретами профессии.

@saper24, Мне обычно приходилось варить встык грузовой трос на башеннике только для перепасовки (при замене старого на новый), по-другому протаскивать его очень тяжело. А вот 50-й ДЭК сзади за гусянки привязывали к забитой арматуре или большому уголку. Заливали нулевой цикл при постройке градирен, так там отметка в "-6" метров от нуля, а кран на верху на горке. Миксером привозили бетон и сливали в "галошу" примерно на куб и ДЭК на полном вылете пытался опустить её вниз и попасть с раскачки в определённое место. У крана и привязанные то гусянки сзади отрываются от грунта, а мы толпой как мартышки виснем на нём и пытаемся изобразить контргруз. Страху я тогда натерпелся, а для работяг со стажем это обычное дело- трезвыми на таких работах мало-кто трудился.

Признаемся,кто думал так же?

Вот фото. Пока все в процессе, только в этом году блок-контейнер поставил. Сейчас идет наполнение мастерской. Делаю еще навесик 4х4 впереди контейнера.

Всё уже испытано и работает. Задача очищать трубы от грязи, ржавчины и прочего шлака который может быть очищен при помощи металлической щётки. лучше один раз увидеть, чем сто раз описывать. https://www.youtube.com/watch?v=eEHPCE_pHaI&feature=youtu.be Для зачистки шкуркой делал приспособление на болгарку вот такое, https://www.youtube.com/watch?v=Sfgmiiw8nZE но результат не очень. Идея конечно с ней была не всю трубу очищать, а только конец перед сваркой...допустим когда стояк старый надо переварить, а на нём краска и прочие отложения времени. Потом стало понятно что подобная приспособа больше подходит для полировки труб нержавеющих.