Лидеры

Боюсь вас огорчить... но мы даже представить не можем сколько в мире "фантазёров" По этому строению было много разбирательств. Из тематики про авто: я узнаю её из тысячи... учебные носочки: романтика: с таким подарком, главное не попасть на фразу: "Что у вас в багажнике?"

Продолжение

Теперь я видел - ВСЁ!

Ток 25-63А,15%,2,5 Гц.Сталь 304,присадка 1,2мм.

Не сварка, но тоже раритеты. Встретились мне по осени. Взгруснул.

Доделал.По ходу работы заказали крышки и каркас.

Я бы к этому видео сделал бы такие тэги: куда девалась кувалда и как этих идиотов земля носит. https://www.youtube.com/watch?v=dMvJzlRRIh8

В книге описывается различные способы сварки чугуна.Приводится примеры ремонта с помощью сварки крупногабаритных деталей заводского оборудования.Дается расчет на прочность сварных соединений,выполненных холодной сваркой с завертышами. Svarka_Batmanov.djvu

"Кpаснодар"

Хочешь сидеть на попе ровно-плати,если не платишь-сиди на табуретке.Офисный стул,со слов клиента стоит 12 т.р.,за работу взял 2 т.р.,при озвучивании стоимости работы начал торговаться,но мы же не на рынке,сказал,что бы забирал тогда,скрипя сердце оставил,приговаривал при уходе "откуда такие расценки?".Ножки алюминиевые.

Добрый день. Дали на пробу заварить кронштейн от Пассата . Отломано ухо, и сам кронштейн на пополам. Внутри кронштейна залита какая то мастика. Ели ее отчистил. Начал наплавлять ухо. Сначала 140 А прошел, все кипело. После зачистки уже стал наплавлять. Присадку использовал 4043. После наплавки, обточил. Вот так получилось. Тело кронштейна сначала прихватил, потом прошел без присадка 100 А. Вскипевший шмурдяк зачистил и начал варить. Вот так получилось. Я не сварщик. С многими терминами не знаком. Может что то я делаю не правильно?

http://www.privetsochi.ru/uploads/xtext/files/raster_image/i/2z/caq/lgx/6PnLCgCo9Zw.jpg

http://cs540100.vk.me/c540103/v540103142/70ec/rfWFBuAnvFM.jpg

Американские сварщики.Герои телепередачи "Золотая лихорадка" на канале "Дискавери"

Доделал А тут уже на очереди

На будущее: такие штуки из силумина, сначала следует проходить на "понижайке" - подбирать ток чтобы едва плавилось. Этим действом в последующем, избегаем кипения, сберегаем нервы, выявляются коварные места с остатками грязи и ГСМ. А на 140-ка то конечно,- всё протуберанцами встопорщется.

Сварка всегда тянет на себя -- это можно учитывать. То есть прихватил с этой стороны, немного проварил с противоположной стороны, потом заварил с этой стороны, потом доварил с противоположной. Чем больше металла накладываешь за раз -- тем сильнее ведёт. Чем больше зазор -- тем сильнее его стягивает. Вы плохо представляете себе разницу между уровнем освещённости ночью и днём -- зрачок сглаживает. А сварка показывает. И если зайцев будете ловить ночью -- широким зрачком, то достаточно будет отражённого от белой стены, краем глаза -- весёлая ночь обеспечена.

Беда начинающих (я когда то такой же был , да и не я один) и не переживайте, скоро сами смеяться будете над этим. Давай те нам фоток побольше с вашим "не получается" да и горелки фотку сразу после сварки и не трогая электрода посмотреть что за сопло стоит, каков расход газа и т.д., редуктора, аппарата. Скорее всего у вас не хватает зашиты аргоном, на кромках это часто бывает и нужно правильно поставить (направить)горелку на кромку чтобы не было завихрении и рассекания газового потока, да и дугу удержать от плясок . Возьмите на кромку сопло не прямое а зауженное и вольфрам далеко не вытаскивать из сопла , макс. 3мм. Вам надобно сперва набить руку просто на плоском накладывать валики и не бездумно а с регулировкой подачи аргона в + и - чтобы понять что хочет этот непокорный алюминий. Потом на трубочки для развития руки , при сварке ионных нужно поворачивать горелку вслед за ванной, рекомендую. Я вот себе тоже иногда тренинг (чем сложнее тем лучше) устраиваю, полезно при любом мастерстве и в любом возрасте .

... анегдот : спрашивают мужика -есть у тебя какая нибудь мечта ? Да есть . Какая ? Бросить курить . Дак возьми и брось ! ... а как дальше без мечты буду жить (!) .

http://s019.radikal.ru/i612/1511/85/0ab26fd5c98d.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1511/b1/22d228306292.jpg http://s45.radikal.ru/i109/1511/ae/c10b4844f823.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1511/49/92891be6199d.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1511/a3/4dc0e86327eb.jpg http://s016.radikal.ru/i337/1511/a0/1e52c7a2f129.jpg http://s020.radikal.ru/i706/1511/4a/5af8dee58835.jpg http://s018.radikal.ru/i503/1511/af/9c4799f828b2.jpg http://s58.radikal.ru/i162/1511/9a/f107602f0ebb.jpg Поздняя осень в Орле.

Будни сварщика-самоучки, строившего для себя в Москве жилой гараж. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/3/3/6/2286633.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/3/2/6/2286623.jpg Очень подробно мотивация, конструкция и проживание описаны здесь: http://www.yaplakal.com/forum46/st/50/topic655903.html

О ленинградском заводе «Электрик» В 1840-е годы на территории завода «Электрик» находился участок почетных граждан К. В. Никольса и В. Ф. Плинке. В 1890-е гг. им владел купец Бетлинг. Большую часть участка 20 декабря 1895 г. приобрел владелец электромеханической мастерской в Нейшлотском переулке Л. Ф. Дюфлон со своими компаньонами Ю. К. Дизереном и A. B. Константиновичем. С февраля 1896 г. здесь началось строительство механического завода, кузницы, паровой мельницы и складов. 14 декабря 1896 года завод электромеханических изделий приступил к работе. От Военного и Морского ведомств были получены выгодные заказы на установку прожекторов, монтаж электродвигателей и систем управления двухорудийных башен главного калибра на броненосце «Ростислав». Помимо этого завод монтировал электроосвещение в императорских театрах, поставлял электроприборы Франко-Русскому судостроительному заводу, был посредником на поставку в разные районы России заграничного электрооборудования. Спустя три года после начала работы завод начал расширяться. Появились новые пристройки, каменные корпуса цехов. В 1913 г. по проекту архитектора М. М. Чижова возведено здание механической мастерской. С апреля 1901 г. заводом руководило акционерное общество «Дюфлон, Константинович и Ко», или коротко «ДЕКА». Он стал первенцем электротехнической промышленности в Петербурге. Основной продукцией завода до революции было электрооборудование для русского Военно-морского флота. В 1919 года завод национализировали, в 1920 он назывался «Электросила № 7», с ноября 1922— Петроградским электромашиностроительным заводом «Электрик». В 1923 году В. П. Никитиным, К. К. Хреновым и А. Е. Алексеевым был сконструирован первый советский сварочный генератор (тип СМ) для дуговой сварки, работающий на принципе намагничивающей параллельной и размагничивающей последовательной обмоток возбуждения. На оборотной стороне штамп: Фотография О.К.О. - Л.Г.С.П.С. Дворец Труда, комн. 104. Надписана - Завод Электрик 1923 г. В следующем году начался серийный выпуск этих машин па заводе «Электрик». Источники питания совершенствовались в КБ этого завода (А. А. Алексеев). Были разработаны генераторы нескольких типов и размеров, рассчитанные на работу в диапазонах 50—200, 100—300 и 150—600 А, был сконструирован преобразователь, где в одном корпусе размещались сварочный генератор и электродвигатель переменного (трехфазного с короткозамкнутым ротором) или постоянного тока. Когда в начале 1930 года было принято постановление о сварочной специализации завода «Электрик», на нём выпускалось более 2 тыс. единиц сварочного оборудования. В 1931 году на заводе было освоено производство более совершенных однопостовых генераторов типа СМГ. К концу года «Электрик» был на первом месте в мире по годовому объему выпуска сварочных генераторов — около 8 тыс. электросварочных машин и установок. Когда в 1932 году здесь был введен в эксплуатацию самый крупный в мире сварочный корпус, в промышленности СССР действовало около 25 тыс. сварочных постов, из них более 17 тыс. с маркой завода «Электрик». В 1933 году были выпущены агрегаты САК-2-1 с бензиновым двигателем внутреннего сгорания и первые многопостовые преобразователи СМГ-3 и СМГ-4. В 1947 году завод начал серийный выпуск тракторов АДС-1000-1, а в 1949 им была разработана конструкция трактора АДС-ЮЭО-2. Трактор АДС-1000-2 отличается от трактора АДС-1000-1 меньшим весом, несколько меньшими габаритами, лучшими эксплуатационными качествами и может передвигаться не только по рельсам, но и непосредственно по свариваемому изделию. К 1948 году объем производства был доведен до 11 тыс. единиц электросварочных машин и установок в год. В 1953 году на территории завода был создан Институт сварки России. Адреса: 1925-1934: Завод «Электрик» им. А. К. Скороходова, Лопухинская, 8. («Весь Ленинград — 1925». С. 408; «Весь Ленинград — 1934», С. 80) 1935-1940: Завод «Электрик» им. А. К. Скороходова, ул. им. академика Павлова, 8. («Весь Ленинград — 1935», С. 83; «Весь Ленинград — 1940», С. 151)

Съездил сегодня,трещина в направляющей 1100 мм.,насчитал 11 т. р.,сторговались на 10 т.,работал с 9 до 14 ч.

Производитель похоже, тот же, что и здесь: А именно — ленинградский завод «Электрик»

Мелочь,но повозился.

Ремонт бульдозера

выпускал не только высокотехнологичную продукцию, но и обычные электроустановочные изделия. В деревне стоит кнопочный выключатель, ему раб. стажа лет 45-ать - исправно трудится и поныне.

Чуть позже фото диска кину. Зайдите в личку

Не за что. Вы тратите зря прежде всего своё время и деньги. Это всё подробно и с пояснениями уже выложено в др., указанных выше, темах.

Сварщики на норвежской верфи «Розенберг» (Rosenberg verft). Строительство нефтяной платформы «Статфьорд Б», 17 сентября 1974 года

Спасибо, Друзья! От такой радости даже свет погас... в Адмиралтейском и Василеостровском районах. :-)

@flo, Робот не варит "без брака". Робот всегда варит точно так как написана программа, ни больше, ни меньше. А вот заготовки к большому сожалению таки частенько грешат различиями в разделке кромок, не говоря уже о чистоте оных. Робот или автомат не увидит масляное пятно, накапавшее с крана. Он так проварит. И возможно, что снаружи даже и не очень заметно будет (ну если сварка в 2-3 слоя). А вот внутри. Ну сами понимаете.

Вот фото очевидного плавания дуги. У всех больше или меньше, но тут для понимания. Фото после ТИГ сварки.

Если деталь после масла ,мазута то несколько раз, пока грязь перестанет лезьть. Можно сначала пропаном погреть.

Спасибо за добрый отзыв! Русского сварщика напрягает плавный розжиг дуги. Именно поэтому при начале сварки он(сварочный аппарат) притормаживает. Именно поэтому можно включать аппарат без синергетики, чтобы уменьшить время отклика между нажатием кнопки и розжигом дуги. Но лично когда сам пользуюсь этим оборудованием, то синергетику не выключаю. Легче и быстрее отстроить аппарат + нет блямбы вначале шва и плавное гашение в конце шва. Тогда меньше брызг, меньше зачистки и т.п. Т.е. кому не какать , а именно варить нужно, то всем по душе. Инструкция немного отличается от реального аппарата, мелочью. Главное смысл, как управлять - на что нажимать. Инструкция SilvermigRUS.rar

На "бегу" небольшой обзор.Потом наверное дополню. Хелви 209 сильвермиг. Большой, "железный", добротно сделаный. Провели краткие испытания.Неплохой агрегат.Отличается "поведением" от всего что было и есть.Надо немного "приноравливаться". Хочется поблагодарить Игоря copich за помощь в приобретении.Рекомендую.Слово с делом не расходятся.

Итить-колотить,чуть не пропустил,геноссе...АВН, RoMANIAC-здоровья,здоровья и еще раз здоровья!!! :drinks: Ну и как всегда бабы красивые барышни..http://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/1_9116406t3i-625x828.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116405fln-625x619.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116402nmc-625x647.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116403lr6-625x628.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116397kqu-625x619.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116396fp1-625x633.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116394qxg-625x625.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116388sy7-625x470.jpghttp://ymora.net/wp-content/uploads/2015/11/9116390dua-625x631.jpg

Присоединяюсь. Долгие лета Вам! http://www.smailikai.com/paveiksliukai/gyvunai/animals_001.gif http://www.smailikai.com/smailai/33/smailikai_com_33_196.gif

сертификат поменять надо.Срок действия до 1апреля 2015.

/ "Юморной темаретик" / Слава (9 лет): — Опять в школе с Максимом отношения выясняли! Я ему сказал, что он маргинал и деклассированный люмпен. А он — что я лошня.

Лёгкий труд в тепле, со стульчиком. Полумуфта съеденная пальцами которые она же и съела. +"шкворень" из тяжёлого красноватого металла Наплавка "донышек" чтобы вплавляемый металл не упал на стол. (вертикалом в отрыв уонии13/55) "шкворень" встал. порадовал. По кругу. Каждую полость по три захода с перерывом на удаление шлака. Уонии.

Пресс горячего прессования (производим растительное масло) В частности фоткал "маленький" двигатель на 250 кВт. А вот работа наших сварщиков. Трубы под паровую подпитку жаровень и отопления

Снова ребра,но эти хоть не внутри

Если вы не профессиональный сварщик, без моточасов так сказать, откуль у вас возьмутся красивые швы? Сам не один аппарат не варит хоть дорогой хоть дешевый. Полуавтомат мне кажется не ваш выбор. Если вы и умудритесь ложить идеальные по виду швы, то начало и конец шва на ПА будут отличаться от общей массы. Посмотрите в сторону аргонодуговой ( в среде аргона) сварки. Там процесс намного более контролируем, хотя и скорость ниже. Те швы что вы видите на рекламных проспектах любых марок, мало имеют отношения к реальной действительности.

За конкурентом брачёкс переделывал. Вскрытие: , и ещё на плоскости вокруг отверстий шпилечных восстанавливал-наплавлял косячки. На другом ф.аппарате остальное, позже выложу. --------- Здесь, пару отверстий глушил, пару оплавленных бортиков восстановил. До меня чел. варил, видно положил плоскостью на массу и всё пообгорело: В углах проварил, намелил/проверил: Крышка. Заглушил отверстие: Сплав капризный, в околошовной зоне вскипают и лезут мелкие кратеры. Наилучший вариант сварка на частоте АС 24гц.

Сварщики 30-х годов. http://www.mybrightonandhove.org.uk/images/uploaded/scaled/ArcWelder_s1_s.jpg http://www.theglasgowstory.com/images/TGSE00677_m.jpg http://rmparchive.com/images/hosting/600Border/LC2038-600Border.jpg http://www.history.navy.mil/museums/psnm/BR/BR-images/3D-1.jpg

рулевая рейка Ровер,очень долго ждать,да и по цене очень прилично.Пришлось варить

Как раз этим недавно занимался. Электрод 2,5 мм ОК-46 или ОЗС-12 и варите с отрывом дуги, не давая электроду прилипать, и не перегревайте основной металл. В нижнем положении проблем возникнуть не должно, а если варить вертикальный шов, то я делаю двумя способами. 1. Зажигаю дугу на левой половинке и полумесяцем веду. На правой стороне прерываю. Следующий поджиг в таком месте, чтоб чешуйки перекрывались. 2. Варю коечками. Поджиг на стыкекромок. Колечко сделал и прервал дугу. Второе начинаешь чуть выше.

Может такой станочек изготовить, чтобы не ждать. Но не знаю можно ли таким раскатать титановую проволоку, или быстрее будет поезда дождаться. Мне вот пришла с Урала проволочка, довольно мягкая ( не пружина) и может такую и можно раскатать. А вот монтажка перестроечных годов , ( в те лихие титановые монтажки и лопаты пошли, сейчас пропали) как пружина и согнуть ее не получится если сломать только и то навряд ли изгибается как гимнаст , толщина всего 7мм. Похоже она кованная и сколько лет у меня , но как в руки попадается в голове всегда мысль проскакивает как же ее ковали , титан воздуха не терпит или в камере с аргоном изгалялись http://www.youtube.com/watch?v=gvM2rDoXV-s http://www.youtube.com/watch?v=dqjEkjSSZ1s