Будни сварщика с иллюстрациями, часть 2

[Георгий 11]

@Фунтик,я не имел ввиду,что они плохие или что то еще,просто нет смысла ими варить везде и все.Нужно осмысленно подходить к применению эл-ов,исходя из задач и требований.

[Вад11]

Всем привет, сегодня был день водной техники:

 

- Винт горя грунт хапнул

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160819_121522.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160819_121535.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160819_121539.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160819_151026.jpg

 

 

- Сапог споткнулся об железку

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160819_143809.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160819_143814.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160819_150032.jpg

Винт потерял геометрию, так, на доехать. На сапоге "коцка" небольшая, зачем столько "мяса" навалял? -)))

[Павел163]

 

 

Винт потерял геометрию, так, на доехать.

Он на запасной пойдет, так хозяин сказал.

 

 

На сапоге "коцка" небольшая, зачем столько "мяса" навалял? -)))

 Там паутинка при сварке обнаружилась, потом все лепестком в геометрию  вывел, только сфоткать не успел( вырвали из рук.

[PecToPaH]

Снова трубные "пары"

 

Труба стенка 10мм,колпак  10мм ,бабочка 6мм

 

напряжение 20-21В  сила тока 150-170А

 

На вертикалы 17-18В и сила тока 90-120А

 

Все примерно.

 

 

 

 

 

Нагревается сильно,а меньше не поставишь,на малых режимах тупо серет П\А(видимо на переключателях что-то неисправно).

Изменено 19 августа, 2016 пользователем PecToPaH

[Шурпет]

@PecToPaH,  а Вы не могли бы снять видео о сварке таких (или сходных) стыков / изделий? Хронометражем хотя бы секунд 15-20?  Через с/ф, если можно. Интересует (весьма!) техника движений горелкой.  

[BelaZZ]

Отмечусь немного , а то забыли , наверное   . После отпуска и вынужденной паузы всё встало в колею , хотя рука за время безделья и отвыкла от держака , но навык не совсем потерян . Отдыхать , конечно , лучше .

 

 

 

 Ох уж эти чёрно-белые будни ....

[Рязань штурман 001]

но навык не совсем потерян

Уже в "борозде"?)))

[gyrza]

вот так забит был радиатор.

[BelaZZ]

 

 

Уже в "борозде"?)))

Да , Владимир , и борозда очень глубокая    

[Миротворец]

забит был радиатор.

Такое часто бывает после капремонта старого мотора, если долго ездили на воде.

[AMBIVERT42]

Такое часто бывает после капремонта старого мотора, если долго ездили на воде.

Или после того, как пожилой мотор основательно вскипятили. При кипении ОЖ вся ржавая шелуха со стенок блока и головки отслаивается и вместе с пузырями жидкости уносится в радиатор.  

[alekseyka77]

... или, как правило, из чугунного блока и стальных заглушек... А у меня и ГБЦ чугун...

Самое зло- это когда гетметик сыпанули/влили, ничем не вытравить...

Про это немного тут.

Изменено 20 августа, 2016 пользователем alekseyka77

[qwerty444]

утром уже третий день спускаюсь в подвал корпуса на территории больницы. там я работаю вместе с пропановым резаком

 

 

прохожу по коридору

 

 

поворачиваю направо, к прожектору

 

 

захожу в комнату, где был улитка-вентилятор, двигатель, короб от пола до потолка, набитый фильтрами

 

 

фильтры вот такие

 

 

 

 

сегодня надо было что то с вот этим кожухом сделать

 

 

за шесть часов работы эта картина изменилась, и стала вот такой

 

 

 

с этим воздухоохладителем ещё предстоит разобраться (там внутри тяжеленные секции оребренных трубок и надо будет поработать , чтобы разделить его на куски хотя бы килограмм по сорок

 

 

в это ведро с водой я уронил болгарку, вынимая её из шкафа. подключенную.

 

 

 

сушил возле прожектора, он здорово греет.  высохла - работает.

 

 

тут я переодеваюсь, в другом корпусе. а это кожанка, которую я нашел в том самом коробе вентиляции, который разрезал.  рядом ещё лежала старинная фибровая сварочная маска с узким защитным стеклом.  наследство от какого то сварщика. куртку я с радостью взял себе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[gyrza]

в кислоте тоже не плохо варится,проволока 12.51,но белорусская лучше понравилась полировальная.

[schkaliki]

@BelaZZ, Раки...35 лет не видел...

[PecToPaH]

@PecToPaH,  а Вы не могли бы снять видео о сварке таких (или сходных) стыков / изделий? Хронометражем хотя бы секунд 15-20?  Через с/ф, если можно. Интересует (весьма!) техника движений горелкой.  

Самые обычные манипуляции,по часовой стрелке круговые движения с паузами на кромках.

[Рудольф Шнапс]

У одного пиндоса будни сварщика связаны вот с таким хищным грузовичком

 

http://www.servicetruckmagazine.com/downloads/271/download/Pepple3368%20Comp.jpg?cb=3a589c8ed38313ba32f78f26050dfdbe&w=640&ar=

 

http://www.servicetruckmagazine.com/downloads/273/download/Pepple3379%20Comp.jpg?cb=ce483df7e5a53e2207ee9a544f9c1a1b&w=480&ar=

 

http://www.servicetruckmagazine.com/downloads/262/download/Pepple3349%20Comp.jpg?cb=39b620573cb14d4475f674cfddfa5ffe&w=640&ar=

 

http://www.servicetruckmagazine.com/downloads/272/download/Pepple3376%20Comp.jpg?cb=0f857970679b61cd865785a061316a2c&w=640&ar=

 

http://www.servicetruckmagazine.com/downloads/270/download/Pepple3361%20Comp.jpg?cb=abb306b95c49dec9ac8d4ce2e0aa8360&w=640&ar=

 

http://www.servicetruckmagazine.com/downloads/265/download/Pepple3353%20Comp.jpg?cb=a20be929305e85b2c3cd8e86d6f697a8&w=640&ar=

[Рудольф Шнапс]

[Рудольф Шнапс]

 

Настоящая жизнь

 

Изменено 21 августа, 2016 пользователем Рудольф Шнапс

[Рудольф Шнапс]

Ближе к реальной жизни

 

[ВлаДон]

 

 

кожанка, которую я нашел в том самом коробе вентиляции

 может где то неподалеку и сам сварщик припрятан?

 

 

белорусская лучше понравилась полировальная

а можно фото самой проволоки или хотя бы название?

[PecToPaH]

Ближе к реальной жизни

 

Хех.... оказывается на заводе я в сказке работаю,а не в реальной жизни  .

Я то намек понял.

Изменено 21 августа, 2016 пользователем PecToPaH

[Dmitry1962]

@BelaZZ, да, на втором фото правильная сВАРКА!

[BelaZZ]

Совсем не про сварку , но будня ( воскресная ) . Решил как то кондиционер почистить - информация гласит , что чем чаще , тем лучше , а у меня уже 3 года крутит-вертит без ПХД . Начитался-насмотрелся интернета , вроде бы ничего сложного , за исключением пары моментов : обработать радиатор и отмыть вал . Для первого требуется определённый состав , для второго - или автомойка , или эрзац кёрхер . Радиатор и так помоем ( чисто русский подход ) , а мойка - да щёткой отмою . Пипец, В следующий раз последую советам . Этот вал меня ушатал . Щётка - ни о чём . Полпачки палочек израсходовал , но победил .

 

 

Из сварочных будней . Украдкой мастырю "сокодавилку ". С конструкцией намудрил , но так захотелось . Видение автора   Полуфабрикат .

Изменено 23 августа, 2016 пользователем BelaZZ

[AMBIVERT42]

Ремонт райбольницы. Замена радиаторов. 

Вид в черне.

 

И в чистоте.

 

И так-много раз подряд.

Приезжаю в гараж. А там-... Опять радиаторы...

От Кенворта с треснувшей трубной доской.Снаружи-ничем не помочь-его, беднягу и диметили и герметили и эпоксидили...  Вскрыл, запаял Кастолином-192. Помогло.

 

Колхоз-тюнинг. 

Переделка КамАЗовского радиатора под Фрейтлайнер. Надо перенести нижний патрубок. Паял в аргоне медно-серебряным припоем. Заглушку паял оловом топорным паяльником.

 

Доработка КамАЗовского радиатора под мотор ЯМЗ-238. С этим-возни поболее. Надо переврезать четыре патрубка. Вместо верхнего одного-впаять два по бокам. КрАЗовские патрубки-стальные. Медно-серебряный припой у меня в наличии-только 30%-й. Поэтому решил перестраховаться. Торцы патрубков плакировал в аргоне  БрКМц, затем уже припаивал к бачку радиатора.

 

 С нижним патрубком-тоже не всё просто. КрАЗовский-больше КамАзовского по диаметру и с круглым заходом в бачок. КамАЗовский-с овальным заходом. Пришлось делать составной. Ладно, хоть один...

Печной патрубок-вообще сущая ерунда.

Радиатор-Б/У, опрессовка показала кучу мелких течей по трубкам. И это решаемо.

 

Между делом- трансмиссионный маслорадиатор с какой-то ипономатери. Механоиды при демонтаже оторвали штуцера. Вернул взад на место.

В радиаторную эпопею внесли разнообразие авиаторы. Колхоз-тюнинг бензобаков. Самолётики спортивные модернизировали, вместо ускорения в 4 g стало 6. Штатные баки начали трещать по электрозаклёпкам.  Заклёпки переварил, а жёсткости добавил полосами из алюминия, вваренными в качестве перевязи между стенками в самых "жидких" местах.

 

 

Авиационные же гидравлические трубки со свёрнутыми оконцовками лечил заменой оных на донорские.

Ставим пару прихваток и обвариваем.

 

Обратный валик.

Оттуда же и карман для маслодатчиков, которому оторвали один штуцер вместе с донцем. Опять пересадка "донорского органа".

И дружеская помощь одной очень хорошей женщине. На двери коллективного погреба поменял шарниры и замок.

Работа-рутинная и неинтересная, но ради неё пришлось задействовать бензогенератор, к которому через 100 м удлинителя сечением 2,5 квадрата зацепил давно скучавший без дела Minione-1600. С таким "хвостом" и стопроцентной влажностью в атмосфере аппаратик играючи поджигал ЛБшки и без проблем держал дугу.