Сварка топливного бака

[konstantinXX]

Советам здесь места нет. Есть строгие правила, выполняете их - живёте долго и счастливо. Не выполняете - играете в рулетку с известной ставкой.

Правила простые:

1. Бак вымыт изнутри.

2. Бак пропарен.

3. Бак заполнен углекислотой.

 

П.С.: картинки из старых учебников, где маФынка заполняет бак своим выхлопом, пусть будут отнесены в раздел юмора. Чёрного юмора.

[Дальнобой]

М-да ремонт топливных баков,что пан или пропал. Ремонтировал всего два бака и те со своего тягача,разрезал,промывка с химией и сварка шла шутя,не надо было оглядываться назад как говориться. А тут не так давно сосед по несчастью,тоже бак подтёрся под хомутами.Сделай мол,отвечаю легко,но как положено про парить и потерпевшего ко мне. И начал мне историю свою рассказывать,мол до этого приходилось бак ремонтировать в соседнем райцентре и бак не то что не про паривали и не мыли, он со свой девятки дул выхлопными газами в бак,и этим  временем сварной делал свою работу.Ну естественно мой ответ,НЕТ,продолжайте в том же духе,там же где и начинали свою практику,только ещё пояснил,что вместе с отработанными газами так же легко надуть в бак пары бензина,тем более,что авто карбюраторная. 

[Дед мазай]

 

 

И начал мне историю свою рассказывать,мол до этого приходилось бак ремонтировать в соседнем райцентре и бак не то что не про паривали и не мыли,

 По молодости я тоже верил в такие истории,притом мне их рассказывали механики и инженеры  тех кантор где я работал.Типа ,все кругом варят не паривши а ты выделываешся.Но после третьего хлопнувшиго бака я стал посылать их всех лесом.Так как парить было негде,наливали полный воды.А хлопки были довольно таки запоминающиеся,два камазовских бака летом(то есть нагревшие) и один зиловский.В зиловском,промытом с каустической содой оказался дырявый поплавок указателя  уровня топлива.И из него в процесе сварки накапало.

[Фунтик]

По молодости я тоже верил в такие истории,притом мне их рассказывали механики и инженеры  тех кантор где я работал.Типа ,все кругом варят не паривши а ты выделываешся.

, почти один в один , после того как сдуло мне маску ,на предложение заварить бак, вежливо спрашиваю- куда Вас увж. послать ?

Изменено 5 марта, 2017 пользователем Фунтик

[BelaZZ]

Бачок с "пускача" или чего то подобного . Да что там выпаривать и объём то ... Промыли , залили водой , оставив небольшую воздушную прослойку , чтобы не контактировать со сварочной ванной . Моя молодость и авторитет механиков сделали своё дело . Автоген и взрыв , небольшой , но ощутимый . Изделие доделал , правда небольшая трещина переросла в рваную дыру , но после этого посылал всех сначала на пропарку ( благо у конторы имелись ресурсы - производство ЖБИ и пару было вдоволь ) или по известному адресу .

[Точмаш 23]

@Фунтик,

Чувство опасности и осознанности действий при таких работах приходит с возрастом,то бишь с опытом ),и,как правило,опыт исключает проведение некоторых видов работ ) 

[тор]

 С топливными баками чуть потерял бдительность и всё беда . Мой случай , бак с мана тгл  трещины под хомутами , лето жара .  Вставил шланг  , выставил на манометре расход углекислоты , посчитал по литражу бака  что у меня где то 20 -25 минут на заполнение . Начал подготовку зачистку и т.д. , пока готовил + чай 40 минут прошло , ну думаю с запасом . Подхожу к баку газировкой пахнет , горелка, присадка и вперед . Дальше  взрыв  , через трещину в мою сторону что типа огнемета . Руки были в коротких перчатках ,а рукава свободные- в итоге кожа начиная от конца перчаток до локтей висела лохмотьями и на шее то же самое . Зажило быстро , но считаю что мне  очень -очень повезло . А всё произошло от того что углекислота в баллоне не вовремя кончилась , а я не проверил перед сваркой .  Так что или четкое соблюдение правил, или вообще не брать в работу.

Изменено 5 марта, 2017 пользователем тор

[Фунтик]

@Фунтик,

Чувство опасности и осознанности действий при таких работах приходит с возрастом,то бишь с опытом ),и,как правило,опыт исключает проведение некоторых видов работ ) 

Если в кратце , ни кому нельзя верить ( доверился-получил ), т.е. если браться за такую работу , то все операции делать самому ( как минимум под контролем )  . П.С. это как Вы заметили в возрасте,с опытом ., а вот по молодости авторитеты которые советуют бывает совсем не авторитеты ... 

[тор]

бак мерседес, протерло торец  

[Вад11]

Митсубиси Л-200. Мыли на мойке химией для движка, 3 раза. Потом проверяю горелкой при клиенте.

[МассаТом]

Допустимо ли осуществлять пайку горловины бензобака оловом? Которое для проводков и электротехники.

[SergDemin]

@МассаТом, раньше баки луженные были, а горловины паяли оловом.  Провода паяют припоем ПОС 60 и ПОС 40. ПОС 60 более легкоплавкий и мягкий. ПОС 40 покрепче чуток.  Лучше его использовать  или чистое олово.

[МассаТом]

@SergDemin, понял. видимо по этому спустя пол года опять прохудилось. Надо чистым. 

[Фунтик]

 

 

раньше баки луженные были

... коммуняки кузова машин лудили, видил сам как РАФики первые еще лудили\шпаклевали оловом , у соседа по гаражу была Волга21-я кузов луженый , американец приехал  купил за 4т длр. На кузове ни намека на ржавчину . 

[МассаТом]

@Фунтик, интересно, а на олово как полиэфирка прилипнет? Или через грунт какой особый? 

[Фунтик]

@МассаТом,   . 

[konstantinXX]

 

 

Потом проверяю горелкой при клиенте.

а у меня клиенты проверяют горелкой при мне)) А что - зато дисциплинирует. 

[svarnoi69]

@МассаТом, прилипнет.

[Oswer]

@SergDemin, понял. видимо по этому спустя пол года опять прохудилось. Надо чистым. 

Прошу меня простить за вмешательство, но чистое олово не слишком морозоустойчиво, оно подвержено "оловянной чуме". Мне кажется нужно быть с ним осторожнее, ведь оловянная чума указывается как одна из причин гибели экспедиции Роберта Скотта к южному полюсу, это серьезное явление. Я понимаю, горловина сверху, но ведь кто-то может и сливную пробку так припаять... Кстати, процесс перехода белого олова в серое, при сибирских морозах я наблюдал в детстве. В гараже лежал припой в прутках (8 мм в диаметре, легкоплавкий), и он со временем начал рассыпаться в порошок, в одну из зим появились очаги, а к концу следующей, каждый пруток перегрызло в нескольких местах. И олово в прутках чистым не было, и морозы не антарктические. Я конечно могу быть не прав, но все-же от чистого олова лучше воздержаться.

[SergDemin]

конечно могу быть не прав, но все-же от чистого олова лучше воздержаться.

 

Правы, я об этом факте подзабыл.

На юге живу, за всю жизнь у нас ниже - 24 не было. Иногда забываю, что на необъятных просторах России бывает и похолоднее    

 Тогда ПОС 40. 

Изменено 19 марта, 2017 пользователем SergDemin

[тор]

Доброго , привезли бак ман  уже пытались ремонтировать рихтовка, сварка и клепки   срезал торец,   после рихтовки и сварки было принято решение (торец не внушал доверия ) облицевать 3 мм амг3 , в торце предварительно просверлены отверстия 40мм    

Изменено 28 марта, 2017 пользователем тор

[gyrza]

@тор,зачем отверстия в торце?

[тор]

@тор,зачем отверстия в торце?

Метал на торце сильно вытянулся , поэтому форма торца видоизменилась ,трещины неизбежны . Как только появится первая трещина сквозь нее топливо проникнет между стенками и будет создавать давление на внешний лист торца , поэтому и просверлил сразу. С другой стороны торец с такой заплаткой вроде как не должен играть, в общем не знаю как правильно. Правильнее всего вварить новый торец, но им очень срочно надо было ,

[круазик]

Бак пытались паять, выглядит как дуршлаг,результата нет.Замена нижней части. Предистория-самолёт простоял,в калифорнии,15лет с открытым баком,результат коррозия. S-1мм.

Изменено 2 апреля, 2017 пользователем круазик

[Георгий 11]

@круазик,как у вас то оказался?С пробитым баком летели?