Сварка узлов и деталей спецтехники

[Кустарь]

@ЛехаКолыма, я ими редко варю, в основном п/а счас.  И не в этой жизни уже, наверное. Тут думаешь : куплю что-нибудь, а вдруг бросать придётся. Так и живу пока с тем, что до войны купил и с "заработков" привёз.  Даже дома делать ничего не хочется, подвешенное состояние.

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем Кустарь

[ЛехаКолыма]

@Кустарь,ну тогда понято. 

[Спанч Боб]

Ремонт буровой китайского пр-ва на базе ЗиЛ-131

Кто нибудь видел такое-же ? Респ. Коми г. Воркута Урал на гусеничном ходу 

 

[Vanguard]

@Спанч Боб,Слишком большая амплитуда колебаний горелки, получаются не ровные кромки. Лучше больше проходов сделать. И акцент нужен на более массивную деталь. 

[Глобул]

 

 

Респ. Коми г. Воркута Урал на гусеничном ходу

 Наверное только там и можно его увидеть.

И старайтесь не класть таких широких швов. Заполняйте ширину ниточными проходами приваривая один к другому -- гораздо крепче получиться. Может в этом случае оно и не надо, но в общем так.

[RWS87]

Всех приветствую! Подскажите, спецы, как тут поправить ситуацию? Есть кран, лопнуло крепление. Все видно, надеюсь,на фото.

[AKeeper]

@RWS87, для начало необходимо понять причину происхождения данной поломки, а потом исходя из этого принимать решение.

А так это поперечный усилитель(труба) рамы, можно вернуть эту "латку" на место с последующим усилением. Но нужно понимать картину вцелом, почему это произошло.

[RWS87]

@AKeeper, со слов оператора крана, пока он был в отпуске, его краном таскали транс весом 90 тонн по земле, цепляя не за раму, а за крановую установку. Она сдвинулась. Может быть в этом причина?

[AKeeper]

@RWS87,  ну тогда нужно проверить контрольные точки крепления крановой установки, и вернуть все на место! И только после этого "ваш выход - маэстро!"...

Судя по фото сдвиг на 40-50мм...))

[RWS87]

@AKeeper, боюсь, что мне не дадут возможности подвинуть установку. Надо очень быстро, типа работы очень много, скорее всего скажут в духе"сделай как-нибудь на некоторое время , а уж потом мы все сделаем как надо" ))

 

Как правильно усилить "латку" по возвращении на место, не подскажите? )

[AKeeper]

@RWS87, а она "по заводу" была усилена...)) Там же кронштейн приварен вдоль трубы!? верно? Ну вот такой же только длиннее, ну уже в вашем случае шире на 40-50мм. Т.е. на длину сдвига!))  

[Дед мазай]

 

 

лопнуло крепление.

На лесовозах Уралах эта труба (траверса) всех почитай отломана .На ней раздатка у них крепится.Изначально мы при монтаже площадки стягиваем стяжкой,которую пропускаем внутрь трубы,тогда подольше ходит.А так ,когда уже сломало то ставлю на место,обвариваю и усилители(рёбра)привариваю вдоль трубы.

[RWS87]

@AKeeper,@Дед мазай, спасибо большое, т.е. мне надо поставить "латку" на место, обварить, а потом сверху пластиной прикрыть, которая будет перекрывать изначальную по ширине и длине? Какой толщины? 

[G_Kar]

 

 

Надо очень быстро, типа работы очень много, скорее всего скажут в духе"сделай как-нибудь на некоторое время , а уж потом мы все сделаем как надо" ))

 Тут главное с себя ответственность снять в случае чего, а то у нас любят виноватить уборщика аэропорта в случае падения самолета.

[ЛехаКолыма]

@Спанч Боб,Доброго дня,сварные швы так не накладывают,то что у Вас получилось это брак.

Выбирайте дефектный сварной шов,при накладывании сварочного валика на предыдущий перекрывайте его на 1/3 ширины,при этом заподание между валиками сварных швов не должно быть больше 1 мм

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=yEz_cweZtyQ

 

[Дед мазай]

 

 

, а потом сверху пластиной прикрыть, которая будет перекрывать изначальную по ширине и длине? Какой толщины? 

 Вообще то я говорил о ребре,ну это как плавник у рыбы.Я с восьмёрки делаю,потому что она есть и по моему подходит .Стенка у траверсы вроде шестёрка,думаю что с восьмёрки ребро будет самое то.Без расчётов,просто по интуиции.

[RWS87]

@Дед мазай, а сколько таких ребер надо поставить, и в каких местах? Не совсем понимаю, какую функцию они выполняют?

[AKeeper]

@RWS87, да одной достаточно вдоль трубы, с перекрытием сварочных швов, слева и справа на 5-7см. По фото трудно понять размер "латки". И он же(усилитель) будет служить креплением для тяги, которой и порвало трубу.

[Дед мазай]

 

 

, да одной достаточно вдоль трубы, с перекрытием сварочных швов, слева и справа на 5-7см. По фото трудно понять размер "латки". И он же(усилитель) будет служить креплением для тяги, которой и порвало трубу.

 Уже ответили.

[Schlosser]

Не знаю,в той ли теме я пишу,ибо в мойшинах не шарю вообще.Если чо- не пинайте .Какая- то гидравлически- электрическая фигня с автокрана ,переваривал патрубок.С перепугу немного усиление напудил.Заводские швы меня просто убили наповал.За качество фото пардоньте,что- то пошло не так.

[AMBIVERT42]

Выездная работа. Всё-как обычно: "Вай, беда!!!" Встал фронтальный погрузчик. К промвалу КП прихватило провёрнутый подшипник.  По месту-съёмник не лезет, а снимать КП-вообще не вариант. Это- снимать кабину и рассыпать почти всю гидравлику... Глядя на мои работы по строжке, механоиды решили учинить эрзац-строжку. Только вместо угольного электрода-МР-3, источник тока-Ресанта-220, а воздух-из шланга, подцепленного к КамАЗовскому ресиверу. Ессно-только хуже сделали... Кольцо приварили к промвалу...   Совершив сие деяние-поняли, что всё, приплыли... И вызвали меня. Что ж, комплект строжки-в машину и вперёд.

Места-маловато, честно говоря... От траверсы мотора до картера КП по прямой-380 мм... Подлезть-только сбоку, при снятом колесе.

Зазор между промвалом и картером-законопатил асбошнуром, чтобы вся шняга от строжки не попала внутрь.

Пшик-пшик и Ленского не стало колечко выпало. 

Бормашинку в руки и зачистил последствия "эрзац-строжки".

  

Далее-с прямой спиной и на улице. Тёплый весенний ясный денёк.Красота!. Даже унылый вид нижней челюсти фронтального ковша не может испортить настроение.

Ставим подпорку-и вперёд! Латаем нижнюю челюсть и меняем нож.

  

На сварку- УОНИ ф 4 мм пр-ва ЛЭЗ (Лосиноостровский электродный завод). Ничего так,только чешуя грубовата, да горят малость неравномерно. На наплавку-Т-590 от Спецэлектрода. Фу, кака! Когда ж я их дотюкаю?..

 

 Строжка трещин ковша.

На сварку трещин-пошли УОНИ ф 4 мм от МЭЗ (Магнитогорский электродный завод). Куда кошернее ЛЭЗовских! Горят мягко и равномерно. Где-то на уровне ОК-53.70.

  

Заодно и  фронтальную стрелу подлечил.

  

[psi]

 

 

Глядя на мои работы по строжке, механоиды решили учинить эрзац-строжку.

вот тут я поржал       

 

 

На наплавку-Т-590 от Спецэлектрода. Фу, кака! Когда ж я их дотюкаю?..

не эффективно замазывать полностью. тут или слой без просвета (но это явно не электрод, иначе усадки бешеные) или сетка под 45 градусов к оси движения реж инструмента.

[AMBIVERT42]

 

 

не эффективно замазывать полностью. тут или слой без просвета (но это явно не электрод, иначе усадки бешеные) или сетка под 45 градусов к оси движения реж инструмента.

 Я и не облицовывал полностью. Нанёс поперечные валики с дистанцией 15 мм. Под 45 град. спецэлектродовскими "палочками" можно намазать только в нижнем положении. В горизонте-получалось более ли менее сносно. Чуть на подъём-сразу лажа. Всё жду-не дождусь, когда 590-е из Магнитогорска приедут.

[Luza]

@AMBIVERT42,Вот блин, я во вторник порванный ковш от экскаватора строгать-лечить буду, сегодня звонили   

[AMBIVERT42]

 

 

вот тут я поржал

 Саша, это ты поржал. А я-упал на колени рядом с погрузчиком и рыдал в голос... Полчаса не мог в себя прийти, слёзы и приступ неистового ржача-мешали за руль сесть.

 

я во вторник порванный ковш от экскаватора строгать-лечить буду, сегодня звонили

Егор, очередь из заказчиков (особливо-мотивированных и платёжеспособных)-это завсегда хорошо! Мне, вот, тоже с утра был звонок. Задний борт алюминиевого самосвального полуприцепа починять надобно. Вот, авось и для герра Меркле-наконец работёнка будет по прямому назначению.