Колесный диск - сварка, ремонт

[Павел163]

 

 

Чем мотивируют правку на холодную?

Просто кончился газ, а клиент стоит над душой... Все элементарно, спешка...

[Kurt1]

Диск 21", после встречи с бордюром

[Miners]

Что то вы все хвастаетесь отломанными бортами диска,тоже хочу похвастаться ремонтом отломанного борта диска.

Покажу видео.

Изменено 13 декабря, 2020 пользователем Miners

[Kurt1]

@Miners, Игорь, такие наплавки напоминают профессию скульптор, только у нас обзор хуже, в маске хуже видно сколько прилепить присадки, плюс работа болгаркой (в моем случае, пока ДИП300 на ремонте) потом легче и быстрее будет, когда его запущу. 

[Вад11]

@Miners,

Как всегда - молодец. Дам совет... Сделай подставку под руку, смотрю на твою позу и понимаю что мне было бы так не удобно. Упор локтем  на ногу... ну не знаю....

[Serj55441]

Miners

Игорь,вы плотно на дисках "сидите".

Подскажите,или кто сталкивался с подобной змейкой.

Первый раз вижу такое..чтобы и не по шву,и не в край трещина пошла.

По диску видно,что полки смещены,то есть удар был неплохой.

Присадка была 4043,Х-образная разделка. Диск проходил 2 месяца,грузовичок Форд Транзит,вечный перегруз. Внутренняя полка диска съедена.

р.с. последнее фото,где два маленьких шва - это первый ремонт.

[Miners]

Miners

Игорь,вы плотно на дисках "сидите".

 

Сергей,для полного и коректного ответа желательно,если имеется такая возможность,узнать на внутренней части спиц,формулу сплава диска и посмотреть маркировку Т6 или F,если формула отсутствует то желательно тогда страну изготовитель и совсем на крайний,если ни того ни другого то хотя бы марку автомобиля(из текста выше я понял,что это форд,тогда вероятно AlSi7Mg) если диск оригинал.Еще желательно знать под давлением или нет отливался может вообще кованный(хотя последнее вряд-ли, не та машина чтоб кованные ставить)так же хотелось бы знать ровнялся диск после сварки или нет и проверялась ли геометрия вообще после предыдущего ремонта.так же моя пропаганда оставленный валик это вред,создается излишнее усиление,концентрация напряжения в критической области. Изменено 26 марта, 2021 пользователем Miners

[aleks 555]

дискразделку делал х-образную, аппарат 0днофазник, так проще, во время сварки вылезло вот этовысверливал сверлом насквозь не фонтан, но терпимо

[Георгий 11]

@Miners,каким образом валик создает излишнее напряжение?

[Serj55441]

 

 

для полного и коректного ответа желательно,если имеется такая возможность,узнать на внутренней части спиц,формулу сплава диска и посмотреть маркировку Т6 или F,если формула отсутствует то желательно тогда страну изготовитель и совсем на крайний,если ни того ни другого то хотя бы марку автомобиля(из текста выше я понял,что это форд,тогда вероятно AlSi7Mg) если диск оригинал.Еще желательно знать под давлением или нет отливался может вообще кованный(хотя последнее вряд-ли, не та машина чтоб кованные ставить)так же хотелось бы знать ровнялся диск после сварки или нет и проверялась ли геометрия вообще после предыдущего ремонта.

Благодарю за ответ,но без обид - такое впечатление,что прослушал речь Горбачёва.    Просто текст ни о чём....,т.к.  мы занимаемся ремонтом,а не научными изысканиями.

Не сердись Игорь,форум - это общение,обсуждение,споры,выпады,приколы и т.д.

р.с. увы,лаборатории нема под рукой,диски свариваю 4043, изредка плету косичку 2.4мм из 4047 и 4043

 

 

 

так же моя пропаганда оставленный валик это вред,создается излишнее усиление,концентрация напряжения в критической области

 

 

 

Точмаш 23

Описал и документально выложил,что снятие валика сварного шва ведет к ослаблению и я с ним полностью согласен.

[Kurt1]

 

 

снятие валика сварного шва ведет к ослаблению

тупо, просто наблюдение, привозят на следующий год тот же диск и трещины в другом месте, нет не рядом с местом ремонта а именно на противоположном или в 100мм, привозят на переделку или проще -ремонт, рядом с валиком или аккурат по нему, естественно валик не зачищали без уточнений кто варил и по чьей технологии,, делаю как и Игорь, зачистка в ноль и покраска, явный шов для авто да еще на диске это "порнография", ИМХО.

[Георгий 11]

@Kurt1,я не снимаю усиление и ни разу не привозили на переделку,возможно,что лопнул рядом и к рукожопому не везут.

[ugaida]

@Георгий 11,зря так делаешь.Помнится ты снимал в ноль. 

[Георгий 11]

@ugaida,не снимал,купил болгарку специально с пониженными оборотами,что бы снимать,как доп услугу предлагать,но никому это не надо,поэтому не снимаю.

[Calma]

 

 

тупо, просто наблюдение, привозят на следующий год тот же диск и трещины в другом месте, нет не рядом с местом ремонта а именно на противоположном или в 100мм, привозят на переделку или проще -ремонт, рядом с валиком или аккурат по нему, естественно валик не зачищали без уточнений кто варил и по чьей технологии,, делаю как и Игорь, зачистка в ноль и покраска, явный шов для авто да еще на диске это "порнография", ИМХО.

 

 Так же снимаю усиление постоянно в 0. Привозили один раз тот же самый диск через буквально пару дней. Первый раз наращивал часть отлетевшей и утерянной закраины и заваривал по средине дыру, пробитую насквозь чуть больше как от лома    Второй раз привезли тот же самый диск, но уже с трещиной, совсем в другом месте.  Заварил и посоветовал съездить к батюшке ))))

[Kurt1]

 

 

Заварил и посоветовал съездить к батюшке ))))

а если это и был сам батюшка?   

[Calma]

 

 

а если это и был сам батюшка?   

  Неее.... это  был знакомый работник, раньше работавший по соседству. Интересно было, когда он позвонил и говорит снова диск треснул...что я варил. Сразу первая мысль была где я мог накосячить, а он говорит, что тот же самый диск, но трещина совсем в другом месте ))) Я ему и говорю, что тогда ему к батюшке надо в первую очередь ))).

 Относительно снятия усиления, то считаю все же это правильным и эстетичным. Некоторые диски варю даже присадком 4047 ( в зависимости от марки сплава) Могу себе позволить, имею присадок диаметром от 1,2 до 4,0 (кроме 1,6).

[Георгий 11]

@Calma,правильно и эстечично на основании чего?

[ugaida]

@Георгий 11,Чё ты споришь,вернись на лет 10 назад,там всё объясняли и именно тебе,а ты опять начинаешь. 

[selco]

правильно и эстечично на основании чего?

 

 

Георгий на основании правильной сварки и если все проварено на сквозь и без пор то может и лопнет но не по центру шва а рядом с ним даже с усилением и без энного, 

 

 

Но вот с таким "безобразием - кольчужка не по размерчику  " он лопнет снова и снова , только в других местах .

  

Изменено 27 марта, 2021 пользователем selco

[Георгий 11]

@ugaida,мне интересно,по прошествии 10 лет,с чем это связано?

@selco,правильная сварка это какая?

[selco]

 

 

ugaida,мне интересно,по прошествии 10 лет,с чем это связано? selco,правильная сварка это какая?

 

Георгий , ты несешь чушь какую то ???

[Calma]

Calma,правильно и эстечично на основании чего?

 

Да как вам сказать. Возможно есть и любители ездить на таких дисках:

 

 

 

 Но мне больше импонируют вот в таком виде:

 

 

 

....а так же не нравятся мне и такие, на первый взгляд довольно приличные..:

 

 

 По сему, о вкусах не спорят ))))

[ugaida]

@Георгий 11,Что с чем связано?Твоё выступление,чтоб тебе объяснили,почему нужно обрабатывать?Я и говорю,отлистай форум на лет 10 назад,там всё объясняли,все соглашались и вновьхотят,чтоб им доказывали.@Георгий 11, Да забей ты на всё всё равно тебя никто не проконтролирует.Ты этим и забивашь мозги,особенно молодым.Буквально вчера варил на бмв 19 диски,два и на обоих оставлено усилениеи на обоих лопнуло рядом.Говорю клиенту,чтоб добраться до трещины,нужно сточить всё усиление на обоих дисках.Почти выслушал,что ему сказали,что не надо убирать усиление,будет крепче держать,а я говорю,что не надо было усиление и я хъочу просто урвать побольше денег.Я был в хорошем настроении и пять раз объяснил что после Григориев нужно платить,за уборку усилений.., 

[Kurt1]

 

 

что после Григориев нужно платить,за уборку усилений.., 

и как правило за уборку "дерьма" клиент не понимает что надо платить а я и не объясняю, просто озвучиваю цену ремонта, многие отказываются и едут к "Грише,Коле,Васе" и ни разу не расстроился, просто себе говорю у каждого свой клиент и исполнитель.