NikVol Posted March 29, 2018 Share Posted March 29, 2018 Stern Austria wm-180c1. Спасибо! Либо Stern Austria wm1-180c1. Одно и то же с виду. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted March 29, 2018 Мастер Share Posted March 29, 2018 (edited) Здравствуйте люди. Помогите новичку. Взял аппарат Stern 180 с1. В инструкции есть графа что можно варить в режиме мигмаг. Не понимаю каким образом. Подскажите. Спасибо.Здравствуйте люди. Помогите новичку. Взял аппарат Stern 180 с1. В инструкции есть графа что можно варить в режиме мигмаг. Не понимаю каким образом. Подскажите. Спасибо.В инертном и активном газе. Edited March 29, 2018 by Точмаш 23 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SergDemin Posted March 29, 2018 Share Posted March 29, 2018 (edited) @NikVol, http://www.220-volt.ru/catalog-8502/этот что ли? Если да, какое MIG/MAG? Штучный электрод, только рутил, и то, с горем пополам Edited March 29, 2018 by SergDemin 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
NikVol Posted March 29, 2018 Share Posted March 29, 2018 Да, такой. А есть смысл и возможность до чего то лучшего доработать ? Или ну его ? Довольствоваться тем что досталось ?))))) За тысчу достаётся )))) мало ли по мелочи тогда ) норм будет ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
SergDemin Posted March 29, 2018 Share Posted March 29, 2018 @NikVol, Вы о чём? До чего можно доработать примитивный сварочный трансформатор? Если хотите полуавтомат, тогда покупайте полуавтомат, хотя бы начального уровня, 20 килорублей (российских). И не забивайте себе голову возможностью доработки чего либо до чего либо. Судя по вопросам, уровень знаний, что в сварке, что в электронике у Вас нулевой. . Не в обиду, просто констатация факта. Даже при наличии знаний и навыков заниматься самодельщиной на данный момент просто не выгодно. Если хотите варить, лучше потратьте время и силы на изучение сварки. Больше пользы будет. 6 Link to comment Share on other sites More sharing options...
NikVol Posted March 29, 2018 Share Posted March 29, 2018 Короче )))))))) двоечкой на даче будет сваривать не толстый металл ?)))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
SergDemin Posted March 29, 2018 Share Posted March 29, 2018 @NikVol, он и троечкой будет , если сеть на даче нормальная. Только, в отличии от инвертора, у него нет функций, которые очень сильно облегчают жизнь сварщику, особенно неопытному. Это - тупой трансформатор, ими сейчас практически никто не пользуется. Хороший сварщик им может быть что то сможет, лично я - только пару уголков прихватить в нижнем положении. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkbird Posted April 2, 2018 Share Posted April 2, 2018 (edited) П/а Сварог Рал МИГ 200. Проволока порошковая в бабине 1кг. При попытке заправить в аппарат проволока размоталась ((. Кое как удалось ее привести в божеский вид, но проблему это не решило. При попытке протяга кольца тут же слетают с бабины, запутываются и проволоку закусывает. Вопрос. Что я сделал не так? (для меня конечно стало открытием, что проволока себя так ведет ). Edited April 2, 2018 by Darkbird Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kondor416 Posted April 2, 2018 Share Posted April 2, 2018 @Darkbird,Все правильно, так и должно было случиться) Проволока при намотке немного в натяжении, поэтому при распаковке катушки и установке ее в аппарат держим одной рукой катушку, второй проволоку "внатяг", вставляем проволоку в МПП и зажимаем.При снятии катушки(если с проволокой) то же самое в обратном порядке. 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkbird Posted April 2, 2018 Share Posted April 2, 2018 Сейчас эту бобину на выброс или перенамотать на бобину бОльшего диаметра? Кажется я сообразил. Система протяжки в свароге не заточена под такой диаметр бобины. и я неправильно одел ее на шток. Без фиксации пружиной. Поэтому оно все и размоталось. Вечером буду мудрить ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
svarnoi69 Posted April 2, 2018 Share Posted April 2, 2018 @Darkbird, промеряйте диаметр штатной пластмассовой насадки. и внутренний у кассеты. возможно, после удаления перемычек кассета сможет на нее "сесть". хотя есть вариант,что кассета может стать неровно,из-за вот этого выступа. трогать его не надо. это штатный тормозной упор для 5кг кассеты ps. При попытке заправить в аппарат проволока размоталась обычно,сначала одевают кассету,крепят, прикручиают до упора тормоз. затем проволока вынимается из отверстия,удаляется кривое *начало* и в подающий, еще особенность многих п/а -проволока должна подаваться по ходу *снизу*.зажим *тормоза* следует регулировать так,чтобы при остановке вращения, кассета оставалась на месте и исключалось самопроизвольное схождение проволоки с кассеты. pps. особенности регулировки прижимного механизма подачи проволоки (примерные, не строго ,а в пределах +/-) 8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkbird Posted April 2, 2018 Share Posted April 2, 2018 Большое спасибо! Разобрался. Распутал и перенамотал проволоку на катушку. Установил как надо. Вроде стабилизировалась подача. А ГЛАВНЫЙ косяк был в том, что в МОЕМ варианте инструкции по эксплуатации не было страниц по установки катушки. Нашел в интернете. Там все было разжевано детально. Такие дела. 6 метров проволоки коту под хвост ))) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Javert Posted April 3, 2018 Share Posted April 3, 2018 Всем добрый вечер.Возник вопрос:Можно сваривать обычным ПА ("Кедр" инвертор) обычной омеднёной проволокой 1.0мм, чугун и простую СТ-3?Есть цилиндрическая деталь, втулка, из серого чугуна, толщина стенки 4мм и профиль 60х30х3, обычный с базара.Можно ли всё это сварить вместе так, что бы не отвалилось и как правильно это сделать?Спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted April 3, 2018 Share Posted April 3, 2018 (edited) @Javert,Все зависит от чугуния и если он стерпит такое то хорошо и вот в моей практике такой попадался на выпускных коллекторах ДВС и работало годами , но больше все же попадается такого который не стерпит сее. Edited April 3, 2018 by selco Link to comment Share on other sites More sharing options...
Javert Posted April 4, 2018 Share Posted April 4, 2018 @Javert,Все зависит от чугуния и если он стерпит такое то хорошо и вот в моей практике такой попадался на выпускных коллекторах ДВС и работало годами , но больше все же попадается такого который не стерпит сее. То есть, если сразу не развалиться, то дальше держаться будет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
SergDemin Posted April 4, 2018 Share Posted April 4, 2018 @Darkbird, под порошок нужен ролик с U образной канавкой. И прижимать сильно нельзя. Порошковая проволока мягкая, если ролики будут её деформировать, она в наконечнике застревать будет. Насколько я помню, к МПП Реала идёт ролик даже не с V образной канавкой. Там тупо П образная проточка. Обратите на это внимание. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛехаКолыма Posted April 4, 2018 Share Posted April 4, 2018 @SergDemin,на роликах еще должна быть насечка 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
vergaser Posted April 4, 2018 Share Posted April 4, 2018 @Javert, У меня такой опыт сварки был, уже несколько лет без проблем держится, шов не лопается, Как раз выпускной коллектор. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovka123 Posted April 4, 2018 Share Posted April 4, 2018 Всем добрый вечер.Возник вопрос:Можно сваривать обычным ПА ("Кедр" инвертор) обычной омеднёной проволокой 1.0мм, чугун и простую СТ-3?Есть цилиндрическая деталь, втулка, из серого чугуна, толщина стенки 4мм и профиль 60х30х3, обычный с базара.Можно ли всё это сварить вместе так, что бы не отвалилось и как правильно это сделать?Спасибо! Зависит от условий эксплуатации данного изделия, если оно статично и сильных динамических нагрузок не испытывает, то(возможно) у вас все получится. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted April 4, 2018 Share Posted April 4, 2018 То есть, если сразу не развалиться, то дальше держаться будет? Может по всякому быть и если звук (треск) издавать будет сразу после сварки или даже во время ее то считайте что уже лопнул , если молчать будет как партизан то может и послужит но сколь не ведомо и только время покажет. А что за деталь то и почему ПА и обычной проволокой? 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Javert Posted April 4, 2018 Share Posted April 4, 2018 Зависит от условий эксплуатации данного изделия, если оно статично и сильных динамических нагрузок не испытывает, то(возможно) у вас все получится.Нагрузки будут, на излом сварного соединения. :-( Может по всякому быть и если звук (треск) издавать будет сразу после сварки или даже во время ее то считайте что уже лопнул , если молчать будет как партизан то может и послужит но сколь не ведомо и только время покажет. А что за деталь то и почему ПА и обычной проволокой? Звуков никаких не было, ни во время сварки, ни после.Конструкция, "калитка" под запасное колесо на бампере машины. Втулка с подшипником внутри основная, поворотная точка крепления всей фиговины к бамперу, плюс еще одна дополнительная, опорная точка.Конструкция тяжелая, нагрузки переменные, при езде по бездорожью, так вообще сильные.ПА потому, что больше ничего нет.Делал так:Прихватил профиль одной жирной точкой к втулке. Нагрел втулку газовой горелкой, сильно, остатки масла внутри загорелись. Приварил профиль по всем стыкам. С противоположной стороны от места сварки опять грел горелкой, постепенно убавляя пламя.Осталось как-то всё это проверить на прочность.Для тех, кто подумает что я совсем ку-ку, сообщаю, вся эта фигня будет иметь страховочный трос крепления к силовой части бампера. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
тор Posted April 5, 2018 Share Posted April 5, 2018 @Javert,а без чугуна в этой конструкции не обойтись? Убрать заведомо слабое звено ,сделать один раз и забыть. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Javert Posted April 5, 2018 Share Posted April 5, 2018 (edited) @Javert,а без чугуна в этой конструкции не обойтись? Убрать заведомо слабое звено ,сделать один раз и забыть. Можно. Но для этого нужен хороший токарь, которого нужно еще найти и очень желательно, что бы токарь выточил деталь из нужного материала, а не из того, что валяется у него под ногами.В общем всё как всегда, нет денег и времени. Особенно времени...Вот и приходиться делать по старому способу фекально-дендрального конструирования. Edited April 5, 2018 by Javert 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted April 5, 2018 Share Posted April 5, 2018 @Javert,Можно наверное было взять за место чугунной обоймы под подшипник что то в автомагазине или гаражах БУ .Я как то давным давно делал на Опель - Франтера запаску и родная развалилась , взял за основу подшипника да и сам подшипник ступицу заднего колеса ВАЗ 2008 . 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovka123 Posted April 5, 2018 Share Posted April 5, 2018 (edited) Можно. Но для этого нужен хороший токарь, которого нужно еще найти и очень желательно, что бы токарь выточил деталь из нужного материала, а не из того, что валяется у него под ногами.В общем всё как всегда, нет денег и времени. Особенно времени...Вот и приходиться делать по старому способу фекально-дендрального конструирования.А "присобачить" туда чтот-то стандартное,можно?)) Edited April 5, 2018 by Vovka123 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now