Вопросы новичка по п/а сварке.

[NikVol]

Stern Austria wm-180c1. Спасибо!

Либо Stern Austria wm1-180c1. Одно и то же с виду.

[Точмаш 23]

Здравствуйте люди. Помогите новичку. Взял аппарат Stern 180 с1. В инструкции есть графа что можно варить в режиме мигмаг. Не понимаю каким образом. Подскажите. Спасибо.

Здравствуйте люди. Помогите новичку. Взял аппарат Stern 180 с1. В инструкции есть графа что можно варить в режиме мигмаг. Не понимаю каким образом. Подскажите. Спасибо.

В инертном и активном газе.

Изменено 29 марта, 2018 пользователем Точмаш 23

[SergDemin]

@NikVol, http://www.220-volt.ru/catalog-8502/этот что ли?  Если да, какое MIG/MAG?  Штучный электрод, только рутил, и то, с горем пополам 

Изменено 29 марта, 2018 пользователем SergDemin

[NikVol]

Да, такой. А есть смысл и возможность до чего то лучшего доработать ? Или ну его ? Довольствоваться тем что досталось ?)))))

За тысчу достаётся )))) мало ли по мелочи тогда ) норм будет ?

[SergDemin]

@NikVol, Вы о чём? До чего можно доработать примитивный сварочный трансформатор?   Если хотите полуавтомат, тогда покупайте полуавтомат, хотя бы начального уровня,  20 килорублей (российских). И не забивайте себе голову возможностью доработки чего либо до чего либо. Судя по вопросам, уровень знаний, что в сварке, что в электронике у Вас нулевой.  . Не в обиду, просто констатация  факта. Даже при наличии  знаний и навыков заниматься самодельщиной  на данный момент просто не выгодно.   Если хотите варить, лучше потратьте время и силы на изучение сварки. Больше пользы будет.
 

[NikVol]

Короче )))))))) двоечкой на даче будет сваривать не толстый металл ?))))

[SergDemin]

@NikVol, он и троечкой будет , если сеть на даче нормальная. Только, в отличии от инвертора, у него нет функций,  которые очень сильно облегчают жизнь сварщику, особенно неопытному.  Это - тупой трансформатор, ими сейчас практически никто не пользуется.   Хороший сварщик им может быть что то сможет, лично я - только пару уголков прихватить в нижнем положении.  

[Darkbird]

П/а Сварог Рал МИГ 200.

 

Проволока порошковая в бабине 1кг.

 

При попытке заправить в аппарат проволока размоталась ((. Кое как удалось ее привести в божеский вид, но проблему это не решило. При попытке протяга кольца тут же слетают с бабины, запутываются и проволоку закусывает. Вопрос. Что я сделал не так? (для меня конечно стало открытием, что проволока себя так ведет ).

Изменено 2 апреля, 2018 пользователем Darkbird

[Kondor416]

@Darkbird,Все правильно, так и должно было случиться)

Проволока при намотке немного в натяжении, поэтому при распаковке катушки и установке ее в аппарат держим одной рукой катушку, второй проволоку "внатяг", вставляем проволоку в МПП и зажимаем.

При снятии катушки(если с проволокой) то же самое в обратном порядке.

[Darkbird]

Сейчас эту бобину на выброс или перенамотать на бобину бОльшего диаметра?

 

Кажется я сообразил. Система протяжки в свароге не заточена под такой диаметр бобины. и я неправильно одел ее на шток. Без фиксации пружиной. Поэтому оно все и размоталось. Вечером буду мудрить )

[svarnoi69]

@Darkbird, промеряйте диаметр штатной  пластмассовой насадки. и внутренний у кассеты. возможно, после удаления перемычек кассета сможет на нее "сесть".

 

 

  

 

хотя есть вариант,что кассета может стать неровно,из-за вот этого выступа. трогать его не надо. это штатный тормозной упор для 5кг кассеты

 

 

ps.

 

 

При попытке заправить в аппарат проволока размоталась

 

 

обычно,сначала одевают кассету,крепят, прикручиают до упора тормоз. затем проволока вынимается из отверстия,удаляется кривое *начало* и в подающий,  еще особенность многих п/а -проволока должна подаваться по ходу  *снизу*.
зажим *тормоза* следует регулировать так,чтобы при остановке вращения, кассета оставалась на месте и исключалось самопроизвольное схождение проволоки с кассеты.

 

 

pps. особенности регулировки прижимного механизма подачи проволоки (примерные, не строго ,а в пределах +/-)

 

 

[Darkbird]

Большое спасибо! Разобрался. Распутал и перенамотал проволоку на катушку. Установил как надо. Вроде стабилизировалась подача. А ГЛАВНЫЙ косяк был в том, что в МОЕМ варианте инструкции по эксплуатации не было страниц по установки катушки. Нашел в интернете. Там все было разжевано детально. Такие дела. 6 метров проволоки коту под хвост )))

[Javert]

Всем добрый вечер.

Возник вопрос:

Можно сваривать обычным ПА ("Кедр" инвертор) обычной омеднёной проволокой 1.0мм, чугун и простую СТ-3?

Есть цилиндрическая деталь, втулка, из серого чугуна, толщина стенки 4мм и профиль 60х30х3, обычный с базара.

Можно ли всё это сварить вместе так, что бы не отвалилось и как правильно это сделать?

Спасибо!

[selco]

@Javert,

Все зависит от чугуния и если он стерпит такое то хорошо и вот в моей практике такой попадался на выпускных коллекторах ДВС и работало годами , но больше все же попадается такого который не стерпит сее. 

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем selco

[Javert]

@Javert,

Все зависит от чугуния и если он стерпит такое то хорошо и вот в моей практике такой попадался на выпускных коллекторах ДВС и работало годами , но больше все же попадается такого который не стерпит сее. 

 

То есть, если сразу не развалиться, то дальше держаться будет?  

[SergDemin]

@Darkbird, под порошок нужен ролик с U образной канавкой. И прижимать сильно нельзя. Порошковая  проволока мягкая, если ролики будут её деформировать, она в наконечнике  застревать будет. Насколько я помню, к МПП Реала идёт ролик даже не с V образной канавкой. Там тупо П образная проточка. Обратите на это внимание.

[ЛехаКолыма]

@SergDemin,на роликах еще должна быть насечка 

[vergaser]

@Javert, У меня такой опыт сварки был, уже несколько лет без проблем держится, шов не лопается, Как раз выпускной коллектор.

[Vovka123]

Всем добрый вечер.

Возник вопрос:

Можно сваривать обычным ПА ("Кедр" инвертор) обычной омеднёной проволокой 1.0мм, чугун и простую СТ-3?

Есть цилиндрическая деталь, втулка, из серого чугуна, толщина стенки 4мм и профиль 60х30х3, обычный с базара.

Можно ли всё это сварить вместе так, что бы не отвалилось и как правильно это сделать?

Спасибо!

 

 Зависит от условий эксплуатации данного изделия, если оно статично и сильных динамических нагрузок не испытывает, то(возможно) у вас все получится.

[selco]

 

 

То есть, если сразу не развалиться, то дальше держаться будет?

Может по всякому быть и если звук (треск) издавать будет сразу после сварки или даже во время ее то считайте что уже лопнул , если молчать будет как партизан то может и послужит но сколь не ведомо и только время покажет. 

А что за деталь то и почему ПА и обычной проволокой?

[Javert]

 Зависит от условий эксплуатации данного изделия, если оно статично и сильных динамических нагрузок не испытывает, то(возможно) у вас все получится.

Нагрузки будут, на излом сварного соединения. :-(

 

Может по всякому быть и если звук (треск) издавать будет сразу после сварки или даже во время ее то считайте что уже лопнул , если молчать будет как партизан то может и послужит но сколь не ведомо и только время покажет. 

А что за деталь то и почему ПА и обычной проволокой?

 

Звуков никаких не было, ни во время сварки, ни после.

Конструкция, "калитка" под запасное колесо на бампере машины. Втулка с подшипником внутри основная, поворотная точка крепления всей фиговины к бамперу, плюс еще одна дополнительная, опорная точка.

Конструкция тяжелая, нагрузки переменные, при езде по бездорожью, так вообще сильные.

ПА потому, что больше ничего нет.

Делал так:

Прихватил профиль одной жирной точкой к втулке. Нагрел втулку газовой горелкой, сильно, остатки масла внутри загорелись. Приварил профиль по всем стыкам. С противоположной стороны от места сварки опять грел горелкой, постепенно убавляя пламя.

Осталось как-то всё это проверить на прочность.

Для тех, кто подумает что я совсем ку-ку, сообщаю, вся эта фигня будет иметь страховочный трос крепления к силовой части бампера. 

[тор]

@Javert,а без чугуна в этой конструкции не обойтись? Убрать заведомо слабое звено ,сделать один раз и забыть.

[Javert]

@Javert,а без чугуна в этой конструкции не обойтись? Убрать заведомо слабое звено ,сделать один раз и забыть.

 

Можно. Но для этого нужен хороший токарь, которого нужно еще найти и очень желательно, что бы токарь выточил деталь из нужного материала, а не из того, что валяется у него под ногами.

В общем всё как всегда, нет денег и времени.    Особенно времени...

Вот и приходиться делать по старому способу фекально-дендрального конструирования.

Изменено 5 апреля, 2018 пользователем Javert

[selco]

@Javert,

Можно наверное было взять за место чугунной обоймы под подшипник что то в автомагазине или гаражах БУ .

Я как то давным давно делал на Опель - Франтера  запаску и родная развалилась , взял за основу подшипника да и сам подшипник ступицу заднего колеса ВАЗ 2008 .

[Vovka123]

Можно. Но для этого нужен хороший токарь, которого нужно еще найти и очень желательно, что бы токарь выточил деталь из нужного материала, а не из того, что валяется у него под ногами.

В общем всё как всегда, нет денег и времени.    Особенно времени...

Вот и приходиться делать по старому способу фекально-дендрального конструирования.

А "присобачить" туда чтот-то стандартное,можно?))

Изменено 5 апреля, 2018 пользователем Vovka123